Sujet: MONSTER S ou SIE ?????

[Ducatoli]

Petit gamin veut un monster 2 soupapes, mais un 2 soupapes qui envoie bien.
Alors là j'hésite,

- Un S millésime 99 avec une paire de Keihin et l'échappement qui va bien - ou -
- Un Sie et l'échappement qui va bien

Ma faible expérience (2 ans en 900ss '95) me dirait le S mais bon, qui sait ....
Qui peut m'aider

Merci d'avance

[Moave]

petit forum voudrait dabord une présentation, c plus sympa

[Cromostro]

La S avec les FCR et les pots, miam !  

[Ducatoli]

Voilà, voilà
Alors, Ducatoli pour Olivier en Ducati, jusque là rien de bien neuf
36 ans, belge(namur), 1M80 pour 75 Kgs 1/2chauve

Expériences motos:
Supemot depuis une petite dizaine d'années (2xHuski & maintenant KTM SMC)
2 ans en 900SS '95 (+ de 6° C)
3 et 40000 Km en 916 '98 ahetée en 99 ça fait donc ± 2 ans, ma combi Ducati Corse me fait de l'oeil,  j'ai décidé que je voulais un monster 2soupapes, na!

[pilouface]

une 94-95-96 ou 98 (car grosses soupapes) avec FCR!!  

pssssssst : la presentation c'est dans la rubrique presentation qu'il faut la mettre  

[piam's]

comment dis t on presentation en belge?????????????????

JE RIGOLE MAIS UN PETIT CV ON AIME CA

[Ptite Ducat]

vu que tu as l'air de connaître les ducat, ça m'étonne que tu hésites entre une carbu et une injection

p'tet que j'ai mal compris la question aussi

[Ducatoli]

Oui t'as peut être raison.
Il est sur que quand j'avais ma SS, les carbus me faisaient chier, mais je voulais pas faire de frais sur cette moto - J'avais cependant appris qu'une paire d'FCR/pipes courtes était une solution avec à la clé un net gain à la réponse.

Ma question est toute simple: est-ce que l'injection est + performante, sachant en+ que c'est pas type "carte à puces" comme sur les 4 soupapes.

[Lizou]

En termes de performances je pourrais pas dire (c'est moi qui paranoye, ou bien il y a un très léger temps de réponse - quelques fractions de seconde - entre le moment où on met les gaz et le moment où ça repond?). Pour ce qui est du démarrage tous temps, y'a pas photo! Et plus de givrage carbu.. c'est appréciable!

[pilouface]

nan c'est pas toi lizou! c'est le servo commande du papillon (qui ce trouve juste avant celui que tu axionne via la poignée de gaz) qui a forcement un temps de réaction et 'nouvre pas atoc aussi vite que toi  

flavien

[razara]

Heuu ... Vous me faites peur les gars : vous êtes en train de dire qu'il vaut mieux acheter un Mostro 900 à carbu plutôt qu'à injection (à priori, logique niveau sensation de coup de pied au fion ..). Mais est-ce aussi valable quand on compare une 900 carbu à une nouvelle 1000 ie ?..      

Nan, rassurez-moi, là. Paske je suis sur le point de sortir dans les 8500€ pour un Mostro 1000 année 2003 !...  

Vite-vite-vite !!...  

[Lizou]

Moi je vois les choses comme ça :

- Avantages carbu : simple, pas cher à entretenir, sensations plus notoires;
- Avantages injection : régulier, démarre par tous les temps, ne givre pas;

Et donc par comparaison:
- Inconvénients carbu : capricieux,  n'aime pas le temps froid et humide, se dérègle;
- Inconvénients injection : cher à entretenir, chiant en cas de problème (ça aime pas trop les pannes d'essence..), sensations un peu moins marquées.

Perso, ayant connu carbu et injection, je suis toujours le cul entre 2 chaises. J'apprécie vraiment comme un progrès énorme de pouvoir démarrer au quart de tour et rouler par tous les temps sans mauvaises surprises, mais je regrette le côté plus "artisanal", moins policé, du carbu... (je t'aide vachement, là, hein?   )

[miniweb]

Heuu ... Vous me faites peur les gars : vous êtes en train de dire qu'il vaut mieux acheter un Mostro 900 à carbu plutôt qu'à injection (à priori, logique niveau sensation de coup de pied au fion ..). Mais est-ce aussi valable quand on compare une 900 carbu à une nouvelle 1000 ie ?..      

Nan, rassurez-moi, là. Paske je suis sur le point de sortir dans les 8500€ pour un Mostro 1000 année 2003 !...  

Vite-vite-vite !!...  

tout dépend de ce que tu cherches.

il faut avouer que les derniers Mostro se sont grandement adoucis, voir civilisé (large plage clientelle oblige).
J'ai pas dis embourgeoisée, mais elles ont perdu un peu du caractère total carbu.

Ceci dit, j'ai un 900 IEs, et j'en suis très content. Comme le dis lizou, c'est plus fin à entretenir, mais c'est stable dans le temps.

[pilouface]

Et donc par comparaison:
- Inconvénients carbu : capricieux,  n'aime pas le temps froid et humide, se dérègle;

ca ce regle facilement avec une bonne paire de FCR ou de Dell Orto.

- Inconvénients injection : cher à entretenir, chiant en cas de problème (ça aime pas trop les pannes d'essence..), sensations un peu moins marquées.

pas si chere que ca en faite, le mathesis c'est pour la frime ca marche aussi sans, pour les pannes d'essence il suffit de remettre le circuit sous pression en mettant le contact 1 ou deux fois avant de démarrer, et pour les sensations moins marqué d'accord mais tu reprend bcp plus bas.

ca aide encore plus hein??  

[Ptite Ducat]

pffff il n'y a pas à hésiter le 1000 Monster est une super moto

[Lizou]

Heureusement qu'il y P'tite Ducat' pour trancher dans le vif, sinon t'y serais encore, mon pauvre ducatoli  

[Ptite Ducat]

je suis très impulsive par moment  

 

[Untec]

T'as choisi quoi finalement ?

[amael]

T’as décidé de ressortir tous les vieux sujets ? 

[Untec]

Je lis les topics dans l'ordre chronologique 

[madix]

Il se pourrait qu'elle ait fait son choix, 14 ans plus tard... et p't'être même revendue depuis  

[Untec]

Ca se pourrait 
Mais lequel ? 
Et c'est "il"