Forum Planete Ducati
Les Ducati => La première génération (1993-2006) => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Carbu : 600-750-900 (1993-2001) => Discussion démarrée par: ticati le 08 avril 2012, 09H 33mn 21s
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Bonjour, je suis allé chercher mon petit monstro hier chez un pro du nom de desmotors. Un endroit superbe où on peut admirer de vraies beautés :Jumpy: comme vous pouvez le remarquer par vous même
(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_IMG_0132.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/IMG_0132.jpg.htm)
La moto est en assez bon état, malgré quelques détails qui ne me plaisent pas trop. Je compte bien la refaire propre :)
D'autres photos dans la journée quand j'aurai sorti la moto de la voiture :D
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Pas mal du tout cette petite M600... Vite plus de potos :P
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Le M600 est très sympa et en effet derriere il y a de belles choses aussi :dribble: :dribble: :dribble:
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super ton M600 mais je suis fan de la brochette derrière ... :Jumpy:
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sympa ce petit compte tour en plus...
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Ha la voila enfin :thumbsup:
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oui la voilà enfin c'est pas trop tôt :)
je vous ferai des tonnes de photos cet aprem'.
pour ce qui est du compte tour il marche vraiment approximativement je trouve :S
Et je peux vous dire que toutes les motos derrières sont vraiment comme neuves <3
Sinon ou est située la vis pour le ralenti je ne la trouve pas et elle a vraiment besoin d'un coup de tournevis.
Merci d'avance
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il y a une petite encoche sous la boite à air un peu à droite quand tu es face au radiateur d'huile, c'est pour le passage d'un tournevis long jusqu'à la vis de ralenti!
c'est pas des plus accessible entre le radiateur qui brule les doigts et la roue avant qui empèche de passer la tête pour y voir clair :D
de face on voit rien:
(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_IMAG0270.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/IMAG0270.jpg.htm)
et puis si on s'approche et que l'on regarde bien, on finit par trouver:
(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_IMAG0269.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/IMAG0269.jpg.htm)
bon courage :cheers:
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Raah ouais, la brochette derrière : y'a un PIWI !!!!! :dribble: :D
J'aime bien le compte-tours, c'est introuvable et hors de prix. :thumbsup:
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je l'ai trouvé merci beaucoup
voici quelques photos de ma moto avec des zoom sur les principaux défaults
(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_IMG_01346fd.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/IMG_01346fd.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_IMG_0136.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/IMG_0136.jpg.htm)
la durite moche
(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_IMG_0138.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/IMG_0138.jpg.htm)
les fils de clignotants branchés à l'arrache
(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_IMG_0139.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/IMG_0139.jpg.htm)
la patte pour l'ouverture de selle qui a été coupée
(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_IMG_0140.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/IMG_0140.jpg.htm)
et en plus la selle est dégueulasse, toute craquelée et les joints spy de fourche sont à changer, le kit chaine en a plus pour très longtemps également.
Pour terminer, il me reste encore à la brider en 34 :'(
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Raah ouais, la brochette derrière : y'a un PIWI !!!!! :dribble: :D
J'aime bien le compte-tours, c'est introuvable et hors de prix. :thumbsup:
le piwi appartient à son fils qui a également un mini mostro électrique
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C'est principalement des bricoles a refaire c'est cool... :thumbsup:
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C'est vrai qu'elle est sympa et propre!
Pour la durie moche j'ai un avis supplémentaire: elle est inutile! Un radiateur sur un 600 8O a moins de rouler sur piste, et encore :cry:
Par contre à cet endroit là tu pourrais branche un kit rechauf-carbus, plus utile!
Pour la patte de fixation de la serrure de selle tu t'en sors bien, un des proprios avant moi l'a coupée encore un peu plus à l'arrache et a attaqué les tubes de cadres avec :ranting: :ranting:
Pour les fils de clignotants deux choses: mets de la gaine thermo dessus afin de les grouper et de faire en sorte qu'ils soient noirs, et ensuite tu peux baisser tes clignos en perçant les pattes de fixation du phare et donc les mettre au niveau du phare et cacher ainsi les cables derriére le dit phare.
En tous cas content pour toi que tu ais enfin trouvé ton bonheur! :thumbsup:
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le radiateur je vais le laisser je pense même si il est pas forcément utile.
Par contre je savais pas qu'il existait un kit pour réchauffer les carbu, un lien peut-etre ?
La patte de fixation de la selle je pense finir de la couper à ras le cadre pour faire quelque chose de plus propre que ça. je peux tirer le fil à la main sans problème donc elle a plus aucun intéret.
