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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 748-916-996-998 (1994-2004) => Discussion démarrée par: renobuell12s le 03 novembre 2011, 18H 15mn 17s
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voila le projet tant attendu, pour la monsters race 2012 je change de machine et donc nouveau projet, pour reprendre depuis le debut allez voir ici
http://www.streetmonsters.net/forum/viewtopic.php?f=12&t=6743 (http://www.streetmonsters.net/forum/viewtopic.php?f=12&t=6743)
sinon on part d un 748 accidenter leger comme ca, voila comment elle etait lors de l achat, c est a dire pas trop mal mais pas en grande forme.
(http://img148.imageshack.us/img148/6466/dsc00124ov.jpg)
et une fois deshabiller de sa robe toute abimee
(http://img443.imageshack.us/img443/3187/dsc00125js.jpg)
(http://img197.imageshack.us/img197/2415/dsc00127cx.jpg)
legerement vriller n est ce pas ??
(http://img163.imageshack.us/img163/2134/dsc00128i.jpg)
cartonner en fevrier 2009, et en scelle judiciare depuis elle a redemmarrer sans probleme dimanche.
la suite des evenements:
-le bloc de 748cc est en vente avec le faisceau, ligne,
-les carenages abimee aussi, ainsi que diverses pieces
des que le moteur est vendu je monte le mien, un 1000 s4rs quasi neuf qui attend de ronronner, puis viendrat le changement de la boucle arriere par un modele non decider,
la fabrication d une ligne sur mesure et plus encore apres mais rien de bien precis pour le moment.
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à suivre :wink:
mais ton lien ne fonctionne pas :?
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vite la suite........ :thumbsup:
Crap
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lien arranger
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Tiens, en cherchant des pieces, j'ai vu ta brele sur leboncoin :D
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sympas comme projet !!
je me pose quelques questions, quel modification ta prévu pour monter un T4 dans le cadre d'une 748 bip.? ça passe niveau axe, injection, BAA ?
idem pour le faisceau tu récupère celui du S4RS ? (ECU etc...)
tu vas remettre des carenages où elle restera à poile ? :D
:thumbsup:
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Un cul de Zèdemille sur un 748. 8O
Gros risque de rejet. :D
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non l'injection passe pas. :siffler:
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affaire a suivre ça va être sympa ! :thumbsup: bon courage
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C'est donc toi qui à récupéré ce pauvre 748, content de voir qu'elle va démarrer une nouvelle vie
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Et oui c est moi, c etait une bonne affaire ke je pouvait pas laisser passee.
1, elle restera a poil, et la coque de Z n est qu une piste, rien de definitif.
2,d apres les premieres mesures ca se monte en plug and play, je garde le faisceau du s4, je vire la baa, pour l injection je voit pas pourquoi ca passerait pas ?
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il me semble que le renfort qui va de gauche à droite va t’empêcher de monter l'injection.
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d'après ce qu'on lis sur le forum, comme le dit tertulia, à priori
- le renfort centrale gène pour l'injection (ou alors il me semble il faut un cadre de 748R injection douche)
- le moteur S4RS n'est pas compatible avec le monnobras de 748 (usinage carter à faire de mémoire)
- il faut récupérer rampe injection et faisceau du S4RS (mais si j'ai bien compris c'est ok à ce niveau là)
je te conseil de te rapprocher de Patoche en MP qui semble s'y connaitre dans ce type de modification :thumbsup:
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oui c'est à ça que je fais référence aussi.
injection 748RS dans un biposto. => j'en ai déduis que le S4RS (moteur du 999) aurait les mêmes soucis.
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Pour le carter c est faisable mais pour l injection c est foutu ?
Je vait comparer/mesurer les 2 blocs ce soir pour voir
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on a pas dit que c'etait pas faisable... juste que c'etait pas plug&play. :D
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oups pardon c'est le S4RS qui m'a perturbé. :siffler:
mais je parle pas de moi malheureusement j'ai encore ma rampe d'origine. :cry:
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...
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voilà le blog de patoche
(y'a vraiment du beau boulot dedans :thumbsup:)
et le lien direct sur ce qui t'intéresse, et si j'ai bien compris, faut "usiner un passage de l'axe de bras plus bas et diminuer la largeur du moteur"
http://twoteam.blogspot.com/2009/01/1er-problme.html (http://twoteam.blogspot.com/2009/01/1er-problme.html)
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post à suivre :thumbsup:
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voilà le blog de patoche
(y'a vraiment du beau boulot dedans :thumbsup:)
et le lien direct sur ce qui t'intéresse, et si j'ai bien compris, faut "usiner un passage de l'axe de bras plus bas et diminuer la largeur du moteur"
http://twoteam.blogspot.com/2009/01/1er-problme.html (http://twoteam.blogspot.com/2009/01/1er-problme.html)
merci pour le lien y a vraiment du gros boulot, je vait deja voir comment il se presente avant de chercher un usineur qui va se tirer les cheveux devant le boulot !!!!
y a peu etre moyen de tricher sur la biellette ou refaire un axe de monobras, je dit ca dans le vague vu que j ai pas encore le probleme sous les yeux !
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...
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c'est ce qui est indiqué par patoche (et que je cite), et à priori avec l'usinage qui va bien ça se fait...
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Le problème outre la largeur du bloc qui est trop importante pour passer le bras oscillant c'est que si tu montes le moteur tu vas te retrouver avec les trous qui ne seront pas alignés entre le cadre et le moteur.....
ok, je pensait pas a l alignement avec le cadre, j ai comprit maintenant
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le garage ou je "bosse" c est sommaire, un etabli sur une gaziniere et un frigo, de la terre par terre et une ampoule a l autre bout de le ou je bosse, tellement eclairer que le soir je met la frontale pour voir quelque chose.
(http://img707.imageshack.us/img707/3958/dsc00150jq.jpg)
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bon ca ne m enpeche pas d avancer quand meme, donc hier c etait meulage de cadre pour faire passer l injection:
(http://img46.imageshack.us/img46/361/dsc00145ys.jpg)
(http://img215.imageshack.us/img215/7889/dsc00147lq.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/2170/dsc00148a.jpg)
(http://img337.imageshack.us/img337/9053/dsc00149wl.jpg)
un renfort sera remis dans la meme position mais un poil plus bas
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et aujourd hui limage des traces de moulage sur la biellette d amorto plus quelques autres piecces, cale pattes, et les 2 te de fourche:
avant :
(http://img64.imageshack.us/img64/5979/dsc00151kl.jpg)
apres :
(http://img830.imageshack.us/img830/9056/dsc00152q.jpg)
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bon resumons les derniers travaux.
decoupe dans la largeur du blos avec la bonne meuleuse, e,fait j ai surtout pas chercher de fraiseur sachant d avance que j allait prendre un vent.
(http://img94.imageshack.us/img94/2607/dsc00164pv.jpg)
(http://img819.imageshack.us/img819/3186/dsc00165og.jpg)
(http://img210.imageshack.us/img210/4923/dsc00167cx.jpg)
(http://img820.imageshack.us/img820/593/dsc00168mq.jpg)
(http://img703.imageshack.us/img703/2240/dsc00169ai.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/2985/dsc00170has.jpg)
(http://img844.imageshack.us/img844/9187/dsc00171bo.jpg)
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oui coter droit j ai ete optimiste et je sui un peu trop rentrer dans le bloc, mais c est pas grave et je m en branle c est fait, c est fait hein.
ensuite decoupe puis remise en place d un point de fixation du cadre, et la meme en sachant souder j ai preferer demander a un pro, offset craft, qui construit des chassis complet de mini pour des pilotes du championnat de france, un mec un peu competent quoi !!!! :pain:
la c est le cadre stock avant boucherie
(http://img268.imageshack.us/img268/4460/dsc00179bx.jpg)
decoupe des fixations repose pieds et tronconnage simple des tubes
(http://img859.imageshack.us/img859/5718/dsc00180e.jpg)
je vire le tube de droite qui sera remplacer, je garde la gauche qui reste dans l axe.
(http://img94.imageshack.us/img94/758/dsc00181ts.jpg)
une vue de derriere, sans grand interet
(http://img687.imageshack.us/img687/7628/dsc00184zj.jpg)
je me suis fait plais' jeudi en m offrant mon 1er etau, je sait c est de la merde mais j en avait marre de chopper des
crampes a force de tenir les pieces a une main a la pince multi.
(http://img853.imageshack.us/img853/2288/dsc00185o.jpg)
a aprtir de maintenant c est moi qui donnait les ordres et jo' qui soudait, trop bon d etre chef :pain: , mise en position avec l axe pour etre bien et manconner avec un tube plus petit par l interieur pour etre sur de la solidite
(http://img812.imageshack.us/img812/118/dsc00186os.jpg)
une fois finit, ca donne ca, bon c est pas encore au stade de la finition mais tout se monte bien, et la moto est presqke deja sur ses roues
(http://img855.imageshack.us/img855/3236/dsc00189my.jpg)
prochaine etape, recuperer un radia d huile et faire tourner le moulin, puis retourner chez jo pour une ligne sur mesure :diable:
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(http://img853.imageshack.us/img853/5196/dsc01554i.jpg)
en attente de mon radiateur d huile et apres je joue avec l electricite !!!
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un peu de news j ai recu le radiateur il est presk en place, reste les pattes de fixation a faire, egalement recu la coque et le capot de selle:
(http://img844.imageshack.us/img844/5247/dsc00201yq.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/8053/dsc00202zn.jpg)
(http://img59.imageshack.us/img59/715/dsc00203jk.jpg)
et sinon quand j ai un peu te temps mort j ai le joint de culasse de la 21td a faire, et une clio a retaper pour rouler en attendant , jeter un oeil dans le faisceau du buell parce que c est pas ca non plus !!! on les trouve ou les journee de 48h ????? :pain: :pain:
(http://img214.imageshack.us/img214/966/dsc00200yy.jpg)
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La technique pour cacher la plaque. :lol:
Sympa ce topic, je suis curieux de voir le résultat avec la coque. :thumbsup:
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pffiou faut être motivé pour refaire les points de fixations et passer l'injection :thumbsup:
c'est un capot de selle de quoi comme bécane ?
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ha oui je l ai pas dit, coque et capot de selle de 1000cbr 2010, comme j mit sur le buell y a un an !!
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vraiment sympa ce projet!! :thumbsup:
légèrement à l'arache aussi,ça m'plais!
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toujours a l arrache, je sait pas faire autrement dte facon !
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à suivre ! 8) :cheers:
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Effectivement, c'est à l'arrache, mais ça avance! Vivement la suite... :thumbsup:
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support de coque entamer:
une plaque pour attraper les 4 points de fixation de la coque
(http://img99.imageshack.us/img99/9192/dsc00204gg.jpg)
(http://img521.imageshack.us/img521/3008/dsc00205ez.jpg)
la tole etant fine et ne servant que de support pour la coque, pas pour mon cul, j y fout un gros morceau de fer plat de recup pour y souder le bati:
(http://img62.imageshack.us/img62/6389/dsc00207qsc.jpg)
encore une petite découpe pour faire passer le dosseret :
(http://img843.imageshack.us/img843/4913/dsc00211r.jpg)
(http://img641.imageshack.us/img641/4342/dsc00213mwi.jpg)
coté cadre je reprend les fixations du bati d origine pour le moment, par la suite j aimerait bien y mettre 4 rotule reglable pour incliner le cul a souhait:
(http://img641.imageshack.us/img641/8941/dsc00208y.jpg)
(http://img40.imageshack.us/img40/5113/dsc00209mob.jpg)
(http://img406.imageshack.us/img406/9837/dsc00210o.jpg)
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bon aujourd hui( le 17 fevrier) commencement de la fabrication du bati !!
contraiment aux gex et aux buell, ou j avait adapter les bati des cul que j avait mit, r6 et cbr, la je vait le faire completement, experience nouvelle pour moi.
donc on on part du cadre et je manchonne les support decouper l autre jour:
(http://img689.imageshack.us/img689/4614/dsc00220ve.jpg)
apres inclinaison aproximative ca donnerait plus ou moin ca :
(http://img827.imageshack.us/img827/4726/dsc00221xt.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/2524/dsc00222qs.jpg)
mais en manchonnat je perd une taille de tube et le raccords n est pas beau, donc re-manchon par dessus et j arrive aux meme diametre que le cadre et c est vachement plus beau:
(http://img718.imageshack.us/img718/9573/dsc00224cx.jpg)
debut des 1 ere soudures cote manchon, couper dans la longeur et soudure a l interieur pour souder les 2 tubes ensemble:
(http://img716.imageshack.us/img716/254/dsc00229rw.jpg)
(http://img818.imageshack.us/img818/1426/dsc00230p.jpg)
la suite demain ........
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le 23 fevrier
bon juste une petite photo, ca me plait pas, trop haut mais bon, pas le temps de le refaire alors ca restera comme ca pour la moment
(http://img36.imageshack.us/img36/9155/dsc00231sn.jpg)
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y a quelques jour !!! vers le 6 mars.
bon j ai remit le bati et coque comme je voulait, c est a dire plus bas et coque plus reculer !!
et le renfort inferieur que j avait pointer mais oublier de manchonner, c est rectifier !!!
(http://img21.imageshack.us/img21/9656/dsc00235zw.jpg)
donc maintenant j ai un peu plus de place pour caler mon popotin, la preuve !!!!
(http://img812.imageshack.us/img812/5430/dsc01582bo.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/701/dsc01580iu.jpg)
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esthétiquement je trouve ça très laid mais j'admire ton côté "bricolage roots" :thumbsup:
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Moi ça me fait mal au coeur :D
Bon courage :wink:
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bon cette aprem' montage de l embrayage,
(http://img190.imageshack.us/img190/9589/dsc00237gj.jpg)
(http://img521.imageshack.us/img521/243/dsc00238qu.jpg)
(http://img198.imageshack.us/img198/9449/dsc00239y.jpg)
(http://img28.imageshack.us/img28/4576/dsc00240ei.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/9341/dsc00241iz.jpg)
(http://img855.imageshack.us/img855/6420/dsc00242ux.jpg)
(http://img252.imageshack.us/img252/2748/dsc00243jp.jpg)
celui du 748 a les ressorts qui ressortent plus :confused: :confused: :confused:
(http://img339.imageshack.us/img339/7999/dsc00245ke.jpg)
le tout est cacher pour le moment pour eviter un drame !!!!
(http://img687.imageshack.us/img687/9107/dsc00244c.jpg)
j ai commencer a bidouiller l electricite, le moteur est quasi neuf, 2530 km !!!
(http://img15.imageshack.us/img15/6789/dsc00246gb.jpg)
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fin du bati avant de l emmener pour faire des soudures propres !!
(http://img857.imageshack.us/img857/51/dsc00252ma.jpg)
des photos juste comme ca !!
(http://img41.imageshack.us/img41/4131/dsc00247ut.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/8261/dsc00248b.jpg)
(http://img706.imageshack.us/img706/7079/dsc00249nr.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/1244/dsc00250rq.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/1160/dsc00251an.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/6070/dsc00253ar.jpg)
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Hate de voir à quoi va ressembler la bête :thumbsup: Est ce que tu le sais toi au moins???
En tout cas gros travaille et beaucoup de transformations pour un résultat certainement unique :thumbsup:
Bon courage
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j ai mon idee dans les grandes lignes mais en avancant c est du freestyle, pour l echappement ca s est fait devant a moto !
bon c est pas parce que je ne l amenerait pas a pau que je vait arreter de bosser,
cette aprem' allegement visuel de la base de la boite air,
au debut:
(http://img17.imageshack.us/img17/4577/dsc00267qx.jpg)
apres meuleuse et dremel:
(http://img96.imageshack.us/img96/7909/dsc00270ar.jpg)
et l interieur pour laisser passer les cornets:
(http://img838.imageshack.us/img838/8149/dsc00268ir.jpg)
des ptits trous partout partout !!!! :pain:
(http://img26.imageshack.us/img26/6717/dsc00269aa.jpg)
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puis en attendant les morceaux de ligne, fixation d un seul des 2 silencieux:
les 2 envelloppe carbone monter sur le 748, dont 1 va sous la coque et l autre trop gros va etre changer par autre chose de non defini pour le moment ;
(http://img844.imageshack.us/img844/1213/dsc00271ir.jpg)
vu de cote sans la coque ;
(http://img69.imageshack.us/img69/4831/dsc00272wh.jpg)
avec la coque :
(http://img59.imageshack.us/img59/2332/dsc00273hl.jpg)
j espere que ca ne sera pas trop bruyant parce que je n ai pas de chicanes, mais je croit que je vait devoir en faire au cas ou ..
(http://img109.imageshack.us/img109/9411/dsc00274tx.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/2962/dsc00276ar.jpg)
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truc de dingue.....j'adore ! :lol:
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a suivre pour voir le résultat.
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a chaque fois que je lit vos reactions j ai la banane, je pensait pas tomber sur un monde aussi ouvert chez les ducatistes !!! comme quoi les prejuges ont la peau dur !!
merci encore pour votre soutien !! :thumbsup:
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et ton joint de culasse sur la 21 tu en est ou :D
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reparer comme un chef, reste a voir combien de temps ca va durer !! :lol:
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comme un chef,c'est avec ou sans meuleuse!! :lol: :D
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Euh... Bon ok j ai utiliser une fois la meuleuse, pour degomer une vis toute rouillee pour enlever le dessus de la calandre. Mais juste parce ke j avait pas le choix, je garde le plaisir pour le ducat' ! :siffler:
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cette aprem' fabrication des caches courroies transparent parce que j aime bien voir les courroies, ca fait une impression de compresseur de caisse ricaine:
je vire les vis et met des goujons qui fixeront le plexi avec des ecrous borgnes:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00210.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00211.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00212.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00213.jpg)
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Pourquoi tu ne les a pas laisser apparente sans plexi les courroies ?
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Pour être roots, c'est roots! :lol:
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Pourquoi tu ne les a pas laisser apparente sans plexi les courroies ?
En cas de vautre dans le bac a gravier, j ai peter la courroie de transmi secondaire comme ca, donc peter un moulin ne m enchante pas trop, la ca va limiter la chose deja.
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une fois finit:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00214.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00215.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00216.jpg)
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super projet :thumbsup:, hâte de voir le résultat final :P
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par contre qu'est ce qui va empêcher les graviers de passer entre le plexi et le carter?
