Sujet: Le coin des 851 et 888

[mostro]

  Un revenant 

Salut Benboss 

[Ghost]

Bon voila en résumé ce que l’on a fait

On a pris un rondin d' alu et on l'a usiné pour qu’il rentre d un côté dans le collecteur et de l’autre dans le silencieux tout ça pour reculer le pot de 4 cm et éviter de cramer mes pompes sur le coude du tube.

[cataclop888]

va falloir polir tout ça ...

[Ghost]

Après on a coupé une plaque d' alu de 5 mm d épaisseur  pour pouvoir fabriquer les pattes de fixation.
On été parti dans l idée de faire une patte d origine comme sur la photo que cataclop a mis sur le post quelques pages avant. Mais après avoir plié la tôle en force ça ne ressemblait à rien l' alu été tout marqué par les coups de marteau et le pliage était vraiment degueulasse si on avait eu une plieuse ça aurait été le top donc l idée de la patte d origine a été abandonnée.

Donc on a fabriqué les pattes à mon idée.
 Quelques coup de disqueuse pour dégrossir



Les deux plaque fixées l' une contre l' autre pour pouvoir avoir deux plaques identiques  et usinées  a la fraiseuse



Une petite lumière pour alléger

[Ghost]

Et beaucoup de coups de lime et polissage pour la finition
Voila le résultat. il manque encore du polissage que je ferai la semaine prochaine

[Ghost]

Et si la miss lui prend l envie de faire un tour j ai qu à fixer le cale pied sur la patte et le tour et joué.





et voila tout en place:







et voila maintenant j ai l impression d avoir changé de moto et le son 

ah une petite derniere pour la route si vous aimez les belles anglaise

[cataclop888]

2 remarques si je puis me permettre :

- tu devrais si ce n'est pas déjà fait de re vernir tes échap ... pour la finition
- fait attention à l'écartement des échappements : sur les grosses compressions, si tes échaps sont trop rapprochés de la coque arrière, tu risques de découper ton bras oscillant parce que le bas des silencieux va venir toucher

question : ta coque arrière est en carbone ? je pose la question parce que sur une photo, on dirait comme une sorte de maillage question aspect ?

[Ghost]

pour le verni c' est en projet par contre je ne sais pas quel type
de verni il me faut.

pour l' ecartement des silencieux normalement pas de probléme (tu me met le doute la bon je vais aller verifier)mais je ne pense pas qu ils puissent toucher le BO

et pour la coque arriere c est le plastoc d origine.

bon et maintenant vu les 20 degres exterieur je vais faire une petite virée 

[desmoflo86]

question : ta coque arrière est en carbone ? je pose la question parce que sur une photo, on dirait comme une sorte de maillage question aspect ?

Non non camarade, je me suis fait la même remarque mais c'est en fait le reflet du maillage de l'échappement que tu vois...

[desmoflo86]

Et si la mis lui prend l envie de faire un tour j ai qu a fixer le cale pied sur la patte et le tour et joué.

Tu n'as pas peur qu'elle raye tes flancs arrière avec le frottement de ses chaussures? 

Sinon, belle réalisation, tu t'es démerdé comme un chef! 

[BABA]

Et si la mis lui prend l envie de faire un tour j ai qu a fixer le cale pied sur la patte et le tour et joué.

Tu n'as pas peur qu'elle raye tes flancs arrière avec le frottement de ses chaussures? 

Sinon, belle réalisation, tu t'es démerdé comme un chef! 

Elle va avoir les pattes sacrément repliées non?
En tout cas c'est beau!

[Ghost]

Et si la mis lui prend l envie de faire un tour j ai qu a fixer le cale pied sur la patte et le tour et joué.

Tu n'as pas peur qu'elle raye tes flancs arrière avec le frottement de ses chaussures? 

Sinon, belle réalisation, tu t'es démerdé comme un chef! 

je la ferai monter pied nue   

[cataclop888]

on aurait droit à une ptite photo vue de derrière ?

[desmoflo86]

De mon coté, ca me soulagerai bien, oui, et c'est super sympa mais je n'ai absolument rien sinon les Termis,

Ok mais tu nous as bien dit que tu récuperais la ligne d'origine, soit en 45 ?! donc pas de soucis pour l'adaptation 

 Mais, otes moi d'un doute... ( je ne réagis que maintenant) ces silent bloc, c'est coté silencieux, ou coté bati-support de selle? Si c'est la 2eme soluce, j'ai les miens!!

