Sujet: Nouvelle triumph gamme classic !

[flopy]

De belles nouveautés chez triumph je trouve  :

"Triumph Thruxton & Thruxton R
​(motorisée par un bicylindre parallèle 1200cc à refroidissement liquide (112Nm à 4'950tr/min) / commande de gaz électronique à trois modes / contrôle de traction / embrayage anti-dribble / modèle R : fourche Showa entièrement réglable, amortisseur arrière Öhlins, freins Brembo à fixation radiale"









Avec un moteur (beaucoup ) plus sensationnel que les anciennes pourquoi pas, esthétiquement elles me plaisent bien en tous cas.

http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-triumph-2016-bonneville-thruxton-et-street-twin-sont-sous-feu-projecteurs

[bostrom]

C'est bon caaaaa 

Qui qui va aller chez son concess préferé

[Le Serbe]

Pour tenir compagnie à la SC dans le salon ?

[S4RS64]

Ah, les frustrés de SC qui sont chers en occase vont peut-être trouver chaussures a leurs pieds chez Triumph? 
Perso., ça donnerait fortement envie ce truc la! 

 

[crap]

J'adore 
Ça commence à 9500 € pour finir vers 15000 € pour la thruxton 1200R
Magnifique 

[ebureau]

Superbe 

C'est censé sortir quand ?... Que j'aille faire un tour chez le concessionnaire....

[flopy]

Essai dans al presse début janvier, sortie au printemps.

Par contre, tu as trouvé où l'information sur les prix crap ?

[crap]

moto expert je crois

[neufneufsix]

Si le moteur est aussi poussif et avare en sensation que les anciennes.... 

[NICO AND CO]

...et les suspattes en chewing-gum   


Mais c'est très joli !
Du plus bel effet devant la terrasse du café 

[crap]

la thruxton 1200R  devrait etre vraiment sympa 

"Le moteur de cette nouvelle Thruxton a clairement des ambitions sportives et affiche 95ch din avec un couple de 112nm à 4950 tr/min ( soit 62% de couple en plus par rapport à la version actuelle !!!) et une montée en régime plus rapide.

Si les 2 Thruxton compotent toutes deux 3 modes de conduite (road, rain et sport) la version R propose en plus une grosse fourche Showa, une paire d’amortisseurs Ohlins réglables et un freinage Brembo (maître cylindres, disques flottants et étriers mono-blocs).

Un KIT FACTORY RACER (réservé à la piste) qui dopera les performances devrait être disponible courant 2016 !

Les tarifs paraissent cohérents pour ce monoplace d’exception mais ici encore vous devrait faire avec le radiateur :/

La TRIUMPH 1200 THRUXTON devrait être disponible au printemps en 3 coloris : Jet Black, Pure White et competition green et devrait être proposée aux alentours de 13000€

La TRIUMPH 1200 THRUXTON R devrait être disponible au printemps en 2 coloris : Diabolo red et Silver ice et devrait être proposée aux alentours de 15000€"

[flopy]

Je suis curieux de voir si ce sont des jantes tubeless (mais je pense pas vu l'ancrage des rayons...  ) et dans ce cas, je suis curieux de savoir comment, en 2015, on arrive encore à homologuer une moto de presque 100 cv avec des chambres à air ! 

[Prowler]

2 moteurs, 5 modèles ; on peut pas dire qu'ils se sont pas sorti les doigts du fion cette année chez Triumph ! 


Esthétiquement, un poil dommage que le radiateur ne soit pas plus trapézoïdal et placé entre les 2 tubes du cadre berceau, mais sinon, le refroidissement liquide semble très bien intégré, chapeau ! 

Pour le reste, ABS, anti-dribling, ride-by-wire, modes de conduite, roues modernes de 17", moulins gavés de couple très très bas dans les tours, et calage vilo à 270°,... la gamme classique Triumph entre dans une autre dimension là !
C'est bien la première fois que j'ai envie d'en essayer une !

