Sujet: Fuite sur 944 ST2

[speed91]

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car au démarrage de mon projet Radical, il a été constaté une fuite sur le cylindre arrière



J'ai lu sur le forum que des suintements étaient courants et pas graves sur les ST2 puisque dépourvus de joint de culasse.

Je viens donc vers vous pour savoir si l'aspect mécanique vous paraît normal sur ces photos et dans la mesure où il n'y a pas de joint de culasse, que faut-il envisager comme travaux pour arrêter cette fuite???





Merci d'avance aux spécialistes 

[fastflo]

Un peu de pâte a roder (idem que pour les soupapes) sur le haut du fut du cylindre, ensuite tu poses ta culasse dessus et tu fais de gentil mouvement circulaire....tu peux ensuite contrôler que tu es bien plan avec du bleu de Prusse...

[amael]

Tu peux contrôler la planéité des 2 éléments, et ensuite prevoir une petite rectification chez un usineur. Il n’y a certainement pas grand chose à enlever.

[laf]

Bonjour, mais on parle d' une fuite de quoi ?

[kris53]

une fuite d'huile je penses, dû a un joint torique défectueux, le coup classique sur les ST2

[speed91]

Merci pour vos avis 

En effet, c'est de l'huile qui fuit, du coup, je n'ai que les joints toriques à changer?? Chez qui commandez vous vos pièces??

Car depuis la fermeture de l'atelier Ducati chez Almet, il n'y a plus de dealer dans le 91, et je ne trouve pas chez Sepa...

[kelt]

Chez Sepa ils ont toutes les ref disponibles mais tout n'est pas sur le site
Envoi un mail avec les ref des joints dont tu as besoin et ils te feront un devis avec les delais de livraison 

[speed91]

Ah d'accord, super, merci pour le tuyau 

[kris53]

pour ma part j'ai acheté une pochette de joint complete pour tout refaire à neuf tant qu'à tout démonter
https://www.ebay.fr/itm/Dichtsatz-Ducati-ST2-944-Sporttourer-NEU/311912565758?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2648

quand tu vois le prix des frais de port exagéré chez SEPA ........ ils se font un coef dessus .......

[THOMAS904]

34,56€ -------------> https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=95522   

[speed91]

Vous êtes au top 

[levrier-noir]

Il est probable que ça fuit sur la montée d'huile (le plus petit trou), tu peux mettre un peu de pâte à joint en remontant les toriques .... mais très léger pour éviter les bavures qui se retrouveraient dans le circuit d'huile.

[speed91]

D'accord, merci.

J'ai reçu les pièces, il n'y a plus que l'huile à acheter et à se lancer

[speed91]

Les joint sont désormais changés, mais pour resserrer la culasse, impossible de passer les outils.

J'ai vu celui-là mais le prix pique un peu les yeux : https://www.carbon4us.com/fr/outils-et-ustensiles/5301-herramienta-tuerca-de-culata-ducati.html

Avez vous des solutions miracle???

[kris53]

pour ma part j'en ai fabriqué un en achetant une clé à oeil de 14 chez bricopascher
j'ai gardé la partie à oeil découpé une vieille douille pour garder le carré de 1/2 et soudé tout ça à du gros fer plat et ça fait une clé nickel pour pas cher 

[RV # 262]

c'est pas du 15 ?

[kris53]

non moi c'est bien du 14 pour la mienne ( ST2 de 1997 )

[THE FOX]

Salut.

Sur ma ST2 (2002) c'est du  (15).

J'me suis fait un outil pas trop cher 

[laf]

Bonjour, pareil, c'est le mieux à faire pour moi, plus rigide...Et réduire le couple en proportion...

[THE FOX]

D'après ma doc, si tu travaille à 90° pas besoin de correction .
Mais il faut une clé dynamo à cliquet pour la positionner ) (90°).

[laf]

Eh oui, on en apprend tous les jours...

[speed91]

Merci pour votre aide, les gars!!!  A chaque fois, vous me trouvez une solution 

Mise en place des nouveaux joints


Pose de la culasse






Remise d'aplomb de la bielette et de l'amorto