Pour finir sur les clignotants, je sais pas encore ce que je vais faire, peut-être les changer car je les trouve pas superbes et puis les placer mieux que ça et fixés autrement que par des dominos :ranting:
Il y a aussi la fixation de plaque arrière qui ne me plait pas et qui godille, je vais améliorer ça également.
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petite question supplémentaire sur les carbus,
le ralenti n'est pas stable quand j'accélère un peu trop fort (dépasse 4000trs/min) le ralenti reste haut et ne descend jamais.
De plus les bougies sont imbibées d'essence donc je me suis dit que la moto manque d'air.
Seulement impossible de trouver une pauvre vis de richesse sur cette moto, où sont-elle ?
Bon merci pour votre aide j'ai trouvé les vis (cachées sous de petits bouts de cahoutchoux) mais c'est pas réglable pour un mec qui n'a connu que des 50 pour le moments, je le ferai faire à mon DS
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Rien de bien méchant à refaire c'est cool :thumbsup:
En voyant ca la mienne me manque !
Je pourrais te faire quelques photos de mes clignos qui sont fixés comme explique raz38, mais pas avant quinze jours...
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c'est pas pressé t'inquiète j'attends ça :) merci beaucoup
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De rien :wink:
Pour le moment je n'ai que ca qui traine sur mon PC :
(http://img15.hostingpics.net/pics/744705221.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=744705221.png)
(http://img15.hostingpics.net/pics/413370212.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=413370212.png)
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Et ça clignote correctement ces bouts de trucs? 8O
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Vite mais oui ca clignote :lol:
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Ce sont des clignos à LED ?
Ça me fait bizarre comme position pour moi, je verrai en temps voulu comment je ferai.
Merci pour les photos en tout cas
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voilà ce que j'ai comme fixation: (http://img1.imagilive.com/0412/DSC_0252.JPG)
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Quelqu'un a déjà changé un joint spy sur sa fourche ?
C'est difficile ou pas ?
Je l'ai fait à plusieurs reprises sur ma fourche de 50 mais j'imagine que ça n'a strictement rien à voir.
Je compte me lancer là dedans pour économiser la main d'oeuvre ça vaut le coup ou pas ?
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fonction recherche... http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27735.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27735.0) et tu oublies la partie liée aux réglages de fourche
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je l'avai vu mais comme la mienne était pas réglable je me suis dit que ça n'irai pas.
L'autre tuto avec fourche non réglable de 800 ne correspondrait-il pas mieux ?
-> http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27717.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27717.0)
Merci beaucoup en tout cas pour ta réponse.
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c'est kifkif, mais j'ai pas eu le temps de chercher plus loin :thumbsup:
Bonne chance.
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Non je ne pense pas qu'ils soient à LED.
Wou 'tention les clignos carbone raz, t'as gagné combien ? :D
C'est vrai que les miens sont peut être fixés un peu haut (ca a été fait par un des précédents propriétaires).
(http://img15.hostingpics.net/pics/139124CIMG1128.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=139124CIMG1128.jpg)
Mais comme ils sont tout petits ca choque pas je trouve :wink:
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pour ce qui est des clignotants j'y réfléchirai quand j'en aurai trouvé des beaux :)
Ce sont plus les clignos arrière qui sont mal placés je trouve ainsi que l'immatriculation. je vous ferai des photos le weekend prochain.
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Ca roule :wink:
Pour l'arrière ba, j'ai un feu à LED avec clignos intégrés :D
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j'aime pas du tout les feux arrières blances. De plus le feu rouge s'intègre à la perfection dans ma déco. Je sais déjà comment je vais placer mes clignos arrières il me restera plus qu'à refaire une fixation pour l'immatriculation.
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Je te comprends, j'aime bien aussi un cache de feu rouge qui fait d'origine. Mais il y était quand j'ai acheté la moto et j'aime bien aussi le fait de ne plus avoir de clignos alors bon :wink:
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on les voit pas des masses non plus les clignos, ils sont un caché par les pots passage haut.
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Ha toi peut être oui, on voit pas vraiment sur les photos, mais moi j'ai des passages bas :D
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Je ferai des photos du cul du monstre également ce weekend.
Bonne nouvelle ! :D
Mon vieux père (qui s'ennuyait) s'est dit tiens je vais démarrer la moto du fiston pour pas qu'elle pourrisse à ne pas tourner.
La moto démarrant mal il s'est dit je vais essayer de changer la batterie car elle doit être faiblarde.
