Sujet: PSB 14

[françois]

Bonjour, qui osé ou essayé un S4R avec PSB de 14?

[Emeric]

J'ai jamais essayé un s4r avec un psb de 14. Mais il faut savoir que si ducat monte un psb de 15 c'est peut être pour une raison d'homologation, mais surtout pour que les moteurs tournent moins vite.
Sur toutes les ducat, le psb de 14 est vivement recommandé. Sur mon 1000, je n'ai pas perdu en vitesse de pointe, sauf qu'il mouline plus à vitesse égale. Mais bon, comme je ne suis jamais à fond de 6...
De toutes façons, le mostro c'est fait pour accélérer, pas pour aller à 240 km/h.
Donc mets le, tu aura plus de reprise, mais il faudra plus faire gaffe à la remise des gaz !!!

[desmo-taupe]

Petite question facultative:
Pourquoi est ce necessaire d'avoir un PSB de 14 pour l'homologation  
Merci
@+

[pilouface]

simple l'homologuation ce base sur le bruit que ne doit pase depasser une mtoo en ville, soit 50km/h, avec un PSB de 15 tu moulines a 4000tr/min a 50 et en 14 a 5000 donc tu fais plus de bruit pour la meme vitesse avec un PSB plus petit, c'est tout! donc pour reduir le bruit il suffit de mettre un PSB plus gros et de faire homologuer la brele tel quelle!

[Emeric]

Petite question facultative:
Pourquoi est ce necessaire d'avoir un PSB de 14 pour l'homologation  
Merci
@+

Un psb de 15, pas de 14.  

simple l'homologuation ce base sur le bruit que ne doit pase depasser une mtoo en ville, soit 50km/h, avec un PSB de 15 tu moulines a 4000tr/min a 50 et en 14 a 5000 donc tu fais plus de bruit pour la meme vitesse avec un PSB plus petit, c'est tout! donc pour reduir le bruit il suffit de mettre un PSB plus gros et de faire homologuer la brele tel quelle!

Mais dites moi les gars, moi, je bosse, donc je peux être sur le forum. Mais vous, vous n'êtes pas sur vos brêles ?

[pilouface]

Mais dites moi les gars, moi, je bosse, donc je peux être sur le forum. Mais vous, vous n'êtes pas sur vos brêles ?

je bosse aussi  

[Emeric]

Mais dites moi les gars, moi, je bosse, donc je peux être sur le forum. Mais vous, vous n'êtes pas sur vos brêles ?

je bosse aussi  

Qu'et ce que tu fais ?

[pilouface]

Qu'et ce que tu fais ?

on a demenagé 2 serveurs ce WE, ca c'est mal passé, a premiere vu ils ont merdé dans le cablage reseau, je gueule depuis 3heuer du mat' pour un connard du reseau bouge son cul et aille verifier ca ... 'tain je le croie po! ca ping!! ils ont enfin fait qqchose!!

12heure! bonjour la réactivitée!!  

[Ptite Ducat]

Mais dites moi les gars, moi, je bosse, donc je peux être sur le forum. Mais vous, vous n'êtes pas sur vos brêles ?

je viens de découvrir que ma moto n'était pas assurée, alors je préfère ne pas prendre de risque  

[Emeric]

Qu'et ce que tu fais ?

on a demenagé 2 serveurs ce WE, ca c'est mal passé, a premiere vu ils ont merdé dans le cablage reseau, je gueule depuis 3heuer du mat' pour un connard du reseau bouge son cul et aille verifier ca ... 'tain je le croie po! ca ping!! ils ont enfin fait qqchose!!

12heure! bonjour la réactivitée!!  

Put..., ces informaticiens j'te jure.              

[desmo-taupe]

Enterrement de vie de garcon hier et moto en revision, donc tout le monde reprend des forces  

[françois]

Cocooning, il fait un temps de gueux et suis crevé de ma semaine! Il faut quand même dompter la bête....

[Bigorneau]

Petite question d'un petit nouveau sur le site et récent ducatiste : pourquoi toujours changer le pignon de sortie de boîte et non pas la couronne?  Même si une couronne est plus chère et nécessite plus de travail pour être changée, mécaniquement, pour la durabilité de la chaîne, il est préférable de rajouter deux à trois dents sur la couronne. Cela permet aussi de mieux moduler le rapport de transmission finale, vu qu'entre psb et couronne, au niveau diamiètre, on est dans rapport d'environ 1/3. Qu'en pensez vous ?

[benge]

Bonne question  

Bon, les mecs, au boulot mais faîtes nous pas 3 pages  

[Anonymous]

Parce quuueeuuuuuuuuuuu !!!

ça va comme ça ?      

