Sujet: Topic officiel du mostro racing

[atokadonf]

C'est mon ex ... tu sais, la 800 avec embrayage bain d'huile ... 
La twingo était à ma femme, depuis elle roule en 3 cylindres fiable ... une 107 quoi ... 

[lepeterducasque]

je ne sais pas si mon monster et racing mai j y ai mis quelque piece intéréssante .


pot sharp
fourche de 916 avec amortisseur de direction
garde boue carbone de 916
monoplace Ducati perf
ressort embrayage inox
récepteur embrayage cnc racing pour une meilleur souplesse de l embrayage
kit ducadisc pour avoir un embrayage plus silencieux
maître cylindre de frein 848
carburateur fcr 41 (en cour de réglage ,je cale sur les aiguille ,) si quelqu un peut m aidé la dessus c est pas de refus
sabot fibre

[vince33]

  Salut à toutes et à tous, voilà je me suis payé ça, Mostro 1994

manque juste le reste du matos...remorque
combarde, bottes, casque, gants...une paille quoi .
  Ah, j'oubliait...un stage de pilotage aussi .

  Quelqu'un pourrait me dire de quel modèle vient cette fourche ?

  Vous aurez remarqué la tête de fourche...Kawa Z...à priori il n'y à pas eu de rejet de la greffe

  Me reste à rajouter embouts de guidon, roulettes de protec. bras oscillant, sur la fourche ce n'est pas possible car l'axe est plein côté gauche
et rajouter les voyant des différents capteurs (pression huile, point mort, réserve essence) sur un circuit élèctrique simplifié par Motorsport 62
où tous les fils sont de la même couleur ..et comme je n'y connaît rien..je rame 

[benge]

La fourche doit provenir d'un 900 SS carbu de la même époque

[vince33]

  Ouais, sur la première page, le mostro de Desmolo a l'air d'avoir la même fourche .

[Powerslave]

Une petit tof de ma bête de course et de son pilote... 



Admirez le style "couilles collées au réservoir"! 

[neo.bruno]

Excellent !

Ca me rappelle que je dois me commander les guidon bracelets chez SEPA ...

[Powerslave]

Une autre photo prise dans le paddock du Bourbonnais:

[ducatophil]

J'ai une monstro dont je tairais le modèle pour éviter de me faire lincher 

Je l'utilise de temps en temps sur piste donc je viens vers vous pour prendre quelques conseils pour bien la protéger en cas de chute. Ca pourrait aussi servir lors de l'utilisation sur route 

Donc dans l'idée, je pensais mettre un tapis de réservoir, et des protections carbones made in motomorphose sur carter d'allumage et d'embrayage.

Je me posais après la question de mettre des roulettes de protection en pied de fourche et sur le cadre.
Je me demande si ces dernières sont très utiles en cas de chute et si le cadre ne risque pas de prendre avec les roulettes fixées dessus.

Voila si vous avez des retours d'expérience et/ou des bons plans je suis preneur 

[pilouface]

sur les pieds de fourche c'est une bonne idée, sur le cadre c'est un truc a plier le cadre, peter les attaches moteur, bref a flinguer une becane.

[JOSS]

tout a a fait d'accord avec pilouface,
les roulette sur cadre ce n'est pas la meilleur des idées,si tu  veux le protégé a moindre cout :durites automobile autour de celui ci,si tu a un peux plus de moyen il existe des protection en kevlar qui court le long du cadre trés intéressante.
POUR TON RÉSERVOIR CES LE PREMIER TRUC QUI FROTERA SURTOUT SI TU A DES BRACELET,mon conseil:trouve en un d'occasion déjà un peux rapé,et pense a enlevé toute les pièces décorative un peux onéreuse car les bac a graviers sont vraiment trés agréssif pour tout les coins et recoin de la moto.

[ducatophil]

Merci les gars,

Vous confirmez ce que je pensais des roulettes de cadre. Donc je reste sur les roulettes de pied de fourche uniquement.

Je compléterai avec des protections carbones de carter quand même car je pense que c'est bien utile.

Je regarderai un peu les annonces pour un réservoir et une pompe a essence  d'avance pour mes journées pistes.

Mais pour ma culture personnel, si certains en ont malheureusement fait les frais, mon réservoir étant en plastique, comment réagit-il à des gros chocs : il se cabosse comme un acier ou le plastique explose directement ou pas magie il est juste raillé  ?

[Powerslave]

Sur chute pas trop violente, il a plutot tendance à se déformer et revenir en position. Seule la peinture morfle donc. Aprés, sur une chute à haute vitesse, j'ai pas testé (encore...  ) mais a mon avis y'a tout qui éclate....

[tertulia]

trouve toi un reservoir meme avec un poc pour pas trop cher juste pour la piste.