Eh là le miracle opère les cosses étaient mal serrées. Il les serre donc appuie sur le démarreur et POUF ça démarre, le ralenti est à nouveau stable, plus aucun soucis quoi !
Merci papa de t'occuper de ma titine quand je suis loin d'elle :P
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Ok :wink:
Impec' :thumbsup:
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plus que bridage et fourche à faire :)
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Wou 'tention les clignos carbone raz, t'as gagné combien ? :D
Pas grand chose, ils etaient dessus à l'achat :cry:, mais leur dimension me va bien, ils se voient bien sans etre enormes :sm19:
En plus le super carbone se barre :cry: :cry:! Donc bienôt les clignos vont suivre le meme chemin, faut juste que j'en trouve d'autres!
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Ha d'acc' :D
Prends en des comme les miens, t'as l'air de les kiffer :lol:
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:lol: :lol:
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Bon j'ai eu le prix du bridage il fait mal, 140€
En ce qui concerne la fourche je sais pas encore combien ça va me couter ...
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juste les joints spy et les cache-poussiere, avec une peu d'huile :siffler:
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et une heure de main d'oeuvre si j'ai la flemme de le faire :lol:
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140? 8O
Alors que t'as acheté la moto chez lui... il abuse un peu :siffler:
Sinon tiens moi au courant pour la vidange de fourche je pense aussi faire ( ou faire faire suivant le prix) la mienne :)
Belle moto sinon :thumbsup:
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non justement j'ai pas acheté la moto chez lui ^^
et merci sinon ;)
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Joli Mostro :thumbsup:
J'ai aussi un M600 et j'ai fais moi-même mes joints spy de fourche. Si tu es bricoleur, c'est faisable (je ne me considère pas comme un grand mécano! :D) il faut juste être minutieux quand tu connais pas.
Voici ce que ça m'aurait couté dans le DS de Metz:
- joints spy: 15€ x 2
- cache poussière: 15€ x 2
- M.O. : 100 ou 150€ il me semble, peut-être même plus (forfait)
- Huile: environ 25€
Je leur ai juste acheté les pièces (85€ ! 8O) et ai fait le reste.
Je te conseille donc d'aller faire un tour sur sepamoto, malheureusement je ne connaissais pas encore le site à l'époque :wink:
Bonne rénovation :)
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les cache poussière ne sont pas forcément à changer si ?
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pas forcément, mais tant que c'est démonté... sur une fourche "normale" t'as pas à redémonter les tubes pour les changer (juste les sortir des Tés), mais sur les fourches inversées comme les notres il vaut mieux en profiter pour les changer aussi. :thumbsup:
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Faudrait que je le fasse aussi, j'aimerai bien ne pas repasser au garage mais ayant plus ou moins deux mains gauche... Il faut une sangle accroché à une poutre ou autre pour tenir l'avant de la moto et enlever les fourreaux c'est ca ?
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ou une béquille d'atelier avant qui prend sous le té inf. ou un cric voiture sous le carter moteur après avoir mis la béquille d'atelier arrière...
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voilà les deux autres solution résumées ;)
Je vais voir en fonction du prix fait en garage et je verrai si je le fais moi-même ou pas.
Je vous tiens au jus ce weekend.
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Ok d'acc :wink:
Pareil :D
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En effet, les béquilles d'atelier c'est pas mal pratique, en voici pas trop chères:
http://www.ricambiweiss.de/product_info.php/info/p103_STFL-Bequille-avant-sous-T--DUCATI-600-620-750-900-851.html/XTCsid/p7qu2gv1e28f3888cgrie12j63 (http://www.ricambiweiss.de/product_info.php/info/p103_STFL-Bequille-avant-sous-T--DUCATI-600-620-750-900-851.html/XTCsid/p7qu2gv1e28f3888cgrie12j63)
http://www.ricambiweiss.de/product_info.php/info/p100_STT-BEQUILLE-de-STAND-fz1-fz6-z750-z1000-z-600-1000-zx.html/XTCsid/p7qu2gv1e28f3888cgrie12j63 (http://www.ricambiweiss.de/product_info.php/info/p100_STT-BEQUILLE-de-STAND-fz1-fz6-z750-z1000-z-600-1000-zx.html/XTCsid/p7qu2gv1e28f3888cgrie12j63)
C'est du chinois mais bon ça fait l'affaire (ici 70€ les deux, alors que c'est souvent juste le prix de l'AR) :D
Pour les Mostro avec le starter dans la colonne de direction, le câble gêne: il faut l'enlever lorsqu'on utilise la béquille avant.
:thumbsup:
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J'ai déjà l'arrière et j'ai pas de starter dans la colonne de direction :D :wink:
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starter dans la colonne ? c'est à dire ?
