Sujet: extinction témoin pression d'huile suite à une vidange d'huile.

[tofneffe]

Bonjour à tous,

j'ai fait la vidange de ma 999 en prenant la précaution de bien remplir mon filtre à huile histoire de réamorcer plus rapidement mon circuit, et voilà qu'en la redémarrant il a fallu environ 5 secondes pour que mon voyant s'éteigne. j'imagine qu'il faut un certain temps pour que les conduites du circuit se remplissent... Qu'en pensez-vous ? Merci.

nb: lors du contrôle de ma pression il y a 4000 kms, les valeurs étaient TOP.

[sauval]

mets un titre explicite ... 

[tofneffe]

Personne n'a jamais observé un tel délai pour que que le témoin s'éteigne après une vidange ?

Tof.

[phil750paso]

5 secondes, c'est rien, cela met parfois un peu plus de temps.

Phil

[tofneffe]

Merci pour ta réponse Phil 

[bmal]

pareil : si tu as prérempli le filtre aucun souci s'il reste allumé quelques secondes

[gizmostro]

Je n'ai jamais pré rempli mes filtres après une vidange, ne pas oublier que les pièces restent grasses et je redéamrre sur le ralenti....
Y a pas de raison que ça abîme quoi que ce soit.

[bmal]

Salut Giz 
je parle juste sur nos "testa" ( bas moteurs fragiles et très sensibles à la pression de lubrification ) c'est surtout pour retrouver le plus rapidement possible une pression correcte (afin que l'injection d'huile se fasse parfaitement au niveau du bas moteur ) , en plus c'est très simple puisque le filtre est vertical
sinon comme toi sur tous mes véhicules je n'ai jamais prérempli mes filtres

[phil750paso]

Sinon, enlever les bougies et faire tourner au démarreur jusqu'au réamorçage du circuit (pour les anxieux !  ).

Phil

[gizmostro]

Sinon re-remplir le moteur d'huile au cours de la vidange ....
 

[Luther-pam]

Tofneffe, méfie toi des conseils de mécanique de Giz...   il arrive à rouler sans embrayage (ca sert à rien, même pas à démarrer au stop  ) et avec des pneus toujours très usés (lers sculptures? c'est pour les ...) 
Blague à part, je fais tourner le moteur au démarreur mais sans allumage jusqu'à ce que le voyant s'éteigne. cela me garantit le film d'huile (il faut aussi de la pression) sur les pièces les plus sensibles dès qu'il y aura la première explosion lors du démarrage du moteur.

[slick]

probleme de clapet anti retour.....j'ai eu 2 fois ce phenomene avec de l'adaptable de la marque champion a l'epoque ou j'avais du kawa.....depuis  je ne prend plus d'adaptable et tout va bien....

[bertilou]

Je l'ai eu chez Ducati avec de l'origine, ils ont changé de filtre 

[gizmostro]

@ Luther 

Blague à part, chacun sa phobie, mais très sérieusement, il faudrait que quelqu'un de qualifié m'explique quelle différence cela peut faire entre démarrer son moteur directement après vidange et le faire sans allumage?

Un tour moteur est un tour moteur, allumage ou pas. La montée en pression du circuit d'huile n'est en rien liée à l'allumage et s'il faut 20 tours moteur pour établir la pression, qu'il y ait allumage ou pas, il faudra les 20 tours…

J'en avais discuté avec un pro, pour bien faire il faudrait à la mise du contact et avant de démarrer qu'une pompe à huile électrique fasse tourner l'huile avant le démarrage pour répartir l'huile là où elle doit aller.

Enfin il est reconnu que le point le plus important c'est les premières secondes après le démarrage (et cela au quotidien) car à ce moment justement le moteur est mal lubrifié car la pression n'est pas encore établie et cela tous les jours….
Alors le premier démarrage après vidange tous les 5000 à 10000 km, c'est pinuts hein vous croyez pas.

Tout le reste = pipeau

[slick]

sans allumage cela permet de ne pas emballer la meca si tu veux t'arreter à 21 tours parce que y'a un blem...enfin j'dis ça,j'dis rien 

 

[phil750paso]

Sans allumage (et sans bougie), il n'y a pas de pression sur les coussinets de bielle et le moteur tourne beaucoup moins vite que s'il etait demarre au ralenti.
Comme l'a ecrit Giz, ne jamais mettre de coup de gaz au demarrage. les coussinets morflent quand on emballe le moteur et que la pression d'huile n'est pas etablie partout...

Phil

[THE FOX]

?

Un tour moteur est un tour moteur, allumage ou pas. La montée en pression du circuit d'huile n'est en rien liée à l'allumage et s'il faut 20 tours moteur pour établir la pression, qu'il y ait allumage ou pas, il faudra les 20 tours…





Tout le reste = pipeau

Ouaip, mais si comme moi ton moteur démarre au deuxième tour moteur , il y a (18T) moteur sous contrainte mécanique  bien supérieure avec allumage (on).

[bmal]

c'est surtout comme dis plus haut préférable de faire tourner le moteur le temps nécessaire au réamorçage du circuit "sans charge" mécanique
faire monter en régime systématiquement un moteur froid en le démarrant c'est pas bon , un moteur "sensible" en lubrification "à sec / pression nulle" pendant plusieurs secondes après vidange du circuit non plus !
Dans l'industrie les grosses machines ( masses tournantes de plusieurs dizaines de tonnes ) sont systématiquement "injectées" avant la mise en rotation pour s'assurer de la présence du film d'huile et ceci afin de détériorer les coussinets de paliers
 

[THE FOX]

Dans l'industrie les grosses machines ( masses tournantes de plusieurs dizaines de tonnes ) sont systématiquement "injectées" avant la mise en rotation pour s'assurer de la présence du film d'huile et ceci afin de détériorer les coussinets de paliers
 

Tu es sur de ton coup 

[bmal]

  à peu près depuis 30 ans "oui" (machines verticales et parfois horizontales )

[sauval]

Relis ta phrase 'afin de détériorer'   

[phil750paso]

Deteriorer son outil de travail, c'est licenciement direct ! 

Phil

[bmal]

ahhhh  ....ça doit être l'absence de Ricard un dimanche midi alors ? : "...afin d'éviter de détériorer....." bien sur ! désolé 

[Luther-pam]

ben voilà. c'est pas que les Ducati sont fragiles avec des coussinets de m**de... Non!!! c'est simplement la procédure de vidange d'huile qui n'est pas assez précise !
Et ca fait 50 ans que ca dure 

[gizmostro]

……………….
Enfin il est reconnu que le point le plus important c'est les premières secondes après le démarrage (et cela au quotidien) car à ce moment justement le moteur est mal lubrifié car la pression n'est pas encore établie et cela tous les jours….
Alors le premier démarrage après vidange tous les 5000 à 10000 km, c'est pinuts hein vous croyez pas.

Tout le reste = pipeau

Je me cite, mais rien que ça moi me suffit, faites tourner à vide vos moteurs chaque matin sinon c'est de la branlette un démarrage à vide toutes les vidanges, cat vous ne laissez le moteur sans huile que le temps de la vidange et il reste toujours un film d'huile partout où elle passe…...

[THE FOX]

Salut.
Je rempli mon filtre à huile avant démarrage après vidange (par habitude).

C'est pas très difficile et ne peu pas lui faire de mal.