Sujet: ST4S .Perte de puissance , régime moteur plaflonne

[Kibiren]

Bonjour à tous
Avec mon ST4S de 2001, je suis confronté à une perte de puissance avec le régime moteur qui plafonne lorsque je met en fonctionnement le feu de route. Le moteur plafonne à 8000 tr/mn et semble tourné sur un cylindre . Après avoir coupé le feu de route je recupere la puissance et l'augmentation de regime au bout d'environ 30 secondes. Ce phenomène est aléatoire et ne se produit pas à bas régime.
Quelqu'un peut il m'orienter sur une recherche de panne ?

[ebureau]

Je dirai que tu as un problème de connexion électrique dans ton faisceau. donc, à ta place, je vérifierai toutes les connexions et surtout, l'espèce de prise péritel entre le faisceau principal et celui de l'araignée.

Par contre, qu'est ce que tu fais à 8000 tr/mn sur cette machine ??? 

[S4RS64]

Vu tes problèmes avec ou sans feu de route, je dirais un problème de masse.

[quinquin]

Une bobine en train de Vivre ses dernières heures ...
Teste l allumage au niveau des bougies ou remplace si ton garage te prete des neuves ou test avec un multimètre les résistances en regardant les spécifications dans la doc technique.... Sur st4s ça doit pas encore être des bobines crayons mais les classiques comme sur mon 998
V

[Kibiren]

Merci pour ces infos . Je vous tiendrais informés des investigations 

[desmal4]

Est-ce que cela pourrait être une charge batterie insuffisante (régulateur?)
Pas assez d’energie A hauts régimes avec le phare ? Puis retour à la normale quand la batterie s’est rechargée ?

[S4RS64]

Pour vérifier, tu mesures ta tension batterie avant démarrage: Elle devrait être aux environs de 12,6V + ou - 0.2V.
Tu démarres et tu regardes de nouveau ta tension batterie au ralenti: Elle devrait monter aux alentours de 13,5V.
Et si tu accélères vers les 2000-3000 tr/mn, elle devrait grimper vers les 14,2V.

Mais a mon avis ton problème ne vient pas de la: Ton histoire de phare me ferait plus penser a un problème de connexion électrique et + a un problème de bonne mise a la masse en quelque part.

[Kibiren]

Je dirai que tu as un problème de connexion électrique dans ton faisceau. donc, à ta place, je vérifierai toutes les connexions et surtout, l'espèce de prise péritel entre le faisceau principal et celui de l'araignée.

Par contre, qu'est ce que tu fais à 8000 tr/mn sur cette machine ??? 

Bin c'est ma première Ducati et on m'a dit qu'elles cognaient à bas régimes 

[Kibiren]

J'ai constaté que deux connecteurs situés coté droit entre le phare et le vase d'expansion du liquide de refroidissement avaient leurs contacts corrodés . Un connecteur a trois contacts et un a cinq contacts ( de mémoire ) , j'ai effectué un nettoyage au WD40 . Essai routier cet après midi en tirant à 8000 tr/mn et en allumant le feu de route et ceci plusieurs fois, plus de perte de puissance. Je recommencerais l'opération dans les jours qui viennent en espérant avoir réglé le problème. Je pense que je vais déshabiller la belle et vérifier toutes les connexions.
Je joint une photo des connecteurs

[Kibiren]

50 Kms parcourus cette nuit sur les routes de campagne , plus aucune perte de puissance lors de l'utilisation du feu de route.
Le sujet est donc clos ! Merci à tous