Sinon Ben54 tu les a essayées ces béquilles ? elles sont pas trop cheap ?
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Sur les Mostro carbu il y a deux configurations pour le starter:
- soit une molette au niveau de la poignée gauche
- soit une tirette au niveau des pontets de ta colonne de direction (modèle plus anciens): c'est dans ce cas que le câble de starter t'empêche de mettre correctement ta béquille AV.
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ok, bon ça va j'ai la tirette sur la poignée gauche :) pourtant c'est une de 1995
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bonsoir bonsoir.
Pour ceux qui veulent savoir le prix pour la fourche main d'oeuvre comprise il m'en est demandé 100 à 150 € selon si la fourche se bouge bien ou pas (le différence se joue sur 1h de main d'oeuvre)
voila :)
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Dans un DS? Et y compris les pièces?! 8O
Y a pas de raison que la fourche "ne se bouge" pas bien :wink:
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oui dans un DS (Poitiers) pièces comprises.
La moto est quand meme un peu vieille, il se peut que les bouchons soient un peu grippés ou autre ...
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Salut,
Je suis chez moi et peux te faire des photos de mes clignos si tu veux :wink:.
:cheers:
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je veux bien si ça ne te dérange pas ;-)
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Pas de soucis ! J'ai les photos mais la j'ai pas trop le temps par contre, je te mets ca dès que je peux, demain soir je pense :wink:
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Et voila :wink:
(http://img11.hostingpics.net/pics/706989CIMG1513.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=706989CIMG1513.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/591066CIMG1514.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=591066CIMG1514.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/664648CIMG1511.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=664648CIMG1511.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/233461CIMG1516.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=233461CIMG1516.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/392708CIMG1518.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=392708CIMG1518.jpg)
Désolé pour les pneus derrière :D
J'espère que ca pourra t'aider, si jamais tu en veux d'autres ou à taille réelle dis le moi ou envoie moi ton mail par MP :wink:
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Merci pour les photos. Personnellement je n'aime pas trop.
Je pense mettre des petits clignos placés à l'endroit d'origine mais en les ramenant le plus près possible du compteur pour qu'ils ne se voient pas trop.
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Le point de fixation d'origine c'est bien l'espèce d'équerre à côté du compteur ou j'ai rien de vissé :D ?
Je sais pas pourquoi j'ai cinquante trous non plus dans la patte de fixation du phare...
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non les clignio sont bien a la bonne place les pattes au niveau du conteur serve a tenir la bulle 8)
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Ha oui d'accord merci :thumbsup:
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beh moi mes clignos sont bien sur les petites pattes du haut et c'est très bien comme ça
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Faudra que j'essaye cette solution à l'occasion.
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c'est pour ça que ma bulle se balabait avant: j'avais pas ces petites equerres moi :ranting:
du coup je me suis c'est de la m... et je l'ai revendue :cry: :cry:
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:lol:
Moi j'en ai une de bulle mais verte :D
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remarque, j'ai déjà le capot de selle blanc, avec le réservoir rouge... une bulle verte ça ferait la totale, juste pas dans le bon ordre... :D
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:lol:
La première M600 Corse Tricolore :D
Moi ce serait très seyant avec le gris du réservoir et du capot de selle et le cadre et les jantes bronze :D
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oooh une bulle verte c'est magnifique :P
Au lieu de revendre ta bulle tu aurai pu tout simplement les fabriquer ces pattes de fixation, rien de bien compliqué de faire une équerre avec deux trous dedans !
Pour le moment mes équerres sont placées avec la fixation vers l'extérieur, je pensais les retourner pour rapprocher encore plus les clignotants du compteur pour ne voir que l'ampoule du cligno.
Sinon j'attends toujours mon kit de bridage et mes joints de fourche ... Je vais passer voir chez ducati ce soir pour gueuler un coup car plus de deux semaines pour commander quelques pièces je trouve qu'il y a des limites tout de même.
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Perso, pièce commandée fin mai, reçue début juillet, bon courage. :lol:
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si c'est ça je me tue ! :ablow: :chair: :cursing:
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nouveaux clignos montés :)
photos demain ;)
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si c'est ça je me tue !
Attends, d'abord tu marques "Vendu le" et tu barres ta carte grise, même qu'elle soit MTT2 :D
Pour moi elle avait pas mis une semaine à arriver la pièce :?
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Ouais, mais moi ils m'ont pris pour un con, et pas qu'à moitié...
