selon le PDG, Gabriele Del Torchio, le secret de réussite de la marque tient aujourd’hui dans sa « marge opérationnelle de 18 % en 2010, alors que celle-ci n’était que de 8,9 % en 2006 ». Pour réussir ce tour de force, Ducati s’est entouré de sous-traitants asiatiques compétitifs, a augmenté la performance de sa main-d’oeuvre et a réduit de moitié ses coûts de garantie. Le modèle économique Ducati est même devenu un cas d’école enseigné à la London Business School. Plus rentable que jamais, Ducati est aujourd’hui un exemple pour les constructeurs de motos européens.