Sujet: 749 piste??

[cyril64]

salut a tous,
j'en appel principalement au posesseur de 749 qui piste, les autres aussi bien sur!
je roule actuellement en zx6rr sur piste et je souhaiterai (re)passé sur ducati, apres avoir possede un 900ssie, 749s et 748r!j'aiimerai investiret je partais sur un 749 piste! bon ou mauvais choix et vaut mieux quelle années, moi j'ai eu un "s" de 2004, sinon quelle modele preconise vous , rapport investissement/entretient et tout le reste, sur un budget grosso modo de 5000, c'est le prix que je pense revendre la mienne...donc j oublie de suite tout ce qui est 848!
donc si c'est des possesseur de 749 sont la, je suis preneur de qque retour

merci a tous

[Rodmillet]

y'a julien du PNRT qui vends la sienne
elle est toute prete pour la piste 

http://www.leboncoin.fr/motos/350845623.htm?ca=12_s

[crap]

voila prepare le chequier 

[buell-dog]

ou alors plus sympa un proto 2 soupappes dans un chassis de 749  je crois qu'il y en a un joli sur le bon coin 

[cyril64]

Vous m aidez pas trop la! J attend plus des retours, et des conseils, fiabilité..etc
Mais c est quand même sympa

[screwball-wil]

il n'y a pas de modèles plus fiables que d'autres....

les derniers modèles sont équipés du gros BO noir. Les S ont quelques similitudes avec les R :réglage de la chasse (excentrique colonne),amortisseur direction, possibilités de réglage des cales pieds)

de plus les S possèdent le même "système" de vérouillage pour les soupapes; c'est à dire que lorsque tu dois changer tes pastilles de fermetures, il faut déculasser.... donc si tu n'es pas de la partie, cela peut vite augmenter la facture.....

aprés le reste, tout est dit dans le topic749.....

[lolo69]

Salut, après les avis techniques/fiabilité, voici mon avis en tant qu'utilisateur... :

J'ai roulé sur piste pendant 2 ans avec un 749s de 2006 : que du bonheur !!!! Le chassis est extra (facile à emmener, rigide), bien sûr coté chevaux tu te feras déposer par tout ceux ayant 200 cv mais le plaisir n'est pas dans les bouts de droit !!!

le freinage est largement suffisant (moto reste en ligne) + maniabilité dans les enchainements (moto très fine...). Ma 749 m'a aussi bcp pardonné mes erreurs de pilotage : quelle en soit remerciée 

Pour te dire je suis passé sur une 999s pour avoir un peu plus de gouache mais rester sur cette partie cycle que j'adore.

Pour moi le 749 restera une machine de plaisir absolu : cet avis est évidemment dénué d'objectivité !!!

Je te souhaite de trouver ton bonheur !
lolo

[phi996SPR]

c'est une bonne machine avec la possibilité de  la faire évoluer en 999 voir plus 
ont trouve une bonne quantité de pièces d'occas à bon prix (ça peu servir en cas de chute ou autre)
comme dis plus haut une bonne partie cycle 

[FILIPO07]

Pour moi, c'est la 2eme saison de piste et j'ai pas l'impression d'en avoir fait le tour de cette moto. C'est une excellente freineuse, n'est ce pas Lolo69  .  Dans les enchainements rapides, c'est le top, mais dans les passages lents, j'ai du mal, mais ça vient plus de moi, je pense. Elle manque évidemment de puissance dans les bouts droits mais on peux echanger le moteur pour un 999. Côté fiabilité : RAS à 20000 km dont 2000 de piste.

[bostrom]

J'en avais une et y a pas a dire c'est une moto sympa pour débuter. T'as pas trop de puissance pour pas trop te faire peur et la moto est saine

Après c'est sur y a maintenant beaucoup mieux mais c'est pas le même tarif

[cyril64]

ok merci ca me renseigne un peu plus les avis de possesseur de 749! en terme d entretien vaut mieux eviter la "s" alors au cas ou...
apres c'est pas pour debuter la piste, je pratique deja et c'est sur aussi que niveau puissance ca doit etre different que mon zx6rr et encore que je n' en sois pas certain!vu que ce n'est pas la meme utilisation moteur! c'est plus le plaisir que la puissance que je recherche!!
visiblement ca reste une tres bonne pistarde  alors!

[cyril64]

et niveau facture et entretien vous en etes ou pour une utilisation piste mis a part les consommables bien sur?
ca reviens chere ou pas plus que cela?

[bostrom]

Jamais eu rien de plus que du courant

[FILIPO07]

Les DS ne préconisent pas des révisions différentes ou plus souvent que pour la route. Donc t'as les révisions du manuel + vidanges intermédiaires tous les 5 roulages à peu près (dans mon cas) et c'est tout. Pour infos, la révision des 20000 (vidange+filtres huile, air , ess, courroies, JAS, vidange fourche et j'en oublies), c'est 950 eu TTC. N'achète pas une bécane sans historique d'entretien ou à fort kilométrage.