Les axes des basculeurs de fermeture sont percés sur toute la longueur
Mais en y re-réfléchissant, ça me parait lion d'être une évidence...
mais le moteur 996 est pas réputé pour voir ses jeux souvent à la rue.
en série
Oui c’est ça. La fuite vient de l’écu. La petite les qui clignote au tableau de bord. Enfin pour mon 749. Tu peux ajouter un relais à la clef de contact qui coupe le plus à l’écu à l’arrêt.