Sujet: Topic officiel des problèmes des 848

[desmo.sbk]

Il s'agissait de la batterie de mon S4R, qui devait vieillir car depuis quelle tourne régulièrement maintenant, plus de problème...
Pour la 848 je l'attends dans quelques jours.... et la question justement qui me préoccupait c'était de savoir si cette modif allait être prise en compte sur le modèle neuf que j'achète.

[10_Franck_98]

Oui, t'inquiète, même s'ils sont Italiens, ils sont un peu réactifs quand même  .
J'ai été livré en décembre 2008 d'un 1098 et la modif était déjà faite, donc là, en mai ...
 

[desmo.sbk]

Oui, t'inquiète, même s'ils sont Italiens, ils sont un peu réactifs quand même  .
J'ai été livré en décembre 2008 d'un 1098 et la modif était déjà faite, donc là, en mai ...
 

OK merci, c'est plutôt rassurant... Toujours embêtant de faire quelques kilomètres, de rester sur sa faim et de ramener la moto chez le DS pour la modif. 

[chabs40]

Hello,
au cours de la 1° révision des 1000kms mon concessionnaire
a remarqué que mon feu arrière avait deux leds defectueux...
le feu sera remplacé en garanti..... cool..!

Il s'agit soit disant d'un fait rarissime
cela est il arrivé à d'autres..??

Juan.
 

[mick46]

qq a eu des souci de plaquette arrières, les mienne sont morte alors que l'avant est presque comme neuf sachant que je freine de l'arrière que pour referme un virage et encore pas tj

j'ai 10500km la

[wis]

chabs: 848 depuis plus d'un an, 11 000 kms pas de soucis avec le feu arriere

Pour ce qui est du frein arrière pas soucis révision des 1 ans et RAS

[mal3th]

salut a tous, voila j'ai remarqué quelques fois lorsque je suis a bas regime des boums au niveau de mon reservoir, mon pere me dis que c'est quelques explosions dans la boite a air et que ca lui faisait aussi sur sa 900ss!
quelqu'un a deja remarqué ca??

[Dayto06]

Apparition aujourd'hui d'un code erreur FAN 18.2, comme Romain H6.
Forcemment, je suis en vacances à 1000 km de mon DS.

Donc passage chez pro bike, qui n'a rien pu faire car pas le temps de brancher l'analyseur... Ils m'ont quand même passé un type au téléphone qui n'a rien pu faire non plus.

Appel de mon DS qui me confirme un problème de ventilo et un fusible grillé. Je peux rouler mais il ne faut pas qu'il fasse trop chaud. Pas cool.

Romain : qu'as-tu modifié au niveau de ton cable d'acélération pour que ça marche à nouveau?

Je n'ai pas encore identifié le problème, mais je vais regarder demain.

Si vous pouvez m'indiquer où se trouvent les fusibles, je suis preneur, car je n'ai pas le manuel utilisateur avec moi.

Merci
 

[romainh6]

Apparition aujourd'hui d'un code erreur FAN 18.2, comme Romain H6.
Forcemment, je suis en vacances à 1000 km de mon DS.

Donc passage chez pro bike, qui n'a rien pu faire car pas le temps de brancher l'analyseur... Ils m'ont quand même passé un type au téléphone qui n'a rien pu faire non plus.

Appel de mon DS qui me confirme un problème de ventilo et un fusible grillé. Je peux rouler mais il ne faut pas qu'il fasse trop chaud. Pas cool.

Romain : qu'as-tu modifié au niveau de ton cable d'acélération pour que ça marche à nouveau?

Je n'ai pas encore identifié le problème, mais je vais regarder demain.

Si vous pouvez m'indiquer où se trouvent les fusibles, je suis preneur, car je n'ai pas le manuel utilisateur avec moi.

