Aujourd'huis, je l'ai amené à un garage spécialiste Ducati pour faire poser le bridage (Ca fait mal au coeur ...)La personne est un ancien des ateliers Ducati et me donne l'impression d'être très compétent.Il m'a dit que c'était un problème spécifique de la série 695 : C'est la première de la série monster qui a été équipée de sonde Lambda, mais dans cette série, il n'y a que une sonde sur le collecteur, pour les deux cylindres. Le calculateur ne peut donc faire que une "optimisation" globale et non pas une optimisation par cylindre. Du coup, il y a toujours un déséquilibre entre les deux cylindres, et à bas régime, ça "ratatouille". Ce problème disparait à partir de la série 696 qui a une sonde lambda par cylindre.