Sujet: Nos années 50cc, polini and Co

[yamazout]

Bon ben couic 

[Little monster]

rip?

[cromag]

Sa sent le serrage   

[yamazout]

 

[cromag]

Aaaaa bah c'est sur que ça va marcher beaucoup moins bien maintenant 

[yamazout]

Apparemment bougie trop chaude, un peu trop comprimé , ca a fais un peu fondre le tout ^^

[cromag]

S'était quoi comme moteur ? En fonte ? Tu tournais avec quel pourcentage d'huile ?
Perso, même avec les graissage séparé, je mettais toujours un peu d'huile dans l'essence...

[yamazout]

47 bi-segment fonte squich 0.65 diagramme retouché , allumage d'origine , mélange 2%

[matt7tb4]

Le segment de feu n'a jamais porté si bien son nom et l'autre a du avoir du mal à racler les 2% 

J'ai toujours roulé vers les 4% avec de l'ipone 100% en général. On me disait que c'était bien trop.... n'empêche que j'ai jamais eu de serrage peu importe ce que j'avais monté. Le moteur était bien gras mais ça tournait nickel.

[amael]

Et ça fumait tellement que t'avais mis un antibrouillard à l'arrière ?

[laducatalilive]

C'est pas un serrage 4 points dû à un manque de graissage, mais un très beau serrage haut
Sûrement à cause d' une compression excessive qui fait surchauffer la calotte du piston.
Et vu la surface blanche sur le dôme, t'es pas passé loin du perçage non plus !

[Powerslave]

 

[yamazout]

J'ai les réponses, ca viens en fait de 3 points
*L'allumage d'origine des 2008 est prévus pour un catalyseur (ban ça je le savais déjà ) et il a tendance a faire bien chauffé le pov'minarelli
* La carb' 2 points trop pauvre
* La bougie et c'est la le point le plus important , j'avais pas prêté attention a son indice et j'avais une B8... donc trop chaude

 Bref un bon mélange de toussa et couic 
J'm'en vais chercher un bon allumage, un p'tit 47 alu ... et une B10 
p'tet même une transmission longue histoire de lui calmer le nez qui ne se repose pas avant 70 (et d'aller chercher un 115  )

[iactus]

bon ben voilà, c'est malin vos histoires, je viens de passer 1/2 heures à retourner les archives pour retrouver les photos... et 10 minutes à les scanner (ben oui, c'était pas numérique hein!  )

Donc voilà la quintessence des preuves en image! Malheureusement je me rends compte que j'ai bien peu de photos de toute cette grande époque....

Donc le sommet de la gloire internationale: ZE photo en première page du journal de la haute marne à l'occasion des 24h solex de Chaumont!

Les 24h00 de Chaumont....  Putain le méchant coup retour en arrière ....  À l'époque je filas la main à 2 motard de la Bmo de Cht qui participaient chaque année à ce rdv annuelle..... Que de souvenir...

J'aimerais bien y rouler une fois.. Pour bien connaitre 2-3 teams qui jouent la gagne je pense que j'adorerais....

Parfois je rêve de me reprendre une 103 SP juste pour aller dans les chemins avec la petite...

[Le Serbe]

Y a pas de condés par chez toi yamazout ?

[cromag]

Et dire que chez mes parents j'ai encore ma 103 rcx et une 102...faudrait que je les ramène un jour 

[yamazout]

Y a pas de condés par chez toi yamazout ?

Si si, me suis même fait contrôlé, la tête du flic quand j'ai enlevé le casque (genre merde c'est pas un merdeux)
J'ai bien aimé la question "vous vous êtes fais sucré le permis?"

[Le Serbe]

, ca va ils ont l'air sympas dans ton coin

[yamazout]

Oui ça va, en faite depuis mon vol de remorque l'an dernier j'ai fais connaissance avec eux, et il y a quelques motards dans la brigade.
Il m'on arrêté aussi avec la vor pas de papier , il faisait nuit , je roulais avec une lampe a led pour rentré a la maison vu que je venais de me boité et de peté le commodo. Ils m'ont raccompagné à la maison.

[Le Serbe]

Tu vas peut être pouvoir te reconvertir et l'intégrer la brigade

[yamazout]

 T'es ouf j'ai une étique d'ex habitant du 93
 Vaut mieux être "bien vu" que le contraire , d’ailleurs la fois ou ils m'ont ramené, un petit café dans le garage ça me les a mis a la bonne, y'en a un qui était pas insensible au charme de la 1098R il ma demandé si je pouvais la faire craquer, sa tête devant le barouf 
 Quand ils sont en "balade" dans le secteur ils passent régulièrement. Vu que devant chez moi y'en a qui roule comme des ouf (c'est limité a 50 sans visibilité) ça les calme de voir les motos bleus garé dans la cours.
 Bon c'est sur que si ils me top à 105 avec le scoobite j'vais me faire gronder 

 

[Le Serbe]

Y a de la fessée cul nul en perspective

un petit café dans le garage

Ca a bien changé l'étique du 93

J'aimerai m'entendre aussi bien avec eux, y en a justement un qui me les brise à passer à fond 10 fois par soirée dans la rue piétonne avec son Zip 50

[yamazout]

J'avais pas de cailloux sous la mains 

[tomk4t]

je suis d'accord avec Olive, mais 2% c'est un peu peu quand même, tu as quoi comme huile?

Perso je descendais jamais en dessous de 2.5, sauf bien sûr avec de la 747 ou je ne mettais que 1.5%....
Quand à la bougie, sur les meules "racingue" et les soldards c'était de la 105 uniquement.
Bon le truc chiant c'est qu'elles avaient tendance à claquer à froid, donc fallait faire chauffer avec une B9 avant....

Pas très pratique pour aller chercher le pain quoi...
 

[yamazout]

Bah vu que la 747 pose de gros soucis de stockage , je m'en passerai, comme dis par Laducatalilive, ce n'est pas un serrage au 4 coins donc pas un défaut de lubrification, 2% c'est largement suffisant avec une Huile de très bonne qualité. La le couic vient de la combinaison :bougie trop chaude/carb' un poils pauvre/avance a l'allumage pas top a cause de la version catalysé/ tapage samerelapute du cylindre 
Bref un petit peu de chaque chose et couic...








et pis ca me fais une excuse pour chopé un bon 47 alu 

[cromag]

Moi perso, je resterai sur un fonte !

[monstermann.6.8]

c'est couillon tout ça ! 
regarde si tu trouve pas un indice B10 chez NGK , ça se faisait fut un temps..

[Titouan]

Tu vas vers quelle marque pour le futur alu ? Et allu aussi ducoup ^^ tu passes sur un rotor interne ?

[laducatalilive]

regarde si tu trouve pas un indice B10 chez NGK , ça se faisait fut un temps..

Jamais je ne montais de B10 sur mes prépas, ça claque de peur à froid !
Toujours en 8, sur les cylindres à air comme sur les liquides.
Et en fait, vous parlez B 8 ou BR 8 ?

[monstermann.6.8]

moi j'avait du B10ES et le plus souvent du B9ES sur les mbk liquide !