Ce sont les silent-blocs qui sont entre la platine repose pied et l'enveloppe de l'échappement; si c'est juste pour passer ta machine aux mines, un montage sommaire qui ne tiendra que quelques jours devrait suffir, donc effectivement, tu ne devrais pas avoir de souci pour trouver la parade...

Tiens moi au jus, je reste à ta disposition! 

[cataclop888]

De mon coté, ca me soulagerai bien, oui, et c'est super sympa mais je n'ai absolument rien sinon les Termis,

Ok mais tu nous as bien dit que tu récuperais la ligne d'origine, soit en 45 ?! donc pas de soucis pour l'adaptation 

 Mais, otes moi d'un doute... ( je ne réagis que maintenant) ces silent bloc, c'est coté silencieux, ou coté bati-support de selle? Si c'est la 2eme soluce, j'ai les miens!!

Ce sont les silent-blocs qui sont entre la platine repose pied et l'enveloppe de l'échappement; si c'est juste pour passer ta machine aux mines, un montage sommaire qui ne tiendra que quelques jours devrait suffir, donc effectivement, tu ne devrais pas avoir de souci pour trouver la parade...

Tiens moi au jus, je reste à ta disposition! 

le silent bloc est composé de 2 parties symétriques qui se mettent de par et d'autre de l'axe qui fixe l'échap sur la platine  ...
je regarderai si  une ptite tof t'aiderai, et si j'ai gardé les références quelques part ... j'ai trouvé ça facilement via mon DS ...

[RegDeg]

De mon coté, ca me soulagerai bien, oui, et c'est super sympa mais je n'ai absolument rien sinon les Termis,

Ok mais tu nous as bien dit que tu récuperais la ligne d'origine, soit en 45 ?! donc pas de soucis pour l'adaptation 

Oui, c'est vrai, je devrai avoir la ligne (= le collecteur uniquement) d'origine (bien qu'aujourd'hui, ca fasse une semaine que c'est parti d'Italie... Avec les papiers en plus ) mais ce que je voulais dire, c'est qu'au niveau silencieux, je n'ai que les Termis se fixant par collier, et non via une platine (sur laquelle j'aurai pû, donc, récuperer les silentblocs!).

Ce sont les silent-blocs qui sont entre la platine repose pied et l'enveloppe de l'échappement; si c'est juste pour passer ta machine aux mines, un montage sommaire qui ne tiendra que quelques jours devrait suffir, donc effectivement, tu ne devrais pas avoir de souci pour trouver la parade...

Tiens moi au jus, je reste à ta disposition! 

Merci, ca me fait vraiment tres plaisir!! Je vais voir ça, deja, je rentre ce WE, au garage, je prend une 50aine de photos (dt qques une de dessous de selle pour cataclop888, de collecteur R pour Clark, et...   le reste pour moi histoire de faire de beaux reves la semaine loin d'elle!) .
D'autre part, je vais aussi voir mon DS demain et discuter avec lui pour mettre le truc  au point.

[Ghost]

on aurait droit à une ptite photo vue de derrière ?

je pense que cela peut etre possible 
il faut quand meme que je lui pose la question 

[RegDeg]

'tain les gars,là vous y allez fort  !

j'viens de lire 10 pages,j'en peux plus,j'suis mort  !

Super Méga Heureux de voir un compagnon Alsacien : Reg Deg !!!!

Hé,va j'ter un oeil sur le post "SCR : Strabourg  Café Racer " dans les "Rencontres" ! J'organise un p'tit rencard à Stras. tous les 1° vendredi du mois avec des gars du DCF.
Ce serait sympa de te compter parmi nous  (comme ça on sera 5 ......des fois ! ).

Pour ton problème de méchant bruit lors du démarrage,il est possible que ce soit le ressort qui maintient les galets d'entrainement de la roue libre qui soit cassé.
J'ai rencontré le problème sur le 900 Monstro d'un pote !
Si c'est ça,on est en train de tester une soluce de rechange qui évite d'investir dans une roue libre complète;pour le moment ça tient le coup !
A+

Salut Benboss
Heureux de faire ta connaissance à mon tour!! Je vai voir ton post, pas de pb! C'est bon ça !!!!!!!!!!!!
Je connaitrai le probleme de roue libre qu'en mars a priori...  Je n'ai ni les outils, ni le temps en ce moment: je vais  laisser cette inspection à mon pote quand il rentrera de vacances... Mais je suis curieux de connaitre cette soluce, des fois que ca me fasse gagner qqes mois de régime à base de pates et purée 

Mais bon, au pire, si ca te dit je pourrai un de ces 4 te la démarrer si t'es sur Stras meme, histoire de me dire si c'est le meme souci, type de bruit? Mon garage n'est pas bien loin du rencard (toujours le Mac Carthy?)