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y'avais pas moyen de découper l'intérieure des caches origine, pour recoller par l'intérieure le plexi ? ça aurait permis de concilier au mieux la protection/jointure entre les éléments, tout en ayant la transparence sur la face visible ?! enfin je dis ça, mais c'est facile à dire quand on le fait pas :D :D :thumbsup:
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par contre qu'est ce qui va empêcher les graviers de passer entre le plexi et le carter?
euhhhhhhhhhhh, la chance ???? :siffler: :lol:
pour ducati748, j avait pas de caches du tout
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Sinon tu découpes le tour d'une boite de Vachequirit et tu colles autour du plexis, ça devrait le faire (prend du camembert si tu préfères la touche "cagette") :D
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Sinon tu découpes le tour d'une boite de Vachequirit et tu colles autour du plexis, ça devrait le faire (prend du camembert si tu préfères la touche "cagette") :D
:lol: :lol: :lol:
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j'ai des potes qui sont comme ça aussi, ils font des concours de drifts, des jobards, il coupent la caisse en deux, mettent un gros moteur et ressoudent la caisse :sm19:
J'adore, ce coté "meuleuse/disqueuse" par contre le 748, le pauvre tu n'as eu aucune pitié :cry:
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ca reste soft encore je trouve, prochaine moto ca sera autre chose, le temps de m equiper en matos, et tout sera fait maison nivo chassis
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par contre t'es joueur avec ton cache courroie.. si t'as pas de cache et qu'un caillou rentre il est vite ejecté par contre si la t'as un truc qui rentre il risque se balader jusqu'a se coincer quelque part.. :siffler:
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ca fera tilt comme aux baby !!!! :ranting: :lol:
bon comme je ne trouve pas de ligne pas cher et que de toute facon faudrat couper pour la faire passer comme je veut, bein j ai decider de tout faire dans le root's garage.
le debut avec le platines en inox au cul des culasses:
(http://img198.imageshack.us/img198/3416/dsc00294um.jpg)
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ca fera tilt comme aux baby !!!! :ranting: :lol:
Tilter un flipper OK, mais un baby....là faut être balèze! :lol:
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:cry: :cry:la fatigue !!! c est bien sur au flipper !!! :cheers:
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ça irait dessus une ligne de 749 ? :siffler:
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tout depend du prix !! c est les meme fixation a la culasse ?
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bien sur :wink:
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ca ma gave cette histoire de pompe, vive les carbus !!!!
bon hier roulage avec le buell, et c est rare d avoir quelques photos en roulant alors je vous en fait profiter:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/reno_110.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/reno_210.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/reno_310.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/reno_410.jpg)
on ne reviendrat pas sur le dehancher qui n a d utilité que de re-muscler un peu les pattes avant d attaquer la piste et d eviter les crampes aux cuisses !!
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j'ai un doute sur la ligne de 749 et le carter deep sump du S4RS ? :(
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carter quoi ??? :drapblc:
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c'est ce qui caractérise la partie du carter en point bas, en forme de "V" un peu dans l'idée, où y'a la crépine d'huile.
(et aucune idée pour la ligne)
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Je dois avoir une ligne de 998 qui traine et des caches courroies si besoin --> MP
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comme le ducat' ne roulera pas gnagna ..........j ai changer le disque avant voiler (et 41 00km) du 12s par un ebr(erik buell racing) en 5mm d epaisseur au lieu de 4mm pour l origine.
avant:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00310.jpg)
apres:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00311.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00314.jpg)
en haut le nouveau et en bas l ancien:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00312.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00313.jpg)
et apres un petit roulage, c est franchement mieux d ecraser le frein sans avoir ces a-coups desagreable, j orait dut changer les plaquettes pour bien faire mais le flemme et celle la sont quasi neuve, fodrat juste un peu de temps pour qu elles se rodent a la nouvelle galette !!
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00315.jpg)
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C'est pris avec quoi comlme type d'appareil les photos ?
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mon telephone portable, 5 millions de pixels, pas d apn !!!!!
pourquoi ?
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Je pense qu'il demande pour celles où on te voit à en train de rouler :wink:
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Ben oui ! :D
Elles sont bien nettes et de bonnes qulaitées.
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d'une go pro certainement
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Ok, go pro h.d.
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merci :thumbsup:
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apres limage des traces de moulage sur les T de fourche degraisser/sabler/degraisser, restera la peinture quand j orait trouver la teinte.
le fameux avant/apres:
(http://img708.imageshack.us/img708/1564/dsc00311ff.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/8500/dsc00312v.jpg)
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collecteur de 998 recu et forcement ca se monte pas mais j ai une base correcte pour le reste, les silencieux devil sont en commande, merci a loumop pour le bon plan,
et oui je change d optique pour les sorties, je vire celui sous la coque et je ne laisse que les 2 en lateral derierre la cale pied droit si tout se passe bien.
(http://img28.imageshack.us/img28/1895/pb280247.jpg)
(http://img705.imageshack.us/img705/4120/pb280248.jpg)
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petit c.r du week end.
jeudi chargement du camion de loc', depart a minuit apres le taf direction pau arnos, trajet prevu an 4h, fait en 6 h avec en prime un detour et uje arrivee sur le circuit au levee du jour laisssant entrevoir que c est dans une cuvette et que les videos visionner ne rendent pas du tout les montees/descentes.
vendredi debout a 7h30, donc 1h30 de sommeil, le journee risque d etre tendu. je retrouve certains anciens de l anne derniere et pas mal de nouveau, on attend encore des pilotes.
le matin je fait les papiers de license, debut d aprem' je passe le buell au controle technique, et la seule remarque c est qu il est ultra sale, normal c est aussi ma motot de route, reponse du type; ha bon !!! vous roulez comme ca sur route !!!! bein oui. :nanere: je fait 2 sessions d entrainements, donc sans chrono officiel. le circuit est technique, certain virage ressemble aux vigeant et d autres sont en aveugle, va falloir des corones !!!! :prout:
samedi, la competition commence, le matin avec 2 seances qualif pour la course de vitesse et 1 seance qualif l apres midi pour l endurance du lendemain, et la course vitesse a 17h45.
je finit la 1 ere qualif avec un temps regulier de 1m44sec et des poussieres, la 2 eme pareil, je cherche encore certaine traj' et le bon rapport a quelques endroit, ca me place 18eme sur 25, le niveau des premiers avec des nouveaux a augmenter !!!! en course je termine 15eme, j ai manquer de physique et de confiance sur ceux juste devant, j ai reussi a la coller 4 tours et apres j ai decrocher pour assurer plutot que tomber sur exces de confiance. mais mon meilleur temps est descendu a 1m42sec790, cool!!!
petit retour en arriere, le vendredi y avait pas se sonometre donc le samedi tout le monde y a le droit en sortie de qualif 1 et 2, je l apprend dans les paddocks apres la 1ere seance que je n ai pas faite en entier, j ai arreter ( comme quelques pilotes) 2 tours avant par fatigue des bras. le hic c est que je veut rouler sans chicanes pour pas etouffer le moteur et que je serait forcement au dessus des db limite, donc je feinte en mettant les chicanes et file me presenter avant la 2 eme seance et ne pas perdre mon peu de puissance. technique qui fonctionne en partie puisque je repart sans chicanes mais je re-termine avant la fin mais la, surprise, reppassage aux sono: :ange: je leur dit que je suis deja passer mais visiblement ils ne m ont pas noter sur leur feuilles, tant gaz a l oreille(mon compte tours s est deregler recemment et j ai egarer la notice, et ils n ont pas la pince pour mettre sur le fil de bougies) et 107db, remontage de bretelle avace obligation de repasser, en sale gosse j y vait pas et ils m oublieront pour le reste du week end :prout:
dimanche, jour de l endurance 1h30, sans aucun roulage avant le jour meme, donc les premiers tours se feront a bloc sans reconnaissace du jour.
alors la constitution des equipages a ete fait avec les meilleurs temps de chacun aux seances qualif 1 et 2 de la course vitesse, le premier avec le dernier, le 2 eme avec l avant dernier etc... notre equipage est le 4 plus rapide. je ferait la course en binome avec kmp, un mecano du celebre (ou pas) garage parigots. je lui laisse le depart en epi style 24h du man ou bol d or, endurance quoi !!!! 2 x 20min chacun.
son relais se passe bien, il rentre aux stands je repart aussitot, les pneus sortent de couvertures chauffantes donc 1 tour moyen pour reperer et gaz pendant 20 min, je rentre aux stand et la: perte de temps, kmp est en train de faire le plein, on perd un peu de temps puis il repart pour ses 20 min, tout va bien pour lui et avant de faire le dernier relais je dit a ses assistant de se tenir pret des fois que j ai un probleme pour repartir aussitot. il rentre, son bequilleur se loupe et sa moto finit pas terre, je suis a la limite entre etre mort de rire et la colere de perdre du temps, transpondeur accrocher c est moi qui doit terminer la course avec mon relais je repart plein fer, depuis 2/3 tours j ai du mal a tomber les rapports, pensant que ca vient de moi, j appuye mieux et plus fort sur le selecteur et finit de casser une des deux rotule de ma tige de selection, je rentre depiter aux bout de 10 min de roulage, je plante les freins avant de rentrer dans les stand, la roue arriere leve puis repose en travers, je manque de me bourrer devant la tour de controle, cte honte que j orait eu, arriver devant le stand, kmp n est pas la, il est partit rejoindre nos pannoteur a 100 metres du stand, je suis definitivement blazer, il arrive, monte sur sa moto et finit la course, on est 3 eme par equipe a 2 tour des premiers, heureux et soulager, j ai l impression que la course a durer beaucoup moin longtemps.
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(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/16608710.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/53423410.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/53753210.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/54297110.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/54638810.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/55485610.jpg)
juste avant la pre-grille, ca en dit long.
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00329.jpg)
l ancienne et la prochaine tige de selecteur en titane venant d un a380, c est pas la classe ca !!!!!
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00330.jpg)
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Sans jouer le modo, un peu plus de rigueur niveau ponctuation, grammaire, orthographe (français quoi!), rendrait ton CR vraiment sympa à lire. :cheers:
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si j'ai bien compris t'as fait la course en buell?
elle est devenue quoi l'autre?tu devait pas courir avec?
ou alors c'est moi qui ai rien compris! :siffler:
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Ben, elle n'est peut-être pas finie. Courir avec une meule sans selle, c'est pas simple... :?
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oui elle est peut etre pas finie! :siffler:
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ok pour l'écriture.
je devait l'avoir monter, le s4rs/748, pour cette saison, mais manque de temps et galères imprevu ont fait que je fait la saison avec le buell.
ca me laisse du temps pour faire les choses correctement sur le ducat'
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noooon,desmotwin,falait pas citer le message juste au dessus,failait cliquer sur le bouton répondre!!
toi,tu vas avoir des problèmes!! :siffler:
Je ne vois vraiment pas de quoi tu parles... :siffler:
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moi non plus! :hippi: :sm18:
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la vache........... le bitume du paddock a été refait :D
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refait la semaine derniere
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la vache........... le bitume du paddock a été refait :D
ouais ils se sont planté, au lieu de mettre dans le paddock ils ont tout foutu sur l'herbe plus haut :D
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réparation de la tige de sélecteur avec une pièce de A380, si ca c'est pas la classe maintenant :pain: :pain:
avant/après:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00331.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00332.jpg)
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Je vais t'appeler Monster Gipsy tu vas bien nous faire un camping car ducati à coup de meuleuse et de tronçon de 380 :P
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si elle pète en 2 appel direct Air France pour leur dire qu'il faut rappeler tous les A380 pour défaut de biellette :P
ou alors c'est eux qui vont t'appeler après le crache de celui ou elle manque :? :D
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Fait attention ils ont déjà remarqué des micro-fissures sur les ailes de l'A380 :siffler:
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Je vais t'appeler Monster Gipsy tu vas bien nous faire un camping car ducati à coup de meuleuse et de tronçon de 380 :P
l'appelation Gypsy est deja prise, mais je trouve qu'il a un potentiel a integrer notre team :D
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je serait ravi d aller boire une binouze a l hopitality de la gypsi team aux vigeant debut septembre, je croi qu on roule le meme week end avec la monsters race.
bon c est reparti avec le ducat apres l avoir delaisser pendant le temps de la monsters.
j ai recu mes silencieux et je vait les mettre en juxtaposer sous la selle, pour ca il me faut une boucle arriere solide donc j ai envoyer celle que j avait pointer chez le soudeur hier soir, des photos juste avant et plus tard quand je la recupere.
le dessus:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00333.jpg)
le dessous:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00334.jpg)
et la qualite inegalable de mes soudures :pain: :pain: :
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00335.jpg)
les devil :
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00336.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00337.jpg)
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podium de l endurance et 3 eme marche pour nous
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/30703810.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/48547710.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/53682810.jpg)
et le tee-shirt perso pour chaque pilote:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/54214510.jpg)
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Féloches :thumbsup:
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:thumbsup:
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la jante avant est la, l arriere le mois prochain :
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00339.jpg)
et les soudures definitive :
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00340.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00342.jpg)
pour les silencieux je met de cote le double devil, ou va jouer la simplicite avec un mono carbone facon rr, en esperant que ca ne bride pas trop le moteur .
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ce w.e on etait au pechereau, resultat de merde, mais bonne ambiance et pas mal de photos.
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/28228510.jpg)
en mode full bordel, sans silencieux:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/38904910.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/52890810.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/56115410.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/img_1610.jpg)
la ja pourrit un zx7r:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/img_8910.jpg)
la je pourrit un srad:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/img_8710.jpg)
le je pourrit un gsxr, qui va remonter et finir devant:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/25534310.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/39926510.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/42687210.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/30667810.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/29230310.jpg)
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(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/dsc00410.jpg)
bon ,j 'ai recuperer la moto, et je galere avec ducati diag, j'ai bien mit 2h a installer le prgramme, et la j'arrive pas trouver le port usb quand la moto est brancher.
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tu clic droit sur poste de travail - gerer - gestionnaire de peripheriques puis port com
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ce w.e on etait au pechereau, resultat de merde, mais bonne ambiance et pas mal de photos.
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/28228510.jpg)
Tiens, tu es fan de Offspring ?? :D
(http://gregpunk.free.fr/Images/Photos/Dessin/dammit-i-changed-again.jpg)
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jolie, t'es seulement le 2eme atrouver depuis 3 ans :thumbsup:
en fait c'est un mix de off et de street monsters
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tu clic droit sur poste de travail - gerer - gestionnaire de peripheriques puis port com
impec !!merci, je vient de trouver mon port usb :thumbsup:
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bon:
1, j'ai commencer par éffacer la longue liste de défaut.
2, je n'ai plus le problème du relais de pompe qui clac, je pense a un défaut a la con, et maintenant elle tourne même en test manuel.
3, j'ai quelques defaut qui reviennent, quelqu'un orait la traduction des numéros pour savoir ce qui merde.
4, je n'ai pas de démarreur, un lien avec le point 3 ?
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Code DTC inconnu :0105
Code DTC inconnu :0110
Code DTC inconnu :0481
Code DTC inconnu :D600
kesako tout ca ????
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Pour DTC j'ai bien une idée! :D
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:lol: :lol: merci je sort des toilettes, y a plus de problemes a ce niveau la !!!! :lol:
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j ai trouver les codes et traduction en faisant une recherche sur google et je suis retomber sur le forum , je (re)met le lien:
http://www.outilsobdfacile.fr/codes-defauts-standard-obd.html (http://www.outilsobdfacile.fr/codes-defauts-standard-obd.html)
Code DTC inconnu :0105
Capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphérique - panne du circuit, il est ou celui la , dans le corps d'injection ?
Code DTC inconnu :0110
Sonde de température d'air d'admission - panne du circuit, normal je ne l'ai pas
Code DTC inconnu :0481
Motoventilateur de refroidissement 2 - panne du circuit, normal je l'ai pas brancher pour l'insant
Code DTC inconnu :D600
Bus de données CAN - panne, la par contre ca m'inquiete, meme si je ne sait pas se que ca veut dire.
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Sympa de partager :cheers:
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Code DTC inconnu :D600
Bus de données CAN - panne, la par contre ca m'inquiete, meme si je ne sait pas se que ca veut dire.
Ça veut dire qu'il y a une couille quelque part dans ton faisceau. C'est pas du tout vague "problème de BUS CAN". :D
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(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/dsc00412.jpg)
ca veut dire quoi, pas d'allumage ???
il faut embrayer pour pouvoir demarrer ?
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ca ne serait pas la béquille ?? suivant les années elle fait coupe circuit
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je suis pas bien vieux mais j'ai jamais vu une moto ne pas pouvoir demarrer bequille deplier, ET au point mort.
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ben si une ducat :lol:
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ho les fourbes d'ingenieurs !!!!! :lol:
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Oui c'est bien possible que ce soit ça 8)
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ou le coup circuit sur la poignée :D
ca mais deja arrivée de l oublier :siffler:
ou le relais de démarreur ??
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pas d'allumage çà veut juste dire que le moteur n'est pas démarré
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Justement la question n'était pas "pourquoi ça ne démarre pas"?
@Renobuell : bon sinon je ne sais pas si tu étais au Vigeant ce week end pour la Monsters race :?
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Il y a malheureusement eu un décès, suite à une sortie de piste. Il avait 32 ans et était le directeur de la revue Street Monster....
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si j'y etait et je vit, on vit avec les pilotes de la MR un drame particulier en ce moment, pour expliquer un peu , antoine collignon, redacteur de street monstres et organisateur de la monsters race pour la 2 eme annee de suite, il roulait avec nous sur les courses, et dans le premier tour de cette course su vigeant, dans le gauche rapide du s du sanglier a fait un high side, la moto, un 900 cbr de pret apres la casse de son superduke, lui est retombee de dessus, il est partit sur le coup, toute les epreuves suivantes ont ete annulees, merci aux autres pilotes des autres catagorie d'avoir ete solidaire et de ne pas avoir prit leur depart malgre les enjeux. :? :? :?
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Encore un GRAND du monde de la moto qui s'en va....
RIP ARTKORE......
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comme quoi une photo de piste n'a pas besoin d'etre prise plein angle pour etre tres belle, prise par un amateur de la photo
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/58040510.jpg)
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(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/75106_10.jpg)
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/15564110.jpg)
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/40095910.jpg)
avec un mec baleze, pas moi la, ca fait vraiment petit:
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/42090010.jpg)
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/53941610.jpg)
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/28554310.jpg)
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/39534610.jpg)
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elle est vraiment toute petite cette meule 8O au fait, ou en est la ducat ?? :siffler:
Crap
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le ducat va aller faire un tour dans un d.s soit perigeux ou limoges, je galere trop avec l'electronique, soit je m'en sort rapidement ou alors d.s, j'aime pas confier ma brelle mais la c'est pour eviter de perdre du temps avant l'hiver.
sinon, c'est presque finit, j 'ai enfin une ligne complete de bout en bout, la selle est ok ou presque, reste le circuit de refroidissement a faire et fixer le radia d'huile, apres prendre en main la bete sur les routes de campagne autour de la maison.
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Belles photos :wink:
De toute façon on ne peut pas faire plus petit, y faut de la place pour mettre le n° :D
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voila ce que je trouve avec le test virginite de l'ecu:
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/dsc00422.jpg)
pas bon signe ?
la je croit qu'il faut vraiment que je trouve comment enregistrer l'ecu dans ducati diag'
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les 2 culasses et le volant moteur sont arriver alors photos ????? mais oui !!
pour gagner du temps plus tard j'ai commencer a depoiler le bordel, en voila 1, les 2 sont comme ca.
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/dsc00423.jpg)
et de plus pres:
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/dsc00424.jpg)
et puis remballage et hop au frais dans le frigo, pardon le placard de l'etabli :pain: :pain:
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/dsc00425.jpg)
puis le volant moteur d'origine qui pese environ......trop lourd, et y a matiere a enlever, faut que je motive les tourneurs du taf pour qu'il me fasse ca.
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/dsc00426.jpg)
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/dsc00427.jpg)
une question aux pros de la mécanique, les axes qui tiennent les basculeurs sont filetées en bout, mais quel taille de vis, j en ai pas a la maison ou c'est une taille a la con ?