[mostro]

le PSB c est change en 15 minutes

la couronne, faut deposer la roue arriere, ....

donc pour moi le choix a vite ete fait

maintenant si je devais chnager mon kit-chaine, je changerai la couronne plutot que le PSB  

[benge]

C'est bien ce que je pensais (mais j'osais pas le dire   )

Mettre un plus petit pignon, ça doit sacrément tirer sur la chaîne...............nan  

[mostro]

Mettre un plus petit pignon, ça doit sacrément tirer sur la chaîne...............nan  

tirer ????

suffit de refaire la tension apres

[benge]

En parlant de tirer, je voulais dire qu'avec un plus petit pignon, la force excercée sur chaque maillon lors de son passage sur le PSB doit être plus important car diamètre du PSB plus petit.

Donc, ça doit p'tête s'user plus vite...

Nan  

[mostro]

En parlant de tirer, je voulais dire qu'avec un plus petit pignon, la force excercée sur chaque maillon lors de son passage sur le PSB doit être plus important car diamètre du PSB plus petit.

Donc, ça doit p'tête s'user plus vite...

Nan  

euhhh joker  

plus serieusement, ca doit etre fort probable mais bon c est pas ca qui va boudiller la chaine   ( amoins que je ne dise une connerie   )

[pilouface]

comment dire .. le couple ou moment des forces, s'applique tjrs de la meme maniere sur chaque dent, mais comme il y en a moins cela ce produit plus souvant. donc mon petit Benge tu as la bonne reponse mais pas la bonne explication

[benge]

J'avais déjà dû en entendre parlé  

[Dam4everS4]

oui mais bon passe de 14 15 ca change pas grand chose c fait un 1/15 de force en plus
donc c pas des masses non plus
moi par contre je propose un psb 14+2 dents a la couronne et ca ca dechire )
en plus ta chaine garde la mm taille !!

[S4R-SV]

Ba je crois avoir lu sur le forum que marmotte a mis un pignon de sortie de boite de 14 sur un S4R , moi je crois que je faire la meme chose , car je dois demenager sur avignon et hier j ai fait la route du mont ventoux ( en caisse oui je sais ouuuuuuuuuuuuuuu le tetard , mais je suis excusable une claviculecassée alors heu hain oki ) et la pas possible de depasser les 180    donc vloia mmon choix est fait par contre je crois qu'il faut respecter un truc genre des dents impairs sur l'un et pair sur le l'autre ou le contaraire enfin eun trucs du genre
Voili Voila A peluche tout le monde

[Marmotte]

ben je peux te dire en tout cas que ca change BCP !!!!!  

P'tin y a presque des moment ou je regrette tellement elle est violente a des moment en reprise !!Ca arrache bien pour mes ptits bras quand meme:::  

[Moave]

moave nouveau possésseur d'un PSB 14      
J'ai craqué hier pour ce petit morceau de bohneur, 38€ chez Ducati par contre Y en avait pas ailleurs, ou alors à la commande mais j'avais pas envie d'attendre.

Montage:
30 minutes chrono, Très facile, par contre je me suis étonné de voir qu'il n'y ait pas de cale entre le pignon et la sortie de l'arbre coté moteur     Va falloir que je fasse faire une pièce parceque ca provoque un léger jeu sur le pignon  

impressions:
La moto est bien plus souple en bas et à mi-régimes, elle broute moins en ville en 2ème, je n'utilise presque plus l'embrayage. Sinon elle est plus joueuse à mi-régimes.
Que du bon, qu'est ce que ca doit être sur une S4R   [/b]

[Titou]

Pardonnez moi pour cette question pitetre idiote mais toutes les ducat' ont un PSB de 15 à l'origine ?
Merci et @+
Titou

[LE BARON ROUGE]

le PSB c est change en 15 minutes

la couronne, faut deposer la roue arriere, ....

donc pour moi le choix a vite ete fait

maintenant si je devais chnager mon kit-chaine, je changerai la couronne plutot que le PSB  

nan,nan  pas besoin de démonter la roue arrière sur un monobras pour changer la couronne    

[X@V]

moave nouveau possésseur d'un PSB 14      
J'ai craqué hier pour ce petit morceau de bohneur, 38€ chez Ducati par contre Y en avait pas ailleurs, ou alors à la commande mais j'avais pas envie d'attendre.

J'avais payé le mien 17 € pour le S4, chez Ducati aussi  
Doivent pas tous faire la même marge  

[Lizou]

ben je peux te dire en tout cas que ca change BCP !!!!!  

P'tin y a presque des moment ou je regrette tellement elle est violente a des moment en reprise !!Ca arrache bien pour mes ptits bras quand meme:::  

C'est clair, depuis que je suis passée à une couronne + 4 dents, je suis un rien plus fatiguée après une bonne balade... Les bras tellement cassés que je peux plus les lever, les muscles  du dos tellement à plat que je peux plus me tenir debout... Disons qu'avec ce genre de modif (et j'imagine tout particulièrement sur le S4R..) tu ne peux plus rouler tranquillou quand t'es fatigué. T'es obligé d'être en pleine forme tout le temps