[vfr31]

On dirait des Mecatwin "de serie" 

ML

[Glotton]

Le Traction-Control, sur un poumon... ça sert à ???

[didjilou]

Persuader les possesseurs qu'il maitrisent un monstre?
Blague à part, j'irai l'essayer la thruxton.... Question de nostalgie personnelle.
Et pis si j'en prends une, je baisserai le phare et les compteurs , ce sera plus joli.

[bostrom]

J'ai appelé mon concess, il me dit dès qu'il en a une  

Ca carrement que ca me plait 
C'est à mon gout(jolie quoi!), pas trop puissant, une bonne partie cycle, bon 15000 balles...

Mais je l'attendais

[lafissure57]

Sympa cette Sport Classic

[tonio]

elles sont pas mal du tout 

[Prowler]

Le Traction-Control, sur un poumon... ça sert à ???

11mkg à 5000tr/min (pour le 1200), j'en connais qui ont fini par terre sur des remises de gaz optimistes avec moins que ça, sans même parler de pluie ou de gazole.

Puis vu qu'une fois qu'il y'a les capteurs de vitesse de rotation des roues (nécessaires à l'ABS) et le ride-by-wire, le TC c'est plus qu'un peu de soft qui doit pas couter bien cher... pourquoi se priver.
Surement pas indispensable, mais ça me choque pas plus que ça. Et puis vu la clientèle de bobos urbains et autres hipsters en cartons visés, qui s'en serviront pour aller chercher le pain pour les 36 du mois, ou faire les beaux sur les pavés parisiens, ça fera pas de mal. 

[S4RS64]

Le Traction-Control, c'est pour ceux qui n'ont pas de connexion directe/instantanée entre l’état de la route, le cerveau accouplé a la sensibilité des poils du cul et couilles (miches pour les gonzesses) et le tournage de poignée droite! 

[desmo57]

Vraiment sympa sauf le prix 
R.

[Loup16]

Encore une brèle de tarlouze, que tu peux même pas ramener de nana avec...

... ceci dit, comme c'est une bécane de gonzesse, tu peux toujours en ramener une dessus, mais ça suppose encore qu'elle arrive à te suivre!...

En plus, moi, le radiateur, pour le planquer un peu mieux, je l'aurais fait plus grand et peint aux couleur de l'union-jack. Ça aussi, c'est très tendance, on en fout partout (so british!).

Dieu avait créé les harleys pour que les pédés puissent faire de la bécane, maintenant les bonnevilles pour que les gonzesses le puissent aussi (en plus, sans déconner, ma soeur en a une!... Remarque, même avant,  elle était jamais arrivée à me suivre.... )

[motopolitain]

ça me fait penser à l'inénarrable jeremy clarkson qui racontait que les mécanos Ferrari se marraient bien en extrayant l'historique de roulage des voitures passant dans leur mains : la plupart se traînent lamentablement.

[the2ne]

C'est meugnon tout plein.
Je comprends bien qu'il faille mettre en avant une partie de ce qui justifie le tarif de la R, mais les dorures et le jaune sur une "néo-rétro-sport-classic-bobo-hipster-gonzesse-tarlouze..." c'est pas mon truc.

[Prowler]

Sans le doré ou le Öhlins, y'a aussi la Bonneville T120 normale, ou black :





La Thruxton 1200, pas R :



La Street Twin 900


La Street Twin Scrambler 900


La Street Twin Urban 900

[NICO AND CO]

Mais comment les supers préparateurs barbus du moment vont-ils pouvoir justifier leur tarifs mirobolants si les constructeurs mettent d'origine des selles plates façon Wrench ? 

[mérou]

Esthétiquement c'est quand même des enclumes, moi j'attends plutôt de voir la petite V7 guzzi avec un 940.

[Borgward]

...Moi je préfère une vraie. 

[flopy]

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