Auteur Sujet: 996 R (Lu 5927 fois)

SANTA MONICA · « **le:** 02 juillet 2018, 20H 34mn 44s »

Bonjour a tous
je recherche des renseignements sur la 996R
s'il y a des utilisateurs ici sur ce model ça m'intéresse
j'avais entendu que le haut moteur était fragile…...

fab996r · « **Réponse #1 le:** 02 juillet 2018, 22H 00mn 47s »

Salut, pour avoir un moteur complet et tout ce qui vas bien avec sur ma moto, je peux te confirmer que ce moteur n'est pas du tout fragile!
en plus, avec les carters moulés sable, tu n'as aucun problèmes de risque de casse a ce niveaux.
Et le jeux au soupape ne bouge quasiment pas!
Après, ça dépend comment tu l'entretien et l'utilise!
Contrairement au 996 SPS, c'est vraiment fiable!

eric de gelbique · « **Réponse #2 le:** 02 juillet 2018, 22H 21mn 09s »

« Contrairement au sps, c’est fiable »
Quels sont les problèmes du sps ?

ducati748 · « **Réponse #3 le:** 02 juillet 2018, 23H 05mn 41s »

je pense qu'il veux globalement dire SPS = problème commun au D4, comparer au T4 plus fiable du 996R

fab996r · « **Réponse #4 le:** 02 juillet 2018, 23H 08mn 26s »

SPS, ça bouffe les basculeurs, tu as des problèmes de serrages d'alternateur! c'est surtout ça et les régulateur!
Pour info, j'en ai eu un avant d'avoir le moteur de 996R!
Après, c'etais un super moteur qui bien préparer marchais fort! mais je ne parle pas des problèmes du a la préparation!^^

eric de gelbique · « **Réponse #5 le:** 03 juillet 2018, 07H 32mn 09s »

Ok 👍

Victor21 · « **Réponse #6 le:** 03 juillet 2018, 09H 14mn 34s »

Ca vaut rien ! Faut pas acheter ! C'est nul comme bécane ! Laissez les moi

Pazzo · « **Réponse #7 le:** 17 juillet 2018, 00H 56mn 51s »

J'adore les surprises miraculeuses...
ce WE le pur hasard m'a fait retomber dans un vieux carton oublié... depuis presque 17 ans

Quouaaaa ? Un magazine là-dedans ? un MotoTechnologie ??? En plus qui cause d'un tout nouveau moulin (à l'époque

)?
De qui ? de quoi ? Du '996R TestaStretta' évidemment

Par respect des droits d'auteurs, je peux partager par MP aux gens sérieusement intéressés.
(soyez patients, il peut se passer des fois pas mal de temps avant que j'ouvre ma boîte).

Ego · « **Réponse #8 le:** 17 juillet 2018, 08H 57mn 46s »

Si je devais rentrer une SBK à garder dans le garage, ce serait un 996 R

Je vois que le marché confidentiel de ces machines est observé...

Anje · « **Réponse #9 le:** 17 juillet 2018, 11H 32mn 42s »

Ego, qu'est-ce qui te ferait pencher pour une 996R en particulier par rapport à une SPS ou même 998R ?

Ego · « **Réponse #10 le:** 19 juillet 2018, 10H 53mn 01s »

La robustesse et fiabilisation vs SPS ; également le côté machine / motorisation hybride, de transition, entre l'ère Desmoquattro et l'ère Testastretta ; le tout en conservant le caractère typé des D4 vs T4 et en piochant les points positifs des deux moteurs.
Ensuite mais c'est semblable avec les SPS : tout le package des R d'époque, visible ou non (embiellage, injection, ...), cette foutue ligne à tomber, la rareté de l'engin...

Clairement, j'ai l'achat dans un coin de la tête. Si une opportunité pointe le bout de son nez, j'y réfléchirai sérieusement.
J'aimerai en trouver une sous côte avec faible kil sortant d'une période longue de non-utilisation induisant une grosse mise à poil pour remise en service (j'aime bien les tripoter et voir complètement ce que j'ai acheté... => maniaque psychopathe ne voulant pas se soigner

).

Voilà voilà...

