Sujet: Limitation des "routes bi-directionnelles" à 80km/h... Bientôt tous à pieds?

[Prowler]

Les calculs du nombre de mort sur les routes ne prends jamais en compte l'évolution du nombre de véhicules par an. Ce qui me parait quand même important puisque même si il y a une hausse du nombre de mort si légère soit elle, cela ne compense même pas la différence de hausse de véhicule. Donc ça inverse le résultat. Il y a de moins en moins de décès sur les routes en proportion du parc!

En fait, mieux vaut peut-être ne pas tenir compte de ça... parce que plus le parc augmente, et plus les vitesse moyenne de parcours diminuent (par effet de congestion dans toutes les grandes agglomération notamment). De fait, les accidents augmentent généralement, mais leur gravité baisse. A raisonner à la louche ainsi, on pourrait en déduire que la mortalité évolue avec la vitesse moyenne (ce que fait Perrichon & Co)... mais là encore, ça serait oublier tout le reste (infrastructure, sécurité passive des véhicules, prise de conscience collective, répression, formation,...)

[dam3666]

certainement, mais on voit quand même plus de gens au téléphone au volant que de gens qui conduisent au delà des limitations de vitesses. D'ailleurs cette baisse de vitesse ne pourrait -elle pas encourager les gens à plus regarder leur portable? Ne vaut -il mieux pas rouler à 90 ou 100 concentré que 80 au téléphone ou texto encore pire. Evidemment ils y en a qui roulent à 100 au tel. Difficile de croiser tous les facteurs pour dire c'est à cause de ça ou ça car quelques fois les chiffres montrent un relâchement et quelques fois des mois avec très peu de mort sans vraiment de raisons précises. Ce qui serait intéressant de savoir aussi c'est combien de véhicules étranger sont impliqués dans des accidents mortels? (soumis au même code de la route c'est sur mais pas avec la même culture et la même approche de la sécurité routière). 
Je viens de trouver un site de la prévention routière avec quelques indications
https://www.preventionroutiere.asso.fr/2016/04/22/statistiques-daccidents/

Ce qui me frappe c'est que plus d'une personne sur 5 ne portait pas la ceinture, pourquoi ne pas sortir ces personnes des statistiques pour les classer en suicidaires?

[Le Serbe]

Mouais, je ne sais pas si l'augmentation des embouteillages en ville est due à l'augmentation du nombre de véhicules qui y circulent. J'ai plutôt l'impression que c'est parce qu'on en fait toujours plus pour faire chier les automobilistes

Le fait que le nombre de kilomètres parcourus en France augmente, je pense que c'est plus lié au transport de marchandises, et aussi par exemple au transport en car qui s'est bien développé.

[gizmostro]

où comment utiliser les poteaux de signalisation :

La fin du film SPARTACUS avec Kirk Douglas

[nicoxj900]

 

Et le futur des automobilistes en France ...

[phil750paso]

Le delire du tout securitaire est loin d'etre termine, bientot le permis tronconneuse :
https://www.francebleu.fr/infos/societe/le-permis-tronconneuse-bientot-obligatoire-pour-les-particuliers-1510076123


Phil

[gizmostro]

Ouais ben chez moi je continuerais à utiliser la mienne sans leur papelard, je vais pas payer 250 balles et aller à Loches pour ça. 

[phil750paso]

300 accidents de tronconneuse / an = permis
200 accidents de tondeuse a gazon = ?
 

Phil

[S4RS64]

permis 

[dam3666]

A quand le permis pour monter sur sa femme?

[Ben54]

La femme de qui ? 

[madix]

Ca dépendra du nombre d'accidents 

[Powerslave]

Le delire du tout securitaire est loin d'etre termine, bientot le permis tronconneuse :
https://www.francebleu.fr/infos/societe/le-permis-tronconneuse-bientot-obligatoire-pour-les-particuliers-1510076123


Phil

Y'a bien des formations pour se servir d'un transpalette électrique ou d'un pont roulant. Ça semble logique qu'un salarié qui a à se servir d'une tronçonneuse (qui est un outil un peu dangereux quand même) soit formé. Ne serait-ce que pour dédouaner son patron en cas d'accident du au non respect des consignes élémentaire de sécurité...

Quand aux particuliers, ils peuvent toujours essayer! 

[Prowler]

Dans 10 ans, un permis pour utiliser un couteau à bout pointu, dans 20, même le couteau à tartiner le beurre nécessitera une formation payante.

Bienvenu dans un monde de merde. 

[Marc.S]

Combien de noyés par ans ?

[thorwald]

par contre on peut continuer a fumer et a picoler....tout va bien

[phil750paso]

Y'a tellement de trucs dangeureux... de quoi faire vivre plein d'organismes de formation...

Phil

[desmotwin]

Ce qui me frappe c'est que plus d'une personne sur 5 ne portait pas la ceinture, pourquoi ne pas sortir ces personnes des statistiques pour les classer en suicidaires?

Ahahah. Je m'permets de te rappeler que ton passe-temps favori consiste à conduire un véhicule naturellement instable et sans carrosserie au milieu de la circulation automobile. Alors si un caisseux sans ceinture est classé "suicidaire", il va falloir créer un terme spécifique pour les motards. 

[dam3666]

Rouler sans ceinture en voiture reviendrait à rouler sans casque en moto..non?