Alors suivant le DS, il faut qu'il se prépare à avoir affaire à des enflures. :D
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A juste titre :D Pardon je suis déjà dehors :lol:
:cheers:
Selon le DS t'as intérêt à avoir une tête qui leur revient si tu veux être bien traité :?
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Ouais, ben n'oublies pas de fermer la porte derrière toi... :ranting:
Salaud.
:D
Pour ce qui est de ma tête, elle ne leur reviendra pas de sitôt, je préfère me remettre à la mécanique que de confier ma meule à ces crevards. Et pourtant la mécanique, je m'en passe sans problème... :?
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:lol: :lol:
On est jamais mieux servi que par soi même parait-il :?
T'as fait ta petite vidange - révision comme t'avais prévu :wink: ?
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Non, il faut que je me sorte les doigts du cul. :lol:
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Effectivement, ils vont finir par gripper, comme ton bouchon de vidange :lol:
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Mes outils sont pourris de rouille, ce qui est pourtant rare chez les proprios de Ducati... :D
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Bof, s'ils sont dans le même soit disant inox que nos bécanes :D
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Bonjour les amis :P
Je pense faire la majorité de mes révisions moi-même également ayant un père mécanicien auto (qui à l'habitude des grosses courroies de distribution) et moi qui touche pas trop trop mal en moto.
Là j'ai pas le choix je suis obligé de faire la bride chez ducat' mais pour le reste des choses trop compliquées pour moi, j'ai un petit bouclard que je connais bien qui me fera mes révisions.
Et mes outils n'ont pas le temps de rouiller car je suis toujours entrain de bricoler quelque chose sur ma moto ou mon vélo trial.
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T'as bien raison :wink:. Je fais comme toi je me débrouille pour les petites opérations et pour le reste j'ai un petit bouclard à à peine plus de dix bornes de chez moi :thumbsup:
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oh il est loin ton bouclard moi il est à 5 minutes en moto, mon DS étant lui à 5 minutes mais à pied :siffler:
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Ba, dix bons kilomètres tu mets plus de cinq minutes toi :D ?
Je suis à la montagne donc ca va vite :wink:, pas de feux et doit y avoir deux balises à tout casser sur le chemin :D
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c'est vrai que moi j'ai des feux sur la route ^^
qu'est-ce que j'aimerai vivre en montagne ça doit être un bonheur pour rouler <3
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Ha ca :thumbsup:
Pour le coup maintenant je regrette moins d'avoir quitté la banlieue Parisienne :o
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peut-etre bientot pour moi la montagne :P
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Bonsoir, bon j'avoue être un peu avard sur les photos mais je vous en fait dès que possible.
Tous les clignos ont été changés et déplacés à mon gout :)
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Cool :thumbsup:
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moto enfin bridée ! malheureusement j'ai pas d'assurance ...
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:lol:
Ca va pourtant vite, un coup de fil et le tour est joué :thumbsup:
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ca depend :siffler:
certains mettent 2 semaines a repondre :(
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Deux semaines à répondre au tel 8O ? Ca en fait des sonneries :D
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non ca direct mais comme j'ai dû m'assurer chez un nouvel assureur 2 semaine pour avoir la carte verte et remplir la paperasse
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En principe quand tu appelles tu es assuré directement même si tu n'as pas encore la carte verte.
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j'ai mon assurance mercredi au plus tard. Je la prend chez mon assureur auto qui me fait un assez bon prix.
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Pas chez RVA alors :( du moins il ne me l'ont pas dit de suite ^^
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Quand j'ai acheté mon scoot puis ma moto j'ai été les chercher peu de temps après avoir appelé, sans carte verte, aucuns soucis en principe :wink:
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Pour le scoot j'etais chez l'assureur de mes parents alors juste au tel ils m'ont direct dit que je pouvais conduire avant de recevoir la carte.
Chez RVA pour la moto ils me l'ont pas dit donc bon j'ai pas pris d'initiatives :oops:
M'enfin 2 semaines c'était pas trop long :D
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pareil pour mon 600... j'ai appelé AMV le matin, j'ai récupéré la moto à midi et j'été assuré, j'avais imprimé le contrat qu'ils m'avaient envoyé par mail...
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oui, chez AMV c'est le jour même.
Je passe demain chez mon assureur et soit il me met chez AMV soit dans une autre assurance et je suis assuré le jour même ou le lendemain selon l'une ou l'autre.
Le tout pour 680€ l'année ...
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Tu va au GP ce week end ?
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ne sachant pas si ma moto est fiable j'hésite ... et en plus j'ai pas de billet encore
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Pas grave, le billet tu peux le prendre sur place !
