Sujet: [2008] Top-Twin - Le Mans - 30 Mars

[BenoiX]

La saison du Top-Twin démarre ce week-end au Mans. 

Au programme... du froid, peut-être de la pluie aussi. 
Mais aussi des belles courses de moto.

Les courses se déroulent dans le cadre du championnat de France Superbike.
- 2 séances d'essais libres de 2x30 min le vendredi
- 2 essais qualifs 2x20 min le samedi
- 2 courses le dimanche, départs à 11h55 et 16h50

Pilotes présents sur le forum :
- Al1, Hypermotard numéro 86
- Julien#179, 999 numéro... 179
- BenoiX, 749 numéro 79

Pour les autres membres du forum attendus sur place, ça se passe là.

[BenoiX]

Départ imminent pour Le Mans. 

Quelques photos de SnowBall dans sa nouvelle robe :

[hugo44]

tes poly sont ceux de franck carbone ?

elle est super sympa comme ca

bonne chance pour ce WE

[steph]

Pilotes présents sur le forum :
- Al1, Hypermotard numéro 86
- Julien#179, 999 numéro... 179
- BenoiX, 749 numéro 79

J'essayerai de passer vous voir ce week-end durant ma coupure. Normalement je serai au poste n°14 (2ème "S" bleu avant le virage du raccordement).

[gégé]

superbe
beau matos,amuse toi bien ce w-d

[BenoiX]

tes poly sont ceux de franck carbone ?

Yep, Franck Carbone powered. 

Bon, sinon on a eu un vendredi qu'on pourrait qualifier de... merdique. 

Pour résumer : du foid, de la pluie, du vent. 

Séance du matin sur une piste très froide et détrempée, super pour découvrir un tracé. 
Début d'après-midi, 2 heures de queue aux contrôles techniques sous une pluie diluvienne, ça fait toujours plaisir.
Pendant ce temps-là le vent s'est levé, la moitié des tentes du paddock s'envolent, on galère une heure au milieu de l'apocalypse pour mettre à la benne les tonnelles détruites et sécuriser les quelques survivantes. 

Sur ce, on part dans la foulée pour la séance de l'après-midi (là ça tombe bien, on était bien chauds !  ), sur une piste toujours mouillée, mais cette fois avec le vent en prime.

C'était bien la première fois que je roulais dans des conditions pareilles. Même à Lédenon ça ne fait pas ça. Impossible de garder une trajectoire, on veut passer à 1m de la corde par sécurité, on se retrouve dans l'herbe à cause d'une bourrasque... Faut croire que le circuit du Mans est très exposé, parce-que c'était la folie.
Plein angle, la moto fait une embardée de 2 m sur le côté... 

Bref, tout le monde au pas et une séance de gâchée... 

Vivenment les qualifs demain, ils annoncent du beau. 

Va falloir en profiter, vu que Dimanche se profile dans la même veine que ce vendredi tout moisi... 

[bubu#59]

Merci pour le reportage en quasi direct et courage les gars

[Julien 998]

Courage les gars !

[DarkMonster]

Vu le temps qu'il y a eu dans le coin, ils ont dû d'éclater !

Faisait presque chaud avec grand soleil.

Par contre demain les temps au tour risque de monter...

[ducat31]

les resultats :http://www.fsbk.fr/championnat/resultats.htm

le live sur le meme site 

[BenoiX]

Bon, alors effectivement et comme promis, on a eu du beau temps aujourd'hui pour les qualifs.   

Malheureusement quelques soucis pour ma pomme... 

En première séance, la moto coupe complètement à l'accélération. Sortie de chaque virage ou presque, j'ouvre les gaz et l'injection se coupe totalement. Plus rien de rien, je me retrouve projeté sur le réservoir et je prie pour qu'il n'y ait personne juste derrière à l'aspi (j'ai d'ailleurs été dangereux à plusieurs reprises, je m'en excuse auprès des autres pilotes)...

