Sujet: Temprature moteur 1000 ss sur circuit

[Poulpe]

Bonjour,

Dimanche dernier, séance d'essais sur le circuit d'Alés avec une 1000ss.
La température moteur est montée jusqu'a 140°...
Ca me parait un peu élevée... Qu'en pensez-vous ?

Quel indice pour l'huile pour une utilisation mixte (piste route) 5w50 ?

Note: J'avais des poly sans les convoyeurs d'air sur le cylindre arrière
Sinon, le circuit est vraiment super agréable et la petite ligne droite permet au tracteur de ne pas trop souffrir face aux yeux bridées... Wink

Manu,

[pedro lamy]

salut,

à ta place je ferais une bonne vidange je demonterai mon radiateur d'huile!
nettoyage complet du circuit,
et une huile un peu moins fluide!!!

et ça devrait y aller! mais un refroidissement à air qui ai très solicité chauffe, c logique!!! bien que 140°C a fait beaucoup tout de meme!

[metraman]

140° c'est trop ,
le mien monte a 105° par grosse chaleur et pourtant je ' ai pas de radiateur racing...

[Poulpe]

140° c'est trop ,
le mien monte a 105° par grosse chaleur et pourtant je ' ai pas de radiateur racing...

C'est bien ce que je me disais..... 
Tu met quoi comme huile (indice marque ?)

Manu,

[metraman]

de la 5w50 de chez igol , avec un demi flacon de mecacyl
la 300V motul c'est très bien

demontes ton radiateur et nettois le je pense 

[Poulpe]

ok, question de novice, comment on le nettoie ?

Manu,

[SquiZz]

C'est clair que 140 c'est haut!

De mon cote avec mon ancienne 1000SS je dépassais rarement les 120°C avec un radiateur d'origine + puce et pots ducati performance. A partir de 130°C, je coupais un peu pour refroidir la bête avant de ré attaquer.

Par contre avec mes poly j'avais mis des écopes d'air pour le cylindre arrière qui faisaient bien gagner entre 5 et 8°C.

[metraman]

il existe des produits efficace chez tout bon garagiste à pas trop cher
il faudrait peut être aussi que tu passes ta machine au matési , il se peut qu' elle soit trop pauvre en essence , ce qui ferait chauffer ton moteur
a voir

[Poulpe]

merci du conseil.
Autre élément que j'avais omis,
J'avais remis les pots d'origine au lieu des termignoni NH et la mob était réglé pour les termi.

Manu,

[Poulpe]

Dans le manuel d'utilisation il est écrit:

Fonction température huile
Dès que la température de l’huile descend en-dessous
de 50 °C (122 °F), l’indication "LO" s’affiche ; tandis que
"HI" s’affiche si elle dépasse 170 °C (338 °F).

140° serait donc une température dans la plage d'utilisation ?

Manu

[ded916]

moi généralement la température oscille autour de 135°C sur le 1000.
Et j'ai 2 radiateurs.
Cette température est courante en course sur les 2 soupapes.

[grego]

Salut tout le monde,

Je travaille dans le domaine des lubrifiants et je peux vous assurer que 140 °C à l'huile c'est tout a fait acceptable pour les lubrifiants modernes !!! Ce qu'il faut pas contre, c'est mettre une huile de Qualité (100 % synthètique) et un grade assez élevé : XW50 me parait très bien. Enfin, il ne faut pas hésiter à vidanger très souvent en cas de sollicitations thermiques élevées.

Ayant fait différents essais avec les huiles dispo sur le marché ... je ne peux que vous conseiller l'huile MOBIL 1 de chez EXXONMOBIL !!! C'est vraiment le top du top ... et je ne travaille pas chez MOBIL mais chez un constructeur d'autos.
Quant au mecasyl ... arrêtez de mettre cette "M ..." les huiles modernes sont suffisament additivées pour ne rien ajouter d'autre ... vous prenez plutot le risque de faire réagir un ou plusieurs additifs de l'huile avec le mecasyl ... et la réaction n'est jamais très bonne !!!

Dernier point, si la température monte trop ... surtout ne couper pas le moteur ... il y aura un pic de température (inertie thermique) après son arrêt !!!! Je vous conseille par contre de faire tourner le moteur a vide ( 2500 - 3000 tr/min) histoire d'augmenter la circulation de l'huile dans le radiateur ... ca sera beaucoup plus efficace !!

Voili voilou si vous avez d'autres questions sur les lubrifiants ... n'hésitez pas !!

GREG