Sujet: FIABILITE Desmo 1000 ds, retour d'expèrience

[Prowler]

relu 5 ou 6 fois , rien pigé ...
je doit être  un poil fatigué ...

Il dit que "quand on veut tuer son chien, on l'accuse d'avoir la rage !" 

Hein ?
Non, je disais juste qu'il était courant de qualifier une machine à emmerdes (un pot d'pue quoi) de "caractérielle" ou encore de clamer son "bon gout" quand on n'en a pas plus que les autres mais qu'on se contente juste de vivre avec les défauts de sa machine (fiab & cout).

Bref, avec plein d'tunes et un mécano comme employé, moi aussi j'aurai plein d'pots d'pue caractériels, hors de prix et pas fiables dans mon garage. 

[Titom_38]

Comme il y va...  Pas avec le dos de la cuillère en tout cas!
Avec mon S2R1000 pour l'instant j'ai pa l'impression de dépenser des fortunes, idem pour ma copine et son 620. J'ai comparé je paye pareil qu'un copain qui a une Suz (non pas une GSR) avec révision tous les 6000 kms.

[Prowler]

Note que c'était une tournure de phrase sans référence particulière à aucun modèle. D'ailleurs Atok a précisé à raison que c'était commun à toutes les marques *. 

Juste une réflexion sur le "bon gout", le "caractère" et ce qu'on cache parfois derrière.



* nan, pas Honda... savent pas ce que c'est que le caractère. 

[Titom_38]

Même si tu grossis un peu le trait des fois (ah bon?) je suis d'accord avec toi. Aimer ducati c'est ne pas être rancunier et savoir accepter les choses. Après que le ducatiste soit le porteur du bon goût, alors là je suis comme la fosse...

[yapoussie]

Multistrada 1000 , 34000 Km , 2 pneus mega neuf , Kit chaine archi neuf , toutes les factures a dispo , suivie chez Ducat , année 2006 (la j'ai un doute , mais bon , confirmé par le vendeur , a voir sur la CG) 5500 roros ; 3 mois de garantie , z'en dite koa bandes de paysans ?  

[Prowler]

je suis comme la fosse...

De la merde jusqu'aux amydales ? 

[Titom_38]

@ Prowler :    C'est pour ça que le bon goût c'est très discutable!
@Yapoussie : Vas y fonce! Mais c'est quoi cette marque de kit chaîne : Archi neuf

[yapoussie]

@ Prowler :    C'est pour ça que le bon goût c'est très discutable!
@Yapoussie : Vas y fonce! Mais c'est quoi cette marque de kit chaîne : Archi neuf

du fait maison , en bois...

[Titom_38]

 
A voir avec d'autres avis mais elle ne semble pas trop chère. Et puis 34 000 kms ça veux dire qu'elle a donc pas mal roulée et qu'elle est éprouvée. C'est un avis perso.

[steph79]

ayant voulu un multi et cherché , je pense que tu peu descendre le prix a 5200 /5300


chez un concess : 6500€ 12MKS rev ok pot vas'y pepere garantie 2006 et il y avait moyen de négocier un peu , (j'ai failli craquer , puis je suis tomber sur mon SS)

super sympa a conduire cette meule 

[Fift]

'tain j'y crois pas, les Multi se vendent aussi chères que les SSie ????



(pour Honda, on peut inverser la phrase de Prowler : certains assimilent facilement "fiabilité" à "(manque de) caractère"  - et je confirme : chez Honda, l'absence de caractère fait partie des critères de recrutement  )/

[yapoussie]

ayant voulu un multi et cherché , je pense que tu peu descendre le prix a 5200 /5300


chez un concess : 6500€ 12MKS rev ok pot vas'y pepere garantie 2006 et il y avait moyen de négocier un peu , (j'ai failli craquer , puis je suis tomber sur mon SS)

super sympa a conduire cette meule 

5500 clef en main , carte grise et tout le toutim , elle était a 6000 ... a voir 

[steph79]

regarde sur leboncoin quand'meme


celle que je te disais a dû être vendu

[yapoussie]

regarde sur leboncoin quand'meme


celle que je te disais a dû être vendu

merci a toi , p't1 y en a un paquet de Multi sur le Boncoin.fr 

[maTTaw]

j'ai fait 10 000km depuis l'achat de ma Multi et pas une emmerde. il faut préférer les 2006 qui sont les derniers modèles en 1000 car elles bénéficient de toutes les améliorations au fil des ans.

[gilaub]

j'ai fait 10 000km depuis l'achat de ma Multi et pas une emmerde. il faut préférer les 2006 qui sont les derniers modèles en 1000 car elles bénéficient de toutes les améliorations au fil des ans.

notamment sur la qualités des pièces internes du moteur, ils sont au top, un coup d'oeil, ouiah vas y fout le celui il est bon
remarque y'a un mois j'aurais été d'accord avec toi

sinon c'est du moulbif bien sympa, d'ailleurs j'la garde

[Prowler]

... toutes les améliorations au fil des ans.

Lesquelles ?

[Titom_38]

logiquement ils ont changé les guides de soupapes en merdium enrichi par des nouveaux guides de soupapes plus fiables ('tain c'est dur à écrire!).
Pour l'instant 14000 et des brouettes avec la S2R1000 de 2008 et toujours pas de soucis, je serre les fesses quelquechose de mignon. J'aimerais pas me faire faire le fondement par le DS en 2010.

