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851-888 (1988-1994) / Re : Le coin des 851 et 888
« Dernier message par eric le Aujourd'hui à 07:45:38 »Bonjour
La saison de courses est repartie, avec le 851 corsa.
Après des essais sur le Bugatti il y a une semaine, direction NOGARO pour des courses avec le Sport twin.
Des qualifications difficiles me conduiront à la 27 ème place sur la grille, du fait d'usure excessive du pneu arrière, dû au nouveau revêtement.
Heureusement une évolution constante, et un bon pneu me permettront de finir 16 en course.
Clairement, la partie cycle a beau être de belle provenance, elle est dépassée... Mais ça n'empêche pas de bien s'amuser.
La saison de courses est repartie, avec le 851 corsa.
Après des essais sur le Bugatti il y a une semaine, direction NOGARO pour des courses avec le Sport twin.
Des qualifications difficiles me conduiront à la 27 ème place sur la grille, du fait d'usure excessive du pneu arrière, dû au nouveau revêtement.
Heureusement une évolution constante, et un bon pneu me permettront de finir 16 en course.
Clairement, la partie cycle a beau être de belle provenance, elle est dépassée... Mais ça n'empêche pas de bien s'amuser.
) et je relève 8,5b ( l'appareil de mesure n'est pas du facom mais "l'ordre de grandeur" de la mesure est correct ) au lieu des 12 annoncés sur la RTM : on me dit "elle roule bien >> touches pas" , mais je me pose la question de déculasser néanmoins , pas pour le plaisir , mais je me demande si ce n'est pas le début des emmerd$ù* et que pour un tel écart de compression celà vaut néanmoins le coup d'ouvrir et rectifier les sièges, décalaminer, ....
. Si tu veux l'essayer, va plutôt sur la concession de Limoges : ils sont super sympas et les routes sont top par là-bas 