Merci
 

les fusibles sont derrière le flanc gauche :



vérifie comme a dit acyd que tes deux ventilos tournent librement, pour çà moteur arrêté fait tourner les pales de chacun des ventilos à la main, si çà force y'a un souci

çà peut aussi être le câble d'alimentation sur chaque ventilo qui a été "coupé" par le ventilos, regarde si c'est pas çà qui te fait un faux contact



en jaune c'est des fois le mauvais chemin que prend le câble, du coup il frotte sur le ventilo, se coupe ou s'entame et finit par faire des courts jus

pour le câble d'accel, si t'es d'origine c'est pas çà, car d'origine ils passent loin des ventilos

oui tu peux rouler à condition que ta meule ne dépasse pas 103°, température ou se lancent normalement les ventilos,
103°C c'est vite arrivé en faisant un peu de ville, gaffe a pas casser le moteur pour une bêtise

[IpOd]

Ma belle aura un an en juillet prochain. Elle arrive à 20 000 km. C'est ma
voiture, lol. Je roule tous les jours avec, nuits et jours, qu'il pleuve, neige
ou vente pour aller au taf, faire des balades et rouler sur piste. C'est ma
1ère ducati. Mes ex jap' paraissent bien fades à côté.
Mais elle me fait payer son charme depuis bientôt un an. Tite liste des
mésaventutres. J'ai eu droit aux soudures du radiateur qui ont
laché: pris en garantie. Une chute en quittant le taf un beau matin. Elle
a pris des tours d'un coup sans toucher les gaz. Surpris, je l'ai coucher 
sur un chemin de terre. Ils m'ont regardé avec les yeux ronds chez le ds
quand je leur ai raconté. Pas de code panne. Juste ma bonne foi. Sympa si j'ose
dire quand ils ont pris en charge la main d'oeuvre (70€/heure, aïe). J'en ai eu
pour 800€ de ma poche tout de même. Le coup de l'embrayage qui patine toute une
matinée, puis ça part comme c'est venu. Rien décelé, à part une pièce marquée
anormalement: pris en garantie. J'attends toujours que ladite pièce arrive. Et
ils doivent aussi regarder ce problème de prise de tours inopinés qui m'a mis par
terre une fois. A la 2ème, je sortais d'un stage piste au pôle mécanique d'alès.
Tourné sous la pluie. J'ai eu le bon réflexe de débrayer cette fois. Pas rêvé, il
y avait 4 témoins du phénomène cette fois. Chez le ds il m'avait limite fait passer
pour un fou la 1ère fois. Bref ces petits problèmes ont entamé ma foi. Un peu
perdu confiance avec ce coup de régime qui arrive d'on ne sait où. Je
retiens le sourire du vendeur le jour de l'achat chez un certain concess de
st jean de védas (montpellier) pour ne pas le citer. Il me font bien sentir 
aujourd'hui que je les em... à chaque fois que je viens. Evidemment ça m'em... tout
autant car c'est synonyme de problèmes pour ma machine.
Je ne fais pas le déplacement pour le plaisir de voir leurs têtes. D'après
eux je suis leur seul client en 848 avec des problèmes de ce genre.
J'ai du mal à le croire. Si c'est le cas me reste plus qu'à aller voir un sorcier...

Ps: j'oubliais, elle cale de temps en temps aussi. Apparement c'est assez
courant d'après ce que j'ai lu au long des 29 pages. Perdu aussi un embout
de guidon et des vis de carénage au passage...

[IpOd]

Récupéré ma machine aujourd'hui. Que ce soit pour l'embrayage ou
la prise de tours, ce serait d'après le DS l'humidité (pluie/lavage)
et le fait qu'elle dorme en bord de mer quand je suis de garde.
Quelques pièces étaient grippées. J'espère que ce n'est pas une
excuse fourre tout. Bref, je verrai avec le temps. Un peu agacé
quand je me suis rendu compte qu'il manquait les chaussettes
"ducati corse" qui protègent les 2 réservoirs de fluide (embrayage/
frein). Réponse du DS: "quelqu'un a du les voler quand la moto était
sur le parking". C'est bénin, mais pour le principe je crois qu'ils ne
reverront pas de sitot. Je ne regretterai pas l'accueil et le délestage
de mon porte feuille à chaque fois que je me pointe là bas...