J'ai bien trouver ma panne y a 2 h moi :lol: à l'arrache comme tous les ans :lol:
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oui mais tu connais déjà ta moto toi, j'ai encore jamais roulé avec la mienne pour le moment, ma première vrai sortie ce fera jeudi donc bon pas top de partir pour une grande route avec une moto qu'on connait pas.
sinon je t'ai envoyé un message privé flo996
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Je ne la connait pas plus que çà la ducat :lol:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45280.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45280.0)
Envois ton compte en MP
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je t'ai envoyé ça et j'ai même posté sur ton topic ;)
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Pour les béquilles tu peux y aller. Le vendeur parle français et les envois sont très rapide.
J'ai une mono-bras, une sous Té de fourche et une sous pieds de fourche et une de bras oscillant classique. Toutes viennent de chez lui, et aucun soucis :thumbsup:
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okay merci pour l'info :)
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Sinon que pensez vous de ce feu arrière ?
http://www.ricambiweiss.de/product_info.php/info/p670_826-FEU-ARRI-RE-LED--DUCATI-MONSTER-600-750-900-S2.html/XTCsid/p7qu2gv1e28f3888cgrie12j63 (http://www.ricambiweiss.de/product_info.php/info/p670_826-FEU-ARRI-RE-LED--DUCATI-MONSTER-600-750-900-S2.html/XTCsid/p7qu2gv1e28f3888cgrie12j63)
le miens est en assez mauvais état et j'aime les leds, ça fonctionne tout le temps, pas à s'emmerder à changer d'ampoule régulièrement ...
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t'à pas regarder chez 2a4 si il ne font pas le même ?
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j'ai a peu pres le meme niveau design mais le plastique n'est pas orange mais transparent.
Perso j'adore l'effet que ca lui fait mais normal c'est la mienne :thumbsup:
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2@4 il est à 15€ de plus !
Et je veux le garder en rouge car ça suit la ligne rouge de la déco de ma moto :) Ce que les feux chez 2@4 n'ont pas
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(http://img1.imagilive.com/0212/DSC03106_opt.jpg)
Un petit aperçu du rendu :thumbsup:
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c'est bien ce que je pensais, j'aime pas ^
^
Mais si vous regardez les premières photos j'ai une bande rouge qui traverse tout le long de la moto et qui se finit juste à la taille du feu.
Le feu rouge ne casse donc pas la ligne et reste même dans els gouts de la déco !
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oui j'ai vu et sur une moto noire ca ira surement mieux mais tu as un apercu de la forme sur la moto :thumbsup:
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il parait plus long que celui d'origine ...
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bonjour bonjour !
Aujourd'hui premier tour avec la ducat' ! Enfin !!!
Tout simplement génial :) même en 34chx c'est sympa ça roule déjà pas mal je suis assez content :D
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Bon, problème avec mon feu arrière ...
j'ai réussi à changer l'ampoule qui était coincée. Mais ça fonctionne toujours pas ...
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Verifie les contacts qui s'oxydent, et redresse un peu les pattes de contact qui se dessserrent! :thumbsup:
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problème résolu, un simple fusible qui avait grillé ...
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c'est une épidémie! :D :D
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Bon j'ai pas de chance avec cette moto.
Je l'enmène chez ducat' pour faire un petit réglage carbu et là on m'annonce que les carbus sont horriblement dégueulasse et qu'il faut les nettoyer aux ultrasons ...
Résultat 200€ de plus à mettre dans la moto ...
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8O 8O 8O
mon mostro est de 95 et j'ai pas eu de soucis au réglage de carbus!
à vérifier quand même si quand il parle de nettoyage ultrason il fait comme tous les pimpins du coin et il met direct les carbus dans la cuve à ultrason ou si il les démonte entierrement et nettoie tout de façon impeccable :siffler: :siffler:
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Souvent c'est signe d'une moto qui a été immobilisée.
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non non il fait du travaille sérieux. tout sera démonté.
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je parle des carbus encrassés, c'est souvent le signe d'une moto qui a longtemps était immobilisé...
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oui oui je suis d'accord avec toi, je répondais à raz en même temps ^^
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Quel bonheur de retrouver une moto qui fonctionne parfaitement réglée au poil de cul près :dribble:
J'ai également monté mon nouveau feu arrière à led qui éclaire plutôt pas mal comparé à celui d'origine.
Je vous promets une série de photo cet aprem' pour vous montrer tout ça (depuis le temps que je dois en faire)
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des photos des photos! si tu peux en faire aussi de tes carbus qui doivent briller de mille feux (pas à led) :cheers:
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en fait l'aspect extérieur des carbus est pas si propre que ça, j'ai été etonné aussi. allez je vais de ce pas vous faire des photos et les met par la suite.