[ben50200]

slt ducatophil si tu trouve des protections carbone kevlar pour le cartere d'allumage et embrayage je veus bien que tu me dise ou tu les a acheté 

[ducatophil]

Ok je vais jeter un oeil sur les annonces qui circulent pour un réservoir. Si je trouve la pompe a essence avec c'est encore plus pratique.

Ben50200 pour le moment je pense a motomorphose pour les protections de carter mais je te tiens au courant si je trouve autre chose.

[Powerslave]

slt ducatophil si tu trouve des protections carbone kevlar pour le cartere d'allumage et embrayage je veus bien que tu me dise ou tu les a acheté 

Sinon y'a ca qui existe: http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-couvre-carter-et-slider-moteur-RG-RACING-MOTO-DUCATI.html

[ducatophil]

Ah c'est pas mal ça aussi.

Merci pour le tuyau

[Onelove974]

Salut les gars.

Dites-moi, petite question vite fait..
Comme pas mal d'entre-vous, j'ai un garde boue avant carbone sur mon s4r qui provient d'une sportive. A 1ère vue je crois qu'il s'agirait d'une 996 ou qqch dans ce genre, BREF.
Mais en y regardant de plus près, par temps de pluie (je vis sur l’île de la réunion, et parfois quand il pleut, on se croirait a Brest), le fait que le garde boue soit plus court à l'arrière, n'y a t'il pas un risque au niveau projections d'eau? Parce que du coup, on voit pas trop son utilité je trouve non??

[the2ne]

Tu roules en Ducati sous la flotte toi ?!

[Powerslave]

Je vois pas bien ce que cette question fout dans ce topic...

[Onelove974]

C'est fou comme c'est strict les forums maintenant hein... pire que des maîtresses d'écoles.. toutes mes excuses.

Bein ouais des fois, c'est obligé de rouler sous la pluie, t'as pas le choix.. C'est un peu "kéké" d'avoir une machine qui peut pas sortir quand il fait pas beau non?

Alors si maîtresse a dit que la question n'avait pas lieu d'être, on l'oubli et on passe à autres choses..

Sur ce, bonnes discussions...

[Powerslave]

Si tout le monde commence a poster ses questions n'importe ou, le forum deviendra juste un gigantesque bordel ou plus personne ne retrouvera rien!

Tu dans la section atelier, tu fais une recherche. Si tu trouve un sujet qui se rapporte à ta question tu postes en suivant. Si tu trouve rien, t'ouvres un nouveau sujet. T'auras bien plus de chance d'avoir une réponse et tout le monde s'y retrouvera. 

[nico748]

Amen, et si tu avais lu les règles la maitresse ne t'aurais pas mise une fessé.

[Powerslave]

Bon plan: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/251597921.htm?ca=22_s

C'est les même que les mienne, et c'est du super matos!

[Gabbb]

Salut !

Monster 1000 S ie de 2003,

*Guidon bracelet Tomaselli rabaissé au maximum (pour avoir mal au dos, mais on ne le voit pas sur la photo, là j'étais en position "origine")
*Pots ouverts Leo Vince
*Boite à air ouverte + filtre Green Filter
*PSB 14
*Saut de vent typé café-racer fait maison en alu 2mm
*garde bout avant de 916/996
*Plateau Pression Ducati Perf ergal anodisé rouge
*Carter embrayage ajouré Rizoma, encore plus ajouré par mes soin..reste qu'une petite partie pour pas me prendre le pied ou les lacets dedans 

Simple, pas de grosse modif, mais efficace, surtout la position. Et puis avoir la tête sur le résé avec la boite à air ouverte, c'est cool !

[laoil]

Je ne voit pas de retro, ni de cligno a l'avant...

[Gabbb]

C'est pour gagner en aérodynamisme 
Plus sérieusement, j'ai un rétro en bout de guidon gauche, vers le bas, on ne le voit effectivement pas. Les clignos avants ont été virés tout simplement.. Pas un bon exemple je sais.. J'attends d'en trouver des jolis.

[desmotwin]

C'est pour gagner en aérodynamisme 
Plus sérieusement, j'ai un rétro en bout de guidon gauche, vers le bas, on ne le voit effectivement pas. Les clignos avants ont été virés tout simplement.. Pas un bon exemple je sais.. J'attends d'en trouver des jolis.

C'est pas vraiment le problème de l'exemple, mais les flics peuvent te coller deux prunes pour ça, vu que le deuxième rétro n'est pas facultatif....

Comme c'est pas moi qui paye, je m'en tape, mais vu que tu habites Paris, je te trouve joueur.

Et le "Désolé pour les clignos, c'est juste que j'attends d'en trouver des jolis", je ne suis pas sûr que ça les fasse rire.

[bostrom]

Le retro droit n'est pas obligatoire