[gibet]

A quand le permis pour monter sur sa femme?

Faut pas exagérer quand même, par contre un permis pour faire des gosses cas ça serai pas du luxe!..

Gibet; utopiste bienveillant ou nazi, ça dépend des jours!   

[phil750paso]

Moi, y'a des femmes, meme avec le permis, je monterai pas dessus ! 

Phil

[desmotwin]

Rouler sans ceinture en voiture reviendrait à rouler sans casque en moto..non?

Au niveau danger, pas si sûr. Pour moi le simple fait de rouler à moto équivaut à rouler sans ceinture en auto, c'est un risque à accepter... Enlever le casque, c'est se priver de sa seule sécurité.

[dam3666]

Si tu considères que rouler à moto est suicidaire faut arrêter tout de suite. Certes en moto on est plus vulnérable c'est indéniable. En voiture la carrosserie protège mais la ceinture est avant tout là pour éviter de s'incruster dans le tableau de bord ou le siège de devant en cas de choc. Le fait de conduire en connaissance de cause sans ceinture c'est quand même pas le même état d'esprit qu'un motard qui part avec son casque, sa dorsale et tout son équipement. Un essaye de s'équiper pour limiter la casse, l'autre en a rien à foutre. Tu vois ce que je veux dire?

[desmotwin]

Pas vraiment : l'un essaye de limiter un risque qu'il s'est lui-même crée, l'autre se crée un risque à partir d'une situation un peu moins dangereuse. Pour moi, ça revient au même : dans le deux cas, le gars est grand et sait ce qu'il a à faire. Si il ne le fait pas, ce sont ses affaires, et ça ne fait en aucun cas de lui un suicidaire. Sinon tous les sports un peu extrêmes devraient être considérés comme des suicides...

[desmofabio]

En voiture la ceinture n'a pas toujours été obligatoire.....
Les automobilistes d'avant étaient-ils donc tous suicidaires ?

À partir du moment où tu prends place dans ou sur un véhicule tu prends un risque.
Si tu ne te sers  pas des dispositifs mis à ta disposition,tu as crois ce risque.
Mais tu n'es pas pour autant suicidaire ! 

[dam3666]

Je pense que vous avez pas compris ce que je veux dire mais c'est pas grave. C'est abstrait je parle d'un état d'esprit. Pourquoi un automobiliste qui met pas sa ceinture respecterait-il le code de la route en général? Alors si le terme de suicidaire vous gêne on peut mettre "inconscient" c'est plus approprié. Donc un motard qui part équipé est "conscient" du danger, un automobiliste qui part sans ceinture est "inconscient du danger" ou en a rien à faire de se fossiliser dans son tableau de bord ce qui fait quand même une nette différence pour les autres usagés. Sur le coup j'ai mis suicidaire c'est une expression peut être un peu forte mais maintenant si il faut nuancer pour pas créer l'amalgamostigmato...j'sais pas quoi. En fin à la base je trouvais juste important le nombre d'accident mortel sans ceinture aujourd'hui qui représente environ 700 personnes par an. Allez même si les 700 avaient eu leur ceinture on va être pessimiste la moitié aurait été sauvé? Et bien je trouverai moins choquant de faire des campagnes de prévention et répression pour la ceinture que baisser de 10 km/h les nationales, ce qui va coûter un fric monstre pour un résultat "on sait pas trop". 

[Le Serbe]

Je suis d'accord avec dam : le type qui ne voit pas l'utilité de mettre sa ceinture, qu'est ce que vous voulez y faire ? Pour moi ca n'est plus un problème de sécurité routière, c'est un problème de bon sens.

On choisit de rouler à moto pour des raisons qui nous sont propres : plaisir, sentiment de liberté, gain de temps, etc... Et on s'équipe en conséquence. Mais quand on choisit de rouler sans ceinture, quel est l'intérêt ? Avoir le droit de se faire éclater le citron en toute liberté ?

Y a un moment, c'est la sélection naturelle et pas la représentation des efforts plus ou moins grands qui sont fait par les autres automobilistes.

[Marc.S]

Le port du casque n a pas toujours été obligatoire,loi gerondeau il me semble

[THIERRYLUISAST3]

Oué, et si je me souviens bien au début le port du cax était obligatoire seulement hors agglomération, en ville pas de danger .... 

[gizmostro]

par contre on peut continuer a fumer et a picoler....tout va bien

Touche pas à ça p'tit con

 

A quand le permis pour monter sur sa femme?

Faut pas exagérer quand même, par contre un permis pour faire des gosses cas ça serai pas du luxe!..

Gibet; utopiste bienveillant ou nazi, ça dépend des jours!   

100% d'accord!

Moi, y'a des femmes, meme avec le permis, je monterai pas dessus ! 

Phil

300% d'accord! 

Oué, et si je me souviens bien au début le port du cax était obligatoire seulement hors agglomération, en ville pas de danger .... 

Ouais j'ai roulé sans chapeau en plastique à mes débuts; puis avec le chapeau sans l'attacher,  même qu'en arrivant au bahut un hiver j'ai glissé sur une plaque de verglas et le heaume est allé rouler à 10 mètres...
Et après un bon copain me cassait les burnes presque tous les jours pour que je l'attache
Ça a marché , maintenant je l'attache...