[nykow]

jusqu'à présent on nous a parlé d'un moteur touché sur un S2R 1000 

flippe pas trop et y a des 1000DS qui ont atteint plus de 50000 kms avec leurs CDI et leurs guides d'origines 

[Titom_38]

Bon alors le CI j'ai mis celui du kit termi donc déjà ça c'est réglé a priori. Et pour les guides je peux détendre le sphincter à partir de quand ? Un 1000 DS y a pas à dire ça forge l'oignon d'enfer! Des retours d'expériences? 

[nykow]

ben tu peux te détendre mais pas trop 

Normalement, les S2R1000 ne doivent pas être touchés par le syndrome des guides 

Détend toi en prenant un bain c'est plus marrant 

[toutounet22]

Ben oui, détends-toi   
Tu vas finir par te faire du mal à force de te retenir      

[Prowler]

Normalement, les S2R1000 ne doivent pas être touchés par le syndrome des guides 

Pourtant, y'en a un de listé dans le fichier de Philuxe (mod. 2006). 

[nykow]

jusqu'à présent on nous a parlé d'un moteur touché sur un S2R 1000 

oui je l'avais déjà dit 

 

[gilaub]

Pourtant, y'en a un de listé dans le fichier de Philuxe (mod. 2006).  

elle est où c'te liste, j'ai cherché, mais j'ai rien trouvé, merci

Pour rappel, les symptômes sont les suivants (attention, quelques fois on a l'un ou l'autre, mais pas forcément tous en même temps) :
- consommation d'huile, traces d'huile en sortie de pot, fumée légèrement bleue, bref tout ce qui peut indiquer que de l'huile passe par l'échappement.
- ralenti instable, notamment à chaud (si vous avez ça, cherchez plus, c'est cuit !). Bon, ça peut aussi être dû à un jeu aux soupapes trop faible.
- jeu aux soupapes totalement hors cotes, principalement à l'échappement - la température "stabilisée" est plus élevée (un dizaine de degrés par exemple, à température extérieure et type de trajet identique, bien sûr).
- le moteur chauffe plus vite. Attention, ça dépend aussi de la richesse donc quelquefois, ce symptôme apparaît juste après une révision sans que ce soit lié aux guides de soupapes.

sinon question pour les symptomes des guides:
il y a la liste ci dessus mais j'avais aussi lu que les pb de démarrage à froid lié aux pb de jeux de soupapes hors cote étaient un signe. Comme je suis dans ce cas, mais que je n'ai pas les autres symptomes, je pleure tout de suite ou maintenant? re merci ......... pour les kleenex

[Prowler]

elle est où c'te liste, j'ai cherché, mais j'ai rien trouvé, merci

En signature des posts de Sieur Philuxe :
http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0Alr8tlfZs7zmcGxickhaMVlseVFGTkFDRGQ2bkdQSEE&hl=en

[gilaub]

elle est où c'te liste, j'ai cherché, mais j'ai rien trouvé, merci

En signature des posts de Sieur Philuxe :
http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0Alr8tlfZs7zmcGxickhaMVlseVFGTkFDRGQ2bkdQSEE&hl=en

oh on voit jamais les évidences............ merci

[toutounet22]

sinon question pour les symptomes des guides:
il y a la liste ci dessus mais j'avais aussi lu que les pb de démarrage à froid lié aux pb de jeux de soupapes hors cote étaient un signe. Comme je suis dans ce cas, mais que je n'ai pas les autres symptomes, je pleure tout de suite ou maintenant? re merci ......... pour les kleenex

Attends un peu avant de sortir les kleenex.
J'ai toujours eu beaucoup de mal à démarrer mon 1000Sie à froid le matin avec T° extérieure en dessous de 10 °C  
Mais dès que c'était démarré, si je coupais aussi sec et que je redémarrais ça craquais de suite (pourtant le moteur n'avait pas eu le temps de chauffer en 5 secondes). Pareil en repartant le soir du boulot après une journée d'immobilité, ça démarrait direct (le moteur avait pourtant largement eu le temps de refroidir).   

A l'oscultation, mes guides n'avaient pas de jeu sensible et le jeu aux soupapes était correct (et ne variait pas significativement sur 5000 Kms)
Un des signes d'une usure des guides est de ne plus pouvoir faire correctement le jeu aux soupapes, ou d'avoir un jeu qui évolue beaucoup + instabilité à chaud du ralenti.  Mais certains ont eu des guides HS sans avoir constaté le moindre problème de fonctionnement    .  Visiblement, tous les cas de figure peuvent exister.

Sinon, solutions qui marchent (au moins pour le pïlote ): tranquilisants, anxiolitiques.

[Titom_38]

@Toutounet22 : ça ne venait pas plutôt de ton démarreur qui collait? Et donc après un premier démarrage, moteur même froid, le démarreur étant décollé tu démarrais tranquilou? Ca arrive fréquemment qur les voitures.

Sinon pour mon 1000DS je crois que je vais faire une cure de Xanax pour me détendre. 

[bostrom]

Faut pas être péssimiste

Ma ssie ne tenait pas le ralenti ni à chaud ni à froids et avant de sortir les kleenex j'ai attendu le verdict du conc qui a trouver un réglage injection plus que pourri

Et puis no risque, no fun c'est pour ca que j'en ai deux des 1000ds