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c'est moi où t'as au moins un basculeur (celui d'ouverture à gauche sur la photo) qui est bien entamé ? :?
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Ca ne serait pas plutôt un reflet? :roll: Ils ont l'air tous identique
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+1 je penche pour un reflet du flash
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je vois bien le reflet, je parle de ça
(http://img1.imagilive.com/1012/Sans_titre53b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/Sans_titre53b.jpg.htm)
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les T4 ne sont pas chromés comme les D4 ils sont polis (j'ai appris ça il n'y a pas longtemps) donc normalement ils ne peuvent pas perdre leur état de surface.
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je vois bien le reflet, je parle de ça
OK :thumbsup:, mais ça se trouve, ça brille tellement que c'est un reflet (et pas forcément de flash), ya que le propio qui peut répondre dans ce cas :wink:
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ouais je crois que le mieux c'est d'attendre le proprio :D
@tertu, a ouais ? t'as eu l'info où par curiosité ?
(nan pas DTC!)
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les axes qui tiennent les basculeurs sont filetées en bout, mais quel taille de vis, j en ai pas a la maison ou c'est une taille a la con ?
Sur les D4, ce sont des M5.
Si c'est pour faire un extracteur: un tube avec un bon état de surface pour pas abimer la culasse (j'ai pris du bronze), une vis de 5 longue, un écrou , des rondelles, ca marche bien. :wink:
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c'est un reflet a la con !!!!! :D
je prefere largement taper dans la feraille, la je trouve ca 'simple' !! :D
le volant moteur a prit cher hier soir en passant au tour, -6mm de chaque coté:
avant/après d'un coté:
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/dsc00426.jpg)(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/dsc00428.jpg)
pareil de l'autre coté:
(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/dsc00427.jpg)(http://i31.servimg.com/u/f31/16/11/39/33/dsc00429.jpg)
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les axes qui tiennent les basculeurs sont filetées en bout, mais quel taille de vis, j en ai pas a la maison ou c'est une taille a la con ?
Sur les D4, ce sont des M5.
Si c'est pour faire un extracteur: un tube avec un bon état de surface pour pas abimer la culasse (j'ai pris du bronze), une vis de 5 longue, un écrou , des rondelles, ca marche bien. :wink:
merci, c'est ce que je pensait aussi faire, fallait juste que je trouve une vis de la bonne taille :thumbsup:
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ok tant mieux pour le reflet ! :thumbsup:
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combien tu as gagné en poids sur le volant ??
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aucune idee, ca s'est fait tellement vite que j'ai pas eu le temps de le peser avant.
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vla les traces que j'ai trouver dans les conduits d'admision, je n'y suis pour rien la, je ne sait pas non plus si c'est d'origine ou une tentative de l'ancien proprio
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00410.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00411.jpg)
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Ton volant moteur, d'origine, tu dois approcher les 1.9 kg.
J'en ai repris un au taf, pour un ami, il pèse maintenant 600 grammes......... (il a voulu que je tape dedans, donc.... :D)
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j'en ai vut des alleges a 535gr, reste le minimum quoi !!! :D
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Je te le confirme, il reste pas grandchose !
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si moi je galere avec mon elec, ca touche a sa fin d'aillleur, j'annonce officiellement ici la venue d'un pote en r1 2004.
et cette aprem', on a attaquer avec le montage d'un poly de panigale.
il coupe le bati trop long pour la poly assez fin et court:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00412.jpg)
voila le morceau en moin:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00413.jpg)
de devant pour avoir une 1ere idee:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00414.jpg)
et de profil, on l'a pas sortit il pleuvait et elle est sur bequille de stand mais ca rend deja bien !!!!!
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00415.jpg)
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renobuell : moi , j'allucine à chaque fois sur ton post , car , depuis le debut c'est comme ça ! je m'explique , la ton pote y vient avec sa brèle ,qui a pas l'air trop mal ou en mauvais état , et paf un coup de scie à métaux la dedant ...... au début paf la meuleuse pour passer le monobras ...... 8O:lol: :bowdown:
à chaque fois je suis sur le cul devant la facilitée déconcertante avec laquelle tu enchaine les modif , pif , pam , poum , cric , couic hopla gaaaazzzz
c'est bon j'ai un proto !
moi je serais plus du genre à me casser la tête un moment avant de commencer , et à chercher à perfectionner le truc pendant , bref ça irait pas si vite .
respect
:thumbsup:
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sachant que la majorité des gens penseront que le mec a mis un cul de gex :lol:
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sympathique passe-temps.
Tu en es où sur le 748 ?
Des photos. :P
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renobuell : moi , j'allucine à chaque fois sur ton post , car , depuis le debut c'est comme ça ! je m'explique , la ton pote y vient avec sa brèle ,qui a pas l'air trop mal ou en mauvais état , et paf un coup de scie à métaux la dedant ...... au début paf la meuleuse pour passer le monobras ...... 8O:lol: :bowdown:
à chaque fois je suis sur le cul devant la facilitée déconcertante avec laquelle tu enchaine les modif , pif , pam , poum , cric , couic hopla gaaaazzzz
c'est bon j'ai un proto !
moi je serais plus du genre à me casser la tête un moment avant de commencer , et à chercher à perfectionner le truc pendant , bref ça irait pas si vite .
respect
:thumbsup:
:cheers:alors quand c'est pour moi je fait au plus efficace, donc souvant le meuleuse c'est vrai, pis j'aime le gros oeuvre et je deteste les finitions.... !!!!! :lol:
la pour mon pote, je lui ai d'abord dit que ca serait mieux de trouver un 2eme bati pour le modifier, y m'a repondut: bein non , c'est pour la piste c'est pas grave !!! qu'est ce que tu veut repondre a ca quand tu aime tout decouper ??? :siffler:
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sachant que la majorité des gens penseront que le mec a mis un cul de gex :lol:
ho bein non, s'ils ont des nauvais gouts aussi !!!!!! :ranting: :lol:
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sympathique passe-temps.
Tu en es où sur le 748 ?
Des photos. :P
j'en suis au niveau ou toutes mes ennuis pour demarrer viennent que l'ecu a perdu son code, donc empeche quoique ce soit, peut etre parce qu'ila ete stocker longtemps sans batterie.....
je galere toujours autant avec l'electronique pour trouver comment trouver les numeros a envoyer a jp afin qu'il me renvois une license avec le code justement, et pas de bagnole pour l'amener au d.s pour qu'il puisse aussi me faire ca.
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video embarquer de stehane paulus, pilote paraplegique que les commissaires font partir en fond de grille malgre ses tres bon resultats , comme il ne peut pas tenir la moto droite a l'arret, c'est une des potes qui la tient par la coque derriere en attendant qu'il s'elance, il finit 5eme quand meme !!!!!!!
et on me voit parmis tant d'autres, je partait sur le droite, ma combi fait un grand v blanc dans le dos, tres content de mo depart aussi !!!!
Final monster race carole 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=tccQg-qJ3Uc#ws)
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Félicitations à tous les deux, bel exemple que ton pote (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2011/actu_111202-paraplegique-pilote-moto-solo-stephane-paulus.php (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2011/actu_111202-paraplegique-pilote-moto-solo-stephane-paulus.php))
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fabrication de la bequille arriere monobras:
bon les soudures sont a l'arc et pas faitres pour etre belles.
debut avec l'axe qui rentre dans celui du monobras, c'est un morceau de guidon legerement diminuer en diametre a la meuleuse:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00510.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00511.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00512.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00513.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00514.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00516.jpg)
des roulettes et ca sera good.
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toujours aussi trashhhhh :lol:
j'adore le coté roots :D
Crap
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:cheers: :cheers:j'ai pas les locks mais je pourrait !! :lol:
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Putain il à l'air d'attaquer le Stéphane Paulus 8O
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J'adore :lol:
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pour tester la bequille et voir ce que sa donne avec la jante 5 branches noir, faites pas gaffe aux monsters energy ca va degager, pas un keke moi merde !!! :lol:
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00523.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00524.jpg)
(http://i41.servimg.com/u/f41/16/11/39/33/dsc00525.jpg)
c'est genial le monobras, en 2 minutes tu change la roue sans te saloper les mains ni se faire chier a retendre la chaine :thumbsup: :thumbsup:
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changement du filtre a huile !!!!!
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00510.jpg)
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00511.jpg)
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00512.jpg)
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00513.jpg)
victoire au bout d'une heure !!!!!!
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00514.jpg)
-
8O
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Tu devrait faire un tuto "à n'utiliser qu'en dernier recours", je crois que ça servirai pas mal. :D
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Le annibal smith de la meca, quand tout espoir et perdu... 8O
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Ou alors un tuto :
"Comment réaliser un proto et faire sa mécanique avec 3 outils de base que sont, la meuleuse, le marteau et le poste à souder"
:D
-
C'est ce qui va causer la ruine de FACOM. :D
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t'aurai pu poser la moto sur un pneu quand même plutôt que direct dans les cailloux... 8O 8O
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La bécane posée sur le sol...... 8O
Oublier ce que je viens de voir, oublier ce que je viens de voir.....
Mes cachets, ou sont mes cachets?!!
-
il était si bloqué que ça 8O
y'a des mecs qui remonte ça comme des brutes c'est fou :roll:
mais non Kike, y'a le file jaune de la rallonge dessous pour faire appui :D
-
Elle est surélevée quand même on dirait.
Reno ! Reno ! :jason2:
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oui je pense quand même...en plus je crois apercevoir un bout de pneu devant le cyl. V de la première photo
-
Putain en 7 pages lues, je me suis mis les mains sur la tête peut-être 30 fois 8O 8O 8O !
J' aurais jamais imaginé qu' on fasse ça à une Italienne.
Kike, envoies-moi quelques cachets j' en ai besoin :lol: !
John
-
trop fort :lol:
reno me fait penser à ces mecanos africains qui realisent des miracles avec.....rien !
tout ce qui est superflu doit etre suprimé !!!! outillage a quoi ça sert ?????
et le pire c'est que ça va marcher et j'imagine plutot correctement :P
j'adore
-
a meme sur les cailloux, c'est vrai que la j'orait put mettre un truc quand meme !!!!! :siffler:
mais tellement enerver que fallait que ca avance.
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C'est ce qui va causer la ruine de FACOM. :D
meme pas, quasiment tout mon matos vient de chez eux, mais des fois comment dire qu'il n'y a pas vraiment ce que je veut .........
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Je suis venu, j'ai vu, je ressors de suite! Ahhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!! :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
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Moi j'adore, ça à l'air simple quand il le fait.
Un moteur S4RS dans un cadre de 748 ? ci poussib ci poussib
Un lève moto avec deux barres de tonelles ? ci poussib ci poussib
Tu trouves ta moto trop longue ? on coupe ci poussib ci poussib
Continue reno :P
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Oui, continue. Après tu pourras t'occuper de l'immondice à Dark, et n'hésites pas à faire des tranches fines. :D
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Perso quand j' ai vu la découpe pour laisser passer la rampe d' injection j' ai frisé la syncope.
Le bas du cadre avec les platines repose pieds, mon coeur est tombé à 20 battements.
La moto par terre pour démonter le filtre, j' en parle pas :lol: .
Mais le pire reste "l' usinage" des carters moteur à la disqueuse pour passer le T4 dans le BO de 748.
Malgré ce, je trouve que ça colle à l' esprit de la Monster race; quand on voit les autres machines elles ont l' air d' être préparées de la même façon.
John
-
heureusement en effet qu'il est pas mauvais disqueuse en main et puis ça nous change des autres prépas :thumbsup:
-
c'est la prépa du bûcheron :lol:
suis sur qu'elle va marcher cte chiotte et le résultat sera....."intéressant" :sm19:
en tous cas il fait pas semblant l'animal
-
Et t'en es où de ton problème d' ECU ? Le moteur a démarré ?
-
Là il est entrain de rentrer le circuit intégré dans son support à la masse.
Mon pote qui est à assez haut niveau en drift m'a dit :
" je ne fais pas du beau pour trois raisons :
- Je m'en branle je fais pas du tuning mais de l'efficace,
- Quand je viens polir la voiture contre le mur, ça ne me fait ni chaud ni froid,
- j'ai constaté que plus c'est grossier, plus c'est solide"
-
tout comme ton pote dark, je fait pas du tuning mais de l'efficace.......enfin j'espere a terme ......... :siffler:
l'ecu est partit en reprog' chez jimmy moto casse du sud ouest, pour le moment il est a la poste , cte connasse de factrice trouve trop dur de frapper a la porte et laisse des avis de passage.......
bon il est pas seul, il est avec une fourche de rsv4 et des etriers de superduke....... :cheers: :cheers:
-
ce qui est marrant c'est le nombre de personnes que j'arrive a choquer, bon c'est pas mon but premier mais ca m'impressionne.
j'avait en avait deja prit un peu dans la geuele sur un forum buell quand j'avait attaquer le xb alors que les modifs sont rester moin bourin.
je sait plus si je l'ai dit ici, mais a la base je devait rentrer le moteur dans un cadre alu de 750 gsxr water de 94...........
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On met un peu trop d'affectif dans ces tas de plastique et d'acier sur 2 roues qui n'ont pas d'âme :wink:
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Moi ça ne me choque pas quand je vois que je prends toutes les précautions du monde quand je nettoie mon Z de merde, ça me fait rêver l'aisance avec laquelle tu joues de la disqueuse :sm19:
Je suis sur que le résultat sera sympa en plus de ça :thumbsup:
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dudu vient de demarrer depuis la 1ere fois et au bout d'un an et demi de bricole(j'appele pas ca du travail) :pain:
tout d'abord une grosse pensee a antoine(collignon aka artkore decede en septembre dernier aux vigeant, createur de la monsters race et pilote en 2012) qui orait du la voir si j'avait pas trainer, j'ai eut une larmichette en pensant a ca.
donc ca tourne, presque rond, reste une synchro a faire et un changement de courroies pour la sante du moteur.
+ pleins de truc autour, mais j'ai franchit une etape qui me soulage et qui me pesait depuis quelques mois.
j'ai une video sur fb, je sait pas comment la mettre ici sans passer par youtube
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c'est partie pour le changement de fourche
l'ancienne, showa, 12 ans d'age, freinega axial:
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00515.jpg)
la c'est sur, ca va moin bien rouler :pain: :pain: :
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00516.jpg)
la raison principale du changement, un freinage radial de toute beeeaaaaauuuutttttéé:
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00517.jpg)
voila la rsv4 montée, retse encore quelques modifs, mais plus tard:
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00518.jpg)
pour le lien, je pesne qu'il faut etre dans mes 'amis' !!! ;D
sinon, ca empeche pas d'essayer; http://www.facebook.com/video/video.php?v=292971830806454#¬if_t=video_processed (http://www.facebook.com/video/video.php?v=292971830806454#¬if_t=video_processed)
-
reste les cales pour excentrer les disques, mais pas encore de plaquettes dans les etriers, et soit faire des calles pour monter les bracelets, soit prendre des rsv4 aussi.
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La vidéo ne marche pas, tu es obligé de passer par un site hébergeur, genre youtube, si tu veux la poster ici :wink:
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trop chiant !!!!! :ranting: :ranting:
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Hormis les "conditions de travail" :D, ta bécane me tue, je sens le bon Bitza crapuleux.
Hate de voir le résultat !!
:cheers:
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sont tres bien les conditions de travail, a la cool :)
pour le montage de la jante, l'axe rentre de l'autre coté par rapport a l'ancienne fourche et la roue n'est plus centrée,
l'avantage c'est que l'axe a un épaulement d'un coté, et l'autre coté, je recupère l'entretoise interieur de l'ancien entraineur de compteur.
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00519.jpg)
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00520.jpg)
la jante est centrée, je peut maintenant voir pour l'écartement des disques, me manque les plaquettes pour être bien, vu la période, c'est juste impossible a avoir s'ils les ont pas en magasin........merci dafy et moto expert d'etre compétent !!!!!!
y a bien 3/4mm de cales a mettre + les vis a changer parce qu'elles seront trop courte du coup, si je pouvait en trouver en titane, ca serait cool, et les cales pareil.
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00521.jpg)
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00522.jpg)
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batterie lithium commandee, elle prendrat place sous le rampe, le moteur et le cadre.
garde boue avant poly de rsv4 commande aussi,
pareil pour les paquettes avant pour finit le centrage des disques.
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Je viens de découvrir ce topic, j'ai dévoré les 8 pages en moins de temps qu'il ne faut pour le dire :D Je me suis régalé !!
Continue comme ça :thumbsup:
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:cheers:le plus gros est fait, :siffler: :siffler:
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:thumbsup: je te lis depuis le début: trop bon change rien :D
j'adore ce coté "c'est pas un bout de ferraille qui va me faire chier" :lol:
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bon bein j'ai parler trop vite, la batteris ne rentre pas ou je voulait, soit je decoupe la cadre ou les supports qui relie les corps d'injections.......
me disait bien que c'etait trop facile :ranting: :ranting:
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Le retour de la disqueuse ? :D
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OUI !!!!!!!!!!!!!
:sm19: :sm19:
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:siffler: eu, par contre, sans les supports qui relient les corps d'injection tes papillons vont s'ouvrir n'importe comment :cry: plu de synchro
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1, je coupe
2, je recase la batterie comme je veut
3, je refait des fixations comme il faut
ca c'est la plan, reste a voir en vrai comment ca va se passer.
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Si tu dois disquer, ne fais pas de photos cette fois-ci. Je suis trop jeune pour mourrir d' un infarctus :lol: ...
Et sous la selle ça n' irait pas?
John
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si , c'est ca qu'est drole les photos,
sous la selle y a deja l'echappement
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+ 1 sous la selle tu rallonge les cables :(
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a merdum :oops:
alors comme le 748 sur le coté :lol:
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nan, c'est moche sur le cote :siffler:
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alors défonce le réservoir et prévoi l emplacement sous le reservoir j ai un pote qui la fait sur un 250 rs aprillia
j ai trouvé ca génial un faux reservoir en sorte
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j'ai deja + la boite a air, a voir, mais pas con du tout :thumbsup:
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Pourquoi ne pas la mettre sur la fourche, derrière la plaque à numéro?
John
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Pourquoi ne pas la mettre sur la fourche, derrière la plaque à numéro?
John
??????serieux , pas serieux.........??????
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Ben t' en as bien qui mettent un radiateur accroché à la fourche, sous la plaque à numéro. Donc pourquoi pas une batterie.
Même si ça pèse un peu, ça doit se faire.
