Sujet: Monster 620 démarreur lance mais le moteur part pas

[rougeot44]

  il y a une panne qui arrive sur le 620 ça me reviens a l'esprit
contrôle les pipes d'admission  le caoutchouc se dégrade et provoque une grosse prise d'air
pour vérifier tu démarre la moto et tu vaporise du nettoyant frein sur les pipes si tu entend le moteur qui change de régime  c'est que tu a une prise d'air 

[laguiche77]

merci pour le manuel Ben 54.
Je vérifie ça demain.
Les prises d'air, je regarderai aussi.

[laguiche77]

j'ai vérifié la continuité entre l'injecteur du cylindre horizontal et la pin ECU 28 -> OK.
Entre l'injecteur  du cylindre vertical et la pin ECU 37 -> OK
La résistance des 2 injecteurs est de 14,2 ohms pour chaque -> OK.
J'ai du prendre une aiguille pour mettre dans les PIN ECU. J'avais pas de pointes assez fines sur mon multimetre.
Bref, pas de souci côté cablage.

Peut être un pb au niveau de la prise injecteur du cylindre vertical (faux contact ?). JE vais mettre du KF contact dessus et on verra.
Après, il ne reste que le pick up vu que j'ai pas réussi à avoir une mesure de résistance correcte.
Mais est-ce que ça peut expliquer de tourner sur un seul cylindre ?

[Ben54]

Bien pour tes injecteurs  Pour le problème de faux contact, dans l’absolu c’est possible, mais peu probable je pense.

Comme déjà demandé, est-ce que ton problème est à nouveau réapparu depuis la dernière fois où la moto a correctement fonctionné ? Car si c’était un problème d’encrassement d’un injecteur par exemple, tu fais tout ça pour rien.
Quelqu’un a aussi demandé depuis combien de temps le carburant est dans le réservoir.

[laguiche77]

La dernière fois que je l'ai démarré, j'ai eu le problème qu'elle tournait sur un cylindre mais je l'avais déjà eu 1 semaine avant et en roulant c'était parti.
Donc même après avoir été "débloqué", elle l'a refait donc je pense pas que ce soit un injecteur encrassé.
L'essence est récente, elle a un mois.

[Ben54]

Ok 
Si tu arrives à identifier le cylindre, ce que tu peux aussi faire c’est inverser bobine, puis bougie, puis injecteur, pour essayer de voir quel composant suit le cylindre qui ne fonctionne pas.

[laguiche77]

J'ai tout remonté. J'ai démarré et là, plus de problème. Elle tourne sur 2 cylindres.
Y'avait peut-être un problème sur le connecteur de l'injecteur. Le KF contact a peut être fait son effet, en tous cas je l'espère.
J'en ai ensuite profité pour changer les bougies et faire la vidange.
Par contre, j'ai pas réussi à retirer la crépine. J'ai démonté le gros écrou (celui où y'a le thermistor) mais impossible de tourner la crépine. L'écrou a l'air foiré. J'ai pas forcé. Tant pis pour le nettoyage de la crépine...
En tous cas, content d'avoir retrouvé 2 cylindres sans avoir à faire 3, 4 kms 
Merci à tout le monde de l'aide apportée et en particulier Ben54.

[Ben54]

Bonne nouvelle, pourvu que ça dure 

Tu nous payeras à tous une bière du coup 

[laguiche77]

ça roule