[desmo46]

Salut RedDeg

Félication pout ton achat, pour l' avoir vu en vrai elle était très jolie (si c' était elle? c' était le mec avec des tz aussi??)

@+

[RegDeg]

Salut RedDeg

Félication pout ton achat, pour l' avoir vu en vrai elle était très jolie (si c' était elle? c' était le mec avec des tz aussi??)

@+

Merci desmo46!!
Ah?? Tu etais toi aussi à Nostra Scambio?
Oui, c'etait bien le gars aux TZ...  Comment ne pas craquer !!!

[chris888]

Ca y est, me revoilou, me revoilà.
Un gars vient de virer toutes les merdes de l'ordi et tout va bien.
Cette semaine, j'ai commencé mon outil pour l'embrayage, il ne me reste plus qu'à y mettre une poignée.
J'ai récupérer la clé d'alternateur avec LD et je pense faire ça dans le WE.
Pour l'instant je continue à tout démonter.
J'ai trouvé les carters, et je pense en prendre un d'ici un mois, le temps que les finances aillent mieux.
Sinon, je continue petit à petit le démontage.

Ca fait quand même chier de ne pas pouvoir rouler alors qu'il fait super beau en Bretagne

Mais je suis super heureux de revenir.

Au fait, quelqu'un a déjà fait le changement d'huile de fourche. Sur la RMT il faut un outil spécial. Est-il obligatoire ou peut-on faire sans?

[desmoflo86]

Ca fait quand même chier de ne pas pouvoir rouler alors qu'il fait super beau en Bretagne

Mais je suis super heureux de revenir.

Marrant ça! je bosse pour une boite du 35 (Redon), chaque fois que j'y passe, c'est couvert ou il pleut... mais quand tu dis ça aux gars là bas, ils te répondent toujours "oui mais là c'est exceptionnel"... je me traine un petit nuage avec moi ou quoi??? 

[benboss]

Un revenant 

Salut Benboss 

Salut mon p'tit Mostro  !
Donne-moi de tes nouvelles par message perso
Content de te r'entendre !

[benboss]

'tain les gars,là vous y allez fort  !

j'viens de lire 10 pages,j'en peux plus,j'suis mort  !

Super Méga Heureux de voir un compagnon Alsacien : Reg Deg !!!!

Hé,va j'ter un oeil sur le post "SCR : Strabourg  Café Racer " dans les "Rencontres" ! J'organise un p'tit rencard à Stras. tous les 1° vendredi du mois avec des gars du DCF.
Ce serait sympa de te compter parmi nous  (comme ça on sera 5 ......des fois ! ).

Pour ton problème de méchant bruit lors du démarrage,il est possible que ce soit le ressort qui maintient les galets d'entrainement de la roue libre qui soit cassé.
J'ai rencontré le problème sur le 900 Monstro d'un pote !
Si c'est ça,on est en train de tester une soluce de rechange qui évite d'investir dans une roue libre complète;pour le moment ça tient le coup !
A+

Salut Benboss
Heureux de faire ta connaissance à mon tour!! Je vai voir ton post, pas de pb! C'est bon ça !!!!!!!!!!!!
Je connaitrai le probleme de roue libre qu'en mars a priori...  Je n'ai ni les outils, ni le temps en ce moment: je vais  laisser cette inspection à mon pote quand il rentrera de vacances... Mais je suis curieux de connaitre cette soluce, des fois que ca me fasse gagner qqes mois de régime à base de pates et purée 

Mais bon, au pire, si ca te dit je pourrai un de ces 4 te la démarrer si t'es sur Stras meme, histoire de me dire si c'est le meme souci, type de bruit? Mon garage n'est pas bien loin du rencard (toujours le Mac Carthy?)

salut Reddeg,
oui,le rencard est toujours au Mac Carthy !Le prochain,c'est le 02 Février.
Pressé de te rencontrer et de taper la discute.
A+

[cataclop888]

Ca y est, me revoilou, me revoilà.
Un gars vient de virer toutes les merdes de l'ordi et tout va bien.
Cette semaine, j'ai commencé mon outil pour l'embrayage, il ne me reste plus qu'à y mettre une poignée.
J'ai récupérer la clé d'alternateur avec LD et je pense faire ça dans le WE.
Pour l'instant je continue à tout démonter.
J'ai trouvé les carters, et je pense en prendre un d'ici un mois, le temps que les finances aillent mieux.
Sinon, je continue petit à petit le démontage.