Au début ça le faisait une à deux fois par tour, en fin de série c'est quasiment tout le temps. Impossible de faire un tour propre.

Pour la première série sur le sec du week-end, impossible de prendre des bons repères de freinage ou de trajs, vu que j'arrive pas 2 fois de suite à la même vitesse...

En plus la moto est lourde, elle a du mal à tourner. Mais ça, on le laisse pour plus tard.

Je rentre avant la fin, de toute façon impossible de faire un tour clair.
Le verdict est sévère bien sûr, 2'04 et 32ème temps sur 37... 

Retour au paddock, on trouve relativement vite la source du problème (Merci Peter, ça sert d'avoir un Kiwi comme voisin  ). C'était la pompe à essence qui merdait, et plus précisément le clapet de décharge de la pompe qui était mal clipsé sur son support plastique.
Résultat, le clapet s'ouvrait beaucoup plus tôt que la normale, et du coup quand j'accélérais je perdais la pression d'essence.

Bref, première séance à oublier, on va se refaire l'après-midi. 

Deuxième séance l'après-midi, le moteur marche super bien, ouf !
Cette fois je peux enfin commencer à découvrir le circuit et à construire mes points de repère. Pas trop tôt, c'est la dernière séance qualifs... 

Par contre la moto ne tourne toujours pas, et maintenant que j'ai plus d'ennui moteur ça commence à devenir un problème. 

Bref, vu mon manque de roulage hivernal et le fait qu'il me faut toujours plusieurs séances pour commencer à rouler potablement sur un nouveau circuit, le verdict du chrono reste tout aussi sévère que le matin : 2'01 et seulement une place de gagnée... 

Et cette fois je ne peux m'en prendre qu'à moi-même, vu que les conditions étaient au top et que la moto marchait. Pas super bien à cause du manque d'agilité, mais elle marchait.

Bon, on va essayer de grapiller quelques places en course demain pour sauver le week-end. 

Pour le problème de maniabilité, je suis certain que ma fourche a beaucoup trop d'huile. Je l'ai faite vidanger cet hiver pour changer un joint spi, je pense qu'ils ont remis beaucoup, beaucoup trop d'huile.
Il me reste plus de 5 cm inutilisés en bas, faut pas chercher plus loin. La moto ne plonge pas assez, et ne tourne pas. On va essayer d'enlever de l'huile demain matin, ça devrait aller mieux.

A demain donc, sous la pluie. 

[patoche]