John
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pas a la fourche, mais a l'araignée peu etre? :D
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je roule sans carenages !!!!!!!
c'est un batterie lithium, 900 grammes :siffler:
je pense qu'elle va rentrer sous le reservoir, a la place prevu pour l'ex boite a air
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Si tu ne mets pas de BAA, ca rentre sous le réservoir. C'est ce qui se fait quand on transforme les Multistrada. :thumbsup:
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vedu ca sera la, j'ai meme pas brancher la disqueuse........... :( :( :lol:
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Vu ton pédigré, ce n'est que partie remise. :D :bowdown:
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(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/reno_d10.jpg)
en blanc, la calle d'un seul bloc, en rouge, l'appui sur la jante, en vert le disque(donc deporter de la jante), et en bleu les vis.
au passage pour les + observateurs, le diametre interieur des disques sera agrandit
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des news, enfin des photos des pieces faites par morsure, un usineur du sud, qui est sur le forum street monsters.
la jante nue:
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00610.jpg)
la jante avec 1 cale:
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00611.jpg)
la jante + la cale + le disque :
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00612.jpg)
et les bagues pour monter les bracelets, je vait les coupees en 2 pour garder le montage sur pivots + le m.c de frein acheter via teddy, autre membres street:
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00613.jpg)
apres zlatan qui donne le verbe zlataner, voici morsurse et le verbe morsurer, faire des pieces vite/bien/pas cher/et au top !!!!! :thankyou: :thankyou: :thankyou: :thankyou:
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Ma question va peut-être te paraître conne, mais pourquoi n'avoir pas seulement tourné une entretoise simple et ainsi éviter de toucher au diamètre interne des disques. Parce que,même si les vis de maintien travaillent plutôt en cisaillement, je trouve qu'il n'y a plus beaucoup de matière, coté moyeu... Ça serait con que ça largue au freinage en bout de ligne droite.
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prend le schema + haut, reduit le diamtre du disque et tu verra que la matiere diminue fortement, bon c 'est pas du taf d'ingenieur, juste une intuition
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c'est logique en même temps la taille totale est fixe donc si on augment l'un l'autre diminue et réciproquement :siffler:
tu nous diras combien de temps ton disque a tenu :D
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pourquoi t'as un doute sur le disque ?
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t'es vraiment à la limite du trou de perçage sur ton disque.
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c'est rien ca, ca tiendrat largement en rotation !!!!!
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:siffler: bof ça m’inquiète pas non plu, le pneu aura ripé bien avant les vis ou le disque :D
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bein oui, :bowdown:
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elec quasi fini !!!
ptit bac a batterie maison dans l'ancien emplacement de la boite a air sous le rese, idee donner par certains d'entre vous :cheers:
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00618.jpg)
(http://i15.servimg.com/u/f15/16/11/39/33/dsc00619.jpg)
reste a finir de secher et degrossir les bord, fixation de la batterie et faire des trous pour alleger tout ca
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Je suis fan! :D :thumbsup:
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tu mets plus de BAA et ça passe avec la rampe d'injection ?
ça va tenir tu crois avec chaleur et vibration ? :D
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oui plus de boite a air, toute facon entre cadre 748 et bloc s4rs, ce devenait chiant a adapter, et bien coller sous le rese ca devrait pas bouger.
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les photos s'affichent pas :( ( page précédente )
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je les voit bien moi
je sait pas d'ou ca peut venir
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Je les vois bien aussi. Coyote t'as peut-être un filtre parental activé, certaines photos peuvent heurter la sensibilité des plus
jeunes puristes! :D
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:lol: :lol:ca doit etre ca :lol:
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On en est ou de ton
massacre proto ?
La monster race passe quand cette année a pau tu y seras ? je passerai te soutenir ! par contre prévient si y a des disqueuses dans le coin ! je voudrais éviter d'avoir ma rouge en piece ! :lol:
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ca roule, encore 30 bornes, plus serein apres avoir tout serrer comme il faut, j'ai put me lacher un peu.
premiere impression de fou, le freinage !!!!!! ca plante fort, tres fort !!!!!!!!! et ca verouille pas la direction quand je tourne.
c'est super leger a rouler, ca bascule d'un cote a l'autre sans efforts, meme sur l'angle, leger hein, sa bouge comme je veut.
ca ressemble a 675 avec des watts en +.
le moteur, le tant voulu: un peu du mal au debut, pas encore de compte-tours alors savoir ou taper pour trouver la peche demande du temps, mais ca vient, quand les cornets commence a faire un bruit metallique je sent la peche qui arrive vraiment.
va falloir m'y faire a cette plage d'utilisation plus grande que le buell.
pas de compteur non plus mais j'ai du prendre + de 200 facile et sans passer la 6........ :pain:
d'ailleurs y a trop de vitesse je m'y perds !!!!! :pain:
des photos a mi parcours !!
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/733900_327988003971503_81374220_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/253753_327988043971499_1748522405_n.jpg)
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/300267_327988033971500_749475909_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/528856_327988073971496_1311447887_n.jpg)
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/5946_327988113971492_1594073224_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/150876_327988163971487_696658064_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/64774_327988143971489_1842938072_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/482371_327988210638149_1382547120_n.jpg)
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/480714_327988260638144_1927951929_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/24416_327988283971475_1059525088_n.jpg)
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/62350_327988300638140_1567131076_n.jpg)
j'avait un doute en passant sur un seul silencieux, alors que de base y en a 2, bein ca va, ca ne bride pas le bloc, et le bruit est correct.
l'embrayage anti dribble; c'est juste une pure merveille, tomber 3 rapports comme un debile et sentir l'arriere gigoter tout en ralentissant sans toucher au frein est :faim: :faim:
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On en est ou de ton massacre proto ?
La monster race passe quand cette année a pau tu y seras ? je passerai te soutenir ! par contre prévient si y a des disqueuses dans le coin ! je voudrais éviter d'avoir ma rouge en piece ! :lol:
moi et un pote ce w.e en entrainements/decouverte des motos et le 8/9 juin pour la monsters race, et y aora des disqueses mais elles retsent ranger en general. :thumbsup:
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c'est quoi ta fourche deja (pas envie de tout relire) il me semble une fourche de RSV1000 si je me goure pas. :bowdown:
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c'est bien ca !!! :thumbsup:
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c'est quoi les dimensions?
tu as juste du faire des bagues pour le haut?
si tu sais me dire ce que tu as du modifier/faire pour la monter.
j'hesite entre faire anodiser mes tubes ou alors une fourche de rsv :D
edit: c'est rsv1000 ou rsv4, en radial...
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Je reste sceptique sur l'utilité des trous vers le haut et l'arrière sur ton cache embrayoire.
Cela aurait été plus efficace à 180° de la position actuelle...
Sinon, :thumbsup: enjoy!!!!
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autant pour moi c'est une rsv4 :oops: :oops:
des bagues pour ratraper le diametre dans le t inf, pareil pour les bracos, inverser l'axe de roue + bague pour recentrer la roue et des cales pour excenter les disques.
pour le cache, la partie non percer sera recouverte du pare-carters. et la cache n'est pas coller non plus aux bloc moteur.
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bague pour recentrer la roue et des cales pour excenter les disques.
ah oui j'avais oublié ce "détails"
tant pis, merci :bowdown:
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J'adore ta brêle, elle respire le survitaminé....même à l'arrêt on sent qu'elle envoit du bois! :thumbsup:
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Je doit avoir les plans quelque part et un usineur pas cher. De memoire 60e les 2 livrer chez toi.
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je vois que tu a un pneu continental atack 2 ar j aimerais avoir ton ressenti sur les pneus
histoire d avoir un retour sur ce produit :thumbsup:
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Aucun ressenti reellement fiable.
Je decouvre la moto avec ce pneu et neuf de surcroit.
Donc j'y vait molo mais pas de surprise. Mais comme je le met pas en contrainte comme il devrait , rien d'etonnant.
Je le change ce w.e pour mettre un train complet de supercorsa. Et je garde celui la de cote pour un jour trouver un avant et passer le train.
A ce qu'on m'a dit. Il glisse un peu plus que le super corsa.
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Je doit avoir les plans quelque part et un usineur pas cher. De memoire 60e les 2 livrer chez toi.
c'est pas les faire le problème je connais des bonnes personnes :D mais le montage me plaît moyen :oops:
après je cherche pas le radial... juste le coté noir :lol:
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Fab' sur un autre forum ai monter jusqu'a des cales de 17mm d'epaisseur. Et sans soucis. Suffit d'avoir des bonnes vis de qualite.
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si t'es a pau ce we c'est pas les supercorsa qu'il va falloir prevoir :D
on y sera samedi soir pour rouler dimanche :wink:
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Ha cool. On va bien reussir a se voir un peu alors.
Je guette le temps tout les jours. Ca va mieux dimanche, mais lundi ca craint....
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ah bin moi j'ai vu l'inverse :D
de toute facon pau avec le micro climat on sait jamais!
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Le scotch qui fixe la mousse sur la selle !!! :lol: :sm36: grand fou va !!!!
J'adore toujours ton style avec les petites touches qui vont bien :cheers:
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J'adore !!!
J'ai un pote qui est assez fan de la disqueuse mais toi t'es pas mal non plus... :lol: :lol: :lol:
J'espère juste que le comportement routier sera à la hauteur de tes espérances :cheers:
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bon Pau c'etait bien mais il est temps de se motiver la nouille pour pas que ca ressemble a rien alors demontage complet pour peinture du cadre et boucle pour commencer, et fabrication d'un support moteur au passage.
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/305971_330341447069492_1065053625_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/527010_330341477069489_1985910406_n.jpg)
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(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/522419_330341627069474_1640310217_n.jpg)
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(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/564483_330341693736134_596639844_n.jpg)
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J'adore le support moteur :D
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:cry: par contre y doit pas respirer beaucoup le cylindre arriere avec le cornet coupé et la batterie devant ...
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si , la baterie ets basse la, mais dans son support elle est plus haute.
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en attendant les pieces de peinture je m'occupe un peu , allegement des deports de disques et des vis.
le deport avec les parties a degagees.
(http://i69.servimg.com/u/f69/16/11/39/33/img_0110.jpg)
en cour:
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/555152_331988713571432_336073142_n.jpg)
avant meulage, env 200gr:
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/45612_331988740238096_1156352651_n.jpg)
apres meulage, env 150gr:
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/523652_331988773571426_1144623265_n.jpg)
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T'as fait ça par meulage ?????? 8O 8O
T'as mis combien de temps ?
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J'adore la petite mention "culinaire" sur la balance :D
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Meulage et finition a la lime et papier de verre pour les aretes. En gros 1 bonne heure et demi pour le flasque et les 6 vis
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:bowdown: alors la bravo superbe boulot :thumbsup:
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par contre niveau équilibrage... 8O
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meuh nan, ce sont des petites masses enlever, et proche du centre de rotation, au pire ca passerat dans l'equilibrage au changement de pneu.
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Excellent le support moteur... :thumbsup:
Je vais suivre la finition désormais... :cheers:
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je voie que je ne suis pas le seul a faire de mes machines des proto tordue :siffler: hate de voir ton évolution :cheers:
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il est sur le forum ton proto vx1 ??? j'aimerait bien le voir
tant de limaille pour ca....
(http://i69.servimg.com/u/f69/16/11/39/33/img_0112.jpg)
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ha oui et au passage, ca me fait chier de claquer 129e pour un porte couronne tuning keke style alors je risque de faire d'en faire des sur mesures moin cher mais aussi moin beau certes, il se monteront sur le porte couronne d'origine pour monter des grandes couronnes, si des gens sont interresses, qu'ils me fassent signe. :thumbsup:
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moteur sans elec pour un nettoyage avant remontage:
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/11627_334412076662429_1926466324_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/555113_334412226662414_1028954380_n.jpg)
l'elec de cote, a finir une fois remit en place:
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/644423_334412049995765_411616045_n.jpg)
tout cracra beurk:
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/544911_334412563329047_496248335_n.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/69012_334412686662368_952981815_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/155607_334412766662360_1211345463_n.jpg)
et le cadre/boucle ar recuperer de peinture, montage imminent:
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/602177_334412946662342_1465220591_n.jpg)
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/554857_334413129995657_1217930636_n.jpg)
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:thumbsup:
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trop beau
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C'est rafraichissant ! merci !
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merci a vous de suivre aussi :thumbsup: :cheers:
c'est tout propre !!!!!
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/6741_334837406619896_856106454_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/535016_334837383286565_229016606_n.jpg)
le poids du cadre origine en acier, 10.2 kg, un pierobon alu ne fait que entre 6 et 7 kg.........
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/528195_334837393286564_1281940312_n.jpg)
donc feu, c'est partie pour le remontage !!!! :banana: :banana:
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/64171_334837436619893_435543997_n.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/67538_334837429953227_1302438300_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/28185_334837456619891_1477122237_n.jpg)
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/563804_334837483286555_716966029_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/532829_334837486619888_1656133123_n.jpg)
c'est tout pour aujourd'hui. :pain:
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pourquoi ne pas avoir mis le radiateur d'eau d'un 999 (qui est noir) ?
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:dribble: :dribble: :thumbsup:
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Parce que c'etait le radiateur qui etait avec le 748 que j'ai canibaliser. Plus tard peut etre
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quelques photos de pau:
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/524855_598949113449857_1786303059_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/15245_598950363449732_869152524_n.jpg)
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/547824_598946430116792_1475442412_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/547583_598949176783184_1038958472_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/17213_598949483449820_636654577_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/17388_598950190116416_345416302_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/11690_598949426783159_416236282_n.jpg)
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/528276_598949230116512_779892660_n.jpg)
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(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/533922_598950110116424_1160843697_n.jpg)
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(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/319980_154474178055190_168887114_n.jpg)
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c'est dur le taff alors je m'occupe........
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/935442_337715009665469_948154589_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/936621_337715016332135_1985006236_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/537991_337715029665467_1770375377_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/524816_337715122998791_1373892296_n.jpg)
pim !!! 164 kg, sans rien vouloir faire pour gagner autant, de base et en ordre de marche comme moi ici, un 748 fait 210 kg, donc 46 de plus......
bon elle reprendrat un peu de poids, reste quelque bricoles comme le sabot, plauqe phare a mettre en place.
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/399889_337715109665459_15987330_n.jpg)
et avec moi en + sur la balance, mais sans combi, casque......juste pour le fun de savoir.
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/311038_337715129665457_1805817192_n.jpg)
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(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/399777_337715166332120_1657073762_n.jpg)
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ca fait mastoc, ca perd son originalite, mais ca eviterat d'eclater une distri en attendant mieux.
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/603800_341656825937954_206283589_n.jpg)
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sabot pret, ok je vous accorde qu'il est pas hyper beau mais ca fait l'affaire, pas cher puisque recup du 748.
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/946849_341838095919827_427477546_n.jpg)
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(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/485446_341838235919813_523346711_n.jpg)
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Sympa en effet le sabot est un peu roots mais ça respecte bien l'esprit générale ! T'en est ou, Il te reste quoi a faire ?
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il reste:
-changer pour etre sur que ca soit ca, le petit joint de la tige d'embrayage cote disque, ca fuit moteur tournant, c'est en commande.
-poser la gaine thermo, mais avec les fuites d'huile, j'attends un peu.
-les 3 plaques numeros.
-et trouver une solution pour le mc d'embrayage/ frein, celui de frein actuel ne me plait pas, soit je le bascule en embrayage et je trouve un autre pour le frein, ou juste un embrayage.
-faire la coque/selle un peu mieux plus tard aussi, la ca fait pas beau ni finit.
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(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/944581_341838229253147_1995619093_n.jpg)
Chouette ton bac a vidange :cry:
:D
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ca sert au vidanges imprevu et non desirees. je prie pour qu'il ne serve jamais .
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La débrouille, toujours la débrouille. J'aime bien l'idée. :bowdown: :thumbsup:
Par contre, c'est bien la première fois que je vois quelqu'un coucher sa moto dans les cailloux pour faire un filtre à huile et protéger ses béquilles d'atelier avec de l'airbull. :lol: :lol:
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l'airbull des bequilles date de l'achat, la flemme de l'enlever et ca protege quand meme des cailloux. :lol:
pour le filtre a huile, recemment un pote m'as dit l'avoir vu sur un forum sv, j'aimerait savoir comment elle est arrivee la bas, et ce qu'ils en disent. :thumbsup:
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quand tu fait des teste de ta moto tu a le droit a sa de temps en temps ? :lol: ( regarde dans la voiture ) pour les photos que tu ma demander la moto n es pas a la maison pour le moment je vois sa dans la semaine.
(http://img855.imageshack.us/img855/235/89402410151836095394167.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/89402410151836095394167.jpg/)
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:lol: :lol:
je sait pas, je roule pas le ducat' en pleine ville ni sur route trop frequentee, c'est tres risquer, j'aime jouer mais la c'est risquer.
sinon le buell fait lever des yeux aussi, peut etre pas a ce niveau, les minots de 16 piges qui sortent du bahut aiment bien en general. :thumbsup:
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Non elle gueulle parce que le type double "legerement" a gauche, ligne blanche quelle ligne blanche :siffler: :lol:
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déconne pas c' était en Vendée :lol:
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sinon le buell fait lever des yeux aussi, peut etre pas a ce niveau, les minots de 16 piges qui sortent du bahut aiment bien en general. :thumbsup:
C'est toujours marrant ces gamins qui lèvent les avants bras et te font le truc de la poignée essorée... pendant que tu laisses gronder le bicylindre en passant tranquillement... :siffler:
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de temps en temps je leur fait plaisir, faut bien qu'il soit content. :dribble: :dribble:
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petit hors sujet comme on en parlait y a peu.
vendredi 17, dans l'apres midi, coup de pas de chance, je tomber nez a nez avec 2 motards de la police en quasi centre ville de brive, donc pas moyen d'esquiver.
-pas de cligons, ni devant ni derriere.
-plaque homologuer mais detourer au plus juste et visser.
-feu avant quasi inexistant.
-pas de retros.
-pas de chicanes.
-le compteur motogadget est passer mais juste.
-pas de permis sur moi, ni carte grise, ni cg.
-cg et assurances pas a la bonne adesse mais moto assuree quand meme.
j'ai donc eut la chance de me faire escorter par ces 2 bons chevaliers blanc jusqu'a leurs lieu de culte pour multiple verif', cg et assurance.
au final, a force de dire que c'est une moto qui faisait route ET piste mais que maintenant j'avait une autre machine pour la piste et que celle la allait etre remise en etat, ils m'ont alleger la douleur. ils partait sur une mise au tribunal pour tout, finalement ca sera 2pv, 1 a 90e et 1 a 45.
je me rappel plus pour quoi, c'est fait sur leur trucs electronique, + immobilisation du vehicule mais sasn leur donner la cg puisque je ne l'ai pas. tres important ce detail.
je vient recuperer le buell avec le fourgon et je tente le bluff en faisant signer la fiche d'immo, ce qui doit signifier qu'il me leve l'immo et me rende la cg, mais comme ils nel'ont pas, je signe juste le registre et me casse.
question ???? admettons que je soit joueur( et je suis joueur) plus rien administrativement ne m'empeche de reprendre la route avec le buell ???
mis a part que si je retombe sur eux, la je vait prendre cher.
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tu peux rouler mais si tu te fait arrêter tu va pleurer et avoir mal au C.... , moi la 1er foi cool le petit monsieur, mais la 2em . . . . . :ranting: sa pique le C. . ..
persso remet un minimum ta moto en règle si tu roule souvent avec. :cry:
(http://img259.imageshack.us/img259/6637/20120608224644.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/20120608224644.jpg/)
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jolie collections !!
+ un rappel de radar fixe a l'instant....... :ranting: :ranting: :ranting:
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bon les plaques a numeros ca me gave, 1er essai nul a chier:
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn2/970317_342864125817224_830406932_n.jpg)
donc on recommence et la je trouve ca mieux:
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/944541_343777859059184_729048105_n.jpg)
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/310256_343777849059185_1446204950_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/253392_343777852392518_93055765_n.jpg)
et celle du sabot, amovible a volonte.