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:cry:
je note donc pour moi-même, décaper les carbus je sais pas comment avant de les passer aux ultrasons :cry:
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Le mieux à mon goût c'est l'essence, ça ramène vraiment bien.
Après moi j'ai récupéré un produit bien toxique de chez Dassault (constructeur d'avions de chasse pour ceux qui ne connaissent pas) qui brule vraiment toutes les graisses !
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d'où le nom complet "Dassault Aviation" :lol: :lol:
j'ai déjà tout arrosé d'essence, c'est mieux mais pas encore ça! :cry:
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oui pour décaper l'essence est niquel :thumbsup:
Après si tu veux un aspect brillant du peux le polir piece par piece.
Je l'ai fait pour le carbu de ma mini et ca fait un super rendu :dribble:
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oui après il reste la paille de fer qui marche toujours super bien pour peu qu'on ai le courage !
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allez voici les photos !
avec donc les mini clignos et le feu arrière à led
(http://img1.imagilive.com/0512/thumbs_IMG_0177.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0512/IMG_0177.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0512/thumbs_IMG_0178.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0512/IMG_0178.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0512/thumbs_IMG_0179.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0512/IMG_0179.jpg.htm)
et ma photo préférée
(http://img1.imagilive.com/0512/thumbs_IMG_0180.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0512/IMG_0180.jpg.htm)
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ça brille pas mal dis donc :dribble: :dribble:
felloche :dribble: :dribble:
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T'avais raison ton feu va bien avec la ligne de la moto :thumbsup:
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merci les gars ça fait plaisir :)
Oui elle brille, je la nettoie après chaque sortie.
Le feu est vraiment dans la ligne c'est cool, par contre il est un peu plus long et depasse derrière, je trouve ça pas top mais ce n'est qu'un détail.
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Très jolie :), par contre dis moi t'as un de ces placard comme plaque d'immat' 8O
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oui l'immat' est moche, j'attends d'avoir mon numéro final pour la changer et la positionner correctement.
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Bonjour à tous, petite news sur ma moto avec un nouveau guidon :)
C'est donc un tomaselli entièrement réglable. une très belle pièce
(http://img1.imagilive.com/0612/thumbs_IMG_0209.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0612/IMG_0209.jpg.htm)
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AH OUI !!! :D :bowdown:
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+1 j'adore les bracelets :thumbsup:
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merci les gars, allez deux autres petites photos !
(http://img1.imagilive.com/0612/thumbs_IMG_0210.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0612/IMG_0210.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0612/thumbs_IMG_0212.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0612/IMG_0212.jpg.htm)
bon par contre petit problème pour remettre des rétros à leur place d'origine je vais donc me commander des rétros bout de gudon
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Salut,
Simpa la petite ducat comme ca !
Dit moi j'ai vue que sur le pontet tu as un petit appareil c'est pour la température de l'huile ? Est ce que si c'est cela tu pourrais me donner le nom de l'appareil, ou a tu réussis a trouver un compte tour comme celui ci ?
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c'est pas la température d'huile c'est tout simplement une horloge car j'aime avoir l'heure quand je roule.
sinon si tu veux il existe ça : http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-thermometre-huile-moto-DUCATI.html (http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-thermometre-huile-moto-DUCATI.html)
qui est pas mal pour avoir la température.
Et pour mon compte tour je ne saurai te dire j'ai acheté la moto comme ça.
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Le compte-tour est un Ducati perf', totalement introuvable et hors de prix.
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C'est pas mal du tout :), j'hésite beaucoup à en monter aussi sur la mienne. J'ai deux demis guidons de S4 avec le té, faudrait que peut être déjà que je vois si c'est adaptable et ce que ca donne.
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Es-tu sûr que tes Tommaselli ne touchent pas le bidon au niveau des comodos avant de toucher les butées de direction, vu leur angle de fermeture ?
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Totalement sûr, j'ai bien vérifié avant de serrer que ça ne touchait nulle part.
Pour te dire quand c'est en butée je passe ma main entre les poignées et le réservoir, pile de quoi manoeuvrer en fait.
Le compte-tour est un Ducati perf', totalement introuvable et hors de prix.
S'il est si cher que ça je ferai peut-etre mieux de le revendre et de m'acheter un système de réchauffeur xD.
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Tiens voilà des photos des miens, montés dans l'autre sens.
Là on voit la "réserve de butée" entre le comodo et le bidon, et l'écartement des bracelets.