1 - 5 - BULLE Louis          - DUCATI 1098 R       -   1:48.563-1:47.622-1:47.622 -
2- 8- MOUNIER Jean Yves - DUCATI 1098 R 1:48.016 1:47.668 1:47.668 0.046
3- 2- MOLINIER Stephane - DUCATI 1098 R 1:47.676 1:50.564 1:47.676 0.054
4- 60- DESTOOP Bruno - BUELL 1125 1:48.449 1:48.928 1:48.449 0.827
5- 110- DALET Didier - DUCATI 1098 R 1:49.502 1:49.642 1:49.502 1.880
6- 78- RASTING Jeremy - MILONA 1:49.838 - 1:49.838 2.216
7- 34- AMALRIC Michel - BUELL 1125 1:50.062 1:49.844 1:49.844 2.222
8- 7- SOLARI Pierre - DUCATI 999 R 1:50.420 1:51.611 1:50.420 2.798
9- 11- LIETAERT Julien - DUCATI 999 R 1:56.014 1:53.057 1:53.057 5.435
10- 64- HEBERT Xavier - DUCATI 1098 S 1:54.057 1:53.242 1:53.242 5.620
11- 94- CHATILLON Jean Francois - DUCATI 1098 R 1:54.643 1:53.430 1:53.430 5.808
12- 21- CANCELA Stephane - DUCATI 999 R 1:54.041 1:53.849 1:53.849 6.227
13- 93- PAPY Philippe DUCATI - 999 R 1:54.028 1:53.852 1:53.852 6.230
14- 6- MARIAGE Francis DUCATI - 1098 S 1:55.812 1:54.016 1:54.016 6.394
15- 27- DARCEL Bruno DUCATI - 999 S 1:55.055 1:54.115 1:54.115 6.493
16- 26- BANTIGNY Aurelien - HYPER 1:54.913 1:54.452 1:54.452 6.830
17- 13- CORBIER Alain  - DUCATI 999 S 1:54.783 1:54.855 1:54.783 7.161
18- 3- LE BRETON Regis DUCATI 1:55.775 1:55.982 1:55.775 8.153
19- 24- GRELAUD Guillaume - HYPER 1:56.074 1:56.023 1:56.023 8.401
20- 75- ORSI Cristelle - HYPER 1:57.099 1:56.198 1:56.198 8.576
21- 69- PAGANI Stephane  - HYPER 1:56.930 1:56.575 1:56.575 8.953
22- 86- GOMEZ Alain   -  HYPER 1:58.146 1:56.685 1:56.685 9.063
23- 18- ALPHONSE Dominique  - DUCATI 999 S 1:57.126 1:56.714 1:56.714 9.092
24- 23- DAROUX David  -  APRILIA RSV 1:58.284 1:57.161 1:57.161 9.539
25- 17- MATTHEWS Samuel - HYPER 1:57.620 1:57.163 1:57.163 9.541
26- 71- BAUDRY Ludovic  - DUCATI 996 S 2:01.523 1:57.570 1:57.570 9.948
27- 400- FRASSIER Laurent  - DUCATI 916 1:57.653 1:58.742 1:57.653 10.031
28- 4- ROCHET Rodolphe - HYPER 1:59.160 1:58.149 1:58.149 10.527
29- 10- MOLINIER Jean Michel - HYPER 1:59.532 1:59.215 1:59.215 11.593
30- 12- VALLOCCHIA Remo - DUCATI 999 R 2:01.626 2:01.420 2:01.420 13.798
31- 79- WACHE Benoit -  DUCATI 749 2:04.051 2:01.480 2:01.480 13.858
32- 33- KOVACS Eric  -     HYPER 2:01.844 2:01.602 2:01.602 13.980
33- 9- ESCAICH Christian  - DUCATI 999 S 2:05.734 2:02.825 2:02.825 15.203
34- 14- GARDIEN Philippe -  DUCATI 999 S 2:05.411 2:03.671 2:03.671 16.049
35- 40- DESPOUYS Alain -  DUCATI 2:08.684 2:03.751 2:03.751 16.129
36- 179- BOUDAUD Julien  - DUCATI 999 2:09.389 2:05.528 2:05.528 17.906
37- 74- COCHEME David  -  DUCATI 999 S 2:11.737 2:09.132 2:09.132 21.510

Belle place de la Milona 

Trés beau tir groupé des HYPER a voir en course! 

L'outil qu'il fallait acheter pour etre devant 1098R.... 

Bonne course a Tous! 
 

[DarkMonster]

C'est vrai, les Hypermotards sont plutôt pas mal !

EDIT: tout le monde n'est pas dans les 115% normalement si je compte bien.

115% de la moyenne des 3 premiers: 2'04

Les 2 derniers n'auraient pas du en être, mais ils ne sont pas si loin que ça

[hugo44]

Mauvaise première course pour Benoit apparement   

http://www.fsbk.fr/img/icons/picto_pdf.gif

[DarkMonster]

Ton lien marche pas 

http://www.fsbk.fr/pdf/chronos/080330_lemans_course1_toptwin.pdf

Oui en effet il a fait que 4 tours.

En espérant qu'il n(ait rien et vienne raconter.

[hugo44]

dsl je n'ai pas vérifié 

enfin tu es tjs là pour controler 

[hugo44]

IDEM seconde manche pour Benoit 

[DarkMonster]

Oui 

http://www.fsbk.fr/pdf/chronos/080330_lemans_course2_toptwin.pdf

1ere Hypermot 9ème, dernière Hypermot 23 avec un paquet de beau jouet derrière.