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/541410_343777922392511_1888016008_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/559564_343777915725845_1406994892_n.jpg)[/quote]
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pose de la gaine thermo sur la partie de la lige qui me chauffe le plus la jambe:
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/1044039_354959054607731_63145107_n.jpg)
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/1005868_354959074607729_1785271809_n.jpg)
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/1043863_354959051274398_223496630_n.jpg)
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/1000890_354959107941059_2055367926_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/1001789_354959117941058_1463348853_n.jpg)
et une video sur fb pour les "amis", pour entendre le tamtam italien sous silencieux
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bon, maintenant que tout fonctionne correctement, faudrait peut etre surveiller tout ca, oui, je n'ai aucun voyant ni tableau de bord pour le moment.
donc :
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/7301_354111611359142_1573217718_n.jpg)
au moins pour avoir le regime moteur, j'ai encore dut mal a l'oreille a trouver la zone qui pousse, peut etre la vittesse et temperature.
ensuite viendrat un temoin d'huile a part.
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Bah alors on revend déjà sa machine :cry: ...peut être d'autres projets pour l'année prochaine?
En tout cas j'espère :wink:
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Elle est en vente. Mais juste par curiosite.
Elle marche pas mal. J'ai a peu pres colprit commment m'en servir..
Et aucun projets de fixer si elle part.....mais pleins d'idee en tete quand meme.
J'etait aux viveant le w.e dernier je ferait un cr avec pas mal de photos.
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en tout cas super projet la dudu :thumbsup:
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en tout cas super projet la dudu :thumbsup:
:thumbsup: :cheers: :cheers:
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on arrive le 15/16 aout aux Vigeant avec une petite dizaine de pote de la mr. Découverte de la piste pour joel. Mon objectif étant de descendre sous les 2m05. 5 sec a gagner ca a l'air faisable.. objectif ateint avant la fin de la 1ere journée.
Avec des chronos prit a l'arrache du bord de piste mais je suis content. En environ 2m02. Donc demain ca serat de s'habituer a ce rythme nouveau. Et je surveille mon pneu arrière. Il se dégrade anormalement sur la bande d'accélération a droite. La pression est bonne. Je pense donc aux réglages. J'y connait rien. Et l'amorto accuse 13 ans et 35 000km de route avant aujourd'hui.. donc le w.e est satisfaisant mais je préfère partir avec un nouvel amorto pour dans 15 jours et la final de la mr ici meme.
le vigeant 30/08/13 et 01/09/13:
Donc j'arrive le vendredi matin a 5h30. Dodo. C'est encore ce super denis qui me depanne. Il a de la piece d'avance de 748. Dont un amorto d'origine refait a neuf avec un ressort white power. Qu'un autre pote(merci cranb :bisou: ) de vers chez eux m'as amener. 30 minutes plus tard il est monter. merci a skull et gege pour le coup de main. On roule vers 11h. Objectif: voir comment réagit l'amorto, sainement j'espere. Le rythme vient, le slider vient lecher le goudron alors que je pensait avoir encore de la marge. donc il a l'air plus progressif. Je double un pilote a la sortie du pif paf rapide du fond(encore cranf, y fait expres pour que je parle de lui chui sur :pain: ). A la sortie du droite a l'exterieure. Mais la moto décroche de l'arrière. Puis revient en ligne. Bon la ca craint. Je pense a plusieurs causes, la plus logique: le pneu que je n'ai pas changer et mal usé, ou autre chose, une fuite d'huile....un autre probleme...donc je rentre au paddock. Je change le pneu puisque rien d'autre n'est anormal.
on ferat le tour de piste a pied avec papy fred, papy joe, faut promener les vieux a la fraiche :pain: , et gege, pour dégrossir les traj' et voir ou on peut gratter, comparer comment chacun passe etc..
Seance de l'aprem' ca repart. Ca va bien. Tout baigne. Content donc.
Samedi matin et 1 ère qualif'. Je suis pas trop mal. Je force un peu pour faire un bon chrono mais sans taper dans le physique, y a une autre séance l'aprem' si besoin. Les resultat mettent du temps a arriver. Mais ils sont a la hauteur. 4 eme temps avec un inesperer 1m58s25c....je suis aux anges. J'ai de la marge sur le 5eme. Le 3eme etant mon pote joel. L'enfoire !!!!
2eme seance, petite pression. Faut assurer sans aller se faire mal..mais ca bouchonne, 2 pilotes un peu moins rapide se tapent la bourre mais impossible de trouver l'ouverture...je lache le morceau et fait rouler un des pilotes en fond de grille, Fox, qui decouvre la piste en faisant ses qualifs, si je peut l'aider un peu ca serat déjà bien. Pour lui montrer les traj' et rectifier sa position. C'est sympa a faire aussi.
Les resultats de la 2 eme qualifs et donc ceux de la grille de demain arrive. Je garde ma 4 eme place. Donc depart de la 2 eme ligne cote mur. Je vait vivre le plus beau depart de ma maigre carriere.. devant ils vont vite. Derriere y a des bons pilotes rapides aussi. J'ai l'impression d'etre celui a abattre...soiree du samedi....a trainer et boire je me couche a 3 h30...
dimanche et debout a 7h30 avec le putain de speaker qui braille je ne sait pas quoi via les hauts parleurs pas loin.....bref. j'en profite pour manger leger mais bien, et boire pas mal. La chaleur est la. Le tee shirt est tremper a chaque fois.. ce coup ci je met les couv' chauffantes. Je met toutes mes chances de mon cote. Faudrat partir taquet et ne pas perdre trop de place. Durant les 2 tours avant le depart je fait chauffer ou maitenir les pneus a chaud.
Feu vert. Je part moyen. Je suis 6 eme apres les premiers virages avec un peu de retard. Faut que je les rattrape des que j'orait arreter de psychoter sur mes pneus. Gaz.!!!! Joel est partie 3 ème et est toujours dans leurs roues mais loin devant. Bon je suis derrière les 2 même qu'en qualif'. Ca roule de la même façon, je suis plus rapide mais de pas grand chose. Pas assez pour passer devant sans risquer un strik. Alors je patiente en attendant un faux pas...ce sera d'abord un drapeau jaune qui me troublerat. On arrive dans le dernier virage avant la ligne droite. Donc je ne prépare rien pour les doubler. Et la le choc. La moto a joel est par terre. Quasi au milieu de la piste. Mais lui je l'ai pas vu. Le drapeau rouge s'agite.....on a vécu la même chose 1 an avant et ca s'était terminer sur un décès. Mais si je ne l'ai pas vut alors que ca venait de se faire c'est qu'il a dut se mettre a l'abri seul après sa chute. On rentre en parc fermer, je voit le fils a joel qui me confirme qu'il va bien . Ouf. en attendant qu'il dégage la piste et prennent une décison sur la suite....
on repart pour 5 tours en refaisant un départ avec nos places d'avant l'arrêt. Je repart donc 5 ème. Joel ne repartant pas on gagne 1 place derrière lui. Donc milieu de ligne. Ca me laisse plus de chances de prendre l'intérieur au premier virage a droite.
Feu vert. Départ moyen mais au bout je suis 4 ème. Fallait que je soit devant les 2 de t'a l'heure. On voila 1 derrière. Peu après je passe le 2 ème avec le couteau entre les dents. 2 c'était de trop, 1 seul c'est jouable. Je suis donc 3 ème. Je rentre vite dans le rythme en voulant lacher ceux de derrière et ne pas les laisser profiter de ma roue..je ne retourne pas. Je me fatigue vite en prenant de gros freinage a la suite alors de temps en temps je feinte. Je lache les gaz moins tard pour avoir une période de calme. Je croit entendre un moteur derrière mais pas sur...je continue.. dernier tour... je regarde derrière et il a l'air loin mais je ne lache pas.
Drapeau a damier. Le Vigeant a 2 ligne a damier. L'arrivée est sur la première au début de la ligne droite. Mais dans le doute je ne coupe pas avant l'autre. Et j'explose de joie. 3 ème, bordel de dieu. Moi qui avait la larme a l'oeil quand je m'habillait en pensant a antoine décédé ici 1 an avant.
Tour d'honneur. Coucou aux spectateurs, aux commissaires de pistes. Je m'arrête dans le virage, le s du sanglier, a la bonne inititiative de remy, ou antoine nous a quitter. D'autres pilotes s'arretent. On fait du bruit en hommage. Et on rentre. Je laisse la moto avec celle des vainqueurs pour filer sur le podium. Celui en hauteur. Grand moments. Je dit une phrase bidon au micro du speaker avec des tremolos dans la voix. Je monte sur la plus petite marche mais tellement inesperer.......les motos sont en parc fermer. Je redoute un peu le contrôle sonomètre mais j'y échappe. Normalement je passe a 99db. Mais ca serait con de se faire disqualifier la dessus. Je suis aux anges. On me félicite. On m'avait dit que je pouvait le faire mais de la a y croire et le vivre..
j'ai partagé un très beau podium. Avec Chris en 1ere place. Chris qui accumulait casse moteur et chute depuis 3 ans sans résultat alors qu'il est parmis les meilleurs sinon notre meilleur pilote. Il est enfin récompenser par une victoire. Et jeje. Qui n'avait plus gout a la piste depuis la disparition d'antoine. Il a kiffer avant son podium. Et il valide qu'il a toujours la gnak et il reviendrat a coup sur. Joel qui est tomber alors qu'il était passer devant et roulait fort. Trop fort peut être. Sans lui et sa chute qui finit bien j'orait pas eut ce podium. Il était en 1m55. Le feuille de résultat m'offre une autre bonne surprise. En course je suis descendue a 1m55 aussi....comme quoi j'ai pas compter les graviers et qu'avec du temps et de l'implication je vais bien me debrouiller avec ce ducati, qui a part perdre quelques vis, sinon c'est pas un ducati, m'offre de très bonnes sensations. Et s'avère pédagogique. Absolument pas traitre si je fait les choses bien. Et finalement tient bien le pave après un charcutage généreux.
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Bref. C'était magique. Je veut revivre des moments comme ca. Alors oui je l'ait mit en vente. J'ai eut un ptit coup de blues en rentrant. Un w.e fabuleux et difficile en même temps émotionnellement parlant ..c'est plus un coup de tête qu'une vraie envie de la lacher. Mais si un type m'en propose un bon prix .....a voir........ca serat dur de lacher ma 2 ème femme. Elles sont fideles ces garces la...;-)
je pense a fireblade qui a prit 2 vautres et est repartit decu........ :bisou:
a kmp qui a encore passer son temps bricoler, va falloir que ca cesse, parce qu'il anime bien les soiree ce con :pain:
et a tout les autres, un w.e comme je voudrait en vivre beaucoup plus. :bisou: :bisou: :bisou:
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bon je vous met des photos en essayant de savoir a quel moments c'était.
une photo d'une photo de classe, de tout les pilotes present au vigeant:
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1240272_377423032361333_1372784200_n.jpg)
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/1175452_377425682361068_692385320_n.jpg)
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/970963_377425679027735_333068294_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/538376_377425692361067_1030826124_n.jpg)
le 1er depart vu des tribunes en face des stands:
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/998123_377424155694554_619401883_n.jpg)
pendant la 1ere partie de course derriere les 2 pilotes qui me genait un peu:
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1236723_377423285694641_1002301694_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1170946_377423325694637_1064671393_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1234859_377424179027885_545465891_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1000631_377424245694545_642254880_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1229963_377424282361208_111218384_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/9963_377424405694529_1470015515_n.jpg)
drapeau jaune puis rouge, on comprends pourquoi:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1275970_391118537677350_1194656316_o.jpg)
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2eme depart:
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/999760_377423222361314_1160817110_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1175230_377424075694562_818301764_n.jpg)
a la quete de ma 3 eme place, loin des premiers qui en avait encore en reserve, tres belle photo je trouve.
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1186853_377424305694539_1732390917_n.jpg)
mon arrivee, a peine heureux, a peine:rire:
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/1234290_377423169027986_866382633_n.jpg)
jmb, nan pas le celebre, juste le notre, pilote et organisateurs, il ne roulait pas ce w.e mais était la pour gerer toute la course et autre, il a aussi recuperer ma moto pour l'amener au parc fermer et que j'aille sur le podium.
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1185437_377423292361307_854944935_n.jpg)
le podium de winner:
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1186230_377423255694644_436143277_n.jpg)
et des photos en vrac:
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1239055_377423209027982_321765459_n.jpg)
je file un coup de main a fox:
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1239872_377423302361306_1889777491_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1240444_377424299027873_1136615472_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1234864_377424069027896_91166691_n.jpg)
la photo officiel qui servirat pour Icon, sponsor officile de ma monsters race.
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/545245_377424072361229_1143558427_n.jpg)
devinez ce qu'est la 1ere moto avant la mienne, bon courage !!!!
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1231077_377424189027884_1353927498_n.jpg)
placez en pregrille avant de prendre la piste pour le tour de chauffe et celui de formation, a la sortie des stands.
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1236082_377424209027882_59354023_n.jpg)
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1235991_377424222361214_2118228185_n.jpg)
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/1186852_377424235694546_2077637546_n.jpg)
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1231532_377424329027870_1878470537_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1237108_377424359027867_855198283_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1174963_377424372361199_1806261277_n.jpg)
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les 3 premiers de la vitesse a la remises des prix MR:
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1184778_377424442361192_813360300_n.jpg)
nan, mais je suis timide, j'aime pas etre devant les gens comme ca......
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/64181_377424452361191_2096263389_n.jpg)
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1255501_377425979027705_308219088_n.jpg)
et quelques photos, en récupérant la moto apres le parc fermer, par la femme d'un pilote en ducati aussi, merci Audrey et denis !!!!
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/1006046_377425709027732_355956524_n.jpg)
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/1006059_377425829027720_299460883_n.jpg)
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1234623_377425782361058_698166909_n.jpg)
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/1234878_377425845694385_1192560770_n.jpg)
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1044380_377425862361050_66792259_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1184998_377425882361048_489066500_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1185301_377425892361047_1669401699_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1235391_377425905694379_454632148_n.jpg)
(https://sphotos-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1186042_377425942361042_1404816585_n.jpg)
retour de parc fermer apres les photos, pleine de nostalgie celle la.......:
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1239998_377425959027707_1225047734_n.jpg)
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C'est génial! :clap: Merci pour partager tout ça, merci pour le CR merci pour les tofs (elles sont top :bowdown: ) c'est extra! :cheers: ça a l'air bien cool l'esprit de la Monsters race :punk:
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devinez ce qu'est la 1ere moto avant la mienne, bon courage !!!!
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1231077_377424189027884_1353927498_n.jpg)
Vu la taille de l'étron, je parierais pour une Sucekiki Hyadelabouselà ?
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ne la vend pas , garde la ! :wink:
merci de nous faire partager ça , belle machine , beau compte rendu , belle place ! :thumbsup:
garde la !
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devinez ce qu'est la 1ere moto avant la mienne, bon courage !!!!
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1231077_377424189027884_1353927498_n.jpg)
Vu la taille de l'étron, je parierais pour une Sucekiki Hyadelabouselà ?
Un SRAD non?
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Merci Reno :thumbsup:
superbes photos... ça donne envie :roll:
un proto....ça me plairait grave, et niveau coût, ça serait quand même mieux
Sinon, question :
pose de la gaine thermo sur la partie de la lige qui me chauffe le plus la jambe:
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/1043863_354959051274398_223496630_n.jpg)
je me tâte pour en foutre sur mon testa... malgré la pose sous la selle d'une seconde couche de protection thermique réfléchissante,
elle me brûle le cul !!! :roll:
alors même si je déteste le look de ces bandes thermo, surtout sur une brêle de route, je pense que l'automne arrivant,
je vais tenter de poser de la gaine sur la partie arrière qui passe sous ma selle
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hayabusa oui, bravo aux gagnant :cheers:
sinon glotton, t'as pas laisser ta question ??? :siffler:
est ce que ca fonctionne ??? pour moi oui !!!
est ce que c'est cher ??? oui si tu connait pas eBay Allemagne, bon la qualite doit etre moindre, mais le prix est nettement plus avantageux.
fait un essai, ca coute pas grand chose, et ca se retire aussi bien.
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J'ai effectivement pas laissé la question...
J'ai déjà acheté la gaine thermo ya longtemps, puis on avait, en attendant,
tenté de remettre une couche de protec thermo sous la selle+dosseret
mais après roulage, il s'avère que ça chauffe vraiment beaucoup...
Donc oui, je vais tenter la gaine sur la ligne, même si c'est bien laid
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l'a chaud au cul le glott.... :sm19: achete toi une moto electrique :D
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au lieu de raconter des conneries de ci de là ("t'as acheté un TTX ???" ou autre truc),
tu ferais mieux de commencer à mettre du whisky et du rhum de qualité...de coté
CQFD
:D
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petit hs ! :oops:
en parlant de whisky , un pote m'a fait gouter un truc du canada , c'est du wisky avec du sirop d'érable .... :dribble:
a tester !!! :P
hs off !
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HS ON
beurkkkkkkkk :cry:
le whisky, c'est surement pas avec du sirop d'érable ou koike ce soit
m'enfin ...
HS OFF
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Tiens je viens de sortir un ptit meursault 2007, a la votre (glott t'es qu'un branleur :sm19:)
Hs off
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un bon paddy ne supporte même pas les glaçons :cheers:
en tout cas je déconseille de foutre du coca dedans,surtout en Irlande :ranting:
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On parle de toi ici - Bioman!
Tu es célebre! vaouuuuuuuuuu 8)
http://moto.caradisiac.com/Monster-Race-2013-la-finale-du-Vigeant-618 (http://moto.caradisiac.com/Monster-Race-2013-la-finale-du-Vigeant-618)
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:thumbsup: :thumbsup:
J'ai donc une agile ducati....je savait pas. :lol:
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J'ai effectivement pas laissé la question...
J'ai déjà acheté la gaine thermo ya longtemps, puis on avait, en attendant,
tenté de remettre une couche de protec thermo sous la selle+dosseret
mais après roulage, il s'avère que ça chauffe vraiment beaucoup...
Donc oui, je vais tenter la gaine sur la ligne, même si c'est bien laid
parait que c'est pas bon de mettre de la thermo sur la ligne, mauvaise evacutation de la chaleur toussa toussa
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t'es sûr ??
j'ai lu qu'au contraire ça permettait d'augmenter le flux des gaz... :roll:
j'en sais rien en fait ...
Je sais juste que je me crame le cul sur cette brêle :D
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parait que c'est pas bon de mettre de la thermo sur la ligne, mauvaise evacutation de la chaleur toussa toussa
C'est clair qu'en théorie le fessie est un meilleure diffuseur de chaleur que les bande thermo :lol:
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t'es sûr ??
j'ai lu qu'au contraire ça permettait d'augmenter le flux des gaz... :roll:
j'en sais rien en fait ...
Je sais juste que je me crame le cul sur cette brêle :D
Voilà, tout est dit
coté technique s'entend
...moi je trouvais que ça fesais plûtot joli,un peu kéké,c'est vrai
ça ne sert qu'à faire kéké, et tu en retrouves sur un bon paquet de meules refaites
dans le genre CR, bobber, etc... c'est super fashion mode tendance ces derniers temps...
tu vois que t'es fashion :D
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38584.msg1169607#msg1169607 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38584.msg1169607#msg1169607)
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Sinon.j'orait une question.
