Sujet: potentiometre

[davidh]

je viens de demonter mes bobines , j'ai fais une photo et de l'interieur du cylindre, quand penses tu? je l'ai ai interverti , j'ai enlever le contacteur de bequille et je suis en train de la faire tourner. Par contre comment fais tu pour tester les bobines car on m'a dit que c'était pas possible avec un multi et qu'il fallait un oscilloscope .

[davidh]

je viens de faire le test ,j'ai toucher aux fils et debrancher le contacteur de bequille , elle à caler comme d'habitude par contre j'ai réussi à redemarrer de suite, aprés ça ne l'a plus fait, du coup j'ai couper puis redemarrer pour voir ce que ça donne et la plus moyen, ça me fait comme d'habitude, par contre j'ai le voyant orange qui s'est allumer à force d'insister et j'ai le défaut p0335 defaut de signal, le meme que j'ai eu la dernière fois, donc je suppose que c'est le capteur de phase qui déconne?

[davidh]

sachant qu'au boulot i dispose d'un oscilloscope, quelqu'un sait il comment on procède pour le tester merci.

[THE FOX]

Ce qui est zarbi sur la vidéo c'est qu'après la coupure du moteur, le démarreur n'a plus de pèche pour entrainer le moteur.

Sur ma S4RS,j'ai mesurer la valeur en  ohms des bobines crayons avec un ohmètre.




Et pour le capteur de phase/

[dam3666]

Oui regarde la connectique de ton capteur de phase également. On commence à chauffer, si je peux me permettre l'expression 

[davidh]

j'ai regarder la connectique et elle est bonne, par contre je ne connais pas la procédure pour tester , ni la valeur que je dois avoir et à mon boulot il ne sait pas non plus.

[THE FOX]

Pourquoi tu ne regardes pas un peut plus haut ,la valeur (pic to pic) est de +/- 3,2V.

[dam3666]

Tiens, un petit lien qui pourra peut être t'aider
http://www.motomag.com/verifiez-bobines-et-capuchons-de-bougie.html#.VvrXw2J_uEw

[THE FOX]

Je me demande parfois pourquoi je poste des schémas de mesures 

[davidh]

ton schéma je l'ai vu the fox, mais le problème c'est que je ne suis pas trés caler en electricité , 3.2v c'est pour le capteur de phase? je dois avoir la méme valeur ? sinon pour le test vous le mettez sur quoi le multi , vous pouvez me dire comment vous proceder exactement que ce soit pour la bobine et le capteur merci.

[dam3666]

Tient j'ai extrais ça de mon manuel d'atelier de 848 mais ça doit être la même chose


Vérification des bobines
Les bobines utilisées sur ce modèle sont connus comme des bobines " cigares " .
Ils sont semblables en apparence à un capuchon de bougie d'allumage . Ils transforment la basse tension de l'ECU en haute tension pour
les bougies .
Pour tester les bobines , procédez comme suit :
Mesurer la résistance entre les deux broches ( 1-15 ) .
La résistance doit être de 650 mW ± 50 ; sinon , remplacer la bobine .


tu te mets en position ohmètre, le calibre doit être supérieur à la valeur mesuré sauf si tu as un multimètre à calibrage auto

[dam3666]

Je me demande parfois pourquoi je poste des schémas de mesures 

Si tu n'as pas de base en élec c'est pas évident, sinon il serait pas là à nous demander 
il faut vulgariser la chose

[THE FOX]

Bon, 3,2V c'est pour le capteur de phase (mesure avec oscillo) sur la position du capteur de phase ou tu mesures une valeur de résistance( +/- 800 ohms). le troisième fils est l'écran relié a la masse.

Pour la bobine crayon le primaire fait +/- 1 ohms, le secondaire je mesure +/- 7Kohms (mesure effectuée sur la position diode du multimètre) car il y a une diode en série avec l'enroulement secondaire.

Comme a ton taf il y a un oscillo , si tu ne sais pas faire les mesures tu demandes à tes potes.

[davidh]

faut m'excuser mais je n'y connais pas grand chose, donc j'ai mi mon multi sur la position ohmetre comme sur la photo, et brancher le + et - du multi sur la broche coté bobine et il ne se passe rien . J'ai 3 couleurs rouge, noir et jaune sur la broche . Pour l'oscilloscope j'ai demander à mon pote et il ne sait pas comment on procède donc si tu pouvais me décrire la procédure ça serait sympa.