Anje · « **Réponse #11 le:** 19 juillet 2018, 13H 34mn 56s »

Clair merci

neufneufsix · « **Réponse #12 le:** 19 juillet 2018, 16H 28mn 59s »

Citation de: Victor21 le 03 juillet 2018, 09H 14mn 34s

Ca vaut rien ! Faut pas acheter ! C'est nul comme bécane ! Laissez les moi

jabba29 · « **Réponse #13 le:** 21 juillet 2018, 16H 51mn 57s »

Bonjour , moi perso je trouve qu'entre son design et son moteur , le sps a un gros soucis ...Le jour où tu veux changer ...Quoi prendre après ?? Perso j'ai pas réussi à trouver...

djodje · « **Réponse #14 le:** 21 juillet 2018, 18H 57mn 30s »

jabba j'ai la solution !! Si si crois moi

Une vrai 998S pour remplacer ta SPS

On échange ???

Anje · « **Réponse #15 le:** 21 juillet 2018, 22H 54mn 04s »

jabba, si jamais tu veux un jour te séparer de ta SPS n'hésite pas

SANTA MONICA · « **Réponse #16 le:** 22 juillet 2018, 11H 46mn 10s »

Ben j'étais un peu dans ce cas…...après avoir vendu ma SP sur un coup de tete comme un benêt

J'ai longtemps hésité…..et finalement le 96R m'est apparu comme une evidence!

je vais la laisser d'orig en changeant p'etre les convoyeurs par des full carbon.....et si je trouve des roues alors....mais bon y a pas le feu

Ego · « **Réponse #17 le:** 28 juillet 2018, 21H 53mn 29s »

Faut être patient pour ces coups là...

Maxdesmo4 · « **Réponse #18 le:** 30 juillet 2018, 09H 52mn 16s »

Ou un 998S qui n'est autres qu'un 996R sans le carénage carbone, et tout aussi rare.

Victor21 · « **Réponse #19 le:** 30 juillet 2018, 11H 28mn 57s »

Ou une Tudor qui est la même chose qu'une Rolex.

fab996r · « **Réponse #20 le:** 30 juillet 2018, 12H 35mn 31s »

Alors, à vérifier, mais si je ne me trompe pas, le 998S à le même moteur que le 996R; hormis les carters qui sont injecter et non mouler sable comme le 996R.

Hereziark · « **Réponse #21 le:** 30 juillet 2018, 12H 48mn 58s »

Citation de: Victor21 le 30 juillet 2018, 11H 28mn 57s

Ou une Tudor qui est la même chose qu'une Rolex.

Sauf que la Tudor embarque un ETA...

Ego · « **Réponse #22 le:** 30 juillet 2018, 13H 12mn 25s »

Certains ETA sont aussi bons que des manufacturés...

Victor21 · « **Réponse #23 le:** 31 juillet 2018, 07H 47mn 46s »

Hereziark c'était de l'ironie

Hereziark · « **Réponse #24 le:** 31 juillet 2018, 09H 15mn 56s »

Ah mais je ne dis pas le contraire.

Je préfère largement un bon ETA joliment emboité plutôt qu'une Sub qui prend 10% par an sur le prix du neuf alors que c'est la même que l'année dernière...

(M'enfin, bon, on ne va pas se lancer là-dedans, sinon on n'a pas fini !

Surtout que c'est pas le bon sujet...)

Pour en revenir au sujet initial, mon Graal à moi c'est le 996SPS, justement parce que dans le 996R y'a pas de D4...
Mais ça reste une formidable machine !

dadidou · « **Réponse #25 le:** 18 août 2018, 23H 32mn 03s »

Le moteur du 996r c'est un moteur du 998 non?

fab996r · « **Réponse #26 le:** 18 août 2018, 23H 42mn 55s »

le moteur du 996r, est le même que le 998s mais avec les carters moulés sable et non injecter! après, en cylindrée, il fais 998 cm3

SANTA MONICA · « **Réponse #27 le:** 01 octobre 2018, 19H 44mn 11s »

Un appel a tous les pro de la 996
sur le cablage des injecteurs il y 2 reperes (jaune)
V et O j'imagine verticale et Horizontale....? si c'est inversé ça fonctionne quand meme?
je suis en train de changer le faisceau et j'ai remarqué ce truc....

fab996r · « **Réponse #28 le:** 01 octobre 2018, 20H 14mn 11s »

salut, alors, oui si tu inverse les connecteurs d'injecteur, ca peu fonctionner mais tu n'auras pas un fonctionnement optimal vu que la phase d'injection est calculé par rapport a ta position moteur(piston) et au tour minutes.
ça fonctionneras peut être mais en mode dégradé!
après, t'en as pour 2minutes pour inverser et remettre tes branchement comme il faut!

SANTA MONICA · « **Réponse #29 le:** 01 octobre 2018, 20H 55mn 20s »

Ok merci
donc V pour verticale et O pour l'horizon
De toute facon comme je remplace tout le faisceau autant tout mettre dans l'ordre

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