Ca fait quand même chier de ne pas pouvoir rouler alors qu'il fait super beau en Bretagne

Mais je suis super heureux de revenir.

Au fait, quelqu'un a déjà fait le changement d'huile de fourche. Sur la RMT il faut un outil spécial. Est-il obligatoire ou peut-on faire sans?

Salut Chris, content de te revoir parmi nous ... 

ben moi, vu le temps qu'il faisait cet après midi, que les routes n'ont plus de sel, vu ce qu'il est tombé comme flotte depuis le sallage, j'ai été faire le premier tour de 2007 avé le 888 ... 
Plusieurs choses recherchées : le plaisir (oh oui oh oui ), la faire tourner un peu, et vérifier si mon histoire de durite plus pincée a résolu le problème dans le circuit de refroidissement ...
sur 50 bornes, elle me l'a fait qu'une seule fois ... mais c'était déjà le cas juste après avoir purgé un peu l'air par le radiateur ... donc, je dirai que la durite n'a rien amélioré ...
par contre, t° tout a fait normal, et elle marche très très bien .... donc, je ne m'affole pas ...

Même si c'était rentré dans l'ordre, de toute façon, le 888 aura droit à une révision complète, en bonne et due forme, donc, une bonne purge et liquide neuf de refroidissement entre autre ...

donc, wait & see ... 

[Ghost]

Petite question:

Votre chaine passe à combien de milimètre environ de votre pneu ?

La mienne est à 1 milimètre et en roulant elle vient froler le bord du pneu et  l'abime un peu.   

J' ai remarqué ca aujourd' hui, c' est bizarre j' avais jamais fait attention.
est ce normal ou pas ?  et si ca ne l'est pas, que puis je faire d' aprés vous .
Je confirme que j ai un pneu de taille 180/55/17

[El Gladiateur]

Ta roue est elle bien centrée?

[cataclop888]

Petite question:

Votre chaine passe à combien de milimètre environ de votre pneu ?

La mienne est à 1 milimètre et en roulant elle vient froler le bord du pneu et  l'abime un peu.   

J' ai remarqué ca aujourd' hui, c' est bizarre j' avais jamais fait attention.
est ce normal ou pas ?  et si ca ne l'est pas, que puis je faire d' aprés vous .
Je confirme que j ai un pneu de taille 180/55/17

tu as du dunlop ? ton pneu commence à être usé ?

si oui, c'est normal sur un 888 ... quand le pneu est neuf, ça passe au mm, et c'est limite avec des dunlop ... ils taillent plus large qu'annoncé .... avec l'usure du pneu, la carcasse a tendance à "s'applatir", et la chaine vient toucher le bord du pneu ... c'est marrant, ça fait comme des virgules
ça choque la première fois, ensuite, c'est le signe qu'il ne va pas tarder à falloir changer le pneu ...
c'est le temoin d'usure du pneu arrière sans faille du 888

tu es dans ce cas là ?

[chris888]

Moi, ça m'a fait la même chose. J'ai eu beau tout faire, ça n'a rien changé au problème.
De toute façon, je vais changer les pneus aussi. La moto va ressortir neuve de la cave.
D'ailleurs, vous avez quoi comme pneus?

[cataclop888]

Moi, ça m'a fait la même chose. J'ai eu beau tout faire, ça n'a rien changé au problème.
De toute façon, je vais changer les pneus aussi. La moto va ressortir neuve de la cave.
D'ailleurs, vous avez quoi comme pneus?

207RR pour l'instant, mais qui commencent à être fatigués ...
j'ai un train de Metzeler Rennsport qui n'attendent plus que d'être montés ... ça devrait être pas mal ...

sinon, si je devais en acheter, ça serait soit des pirelli diablo corsa 3, soit du dunlop qualifier qui parait il est très bien  ... 

l'avantage des dunlop par rapport au pirelli, particulièrement sur les 888 un peu "camionesques", c'est qu'ils ont un profil en triangle .. .qui améliore bien la maniabilité et la mise sur l'angle ...

à voir