[dam3666]

Procèdes par ordre le capteur de phase tu verras après.
C'est pas ce que tu as dans la main qu'il faut tester, c'est la bobine crayon, celle qui s'emboîte dans la bougie
Tu as peut être des numéros sur les broches (en l'occurrence 1 et 15 comme dans le manuel)
tu regardes dans le schéma à la fin du livret d'utilisation de la moto si tu l'as.
les repères 19 et 20 ce sont tes bobines
test entre 1 et 3 pour le primaire
test entre  2 et bout côté bougie pour le secondaire

[THE FOX]

Si tu regardes mon schéma du connecteur de bobine, tu vois la (pinne) du détrompeur vers le haut.

Tu mesures en (1 et 3) la valeur du bobinage primaire et en (2 et l'autre sonde a la place de la bougie)tu mesures le secondaire mais il faut que ton multimètre soit pourvu d'une position mesure de diode ou transistor car sur la mesure normal en ohmètre il n'y a pas assez de tension pour ouvrir la diode que se trouve en série avec l'enroulement secondaire.

Pour l'oscillo, a distance c'est pas facile mais il faut brancher l'oscillo sur la position ou tu mesures une resistance (bobinage du capteur).
Je comprend bien la difficulté si tu ne maitrises pas bien les mesures . ce qui me dérange c'est la non réponse a mon intervention.

[davidh]

je comprends plus rien, la photo que j'ai poster au dessus ce n'est pas la bobine crayon qu'on appelle aussi bobine d'allumage? si ce n'est pas ça elle se trouve ou car je suis perdu et je n'ai pas le manuel

[davidh]

j' ai mi mon multi sur la position 2k sur ohmetre, et ça m'affiche 001 entre 1 et 3 à la broche sur les 2 bobines, c'est bien comme cela qu'il faut faire merci.

[THE FOX]

Du connecteur si tu suits le fils tu arrives a quoi ?

Mais de tout cela as-tu vérifié si tu avais de l'allumage sur les bougies si c'est le cas ne pas s'em;;;; passer au capteur de phase.

[davidh]

au bout du connecteur il y à la bobine et comment fais tu pour l'allumage merci.

[THE FOX]

ouaip, c'est cela tu mesures +/-1 ohms sur le circuit primaire .

maintenant il faut tester le secondaire sur la pos diode, j'ai vu que ton multi en est pourvu si tu ne mesures rien, il faut croiser les sondes car il y a une polarité sur la diode a respecter.

[THE FOX]

Pour voir si tu as de l'allumage, tu branches les bougies sur les bobines tu raccordes les filetages bougies a la masse,et tu actionnes le démarreur.

[dam3666]

Tiens voilà le livret
http://www.mototribu.com/constructeur/ducati/2007/1098/accessoires/manuel-1098-2007.pdf

en regardant le schéma à la fin tu va bien comprendre entre le primaire et le secondaire

[dam3666]

Son problème survient à chaud, les bobines risquent de marcher à froid alors que ça peut être mis en cause quand même.

[davidh]

merci  pour le manuel , si je comprends bien le primaire c'est la 1ere bobine qui  se trouve sous le reservoir et le secondaire l'autre bobine au niveau du radiateur c'est bien cela? pour les bougies il faut une clé spécial car j'en ai pas va falloir que j'en achète une .

[dam3666]

Non tu as un primaire et un secondaire sur chaque bobine relis ce que j'ai mis plus haut sur les tests. Tu as trois bornes sur la bobine

[davidh]

ah ok donc faut que je redemonte les bobines pour pouvoir tester le secondaire franchement merci de m'aider les gars 

[dam3666]

laisses passer la nuit la dessus, ça ira mieux demain

[THE FOX]

Un truc qui me passe par la tête: tu devrais mesurer la valeur de l'entrefer entre ton capteur de phase et la cible.
peut-être limite a froid et hors tolérance a chaud ???

Si personne pour l'oscillo,tu peux toujours mesurer avec un voltmètre sur les bornes du capteur de phase en alternatif une valeur au ralenti qui est chez moi de +/- 1,3 V   

[davidh]

Salut thé fox ok pour l'entre fer, par contre pour les bobines il faut que je les reteste à chaud quand elle aura caler ou ça sert à rien . Pour loscilloscope j'ai vu le gars mais il me demande comment on procède pour le tester .