Quelque chose me dit que le carénage Franck Carbone a du avoir mal 

[DarkMonster]

En tout cas Mounier et Destoop dominent le challenge sur cette course.

5 dixièmes décart dans la première manche et 34 millièmes d'écart dans la deuxième manche 

Ca a du être beau.

Il est top le site du sbk quand même, c'est de l'info quasi live ça !

[metraman]

beau résultat d' al1 sur l' hypermot'

bravo !!!

[patoche]

Beau résultat aussis pour Jeremy Rasting et la Milona. 

 

[JCB]

Je crois que la Milona est un 1098S de l'année dernière 

Sur FSBK ils annoncent bien thomas metro sur une Ducati 

[acid]

Benoit est secoué mais pas blessé, dieu merci.

[BenoiX]

J'ai beau être matinal, là, j'ai mal... 

Résumé de la journée : pour maîtriser la limite de l'avant sur le mouillé c'est facile, il faut d'abord trouver cette limite, après il suffit de se placer juste en-dessous.
J'ai fait la première partie aujourd'hui (et j'ai même vérifié histoire d'être bien sûr), on verra plus tard pour la deuxième partie.

En tout cas, c'est la fin de la déco "couples coniques replica", fallait impérativement venir ce week-end pour la voir en vrai.  

Snowball renaîtra de ses cendres, mais, euh, pas tout de suite quoi.

Merci Steph de m'avoir ramassé.
Je sais pas si t'as vu, mais en 2ème course je m'appliquais énormément aux S bleus, je passais beaucoup mieux et avec nettement plus de marge pour pas remettre ça. Du moins, pas avec toi. 

[DarkMonster]

Merde ça va quand même toi ?

Elle est si abimée que ça ? 

[baboon]

salut benoit, j'ai suivi ca en live sur internet !!
duraille le mans...n'est ce pas...surtout sur le mouillé, ya du grip pourtant 
kek t'a fait comme boulette ????

en tous cas, content de voir qu'au moins tes doigts n'ont rien puisque tu peux nous écrire

bon rétablissement

[bostrom]

Aie merde

Desoler pour toi

[al1]

merci metraman 

arf ! désolé benoitX....... je savais bien que ta moto me disait qqchose...
dire qu'on etait cote a cote et qu'on n'a pas jacté ensemble....

[BenoiX]

Pour le fait que la moto refusait de tourner en essais, le diagnostic était bien le bon : beaucoup, beaucoup trop d'huile dans la fourche...  

En refaisant les niveaux propres, on a enlevé 10 ml au tube droit (ce qui est déjà pas mal), et surtout 45 ml au tube gauche !!!  
C'est énorme, on avait jamais vu ça. Y'avait de l'huile jusqu'en haut du tube...
Faut pas s'étonner que la fourche ne se comprime pas et que la moto ne veuille pas tourner avec ça.  

Merci donc à Ducati Paris qui m'avait fait ma vidange de fourche, heureusement que je leur avais précisé de faire le niveau pour un réglage piste, c'est-à-dire avec moins d'huile qu'à  l'origine.  

Bref, un bon point dans ce week-end pourri, j'ai retrouvé ma moto telle que je la connaissais, et même mieux. Elle allait où je voulais, j'arrivais à prendre les cordes, le paf du chemin aux boeufs devenait possible, bref une moto au top (ce qui n'était pas le cas jusqu'à la qualif 2).

Voilà donc une des raisons qui ont fait que je roulais si bien en ce début de course 1, puisqu'en 4 tours j'étais remonté de la 31ème place au départ vers la 15ème à peu près.
Ca marchait très très bien, peut-être un peu trop bien...  

[Eagle4]

Désolé pour tes chutes, mais au moins tu n'es pas blessé...