Quel radiateur de flotte serait moins large mais plus haut que celui du 748, et se reprenant pareil en haut sur le cadre ???
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Peut être celui du Streetfighter
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tu vois que t'es fashion :D
ouais
j'ai toujours trouvé que ça faisait moche...
maintenant, si ça peut arrêter de me chauffer le derche, je prends
et j'avais lu que ça pouvait
- améliorer substantiellement l'évacuation des gazz
- être mauvais pour la ligne (garder de l'humidité dans la gaine thermo)
s'tout
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c'est pour ca que je te remet le lien pour que tu vois
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merci gypsy guy
bon, dfaçon, c'est pas maintenant que je vais la monter... j'vais d'abord rouler
avec la brêle, et voir si elle me chauffe moins qu'avant
sinon, ça sera en automne au plus tôt
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Demandes à dles, il en a mis sur la 675, il aura peut être des infos sur les bons et les mauvais côtés de la gaine thermo...
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ouais....si je le croise
j'dois m'oqp de refaire mon carter de speed... si j'ai le temps de passer le voir un jour sans pluie..
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Mettre de la bande thermique sur un 999r.... Ta pété un cable?? :roll:
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Il a le derche sensible! :lol: :lol:
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Mettre de la bande thermique sur un 999r.... Ta pété un cable?? :roll:
bah tête de b... :D
viens la rouler 2h, pas sur départementales ultra roulantes, mais sur p'tites routes où tu avances pas
(bagnoles, villages, feux...)
et tu verras...la chaleur dégagée est très gênante
maintenant, depuis le réglage chez Vince, j'ai pas roulé avec...ptet qu'elle chauffe moins
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C'est pas comme si on avait quasiment les memes breles....
Trou duc :D
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(http://i1.cpcache.com/product/209525075/teflon_president_classic_thong.jpg?color=White&height=460&width=460&qv=90)
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C'est pas comme si on avait quasiment les memes breles....
Trou duc :D
ptite bite :D
qui te dit qu'elles chauffent pareillement ?
bon
tu mla donnes ta ligne 57 !?
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bon pour etre sur que mon moteur est en forme, reste definir de quoi...........passage au banc.
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1378252_383616481741988_392445638_n.jpg)
donc puissance au moteur 125cv et presque 10m/jg de couple.
plusieurs choses déjà connut en sont ressortit:
l'absence de boite a air et la ligne maison et le silencieux unique de 45 mm ne sont pas bon pour le rendement donc va falloir changer ca.
la démul', pourtant déjà raccourci mais sans passer par l'adaptateur pour mettre de grandes couronnes, 14x38 pour le moment, me fait tirer trop long pour la piste.
300km en fond de 6 ne me servirat a rien.
la moto chauffe très vite...ca s'est bizarre, le ventilo déclenche bien a 85 degrés environ, après démontage la pompe a eau va bien....mystere....
donc ....au travail.....ca tombe bien, je me faisait chier a rien bricoler.
réservoir et coque sont partis en peinture
des leur retour, on passe a la ligne, ou plutôt des que j'aurait un gros silencieux
changement du volant moteur par un plus leger.....je me tâte a faire maigrir le rotor d'alternateur aussi tant qu'a y être
mais y parait que trop réduire le poids des ses éléments aurait un conséquence sur le démarrage et la durée de vie de ses pignonerie.
et quand tout sera remonter, un bon réglage sur banc pour peaufiner tout ca et recuperer les 15/20cv qui manque a l'appel.
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en attendant, changement de quelques pièces.
le volant moteur d'origine dégage pour être remplacer par un origine alléger, pas encore de notion de poids puisque c'est en cours.
le démontage, ma foi de fortune:
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1378363_387151358055167_523554488_n.jpg)
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/733868_387151364721833_264257723_n.jpg)
trop fragile l'alu, donc acier et la ca va mieux:
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1234134_387151361388500_2025139026_n.jpg)
le voila poser, il est coupler a de la pignonnerie qu'il faut sortir gentillement avec les grandes vis.
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1376450_387151404721829_221404906_n.jpg)
(https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1394225_387151428055160_1873493242_n.jpg)
a gauche celui du moteur, et a droite un autre en debut d'allegement.
(https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1375134_387151434721826_188595250_n.jpg)
l'origine fait 148mm de diamêtre ext, l'alleger avec ses 150mm peut encore maigrir un peu.
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1382354_387151478055155_596529124_n.jpg)
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/995502_387151448055158_1880057870_n.jpg)
en épaisseur c'est pas mal, on touche pas. l'origine est 20.5mm, l'alleger a 15mm
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1375327_387151508055152_869617702_n.jpg)
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1383557_387151494721820_896753461_n.jpg)
au passage, on va encore en enlever de l'autre coté, et pareil mais très léger sur le volant d'alternateur, photo quand j'orait tout ca.
(gaffe au format : clique sur "modifier" pour voir comment j'ai rectifié. Le prochain coup, couic ! :wink:)
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Salut! Beau boulot que tu as fait là!
Un peu mode Gypsy mais le résultat est là! :thumbsup:
Bonne continuation
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Salut! Beau boulot que tu as fait là!
Un peu mode Gypsy mais le résultat est là! :thumbsup:
Bonne continuation
merci.
un teaser video de cette saison pour donner un avant gout.
Teaser ICON Monsters Race 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=SxrCrZv3XeI#)
de la video complete qui arrive ce soir a 20h 8) 8)
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Bon mon petarou n'avance pas. Le peintre prebds son temps. Pas grave.
J'ai recupere le 900 d'un pote pour bosser dessus. Il a pas le temps et ca me fait plaisir aussi
L'etat quand je l'ai recuperer.
Au programme....passer un monobras de 748 un pti cul boule facon cafe racer.
Mais pour ca faut changer le cadre par un s4rs qui traine etc.......
(http://img1.imagilive.com/1113/thumbs_IMG_0619eb3.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1113/IMG_0619eb3.jpg.htm)
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Presentation de reservoir et du cul sur le futur cadre pour avoir une idee
(http://img1.imagilive.com/1113/thumbs_IMG_0621.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1113/IMG_0621.jpg.htm)
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C'est pas mal..bon le poly est poser a l'arrache mais ca rend bien donc pose du cadre sur le.bloc.
(http://img1.imagilive.com/1113/thumbs_IMG_0629.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1113/IMG_0629.jpg.htm)
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Jusque la c'etait facile. Pas de soucis....la suite etait previsible: le passage des pipe de carbu qui tombe sur le passage des renforts interieur du cadre. C'est la que je ressort la meuleuse :sm19:
(http://img1.imagilive.com/1113/thumbs_IMG_0631.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1113/IMG_0631.jpg.htm)
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Gros bout pour passer le monobras. Apres prise de mesure. Et tracage des lignes de coupe.....
Cote gauche: (http://img1.imagilive.com/1113/thumbs_IMG_0633.jpg)
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Cote droit comme prevu ca passe a raz du carter:
(http://img1.imagilive.com/1113/thumbs_IMG_0634.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1113/IMG_0634.jpg.htm)
Et le monobras passe nikel. C'est la deuxieme fois que je le fait et c'est nettement mieux fait.:
(http://img1.imagilive.com/1113/thumbs_IMG_0635.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1113/IMG_0635.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1113/thumbs_IMG_0638.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1113/IMG_0638.jpg.htm)
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C'est maintenant que ca se complique vraiment.
Je remet la fourche du 900, mais les diametres de colonnes ne sont pas les meme et j'ai pas troiber de roulement pour colpenser, donc on va baguer pour ratraper le jeu.
Ensuite le cinematique de l'amorto n'est pas tout a fait la meme entre un cadre monstro est le monobras de sbk.
Il va falloir passer par la case basculeur sur mesure.
Et quand elle sera poser sur roues. Faire des commandes commandes completes pour le frein et le selecteur.
Joie et bonheur dans les prochaines semaines. Ou plutot limaille et etincelle pour noel
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:dribble: t'achète les disques à tronçonner par boite de 100 ? :lol:
encore de la bonne lecture :cheers:
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Je devrait.... :lol:
Sinon j'ai une scie a metaux pour me faire les bras un peu. :bowdown:
Fixation de rese' piquer sur l'autre cadre
(http://img1.imagilive.com/1113/thumbs_IMG_0642f06.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1113/IMG_0642f06.jpg.htm)
Un ptit delire avec un silencieix qui trainait et que j'arrive pas a vendre....
(http://img1.imagilive.com/1113/thumbs_IMG_0646.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1113/IMG_0646.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1113/thumbs_IMG_0647.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1113/IMG_0647.jpg.htm)
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Nouveau silencieux recu. Made in Nova.
(http://img1.imagilive.com/1213/thumbs_IMG_0666.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1213/IMG_0666.jpg.htm)
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pour la tienne ou le 900 ???
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c'est quoi Nova?
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Pas quoi, mais qui :roll:, c'est une vielle dame, je crois. :siffler: :D
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:oops:
Le bete copier coller d'un autre forum. C'est un tyoe qui fait des silencieux sur mesure entre autres.
Trouvable sur la page turbo breizh factory sur boobook pour voir son taf.
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voila le resultat:
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1486621_412088412228128_593630943_n.jpg)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1512678_412256995544603_2033796358_n.jpg)
voila le premier résultat, l'idée me plait, normal, le résultat actuel beaucoup moins.
ca manque de remplissage et c'est pas tip top en finition donc ca va être refait mais ca reste dans l'idée.
en attendant mise en place du nouveau silencieux made in TBF, on le voit poser sur l'établi derriere.
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1476321_406039572833012_1608321224_n.jpg)
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modif' du bati, de la fixation de coque et du silencieux
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/27/mini_131227080540767468.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131227080540767468.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/27/mini_131227080718284685.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131227080718284685.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/27/mini_131227080817319237.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131227080817319237.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/27/mini_131227080924483303.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131227080924483303.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/27/mini_131227081019812550.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131227081019812550.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/27/mini_131227081131398098.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131227081131398098.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/27/mini_131227081336863097.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131227081336863097.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/27/mini_131227081433390587.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131227081433390587.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/27/mini_131227081514178640.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131227081514178640.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/27/mini_131227081559318486.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131227081559318486.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/27/mini_131227081634795632.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131227081634795632.jpg)
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Il m'orat fait suer ce 900 mais je l'ai eut.
La cinematique d'amorto etait pourrit avec le mono de 748.
Donc solution de replit, j'avait un mono complet de multistrada pas loin et ca va mieux.
Meme largeur pour le rentrer dans le bloc. Meme diametre de l'axe aussi.
Mais toujours emmerder par le basculeur. Ca passe avec celui du 748 en le retournant.
Et malgre tout ca l'assise de la moto bouge a peine.
Maintenant c'est fibre pour le cul boule, ranger et simplifier l'elec.
Et trouver 2 silencieux conique pour donner un style ancien.
Si vous avez ca. :thumbsup:
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Bon ce matin c'etait au tour de la mienne.
Redemarrage pour verifier que tout le remontage du volant moteur soit ok.
Ca commence mal. Le joint de la pompe a essence suinte. Batterie faiblarde. Et un "tic" quand j'appuye sur le bouton magique.
Je laisse la batterie prendre sa charge. Toujours pareil.........
C'etait simplement un oublie de rebrancher le cable noir au demarreur..... :siffler:
Tout tourne nikel. Pas de bruit.
J'ai attaquer la fixation du nouveau silencieux.
Finition demain avec des photos si tout va bien.
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Cool :thumbsup:
Ta saison reprend quand???
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1 ere manche a carole le 10 et 11 mai.
2 courses facon superbike. 1 le samedi et l'autre dimanche.
2 eme manche le 21 et 22 juin a haute saintonge.
2 courses encore. Vitesse le samedi et endurance solo de 1h30 le dimanche.
3 eme manche aux pechereaux pour le dragster le 5 et 6 juillet.
Et la 4 eme manche pour finir le 2 et 3 juillet a haute fage dans le 47.
Course de cote inedite pour nous. Ca promet du spectacle.
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Fixation finie. Chose promise chose dut. Les photos.
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Les photos !!! :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy:
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Fixation finie. Chose promise chose dut. Les photos.
Tout est aligner. Reste a raccorder en gros diametre.
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_IMG_0792.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/IMG_0792.jpg.htm)
Me suis bien fait chier.....j'ai arreter la. Plus de bras et la perceuse fatigue aussi, va falloir en changer.
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_IMG_0789.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/IMG_0789.jpg.htm)
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des photos.
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1/1511622_429934963776806_1464460354_n.jpg)
voila donc le bestiau.
j'ai aussi dut virer provisoirement le pare talon cote gauche puisqu'il frottait.
j'ai pas de balance pour faire la difference de poids entre les 2 mais a doit etre sensiblement le meme.
l'avantage serat la rigidite.
je ferait d'autres photos plus tard.
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photo en exterieur avec un motage d'amorto de 748.
en fait l'assiette a été descendu et comme l'amorto de 748 est un poil plus grand ca allait mieux.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/1924960_430273327076303_939586031_n.jpg)
mais finalement y autre chose qui m'emmerde, le passage des gaz du cyl arriere. la bonbonne me gene.
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1/1795569_430273797076256_237101024_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1607000_430273810409588_1800079757_n.jpg)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t1/1926774_430273830409586_1322670080_n.jpg)
donc remontage de l'amorto de 848 avec sa belle bonbonne qui pointe bien son nez en l'air.
et qui du coup me laisse le passage de libre.
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1/1620455_430273967076239_575955180_n.jpg)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1/1625594_430273993742903_1568687448_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1958302_430274063742896_1231988759_n.jpg)
bon y a quand meme une petite emmerde, mon coude d'echappement actuel qui manque de courbure, mais comme la ligne devait etre refaite, pas bien grave.
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1/1798667_430274097076226_882767074_n.jpg)
donc pour ceux qui suivent, l'assiette de la moto a été descendu du cul, va falloir la remonter, pour ca y a bien une biellete mais fixe sur le 848.
va falloir commander tout ca pour lui faire remonter le popotin a la demoiselles.
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t1/1800243_430273860409583_546008966_n.jpg)
puis pour avancer encore un peu montage de ma grande couronne sur ce mono.
tellement grande que la protection sup sans chaine frotte déjà.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1/1654014_430274123742890_965979078_n.jpg)
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bon, nouvelle biellette recu et montee, agrandit de 6 cm en longueur pour retrouver une assiette :cochon: :pain: correct.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/1186038_432920893478213_1145954856_n.jpg)
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la gentille ffm nous oblige désormais a avoir des pare carters vissser, galere mais bon, donc système D.
etape 1:
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1621981_443533499083619_815068449_n.jpg)
etape 2:
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/971483_443533515750284_631481038_n.jpg)
régulateur déplacé pour cause de plus de place la ou il était avant.
c'est pas tres beau mais pas vraiment d'autre choix.
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t1.0-9/10154928_443533639083605_727352851_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1.0-9/1970968_443533652416937_96568095_n.jpg)
et la grosse ligne tant attendu en 60mm.
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10155108_443533665750269_473997760_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1.0-9/10014545_443533702416932_1662074384_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/988850_443533712416931_568948918_n.jpg)
les nouvelles poignees fonctionelles:
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/970670_443533735750262_1665807181_n.jpg)
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quelques videos.
http://youtu.be/QhHTp2Nxx0U (http://youtu.be/QhHTp2Nxx0U)
http://youtu.be/c0JidZUmnqg (http://youtu.be/c0JidZUmnqg)
http://youtu.be/9ko8hpswgoU (http://youtu.be/9ko8hpswgoU)
http://youtu.be/yE_3QTQU_CY (http://youtu.be/yE_3QTQU_CY)
http://youtu.be/FsgUr2fXLPc (http://youtu.be/FsgUr2fXLPc)
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(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10313564_460393240730978_1375595232481976824_n.jpg)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10369890_460393267397642_3748022528628912363_n.jpg)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/10174983_460393294064306_3168084448986509957_n.jpg)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/v/t1.0-9/10406639_460393320730970_5219211920309860531_n.jpg?oh=2dadcfbcd41cb1d4deb0362ad77c8b16&oe=53F5DCB6)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10312533_460393364064299_913253825783219079_n.jpg)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10294298_460393407397628_2250322706562007810_n.jpg)
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(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10450158_473267079443594_5658682548993235413_n.jpg)
problème d'amorto sur dudu suite....
Débattement régler a coup de tronconnage du cadre mais toujours ce problème de duretée de ressort.
On dégage le ressort jaune d'origine du 848 tare a 8.7 kg pour faire un essai avec le blanc a 7kg.
Et déja en statique ca travaille beaucoup mieux donc faut trouver un roulage pour essayer tout ca.
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(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10352988_477465829023719_2711116249237409879_n.jpg)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10407590_1450413365213867_7082788128720093794_n.jpg)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10458842_1450413425213861_7839028000376857606_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10523527_1450413548547182_8455785422364649776_n.jpg)
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ca dechire tout ca :thumbsup:
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ton amorto de 748 était monté du mauvais sens c'etait voulu?
la bonbonne se met coté gauche et du coup ne gene pas le passage de la ligne.
toujours content de ton montage de fourche radiale? je suis en train de faire le même...
j'ai presque fini d'usiner les cales. :wink:
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je devait pas avoir de place a gauche pour caser la bonbonne je pense, le montage a été fait cette hiver et je me rappel pas de tout les détails.
pour la fourche radial, j'ai pas rouler avec l'ancienne fourche donc pas possible de comparer. mais j'imagine que c'est que du positif.
encore un peu d'apprehension a prendre le frein avant comme un sauvage comme je faisait avec le buell mais ca viendrat.
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Chouette meule de course celle-ci!!! J'aime bien la coque arrière avec le silencieux unique sous la selle! :thumbsup:
La peinture est top aussi!
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bon d'entrée il pleut mais ça sèche donc bon espoir pour le dimanche.
on sort les affaires, quelques bricoles resserage de l'amorto, branchement du régul' et collage de la selle.
dimanche au petit matin il fait sec, ça va pas durer, des gouttes arrive et je décide de passer des pneus pluie prêter par papy jo.
1 ère séance je la ferait pas. Trop d'eau.
2 ème séance, la pluie sest arrêtée donc j'y vais. Bon une biche courait sur le circuit donc ça sera que quelques tours.
3 ème séance, cette fois complète. Je tourne en 2.22 mais pas plus vite. Ça glisse et pas envie de tout casser alors que l'après midi s'annonce sèche.
midi. Casse croûte on repasse en pneus sec et petite sieste.
4 ème séance. Nike je prend les marques sur le sec.
5 ème séance. Ça va plus vite. Entre deux rapports sur certaines parties donc bon pas top. Le chrono baissera pas sous les 2.04. Déçu.
6 ème séance. Je part juste pour me faire plaisir. C'est la tige de sélecteur qui rendra l'âme et me ferait rentrer avant la fin.
donc journée sans casse. Un chrono loin de mes attentes. J'ai commander un pignon avec une dent de + voir si ça va changer dans les endroits critique.
des photos arrivent. Le temps de tout mettre au propre.