[nonolerobot67]

Là je serai plus qu'agacé. Je leur ferai un scandale !!! Pour la montée de régime c'est une question de sécurité. Moi je trouve ça super dangereux.
ça sent les excuses bidons et pour les chaussettes ton DS est tenu de te rendre ta 848 exactement dans le même état que tu lui as donné (heureusement, et mon DS a affiché les conditions de prise en entretien: c'est clairement écrit). Bref, bonne chance, essaye de voir un autre DS si tu en as un sous la main. 

[Dayto06]

Merci Romainh6 pour les conseils et les photos.

J'ai continué à rouler sans jamais dépasser 102°, en évitant la ville au maximum (impossible de louper les sorties "route napoléon " et "les adrets" pour les connaisseurs.

Les ventilos tournent normalement manuellement. Je n'ai pas encore vérifié la position du cable, mais maintenant que je suis rentré, y a plus d'urgence et je vais la confier au DS.

Par contre après avoir déssanglée la moto de la remorque, je me suis aperçu que ma poignée côté embrayage s'était déboitée de quelques centimètres. Y a-t-il quelqu'un qui a une astuce pour la remettre dans sa position d'origine sans avoir besoin de forcer comme un bucheron dessus?

 

[romainh6]

Par contre après avoir déssanglée la moto de la remorque, je me suis aperçu que ma poignée côté embrayage s'était déboitée de quelques centimètres. Y a-t-il quelqu'un qui a une astuce pour la remettre dans sa position d'origine sans avoir besoin de forcer comme un bucheron dessus?

 

la poignée en caoutchouc ? tu passes delicatement un tournevis entre la poignée et le demi guidon, un coup de souflette et hop tu le repositionnes

[mal3th]

salut a vous les ducatistes!!!
bon ben petit probleme avec mon 848 tout a l'heure j'ai voulu la demarrer(peu pas rouler avec elle est en config piste)et pas moyen y a bien le bruit du demareur mais elle me marque error pump 16!!!!
quelqu'un a deja eu ce phenomene???
apparement c'est le relai de la pompe a essence j'espere que c'est pas grand chose je roule a spa francorchamp dans 15 jours!!!grrrrrrrrrr   

[Dayto06]

Merci encore romain h6, je te nomme expert du forum pour ce qui concerne la 848!

 

[mal3th]

salut a vous les ducatistes!!!
bon ben petit probleme avec mon 848 tout a l'heure j'ai voulu la demarrer(peu pas rouler avec elle est en config piste)et pas moyen y a bien le bruit du demareur mais elle me marque error pump 16!!!!
quelqu'un a deja eu ce phenomene???
apparement c'est le relai de la pompe a essence j'espere que c'est pas grand chose je roule a spa francorchamp dans 15 jours!!!grrrrrrrrrr   

si quelqu'un peux m'aider jsuis preneur   

[OpOw]

salut a vous les ducatistes!!!
bon ben petit probleme avec mon 848 tout a l'heure j'ai voulu la demarrer(peu pas rouler avec elle est en config piste)et pas moyen y a bien le bruit du demareur mais elle me marque error pump 16!!!!
quelqu'un a deja eu ce phenomene???
apparement c'est le relai de la pompe a essence j'espere que c'est pas grand chose je roule a spa francorchamp dans 15 jours!!!grrrrrrrrrr   

Bah si elle est garantie te prend pas la tete, appelle ducati assistance et c'est réglé 

[aligator]

J'ai eu 2 petits accros avec la boite de vitesse, rien de bien grave, mais à 2 reprises, la 4 ème ou la 5 ème ne sont pas passé, je suis resté entre 2 vitesses, cette boite m'inquiète un peu, mais pour le moment 3000 km sans aucun soucis.

Je voulais juste poster pour compatir avec Piccolo Gatto, je suivais tes aventures, ou plutôt mésaventures avec beaucoup d'interrêt !

C'est triste que tu te sépare de ta 848, mais en même temps je comprend, tu es vrmnt tombé sur une mauvaise machine.

Je touche du bois pour cette boite de vitesse et bon courage à tout ceux qui ont des mésaventures

[rol1954]

salut

des points morts entre les vitesses cela arrive sur toutes les motos ( meme les japonaises )

pour moi rien de  grave

roland

[BenoiX]

Néanmoins, le 848 semble avoir un problème récurrent de réglage du bras de sélection du tambour de boîte. 

