Sujet: Buell is dead

[dessinsdejul]

pour avoir pas mal hésité entre ducat et buell...ça fout un coup...

[X@V]

A la limite, j'aurais préféré qu'ils arrêtent MV Agusta...

Vos désirs sont des ordres 

http://www.moto-station.com/article7080-crise-mv-agusta-a-vendre.html

Tu n'aurais pas les résultats du Loto de samedi prochain, par hasard ? 

[dessinsdejul]

comme dit plus c'est vrai qu'il devrait y avoir un riche armateur ou autre pour se casser deux trois dents et relancer la machine, Buell sans Hd, c'est grillé (preuve en est pour les rotax)

[Ed Bracame]

Arf zut... je les trouvais sympa ces brêlons... bon pas au point d'en acheter une mais je n'aurais pas refusé un essai.

[Prowler]

le pote qui roulait avec un S1, qui je le pense avait une certaine identité, en avait marre de se faire taxer 

Dis, le 900 Monster de ton avatar, c'est pas le tient, hein ?
Nan parce que coté brêle archaïque, ça se vaut quand même 

[Nawak]

mais j'aurais pu craquer à une époque 
J'étais jeune, le mythe du twin etc... 

Ben écoute j'avoue que l'idée m'a effleuré d'aller voire vers buell au moment ou j'ai acheté ma ducat'... J'en suis pas déçu de la ducat   mais je suis jeune donc je suis pas encore un vieux barbu intégriste et ça m'aurait bien dit de plus tard pouvoir mettre les 2 cotes à cotes (la ducat pour les virée entre potes et la buell avec manman qui aura sa moto)... Tant pis vais être obligé de rêver à une HD!  

[Ed Bracame]

Tant pis vais être obligé de rêver à une HD! 

A chacun sa croix PTDR

[forza27]

merdouille pour lui 

[Ricovdue]

et hop Gerflor

Rico - 

[atokadonf]

  quel dommage ...

[gaaz50]

meme si j aime pas cette marque, il y en a quand meme uelues uns qui doivent l aimer, voire meme qui en ont acheté une... et j ai une grosse pensée pour ceux la qui vont galérer par la suite.....

[DarkNight]

C'est vrai que la 1125 est très moche en vrai.
Même la finition m'a laissé de marbre, c'est bien fini mais ça fait moto du pauvre 

[X@V]

meme si j aime pas cette marque, il y en a quand meme uelues uns qui doivent l aimer, voire meme qui en ont acheté une... et j ai une grosse pensée pour ceux la qui vont galérer par la suite.....

Ils pourraient peut être monter une sous section au sein du Voxan Club de France ?



Je suis loiiiiiiin 

[atokadonf]

Ils sont déjà morts et enterrés a priori, alors la décence ne voudrait-elle pas qu'on cesse le feu, au moins le temps de penser que cet évènement (sauf renaissance éventuelle) dans le monde de la moto dépasse les goûts de chacun ?

Ces motos donnent du contraste à ce monde trop souvent plat, insipide et incolore, et quel que soit le relief, il est bien présent. Elles ont une identité qui leur est propre et ne laissent pas indifférent (tout comme ce que Terreblanche a pu commettre en son temps et quoi qu'on pense de ces ... voilà quoi).

Un type s'est battu et plein de monde derrière lui, tout comme Voxan, Morini, MV et tellement (trop) d'autres (et franchement, pas des plus pourries, soit dit en passant).

Alors la petite minute de silence, si vous ne la faites pas pour Buell, faites la au moins pour chaque type qui travaille sans compter et se bat contre l'uniformité, le consensus et le marketing s'il-vous-plaît.

Merci pour eux.

[DOUDE]

Ben mon p'tit atokadonf, je suis pas loin de penser exactement comme toi!! Bon après pour la minute de silence, j'irai peut-être pas jusque là quand même, mais pour le reste, tout pareil 

[X@V]

Eh, les gars, réveillez vous ! Personne n'est mort, hein.
On cause juste d'une marque moribonde depuis des années 

[DOUDE]

C'est clair qu'on peut être critique sur ces brêles et qu'il n'y a pas matière à décréter jour de deuil national (c'est con un vendredi ça m'aurait bien plu), moi perso je porte pas de jugement parceque je n'en ai jamais essayé (j'aurai dû anticiper!). Ce que je trouve regrettable c'est plus le principe, c'est dommage de voir une marque disparaitre parceque ça nous amène fatalement vers plus d'uniformisation...et môa j'aime pô l'uniformisation!

[atokadonf]

Tout à fait. Je suis d'accord avec toi, des erreurs ont été commises, etc.

Je suis aussi d'accord sur le fait que la 1125 ne soit pas très heureuse, encore pire leur CR, tout comme certaines Ducati d'ailleurs, ou d'autres marques beaucoup plus consensuelles qui pourtant s'en tirent bien économiquement (probablement avec d'autres stratégies, je ne suis pas un spécialiste en éco).

