Sujet: N° de série des superbikes type 748/916/996/998

[Ron]

Pareil pour moi 996 S de 2001 et ils m’avaient bien confirmé l’authenticité de la machine mais avec la carte grise en main.

[Ron]

Bon j’ai jeté de nouveau un coup d’oeil aux chiffres officiels dans le guide de Ian Fallon.
Si on recoupe les informations il y a bien eu deux versions distinctes de 996 S.
Une en 1999-2000 exclusivement pour les US avec les specs moteur de la biposto et une version 2001 pour l’europe et le Japon avec les specs moteur de la SPS.
Bref ça confirme bien que sur une annonce, si vous voyez une S d’une autre année que 2001 avec la ligne 45 c’est soit une américaine, soit une biposto déguisée...

[marcbaisse]

J'ai une des 7 prévu pour le Japon, cela en fait un collector ? 

[amael]

Non, juste une moto bridée 

[marcbaisse]

L annonce de fou que je pourrais faire sur le bon coin. Moto extrêmement rare. Bridée a l origine débridée maintenant. Putain comme on dis chez moi cela va chercher dans les 25000 euros au bas mot 
Mais bon je vais la garder ma fausse SPS 

[Untec]

Comment sais-tu que c'est un modèle pour le Japon ?

[sauval]

Amaël l'explique plus haut 

[marcbaisse]

Et surtout j avais demande a Ducati et avec le numéro de série c était une monopostro prévu pour le Japon mais vendu au Monténégro

[Untec]

C'est de l'humour débridé 

[julienbrousse]

Bonsoir tous le monde, je suis à la recherche d’une identification pour 748RS, je possède le numéro de cadre, est ce suffisant?

Julien

[Ron]

Pour moi il faut Numéro cadre et numéro moteur qui sont différents pour l’authentification il me semble. 

[Maxdesmo4]

Question à 2 balles....
Un 996 SPS/F de 1999 (Cadre ZDMH100AAXB###### Moteur ZDM996W4*######* ) avec cadre et jantes grises... Possible ou pas?
Normalement les SPS de 1999 on encore le cadre or... A moins q'ils aient mis le cadre gris à partir des SPS/F 1999...
Des avis là dessus?

[rocotrix]

D'après les informations que tu donnes, le numéro de cadre donnerait un 996 SPS de 1999, ZDM H1 00 AA X B:
ZDM ducati
H1 désignation technique du modele
00 variante
AA version
X année
B siège de ducati
Pour le moteur nous avons ZDM 996 W :
ZDM ducati
996 cylindree
W type de refroidissement
4 nombre de soupape par cylindre
A première vue rien ne me choque, mais il y a une subtilité. En 1999 il y a eu 2 série de production. la première série ( 658 ) a été fabriquée dans les 2 couleurs, et la seconde ( 150 - appelée 996 SPS 2 ) uniquement en gris (cadre + marchesini 5 branches) pour homologuer les nouvelles tètes de cylindre, et en 2000 elles sont toutes en gris ( fourche avant ohlins). Le seule moyen de le savoir c'est de connaitre le type d’injection, P8 pour 1999 par exemple, et fourche showa ou ohlins à l'avant en première monte pas en aftermarket.
il s'agirait donc d'une SPS de fin d'année 1999, certainement une des 150

[Ron]

Apparemment il y aurait même eu trois séries de 996 SPS en 1999.
La « classique » 99 avec cadre bronze jantes anthracite foncé, une seconde dans l’année recevant de nouvelles culasses pour l’homologation en SBK et une troisième en parrallelle, une série de 150 996 SPS F ( Factory Replica) toujours avec La fourche Showa. Uniquement rouges avec les jantes et cadre gris fusil de canon, garde-boue avant rouge et bande blanche centrale et filets tricolores sur la selle et la bulle avec plaque sur le té numérotée ( SPS/F).
Donc oui ça semble très probable.
 

[Ron]

Pour bien confirmer et puis pour comparer avec les chiffres de Falloon, j’avais envoyé une demande d’authentification à Ducati avec N• de châssis et moteur. J’ai eu la réponse:

La moto en question est une 996 S Rossa Francia MY2001, produite le 2 avril 2001 et vendue à l'importateur français le 4 mai de la même année. La moto a ensuite été immatriculé le 11 juillet de la même année. Le numéro de série du moteur et le châssis correspondent, et il a été produit dans un total de 137 motos, toutes assemblées en 2001.

Bon c’est déjà rassurant même si je n’avais pas trop de doutes et ça confirme bien les chiffres du bouquin:
137 rouges et 11 jaunes produites pour la France exclusivement en 2001.

[Guillaume69]

Ron, ta demande remonte à quand?

[Guillaume69]

Ah et bien ils viennent également de me répondre!!

« La Ducati en question est une 916 biplace rouge France MY1996, qui a été vendue à l'importateur français SIMA en juillet 1996. Le numéro de série du moteur et le châssis correspondent. Ce modèle a été produit en 180 pièces entre 1995 et 1996. Cependant, les silencieux d'échappement, la plaque d’immatriculation et les disques avant ne sont pas les mêmes que ceux utilisés à l'époque. »

J’irai voir ce qu’a écrit Falloon ce soir.

 

[Ron]

Ils ont fait une salve de réponses groupées! 

Dans le bouquin pour la tienne ils annoncent:

916 biposto France:
- 141 en 1994
- 360 en 1995
- 140 en 1996
- 271 en 1997
- 80 en 1998
Et 100 monoposto France en 1997 ; 27 biposto France jaunes en 1998 et 8 monoposto France jaunes en 1998.

Après pour la 996 S, ça confirme bien qu’elles sont très rares sur le territoire et que les annonces de S avec la ligne 45 de 99 ou 2000, ce sont bien des fausses ou des stocks USA sans le « gros » moteur...

[desmotwin]

Vous envoyez vos demandes par mail avec des photos ?

[Ron]

Tu envoies à cette adresse:

contact_us@ducati.com

Tu joins une photo du moteur, de la moto de face, de derrière, de chaque profil, une photo de ta carte grise et d’un document d’identité et enfin les photos des numéros de série moteur et châssis.
Je crois ne rien oublier.
 

[desmotwin]

Merci, j'essaierai ça un de ces quatre. 

[Guillaume69]

C’est ça! 

Et si tu oublies un truc, t’inquiète, Carlotta Karlotta te le dira de suite. Elle est hyper sympa, et écrit très bien en anglais.

[Ron]

Ah toi tu t’es embêté à écrire en Anglais?
Non parce qu’elle parle parfaitement français...

[Guillaume69]

Tu auras sans doute été mal renseigné. C’est l’autre qui parle français.

[Ron]

 

Non non c’était bien signé Carlotta...

[Guillaume69]

Ah je me suis trompé. Moi, c’était Karlotta. Avec un K.

[desmotwin]

Ils ont mis combien de temps à répondre pour vous ?

[Guillaume69]

J’ai fait ma demande début avril, alors que l’Italie était en pleine pandémie...

Je regrette juste qu’ils n’envoient pas une sorte de certificat d’authenticité comme le font certaines marques sur leur véhicules d’exception. Il y a juste un e-mail et c’est tout... Les numéros de cadre et moteur n’y sont même pas mentionnés.

[desmotwin]

Ah oui quand même. 
Bon, pour une fois que ce n'est pas payant,  on ne va pas couiner.

[Ron]

Moi j’avait fait ma demande aux alentours du 10 avril. C’est cohérent avec celle de Guillaume.
Mais normalement c’est moins long que ça je pense. C’est du au COVID.