[tsi]

Bon...voilà mon soucis :

Moto achetée en Avril, 2500Km rodage fini sur mon roulage de la journée : aucun soucis détecté jusqu'alors (mis à part buée dans optique), et ce soir en rentrant de ma tite tournée, je ralentis pour radar en vue, débraye, rétrograde et tac sélecteur complétement bloqué en position basse, moteur qui se coupe  , heureusement j'embraye de suite et arrive à me mettre sur le bas côté de la route...

A priori je pense que c'est ma boite qui est bloquée (j'dois être en 4ème)...faut que j'appelle mon concess demain 

Je vous tiens au jus dès que j'en sais plus ...

J'suis dég     

J'éspère ne pas avoir le même problème que Piccolo Gatto 

[tsi]

Bonne news, finalement ce n'était que le ressort de direction 

 

[romainh6]

qu'appelles tu le ressort de direction ?

[bibou]

Personne n'a envie d'avoir les mêmes pb que Piccolo gatto :s

D'ailleurs je me demande où elle en est...

[Acyd999]

Toujours aucun problème de mon coté après 11 000 km 

La moto démarre au quart de tour, je la laisse chauffer 2 minutes sur la béquille, puis jusqu'à 60 degré cool, jamais de lavage de type karcher ou grande eau, .....
Pour l'instant ca marche nikel




Ah si un seul ptit défaut une fois: un gravier coincé dans le ventilo qui empechait son lancement... la faute à ce garde boue avant bien trop court 

[mal3th]

bon ben toujours mon probleme de pompe a essence, jsuis degouté je vous raconte pas surtout que la panne c'est a nouveau manifesté le jour de mon roulage a spa!!!resultat pas pu rouler et obliger de regarder mes potes en triumph rouler!!!
le pire c'est que j'avais reporter ma moto chez mon ds 1 semaine avant mon roulage pour le meme symptome c'est inadmissible!!!!il m'a dis tiens c'est bon on a changé le fusible mais le probleme c'est que l'on ne sais pas pourquoi il a cramé!!!!
un technicien de chez ducati doit passer voir mon prototype, mais mon ds m'a deja dis que ce monsieur va faire des bons de 15 metres car ma 848 est monté en piste, repondu gentillement que ducati surfé sur leur image de champion du monde....en faisant de belles photos de 1198 et 848 sur piste alors que l'on ne me fasse pas chier car je roule pas sur route avec!
je vais donc bien evidemment envoyer un courrier a ducati france en leur demandant clairement un rembourssement de ma journée perdu(et oui 400 euros dans le cul quand meme)et leur rappeller toutes les couilles que j'ai eu avec et l'immobilisation incessante de mon vehicule qui n'a que 4000 bornes!!!!merci ducati

[romainh6]

tant que ton véhicule n'a pas été engagé officiellement dans une compétition, je vois pas pourquoi ducati pourrai t'emm**** parce qu'elle est monté avec des polys

perso j'amène ma 848 au DS en remorque, en mode poly, toutes les vis freinées, plus de béquille latérale etc et ils m'ont jamais dit quoi que ce soit 

[Kayn]

A mon tour
D'avance je m'excuse si mes questions semblent idiotes, habituellement j'évite soigneusement de toucher à la mécanique de ma belle, d'autres sont plus compétant.

Alors voilà ce matin, je tourne la clé et ... rien. Je suppose que c'est la batterie qui est en cause. Je roule pourtant très (trop) souvent. A moins d'avoir la veille mis accidentellement les veilleuses en bloquant la direction, je ne vois pas d'autre explications.

Mes questions sont donc les suivantes, 24h de veille suffisent ils à vider une batterie en bonne état (je suppose que oui)? Et dans ce cas, est ce possible qu'elle soit si basse que même le compteur ne s'allume pas?
Tant que j'y suis : si je peus redémarré via des câbles (je sais même pas si c'est physiquement possible), est ce qu'une virée d'une petite heure suffirait à la relancer ?

En vous remerciant 

[ulysse50]

la même chose m"est arrivée et c'était  je le penses aussi les veilleuses batterie rechargée en 10 h