Toutefois, ce que j'essaye de dire, c'est que Buell, c'est quand même pas rien. C'est une identité, un pari, ça fait partie de ces marques "qui en ont", de ce truc qui suscite quelque-chose en plus par rapport à une utilitaire, pour employer un mot à la mode sur Planete en ce moment.

Quand j'ai essayé, ben je fais partie de ceux qui ont bien aimé, mais pas au point d'acheter (thunes et pas ce que je recherchais).

[atokadonf]

comme on a à peu pres tous, je pense, envisagé une ktm.

Ben voilà, moi aussi je suis contre la pensée unique  

(putain que c'est vilain, mais ça a le mérite d'exister, tout comme un 1125).

[toutounet22]

et je suis sur que parmis nous, certains se seraient laissés tenter par une buell, comme on a à peu pres tous, je pense, envisagé une ktm.

A bon? 

[X@V]

je pense, envisagé une ktm.

Toi, tu as envie de devenir modo, non ? 

[Flo1000DS]

http://www.buell.com/fr_fr/

il a l'air triste Erik Buell 

[DOUDE]

Faut une katoche pour être modoche, c'est vraiment moche    

[Baoboy]

je pense, envisagé une ktm.

Toi, tu as envie de devenir modo, non ? 

Promotion canapé c interdit ca 

[Matthieu - Ducatmat]

pour moi la dernière "vraie" Buell était la X1 Lightning : la plus belle  

et quel régal à conduire une fois "libérée" (collecteur + pot USA, transmissio USA, filtre à air KN sans boîte à air)  

alors oui, même si depuis la fin de la X1 cette marque ne m'intéresse plus, je trouve cela profondément triste...

[bertilou]

le pote qui roulait avec un S1, qui je le pense avait une certaine identité, en avait marre de se faire taxer  

Dis, le 900 Monster de ton avatar, c'est pas le tient, hein ?
Nan parce que coté brêle archaïque, ça se vaut quand même  

Ben si mon lapin, et je vais te dire mieux c'est avec ce même brélon qu'on faisait l'échange  
Entre temps il a acheté un 748, et roule maintenant en 1000 monster.
C'est donc ma brêle archaïque sur l'avatar, mais je ne faisais pas de comparatif technique, juste des sensations que j'avais pu ressentir et ça n'engage que moi    
Elles sont bien évidemment très proches puisque de même génération et de même esprit, il n'empêche que le longue course avait du mal en pointe, en reprises, en tenue de route...et puis voulou  
Cest vrai qu'il y avait aussi les Vmax, le big one, le ZRX, super technique full toutime canons, mais qui me bottaient moins c'est tout  

[Al flimstar]

pour moi la dernière "vraie" Buell était la X1 Lightning : la plus belle  

et quel régal à conduire une fois "libérée" (collecteur + pot USA, transmissio USA, filtre à air KN sans boîte à air)  

alors oui, même si depuis la fin de la X1 cette marque ne m'intéresse plus, je trouve cela profondément triste...

[X@V]

http://www.buell.com/fr_fr/

il a l'air triste Erik Buell 

Je ne comprends pas tout mais en gros, il a l'air de dire qu'il n'a plus assez d'argent pour aller chez le coiffeur, c'est ça ?

Je compatis 

[Glotton]

S1 Lightning plutôt ? LA moto aux hormones et au caractère ? (avec sa boite de m...) ?

car la X1 Lightning....

un rappel :
"Historique de la production

Lightning XB9S - 2003
Firebolt XB9R - 2002
Lightning X1 - 1999 à 2001 - 9 386 motos produites
White Lightning S1 - 1998 - 2 184 motos produites
Cyclone M2 - 1997 à 2001 - 11 894 motos produites
Thunderbolt S3T - 1996 à 1998, 2000 - 1 131 motos produites
Thunderbolt S3 - 1996 - 1 974 motos produites
Lightning S1 - 1996 à 1998 - 4 292 motos produites
Thunderbolt S2T - 1995 à 1996 - 500 motos produites
Thunderbolt S2 - 1994 à 1996 - 1 500 motos produites
Westwind RSS1200 - 1991 - 40 motos produites
Westwind RS1200/5 - 1990 à 1992 - 125 motos produites
Westwind RS1200 - 1989 à 1990 - 102 motos produites
Battlewin RR1200 - 1988 à 1990 - 65 motos produites
Battlewin RR1000 - présentée en 1985, produite de 1987 à 1988 - 50 motos produites
RW750 - présentée en 1983, produite en 1984 - 1 moto produite "

[atokadonf]

La white lightning  (me rappelait les MBK white de quand j'étais gosse)