(http://img1.imagilive.com/0612/thumbs_Photo0244.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0612/Photo0244.jpg.htm)
Là on voit la butée de direction et leur montage dans l'autre sens.
(http://img1.imagilive.com/0612/thumbs_Photo0245.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0612/Photo0245.jpg.htm)
Après hein, c'est conduisible. Simple différence esthétique. Je me disais juste que je les trouvais vachement refermés.
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en effet toi ils sont légèrement plus écartés, par contre tu as plus bas que moi (je suis en buté sur le té supérieur) et j'ai monté le support à l'envers de toi avec la vis vers l'avant.
Je n'ai pas encore pu rouler avec, ça se trouve je vais les écarter si je les trouve trop serrés. Ce n'est qu'un premier montage.
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en effet toi ils sont légèrement plus écartés, par contre tu as plus bas que moi
C'est l'âge :cry:
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quel est le rapport avec l'âge ?
Normalement plus tu es vieux plus tu remonte ! À cause des problèmes de dos ! (que j'ai déjà d'ailleurs ...)
Et là c'est l'inverse si j'ai bien tout compris :pimp:
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Je parlais des rognons :)
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aaaaah dans ce cas en effet ^^
tu peux t'appuyer plus facilement dessus ça prends moins de place ;)
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C'est beau ces bracelets :thumbsup:
P'tites questions comme ça en passant, vous connaissez un modèle de té supérieur qui s'adapte pour pallier à ces affreux trous des pontets ?
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C'est pas des trous.
Ce sont des étalons météorologiques.
J'essplique.
Quand l'eau qui est dedans est gelée, ça roule pas. :)
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:D :D
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personnellement je pensais tout simplement mettre des vis en 6 pans creux avec des têtes arrondies pour faire un montage propre.
Et puis ces trous permettent de mettre un ou deux accessoires :P
sinon quelqu'un sait ou trouver un kit réchauffeur carbu ailleurs que chez un DS ?
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DTC ?
Tu peux le fabriquer :wink: ya des tutos qui traînes par-ci par-là.
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P'tites questions comme ça en passant, vous connaissez un modèle de té supérieur qui s'adapte pour pallier à ces affreux trous des pontets ?
C'est pas affreux, c'est roots.
:D
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DTC ?
Tu peux le fabriquer :wink: ya des tutos qui traînes par-ci par-là.
tu aurai un lien ? j'ai rien trouvé dans les tutos.
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http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=8636&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= (http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=8636&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=)
Achtung, hardcore :wink:
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aaargh oui assez hardcore.
Je préfère à la limite conserver le système de réchauffeur par huile, sachant que j'ai déjà le radiateur d'huile supplémentaire de monté.
Il y a sûrement moyen de supprimer le radiateur en conservant les durites pour faire le réchauffeur.
Non ?
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Ben si tu as le système à huile, pourquoi tu te fais tant caguer ?
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j'ai du mal m'expliquer.
Sur ma moto il y a le système de radiateur d'huile secondaire, donc pour refroidir le moteur plus rapidement.
Ce que j'aimerai c'est le système de réchauffeur qui se monte sur les carbus.
Je me demandai donc si je ne pouvai pas utiliser les durites qui vont sur mon radia d'huile pour les mettre dans les carbus.
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Ha d'accord ! :roll:
Chais pô ... :D
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merci beaucoup pour ta réponse on ne peut plus percutante :cheer:
Je regarderai lors de ma prochaine vidange si les embouts sont les mêmes.
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quoiqu'il arrive il va te manquer une durite...
si tu veux je peux te faire des photos de mon kit réchauffeur, il y a une durite qui part du carter pour aller vers une des cuves, avec un robinet dessus, une petite durite qui relie le deux cuves, et une durite qui redescend au carter...
si je pouvais trouver un kit électrique, histoire de virer les durites :dribble: :dribble: le mien serait dispo :siffler: :siffler:
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voir ici c'est expliqué, d'après ce que je comprend --> faudrait vérifier que tu as bien les cuves double paroi (possible, même si non utilisé) + changer/modifier le radia pour la 3eme voix d'huile + avoir les durites qui vont avec forcement
http://www.desmojack.com/ducati/mecanique/givragecarbu.html (http://www.desmojack.com/ducati/mecanique/givragecarbu.html)
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Merci pour ce schéma très utile !
en fait le système n'est pas bien compliqué, ça m'a l'air largement faisable.
Tout ce dont j'ai besoin c'est de la durite et des raccords :siffler:
Je n'ai donc plus qu'à aller chez castoche :P