Sujet: 749 pour piste ou pas?

[gus08]

salut,

j' hésite pour l' achat d' un 749 pour usage piste ,
je suis sur un dark(2006) , mais est ce que pour aller sur piste il y a beaucoup de chose a changer?
est- il possible de "coller" les 4 cylindres genre gex, cbr et autre fusées
ou alors le 749 est trop leger?
désolé mais je n' y connais rien en ducati

merci
gus08

[nyko]

c'est pour gagner quel championnat ?
 

[gus08]

c'est pour gagner quel championnat ?
 

réponse bizarre l' ami

[funkenstein]

a pilote egale, un 749 fera pas le poids face a de la concurence recente.

Maintenant pour un poireau c'est largement suffisant

[gus08]

a pilote egale, un 749 fera pas le poids face a de la concurence recente.

Maintenant pour un poireau c'est largement suffisant

ok merci
gus08

[desmopinpin]

je roule sur 996 biposto (112cv) et je suis un poil plus rapide que mes potes sur CBR 600, Gex 600 ou R6 de 2007. En gros, tu peux rivaliser avec les gars qui ont sensiblement la même puissance que toi.
Si tu veux être devant, ce sera grâce à ton pilotage.

[nyko]

c'est pour gagner quel championnat ?
 

réponse bizarre l' ami

ça dépend à quel degré tu l'interprètes ...
tu veux une machine pour être devant ou pour te faire plaisir ?

[BenoiX]

C'est clair que si tu veux "être devant", il faut peut-être aller chercher des modèles qui sortent plus de chevaux que les 100 pauvres canassons d'un 749. Partant du principe que le niveau de pilotage permet déjà de les exploiter, ces 100 chevaux. Sinon tu ne vas pas plus vite avec 190 qu'avec 100.

Maintenant, pour uen brêle de 100 chevaux, le 749 se défend très bien. Mais il ne peut pas faire avec ce qu'il n'a pas.

[pimouss]

L'avantage d'une machine relativement peu puissante, c'est que toute ta concentration vas au pilotage plutot qu'a la gestion de la poignee de gaz.
Et ça apprends a rentrer vite plutot que de se contenter d'essorer la poignee.

[gus08]

c'est pour gagner quel championnat ?
 

réponse bizarre l' ami

ça dépend à quel degré tu l'interprètes ...
tu veux une machine pour être devant ou pour te faire plaisir ?

je pensais qu' il y avait moquerie 

pour etre devant non, je n' ai pas une grosse experience sur piste, mais juste au moins ne pas devoir ramer, par déséquilibre envers les machines, le truc c' est que comme je prefere la conduite au couple, j hésite sur le choix, 600(jap) c'est sur que non,
apres le choix se limite, 750 ou 1000 gex, mais ducai me plairait mieux quand meme

[funkenstein]

oui 1000 gex c'est bien pour commencer c'est pas trop puissant 

[jean748]

 

[BenoiX]

Et puis c'est vrai que pour conduire au couple le 749 est tout indiqué. 

[desmopinpin]

si tu veux te battre avec du 1000 Gex, il va falloir sortir du 1098 sinon tu seras derrière. Tu n'arriveras pas à suivre les 1000 4 cylindres en ligne droite.

[nyko]

Et puis c'est vrai que pour conduire au couple le 749 est tout indiqué. 

[phi996SPR]

si tu veux te battre avec du 1000 Gex, il va falloir sortir du 1098 sinon tu seras derrière. Tu n'arriveras pas à suivre les 1000 4 cylindres en ligne droite.

ou ben tu choisi les circuits ou y'en à pas de ligne droite 

[eric de gelbique]

si tu veux te battre avec du 1000 Gex, il va falloir sortir du 1098 sinon tu seras derrière. Tu n'arriveras pas à suivre les 1000 4 cylindres en ligne droite.

ou ben tu choisi les circuits ou y'en à pas de ligne droite 

Interdiction de mettre tes roues à Spa 
... "je pensais à une 750,1000 Gex ou bien une 749 .... Misère, misère "