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(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t1.0-9/10441330_485550481548587_7310333484839119027_n.jpg)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10386248_485550558215246_2144593191862705497_n.jpg?oh=bc312103f8834cbadbeba2a6bbcb820e&oe=5439F3C7)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t1.0-9/10561783_485546374882331_6407028294585915155_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10525920_485546458215656_402592239289695883_n.jpg?oh=53cc2042d9aa09558eab7245f06c05f6&oe=54581502&__gda__=1413487001_f7d4804c596ede85bab83cb62c2419d3)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10523987_485546504882318_6028362356239195339_n.jpg?oh=99b6aac80618b21177b7e736a29b48d5&oe=5457DAC6&__gda__=1412668588_bc7aab1c6219a504ec991f66752439a3)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10540385_485546834882285_2813134371406724717_n.jpg)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10511086_485550758215226_1416906211950293885_n.jpg)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10557369_485550791548556_1895763102197351301_n.jpg?oh=2a84d2a507a6369ab96a88b5ebf1107b&oe=543A47A3)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1546069_485550898215212_5289996000094886617_n.jpg?oh=d5324dbdd1b309425434d7abbcec553b&oe=54473FA9&__gda__=1413748960_7a72deb7e3e2a16545af7542c9765ade)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10583942_485551108215191_4831279644409340040_n.jpg)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10570503_485551118215190_824994666788567406_n.jpg)
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10525854_485551401548495_5117665381630904852_n.jpg?oh=2084859c82e47a69398446002211e878&oe=544A3D2A[/img]
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/v/t1.0-9/10525730_485546901548945_4419517284974092073_n.jpg?oh=748e77956807f9f7ce347905c91ce532&oe=54441ED7)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10353187_485547154882253_5251044479919115246_n.jpg?oh=72ec424afb5083f4f5395b99377b2214&oe=54480A61)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10525962_485547404882228_6022732030749606229_n.jpg)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10526079_485547674882201_488854586803837460_n.jpg?oh=f5dcabe9128632fd548d10a961fb47af&oe=5447E10C)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10425366_485547718215530_4154082106678396293_n.jpg)
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:thumbsup:
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Ce w.e avait donc lieu l'arsouille cup aux vigeant en même temps que le WERC.
Ca qui commence mal puisque la course du samedi est annuler faute de créneau horaires.
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10616571_1480630152192188_351969236256637351_n.jpg?oh=eba69a681639dfb330acd86219874bbd&oe=545E3508&__gda__=1415720321_0896bab0d8f58bdbf00530391f17344a)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10348182_1480630118858858_6717232590454432478_n.jpg?oh=17e1221bca82238501595eb8cda8b212&oe=546D2F62&__gda__=1417629161_6cafb8ebe17d672947bfcf6beccfb093)
Bon on arrive quand même vendredi après midi. Le temps de s'installer et entraînement à 17h.
La meule pisse l'huile. Bouffe de l'eau. Et je me traîne avec des temps en 2m. .alors que je sait que je peut aller plus vite mais ca veut pas.
Les papiers et le contrôle technique sont une formalité.
Samedi matin, 1ère qualif de 15 minutes. Je finit 13eme sur 23 avec un 2m00.
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10610471_497144653722503_2027777221564630618_n.jpg?oh=23b028548b5911c2ce5dda0a3b8620cd&oe=54712A5A&__gda__=1415246291_01f36d224a28c7fbdefbe91463199248)
sans compter sur mon pignon de sorti de boite qui ne cesse de se desserer, pas de peteuse electrique ni pneumatique alors systeme D:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p526x296/10641242_496398263797142_3665802586421750739_n.jpg?oh=1311c1eaaa531569b5ebd2f1fa446e01&oe=545EEAD5&__gda__=1415388811_2cd610a97cb613624df079139d2440ca)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10632877_1480630218858848_8718107558031807653_n.jpg)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10628606_1480630105525526_3270338330006186640_n.jpg)
samedi après midi, 2 ème qualif de 20 minutes. Et la.......patratra
je chope une bonne roue, m'accroche un peu et perte de garde sur le frein avant. Je lache tout pour tout reprendre, pitain je bloque la roue. Je relache et tire tout droit en roue libre dans le bac.
je precise que je ne suis pas tomber.
Le temps de reprendre mes esprits. Je redémarre et sort du bac. Petite discution avec les commissaires pour sortir du circuit.
et la le moteur fait un bruit pas très net. Ça cogne sec à un endroit.
Le temps de rentrer au paddock. J'orait fait 4 tours et pas améliorer.
Je perds une place sur la grille en étant 14eme et en supposant que je puisse prendre le départ.
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t1.0-9/995628_497387913698177_1378316803772458530_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10593078_1480630538858816_5653073431695244845_n.jpg?oh=b0df5a0875d5438f9ee83a12f7bf9150&oe=5479AE2A&__gda__=1417462650_517dd7591cc31e63593fc494e328d47b)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10636197_1480630545525482_7021112126929110307_n.jpg?oh=73398eff989635cae3bb5bbb99b8a7f1&oe=546E8557&__gda__=1415493230_fc4ca877242f0e430909e2f9e9c982fa)
verif si une soupape etait pas rester en bas mais comme les soupapes sont relever par un linguets, s'il y en a une de tordu elle serat encastrer partiellement dans la culasse, genial hein !!!!
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10632853_1480630428858827_1528235817136203140_n.jpg?oh=52beef73b22851223fa00527fc5a393e&oe=547DE5E5&__gda__=1415402458_62b92c4c12e51f756fbb7f7999e4b4b0)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10556299_1480630392192164_5032882651764388937_n.jpg)
Donc retour au paddock blaser mais entier.
on commence le diagnostic, ça claque en fonction du régime moteur.
je vérifie le calage distri qui est correct.
j'attaque l'ouverture de l'embrayage qui est ouvert et voir si une merde ne serait pas passer. RAS.
Ça sent le caillou qui s'est infiltrer via les cornet dans le cylindre. Le bruit semble venir du cyl arrière.
Bon j'ai pas d'outils pour déculasser donc je décide de pas faire la course plutôt que de tenter et tout péter alors que ça tourne encore.
C'est la que papy jo qui fait la monsters race et qui habite pas loin de chez moi me propose son 10r 2004 pour rouler.
autant dire que j'ai pas dit non même avec tout ce que ça comporte.
-je ne connait pas la moto et je l'ai jamais rouler.
- je vais la découvrir directement en course....
- Antoine nous a quitter ici même dans les mêmes circonstance...
le numero 27 c'est moi avec le zx10r.
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10544377_1480630555525481_2995411241928432129_n.jpg?oh=9e49e989fd316e979210d276a0f3960b&oe=546AB888)
bon toutes les organisations sont Ok. Départ à 15h15 le dimanche.
J'orait 2 tours, reconnaissance et chauffe pour tâtonner la machine.
mise en place sur la grille, montée d'adrénaline, le moment que j'adore.
Je suis pas fort au départ mais la ça part bien.
de suite placer à l'intérieur je passe pas mal de pilotes.
je croit que je suis remonter à la 8 ème place au premier virage.
vient ensuite 14 tours à serrer les fesse.
Je perds des places petit à petit. Aucune idée des temps. J'ai pas allumer l'alfano pour pas subir le chrono.
je ne suis pas panneauter non plus et jaurait pas voulut. Je voulait juste finir quoiqu'il arrive.
Je tente de contenir un 600 gladius....ça tient juste à la puissance mais il passera à la technique.
je termine 16eme. Mais je m'en fout. Je suis arriver. J'ai rien casser et j'ai prit un petit pied à rouler.
Bon le kawa à rouler :
déjà elle fait pas de bruit donc c'est bizarre.
j'ai les jambes trop plier mais bon tant pis.
la boîte est douce par rapport au dudu.
Le freinage est royale. Même sans antidribble la glisse est marrante au rétrograde.
Par contre elle est lourde à balancer dans le pif paf.
j'en ait les poignets douloureux à la fin.
bonne expérience même si c'est fade mais efficace à utiliser je pense en la connaissant +.
Mon dudu avec son côté virile, me manque.
va falloir ouvrir voir l'état et si c'est bien un caillou infiltrer le problème.
Ensuite remettre des filtres à air, des protégés courroies efficaces et règles au banc.
Les photos arriveront ce soir.
et en vrac.
le résultat de la course.
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p526x296/10568883_497483510355284_4100342304691159053_n.jpg?oh=4773a76644e25ea673dbac058a814e2a&oe=545C658E&__gda__=1416917096_9a071102c60e93ffae65b005d9e53b94)
le 10r a papy jo.
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/q81/p526x296/10342911_497404847029817_1988885942690804158_n.jpg)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10612812_497260937044208_7999082296316194006_n.jpg?oh=f38a305e2bd0b86bf6bd3fa3d827351e&oe=547D028D)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10612957_496381920465443_8793162475269987249_n.jpg?oh=829dc6597237636f8b6c1068bc6a4870&oe=5474CF68)
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Mince pour le bruit moteur. :(
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Haaaaarrrrr, dommage que tu n'ai pu rouler avec la ducat.....tu prends le départ, c'est au moins ça!
Tiens nous au jus sur ce début de panne. :thumbsup:
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bon je commence ou je continue la mécanique.
comme je suspecte le bruit métallique de venir du cylindre arrière : ouverture !! premiere fois que j'ouvre un moteur de moto :diable:
donc armer de la clé a œil de 14mm pour démonter les goujons de culasse, let's go !!
les soupapes ne sont pas marquer, les pistons non plus, a part une légère trace de soupapes d'admission, mais ca a pas toucher.
je continue en enlevant le cylindre, pas de jeu au maneton ni a la bielle.....
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10653320_500813273355641_7605882278404592608_n.jpg?oh=30be4a5780924aee5899e370e28ff3ea&oe=54650A24&__gda__=1416487928_23c65ea31c8378f6f4f093406cdb7614)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10613074_500813316688970_6821988589499935600_n.jpg?oh=4524a082abe945856cb99e5572768ad1&oe=545B284B)
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il y a plus qu' a vérifier sur le cylindre av .bon si ta pas de dégâts c est assez rassurant :cheers:
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En espérant que ça ne soit pas les coussinets.... :siffler:
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On vérifie comment l'usure des coussinets de bielle?
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Le moteur à moins de 10 000 km.
j'espère aussi que ça ne soit pas ça. Ok verra bien.
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bon j'ai attaquer la partie avant, toujours en suspectant un gravier d'être passer depuis les cornets.
-au desserage et en faisant bouger la culasse pour qu'elle se démonte, l'eau qui restait dedans et coule est d'une transparence étonnante alors que le reste que j'ai purger avant était bien couleur rouille, je suspecte pas un bouchon mais presque, a voir au nettoyage.
-la culasse est, ou semble a première vue ok,
-le cylindre avait l'air ok a première vu mais je démonte quand même pour voir si les coussinets de bielle ont du jeu.
-les coussinets sont intact.
-le piston a par contre une trace pas normal de choc sur le bord de la calotte.
-la chemise présente aussi une grosse rayure dans l'axe du choc sur le pison.
-la culasse en face n'a rien par contre.
donc je vais nettoyer culasse et cylindre en profondeur. surement enlever les soupapes pour les vérifier correctement ainsi que les sièges. la je les fait lever avec les aac mais c'est pas très concluant.
ensuite je ferait pareil avec le piston, j'ai rien pour le démonter pour le moment.
ensuite mesure du choc voir s'il est ratrapable.
idem sur la chemise qui me laisse perplexe.
ensuite on verrat le meilleur moyen de remonter ca.
mais ca sent le réalésage et paire de pistons plus gros, pas prévu dans le budget mais vu la rayure dans la chemise......
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:cry: mouai ... bien plus cher qu'un filtre à air dans une belle boite à air gros volume ...
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En fait je n'ai pas de filtre ni de boîte à air parce que je voulait mettre la batterie à l'abri.
Donc sous le réservoir j'ai fait mon support maison et juste les cornets.
pas de bol. Mais ça me sert de leçon. Je vait remettre la batterie ailleurs.
Et soit remettre une vraie boîte à air ou au moins des petits filtre unitaire au cul des cornets.
et suppléments. J'apprends la mécaniquede mon moteur en faisant ce que je nn'ai jamais fait jusque là. Seulement vu chez les autres.
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:thumbsup: heureusement, l'hiver arrive pour la méca
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Se passer de filtres à air et/ou de BAA, c'est prendre beaucoup de risques, en effet. Ça aurait aussi pu être pire. Tu t'en sors bien mais je rejoins Patoche. Si tu veux zapper la BAA, ok mais mets au moins 2 cornets. Tu as aussi la solution d'acheter des mousses anti souffle pour micros (j'entends par là micro de chant)
J'avais essayé sur une ancienne meule (étant musicien...) et ça fonctionne pas mal, en plus, ça coûte que dalle.
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réflexion....
je pensait refaire le traitement nikasil du cylindre ou le changer carrément pour un en bon état et rester en config' d'origine.
MAIS......
pourquoi pas gonfler tout ca en restant sur des pièces a porter de bourse et idem sur le montage.
par exemple des pistons de 1098.
course/alésage du 998: 100x63.5 sauf le R qui est a: 140x58.8
course/alésage du 1098: 108x60 ou 104x64.7, je sait pas trop d'où vient la différence entre les deux.
donc ca merde sur la course, a moins que la hauteur entre les manetons et la tête des calottes soit a mon avantage, j'ai pas ces données.
idem pour le poids qui devrait être similaire à peu de choses près.
et aussi les soupapes on sait jamais.
998: admission: 42mm et échappement: 33mm
1098: admission: 42mm et échappement: 34mm
la ca pourrait passer.
donc bon c'est pas gagner. :siffler:
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cylindre H.S, non chemiser et fendu, poubelle donc.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10670018_505554679548167_2466952901925205383_n.jpg?oh=451cb49a660a835873a602bf886a0b6a&oe=548E2D93&__gda__=1418988111_9ff6ae48d88e92a11ab9836797629039)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10639518_505554669548168_5674476274712148056_n.jpg?oh=53db4b364467a5d444cb30224e31484a&oe=548B6630&__gda__=1419362028_979f4c305488a28dd6524a7522493cc4)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10647110_505554676214834_2569307213684219584_n.jpg?oh=eaef263ff20fb440f1863d24bba42b50&oe=54CE7F90&__gda__=1417876520_f2f2ca521d2f5457ad055af5bedffacc)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10690316_505554746214827_1302364231355347164_n.jpg?oh=7e4357e171b9f839ccc260097bee8b17&oe=54CAFFE8)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10620800_505554722881496_7339608980830107497_n.jpg?oh=d051b65a3e8c3d1890b5d465588cb8d9&oe=5485AAC2)
un collègue de taf me dit que ca viendrait d'une surchauffe, ce qui colle avec l'eau clair et le potentiel bouchon au démontage.
donc il me restait a vérifier le piston, chose faite, même punition: poubelle.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10626581_505544106215891_331271762356807954_n.jpg?oh=de598fcf9846468d83fdfcbd67da7fa7&oe=548E827C&__gda__=1419371495_b24f3ce732a335550ec416fe0ff3c647)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10690275_505544126215889_9049771783240234018_n.jpg?oh=4ab61ed943604ca5f387fdab85b76f92&oe=548B1773)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/10689750_505544159549219_7941329497780226427_n.jpg?oh=b18d020655115fc189bdf430203d2d00&oe=5483285C)
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10609443_505544182882550_8342199915696555543_n.jpg?oh=36380fa1b69062cced4f71e5866db23c&oe=54868DBA)
donc jamais 2 sans 3, je croise les doigts pour que tout ne soit pas broyer en ouvrant le couvre culasse....... :box:
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8O l'explosion n'était pas loin :cry:
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ha ouais quand même :?
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8O :ranting:
Ça va être sympa de suivre la résurrection par contre
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(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10609498_505702326200069_1777213081513674419_n.jpg?oh=87cdbce127af5c28263c8f7b61b25b8c&oe=54C64F22&__gda__=1418440468_cfbfeeb5e79e0f39bfcb0b998ea521aa)
ca c'est le plus visible, le reste est impossible a prendre en photo mais c'est vilain.
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(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10686633_505750012861967_8246840344648446113_n.jpg?oh=b5f06b0c51df8ec2b08827501b223933&oe=549AD2E1&__gda__=1419456573_d5ea4ee92ea786cf82eda2629935dc91)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10639359_505750029528632_6731102850648624964_n.jpg?oh=874b905c6daef63a61e6e5e190ce9c2a&oe=54D13526&__gda__=1422422778_bf5b4279a786fb5614efb59d85fb3268)
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:cry: il y a quelque chose qui c est baladé entre piston et culasse
par contre les marquages sur la culasse ca peut ce rattraper c est pas trop méchant :wink:
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8O ouai, c'est pas bien gros, dommage que ça ait fendu cylindre et piston :cry: (ça devait être bien dur et ça à foutu le piston un peut en travers et crac ...)
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Oui la culasse sera rattraper en grattant un peu si pas de sur osé en enlevant les soupapes
y a un beau pété sur le piston mais ca rend pas en photo. Profond de presque 1 mm je pense. Impact principal sûrement.
Et ensuite concassage du merdier.
Et ça démarrait encore.......
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Et tu as retrouvé ce qui a fait tous ces dégâts?
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Nan.
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rien dans les coudes de ligne? 8O
c'est moche :(
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Pistons de 999 reçu. Reste à déballer et iinspecter.
Cylindre de 999 commander aussi.
manque que les joints de culasse qui vont attendre un peu.
Et aussi bosser sur le nettoyage/rodage des sièges de soupapes.
Et si je me fait chier polir au mieux les calottes et le dessus de la chambre de combustion.
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:siffler: t'as beaucoup + à gagner en fignolant les conduits d'admission :thumbsup:
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J'ai deux culasses démontée sur lesquelles j'ai commencer.
mais c'est long et pénible. Ça serat pour quand je me ferait chier.
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:siffler: t'as beaucoup + à gagner en fignolant les conduits d'admission :thumbsup:
2/3 cv waouh à 9500 tr/min 8O
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:D oui ok , mais en rapport, polir le piston c'est 0,05 cv de + :lol:
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:thumbsup:
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Pour la beauté du geste et de la pièce :siffler:
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Pistons et cylindres du boncoin?
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:D je te comprend: j'ais fait la même chose sur mon 748 :sm19: c'est beau, même si personne d'autre n'y vois :thumbsup:
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Yes . Pièces trouver sur leboncoin.
y a un moteur complet de s4rs pas loin de la Suisse. Mais trop loin pour moi.
Le type à pas mal de pièces en rab de 996.
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:thumbsup:
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déménagement dans une maison sans garage, mais avec une buanderie de 9.68 metre carre.
bien aménagée ca devrait le faire.
motos en place, va pas falloir s'eparpiller vu le peu de place, remontage du moteur sans tarder.
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/p296x100/1960006_517447395025562_4881604166494677740_n.jpg?oh=4f1b875ca68733315a82c6263f318c76&oe=54F3280F&__gda__=1420531069_35eb6c4f3743d72a69680fa154d1b46c)
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:dribble:
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:D tu en a parlé avec ton proprio :lol: il va adorer
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nan, juste avec l'agence, et pis bon, je fait gaffe, y a du lino pour eviter d'abimer le carrelage. :siffler:
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culasse complétement démontée pour nettoyage, hors soupapes.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10458473_518468228256812_7880747871448547675_n.jpg?oh=0dd954beffe6313ceb855044fa460633&oe=54B149F1&__gda__=1425584941_cb4210f876106702abab44de002f0f12)
les 2 culasses que j'ai démontées du moteur vont juste remise au gout du jour, rodage de soupapes, pastillage et basta.
par contre j'ai un autre jeux qui elles vont être pousser.
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10659400_518468298256805_344002351322002432_n.jpg?oh=033ae84cffa7068b61c0277057fff205&oe=54ED69CA&__gda__=1425302147_95be44fd2d50fc7c99e765e195b457e8)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1480679_518650938238541_9039278303532309261_n.jpg?oh=2e3134a5e3d337a90c0c6dc790411111&oe=54ED1591&__gda__=1425415384_ff2dde0e94807ac6be9d639b58198480)
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Ouah !!!! tu as eu du bol mon gars !!!! tu as bien fait de ne pas repartir :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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Va y doucement avec les soupapes et leurs sièges, il y a des chances de ton jeu de fermeture change et au prix des pastilles...
Juste un conseil. Je me suis fait avoir.
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merci alors, :thumbsup:
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a priori bon site pas cher pour les pastilles, je ne connaît pas les prix mais ca vient de connaisseurs.
http://emsduc.com/shop/ (http://emsduc.com/shop/)
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Oui, c'est moins cher et surtout plus stable dans le temps, avec le design de la demi-lune qui est plus large pour supporter les efforts.
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j ai finit mes rodages de soupapes et nettoyage.
je remonte tout le bazar et prenant soin de tout re-appairer comme au démontage, et au moment de remettre les AAC...ca passe pas.
si je me trompe pas? faut d'abords régler le jeu a la fermeture avant l'ouverture.....mais c'est au petit bonheur la chance sur les épaisseurs de "sous pastille" ?
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pour tenir les basculeurs sans se faire chier
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10494615_521904901246478_8343456903032196674_n.jpg?oh=3bc6c9ffa9946fe828a4bb68c6e2b538&oe=54DF343A)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10374488_521910357912599_8399830776987745359_n.jpg?oh=3368dbc0f8e0534ac2c3fcad395aa6a6&oe=54F6CD80&__gda__=1424158186_feb84a55c7f28229189632030b78ff92)
je recupere des pastilles d'ancienne culasses et la.......aucune n'a de valeur dessus contrairement aux miennes.
demain prise de mesure au boulot et gravage des dite pastilles.
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putain, ça vend du rêve le testa niv accès au Desmo :P
Comparé au D4 :roll:
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En effet pas besoin de doigts de fée
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a gauche on jette. a droite prêt e remonter.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/67333_528813213888980_110964472132471420_n.jpg?oh=2be7340674e1a9ac434d5486c629d777&oe=54D78326&__gda__=1427319807_ef11d5621fea667eecd73ac13f1182c1)
début de remontage, en emmanchant le haut du piston dans le cylindre, puis les 2 sur la bielle, mise en place du maneton, et la pour mettre l'espèce de circlips c'est le bordel, pas de place, et elle est dur a contraindre la garce de rondelle de merd........
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/1508165_528813300555638_7310147114799790710_n.jpg?oh=a0713584fecd224c68b8041f4598ea85&oe=5512C31E&__gda__=1427229151_d3b46c76d43ac3ffd7646091929e8e88)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10444392_528813417222293_4272958444802621875_n.jpg?
oh=65f78b29ea9f26984ad028607419438d&oe=55188DD1)
pis j'ai remarquer que les ouvertures dan les joints de culasses pour faire passer l'eau sont vachement petit par rapport aux passages dans les cylindres et culasses, donc j'ai décider de les agrandir. ca reglerat peut être la température qui monte vite.
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10419447_528813433888958_9097294836353833946_n.jpg?oh=5f05f1547a830d01a3c818ebbfb91bd4&oe=550D2C8D)
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Oui, le clip est chiant à mettre et de nature sauteur à tendance suicidaire dans le moteur.
Assure toi que l'espacement du clip soit vers le haut.
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qu il t arrive pas la meme qu à moi ^^
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=49744.300 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=49744.300) :cheers:
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Ha quand même........
je me rappel plus dans le sens qu'il est monter.....
je ferait attention sur le prochain. Le premier reste comme ça.
:wink:
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Fais les tourner dans la gorge !!"! ^^
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petite mise a jour.
j'arrive au bout, reste quelques bricoles et ca devrait repartir comme avant, même en mieux, puisque j'ai investit dans un power commander et un shifter pour faire comme les grands. :pain:
pis le père noel m'a gâter, un petite camera type gopro, une Toshiba camiléo sport, full hd avec un grand angle.
laquelle a fait les photos qui suivent.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10501656_546733025430332_6469734279582750452_n.jpg?oh=f142097b397f0e339af70739baec0ef5&oe=552BC5FF&__gda__=1428590966_0a5dd0e9cf8dc4296613ad01fa44bffa)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10898331_546733028763665_2198644569772704224_n.jpg?oh=b3ac7f68393fecf73a895c462b3beb24&oe=55424A3E)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10417744_546733068763661_6938599739789077836_n.jpg?oh=19bd42c80e061c1b3a348b4beb9f0e04&oe=55218376)
oui les 3 photos se ressemble mais sont légèrement différente.
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y viennent de quel model tes étriers ?
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Triumph ou ktm
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ou bmw r1200 (brembo radial noir)
@monsterman: j'ai faillis avoir le meme montage mais l'entraineur passe pas... ça te rappel quelqu'un :-) :lol: :lol:
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:siffler:
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Étrier de superduke.
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du coup c'est des m4 34 ?
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Bon le ducati à démarrer au quart de tour.
Sans faire cet horrible bruit de piston concasseur de cailloux qu'elle faisait après le drame.
Reste à :
- trouver des filtres à air.
- déplacer la batterie et faire un bac propre.
- trouver des caches courroies de 749/999/998.
- réparer l'embrayage.
- faire un joint pour le carter d'alternateur.
- faire régler tout ça au banc
j'en sait rien. C'était avec quand j'ai acheter les tubes au gars qui avait déjà préparer l'ensemble pour la sienne.
-
bon sinon j'avait tout remonter, je fait le plein d'eau et la ca fuit.. :injure: :injure:
premiere cause une durite pas serrer, deuxieme cause.......
https://www.facebook.com/video.php?v=571415926295375&set=vb.100002809199214&type=2&theater¬if_t=video_comment (https://www.facebook.com/video.php?v=571415926295375&set=vb.100002809199214&type=2&theater¬if_t=video_comment)
-
Phase 1 de ressuage local.
Appliquer le produit sur l'endroit présumer ou se trouve le défaut. A savoir ici : arroser la putain de fissure de merde
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10985861_572255416211426_4429997998889855513_n.jpg?oh=da2ffde63b0bc3b9fb907edf2c780aef&oe=55B1EC70&__gda__=1438411034_f4965d720c3982904c5a20815597e7b8)
Phase 2. Nettoyage. Séchage. Révélateur.
Et la on voit mieux le problème
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/11116_572260939544207_8468644435267949836_n.jpg?oh=6540d9235e3776ae69670a0c607f176d&oe=55B7A503)
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11054445_572260966210871_6423355292614151225_n.jpg?oh=5319e3fb5739215e956a5cfebd03b55b&oe=55ABAB8F)
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11009172_572268176210150_3112559434676038641_n.jpg?oh=a0722975f1e7cbec8d355ae43c14bdbd&oe=55B91588)
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Hier ça a été soudure et meulage.
c'est la merde. Ça fuit toujours. Les collègues veulent persévérer mais j'y croit plus.
J'ai 2 culasses d'avance qui sont en cours de polissage chez un poto.
Je me rappel plus de quel bloc elles viennent. Les couvre culasses sont tenu par 6 vis.
Va falloir regarder si ça monte. Si les AAC sont identiques. Et si tout va bien changer les guides et joints de queue de soupapes.
Moral mécanique en berne alors que tout était quasi fini.
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:cry: merde ta pas de chance
il n existe pas de produit qui pourrait colmater via liquide de refroid
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Ça se tente ça, avec un produit ant-fuites pour réseaux de chauffage
Cillit Solutech Anti-fuites par exemple, dispo chez les grossistes chauffage/sanitaire
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ouais enfin je pense pas qu'un chauffage chauffe autant qu'un moteur quand meme :siffler:
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râââ la poisse !
c'est la première fois que je vois ça
j'aurai tendance à penser que c'est mort de réparer ça bien, sans tout démonter (du coup autant remonter une autre culasse)
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ouais enfin je pense pas qu'un chauffage chauffe autant qu'un moteur quand meme :siffler:
Circuit vapeur 100°C cher monsieur......ton moteur est normalement bien en-dessous et sur un circuit "ancien", maison pas isolée, 70°C dans les radiateurs, c'est courant. On est donc dans les mêmes caractéristiques de températures
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ok :bowdown:
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Merci à rouget 44 pour le lien pour un genre de stop fuite
j'ai commander au cas où.
La on a ressouder, le ressuage locale n'est pas hyper concluant ni affolant.
Je vait la tester en la remplissant. Si c'est good........
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Good luck, on croise les doigts
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2 ème soudure. Ressuage pas très claire.
La culasse à l'envers pour la remplir et attendre.
Le test de remplissage avant meulage est bon.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtp1/v/t1.0-9/10174852_574490355987932_9166449850202834260_n.jpg?oh=72eaaeabd2e78362d7f80e93fbffe726&oe=55A3D2B5&__gda__=1436715907_be48cf919786b098201c114a1ba882c9)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10986638_574490385987929_5516372804094008978_n.jpg?oh=b381489f3e7a241171180344d7d68309&oe=55A6D8D4&__gda__=1437852350_c6176738f75cfd4c0d9c07623c794ff0)
Ça à l'air d'être étanche.
Pas de porositées en meulant.
Ça sent plutôt bon.
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11032412_574498295987138_7410637990318066432_n.jpg?oh=b97932feaac9eb7748a337e2de8c6684&oe=55A7894C)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/11050308_574498249320476_5329449353855132366_n.jpg?oh=a694357efae797de1be99958ba8f5824&oe=55AB9AF8&__gda__=1433541745_e8a9e80b7d13623dfccb22de4baa07a9)
prochain test a chaud après passage de la culasse au four.
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une mise a jour s'impose ici.
le moteur a été remonter nikel, shifter en place, passer au banc pour le pc3, tout allait bien.
2 jours au mans qui se termine en 2 tours avec un high side sous la pluie, clavicule hs, on remballe, finit pour cette année.
pas de gros dégâts, un poc sur le réservoir, un tige de sélecteur, un bocal d'embrayage.
mais j'ai toujours en tête cette gauffre et les virages d'avants ou la moto bougait du cul sans taper dedans.
et en parallèle les tentatives de rendre le train arrière plus souple.
alors en cherchant sur gogole, je tombe sur un ricain qui a fait le même montage mais avec une démarche plus abouti.
puisqu'en effet quand on monte le train arrière de 848, la moto descend du cul et faut donc y remédier.
moi, j'avait rallonger la biellette et en on découlait des problèmes.
lui, a étudier le problème et a fait des recherches sur les efforts tout au long de la course de l'amortisseur.
et il est arriver a la solution de faire un nouveau basculeur pour remplacer l'origine.
vu de profil, l'origine n'as pas les 3 axes( de vis qui tiennent; amortisseur, biellette et axe de cadre ) aligner
son nouveau basculeur les alignent, et a pour effet de garder la biellette a sa longueur d'origine mais de remonter l'assiette du cul de la moto.
assez de blabla : photo.
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le lien du sujet, tout en anglais pour les courageux:
http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/131323-848-swingarm-1997-748-what-s-needed-swap.html (http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/131323-848-swingarm-1997-748-what-s-needed-swap.html)
les courbes d'efforts, faut que les retrouvent.
(http://img15.hostingpics.net/pics/274267107074d1331879746848swingarm1997748whatsneededswaprockerratio21.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=274267107074d1331879746848swingarm1997748whatsneededswaprockerratio21.png)
(http://img15.hostingpics.net/pics/225201107075d1331879746848swingarm1997748whatsneededswaprockerratio1.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=225201107075d1331879746848swingarm1997748whatsneededswaprockerratio1.png)
(http://img15.hostingpics.net/pics/96678720151227115519.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=96678720151227115519.jpg)
les premières pièces faites en imprimantes 3d:
(http://img15.hostingpics.net/pics/637200IMG2547zpse0b384bd1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=637200IMG2547zpse0b384bd1.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/724865IMG2548zpsf5443a331.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=724865IMG2548zpsf5443a331.jpg)
les dimensions d'une pièce faite par un bouclard spécialiser.
(http://img15.hostingpics.net/pics/214918108112d1333389174848swingarm1997748whatsneededswapcorselinkmeasurements1.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=214918108112d1333389174848swingarm1997748whatsneededswapcorselinkmeasurements1.png)
les premiers montage, il tombe aussi sur le problème de coude d'échappent qui passe très près de l'amortisseur.
(http://img15.hostingpics.net/pics/793222DSC088351.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=793222DSC088351.jpg)
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Intéressant tout ça :cheers:
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a priori ce serait les plans de la pièce finie qui irait le mieux. plans en pouces par contre.
je l'ai converti en mm, ca a l'air de coller.
(http://img15.hostingpics.net/pics/635195642657d1449446185848swingarm1997748whatsneededswap201512061850511.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=635195642657d1449446185848swingarm1997748whatsneededswap201512061850511.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/383145642665d1449446185848swingarm1997748whatsneededswap201512061850591.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=383145642665d1449446185848swingarm1997748whatsneededswap201512061850591.jpg)
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Avec le plan du dessus, et les principales côtes, a savoir aligner les 3 axes et les 2 distances axe du basculeur/amorto et axe du basculeur/biellette, je me suis fait un bricolage maison.
(http://img15.hostingpics.net/pics/47728120151230161230.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=47728120151230161230.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/35557320151230161319.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=35557320151230161319.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/92159820151230161244.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=92159820151230161244.jpg)
pour changer ce basculeur ou la biellette, voici ma technique dont j'ai tirer 2 vidéos, que je montrerait par la suite.
je met la moto sur les 2 béquilles, monobras et avant sous T.
Pour soulager l'arrière et démonter je met un cric sous la carter, ca soulage l'amortisseur dans un premier temps, et les contraintes sur les axes ensuite.
ca me permet aussi quand je redescend le cric, de voir la course morte je croit.
1ère vidéo de cette course avec le montage d'origine :
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=CGZjkvD-yRs#)
2ème vidéo de cette course avec la mauvaise biellette trop longue :
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=lCKKScRf8Kg#)
j'ai l'impression qu'avec le mauvais montage on voit déjà que la course est plus faible.
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reno, je ne vois pas tes vidéos, plus tard peut être ...
Je reviens sur le début de ton post; tu serais tombé parce que ta suspension ne fonctionnais pas ? tu n'avais pas la course suffisante ? ou c'est autre chose ?
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Les vidéos ne sont pas encore en ligne. Je mettrait à jour des que ça sera bon.
oui pour la chute. Problème de débattement du basculeur.
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J'espère que tu ne retombera pas à cause de ton système !!!!
car j'espère que tes soudures sont juste provisoires 8O
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Le basculeur ici en entier est provisoire.
Le définitif sera en alu usiner.
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alors après essais et mesure du ressort a chaque fois. ressort débander a 14.5 cm
montage basculeur et biellette origine : ressort comprimer a 13.5 cm mais moto trop basse.
montage basculeur et biellette longue : ressort comprimer a 14 cm mais moto trop dur
montage avec mon basculeur provisoire et biellette origine : ce qui me leve la moto sans devoir jouer sur la dureté.
le basculeur a un coté plus long que l'autre, voir photo.
coté long sur l'amorto : ressort comprimer a 14 cm, moto encore dur.
coté long sur la biellette : ressort comprimer a 13.2 cm, moto a priori assez souple
pas facile de comparer mais ca a l'air de bien fonctionner comme ca.
et le basculeur de KYLE USA en photo plus haut est aussi plus court coté amorto.
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il n'y a plus qu'à!!!
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Nouveau basculeur usiner, bon c'est tout massif pour le moment.
Reste a commander les 2 cages a aiguilles, et remonter le tout pour essai roulant.
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Tu as une photo à nous montrer du basculeur ?? :dribble:
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peut-être ce soir si je dort pas en rentrant, 30 ans ce w.e et j'ai un peu de mal a me remettre... :cheers: :cheers:
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(http://img11.hostingpics.net/pics/466548201602081331490.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=466548201602081331490.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/80380520160208133202.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=80380520160208133202.jpg)
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:thumbsup: joli
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B :thumbsup:
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çà, c'est ce qu'on appelle taillé dans la masse ! :thumbsup:
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découper au fil et passer en 5 axes pour les alésages/taraudages.
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Ce midi j'ai reçu mon petit paquet avec les 2 cages a aiguilles et la rotule de sélecteur.
Donc j'ai dut roustouner( nouveau mot du boulot qui veut dire ......ajuster, bricoler......) un peu le basculeur.
Le plan est bon mais pas tip top bien finit. Mais c'est en place et ca fonctionne nikel.
Faudra que je change les 2 vis BTR parce qu'elles sont filetées sur toute la longueur et ca ne me va pas.
Le devant du basculeur :
(http://img4.hostingpics.net/pics/77010120160212181126.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=77010120160212181126.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/82104720160212181202.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=82104720160212181202.jpg)
L'arrière du basculeur :
(http://img4.hostingpics.net/pics/28873420160212181133.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=28873420160212181133.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/67715320160212181155.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=67715320160212181155.jpg)
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réception d'une pièce spécialement pour moi, un monobocal de liquide pour frein avant et embrayage.
Pour le moment il n'est pas fixer ni brancher, j'attends encore des vis de purge pour faire les raccords.
Niveau contenance ca a l'air de suffire, me faut aussi de quoi faire un joint pour le couvercle.
(http://img15.hostingpics.net/pics/27869620160318145917.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=27869620160318145917.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/64060020160318145928.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=64060020160318145928.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/87125020160318150008.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=87125020160318150008.jpg)
Pour ceux qui voudrait faire usiner des pièces sur mesure, vous pouvez contacter sur Facebook, Zeb-one parts cnc, un breton qui travail bien et pas cher, merci a lui.
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Et ça fonctionne bien de mélanger les deux circuits? Je n'avais jamais entendu parlé de cette technique 8)
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surtout que le liquide d embrayage noirci beaucoup plus vite du fait de la chaleur (en même temps si tu le remplace souvent...)
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ccducat, es tu sûr que le liquide d'embrayage noirci à cause de la chaleur.
Selon moi le liquide de frein chauffe au moins autant que celui d'embrayage.
Perso je n'ai plus de changement de couleur du liquide d'embrayage depuis que j'ai viré le récepteur d'origine.
Ce qui me fait dire que le noircissement était dû à l'entrée de graisse de chaîne dans la cavité du piston récepteur et ce même avec le soufflet.
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oui peut être mais celui du frein ar
il est tous seul et pas du coter de la chaine et a coter du moteur