Sujet: L'Union européenne veut mettre fin à la loi des 100 chevaux

[ducati748]

pfff.. une poignée de personnes avec des décisions foireuses, et qui en font chier des milliers

[Subkind]

Le chiffrage de la perte massive pour les concess / particuliers pourrait-elle faire pencher la balance?
De même que ce retour dans le rang qui au final ne l'est pas vraiment.

Qui vivra verra 

[bostrom]

Quand je pense au mec à qui j'ai vendu ma Panigale sans ABS 

[bistouket29]

 
C'est pas gentil de se moquer 

[bostrom]

C'est vrai

Mais c'est trop facile 

[flopy]

L'effet papillon en belgique de la fin du débridage en france....

Les motos belges sont souvents des motos francaises importées, elles sont immatriculées contre une taxe (notre carte grise) en fonction de la puissance (comme chez nous) sauf que tout le monde immatriculait  sa moto en 100 cv et la faisait débrider.
Maintenant que les motos sont vendues libres en france (enfin pour ceux qui arrivent à les faire immatriculer !  ), les taxes d'immatriculations explosent en belgique :

Pour mieux comprendre :

https://www.youtube.com/watch?v=vEKSjzx5A20&feature=youtu.be 

[Borgward]

Euuuuuh... Oui et non, hein...

Les proportions de cette taxe n'ont rien de commun avec les montant français...

En Belgique existe depuis l'aube des '90s, une "taxe de mise en circulation" pour les motos et les voitures.
Due à chaque nouvelle inscription lors du changement de proprio, elle est fonction de la puissance réelle de la moto. Le tarif est plein pour une neuve et dégressif pour les occasions.

Afin d'éluder cette taxe, la quasi totalité des motos vendues ici sont en version "100ch" française, ce qui permet(tait...) de maintenir le montant de cette taxe sous les 62 eur.
Naturellement, les motos étaient livrées "full" dans 99% des cas. La police et les assureurs n'en ayant absolument rien à foutre, bien conscients que 100ch ou 200ch ne changent pas grand chose au film...

Seulement, avec la disparition des motos "bridées" françaises, il n'est plus possible d'obtenir de nouveaux modèles bridés... Les importateurs sont obligés de proposer des versions "libres", puisque le constructeur n'homologuera plus que cette seule version.
Les machines seront donc taxée au plein tarif sans échappatoire.

Pour info, si jusqu'à 106ch la taxe est de 62 eur, à 200ch on obtient une taxe de plus de 4.000 eur (en plus de la TVA et de la taxe de roulage annuelle, bien entendu...). Les barèmes étant progressifs entre les deux valeurs.
Pour les occasions, la taxe diminue progressivement pour retomber au bout de douze ans au forfait de 62 eur...
Donc, une 1000 neuve, au lieu de 16.000, ça fera 20.000...

A noter que ces conneries ne touchent que les motards de la région "panier percé", les francophones autrement dit.
Les néerlandophones ne doivent plus s'acquitter de ce racket que dans des proportions très réduites...

En fait, les taxes n'explosent pas, c'est qu'il n'est techniquement  plus possible d'éluder cette taxe.

.

[flopy]

Oui je me suis pas assez expliqué !  Par contre, je ne savais pas que en Flandres la taxe n'était pas appliquée ou pas totalement !

Tu m'étonnes que le pays soit difficilement gérable pour le gouvernement ...

[dji²]

mouais !  ils sont bien restés sans gouvernement pendant plus d'un an.... et ça a fonctionné

nous devrions faire pareil en France

[matt7tb4]

C'est quoi ces prix de malades. 
Du coup nous avec notre carte grise on est finalement pas tant à plaindre que ça. 

[Borgward]

Vous n'êtes certainement pas à plaindre, ni en matière de fiscalité, ni en matière de radars, ni en matière de piste/circuit  ni en ce qui concerne la qualité du réseau routier et encore moins pour la beauté de votre pays.

Le seul truc chiant chez vous, c'est le permis à point.
Et encore... Sur les routes vraiment interessantes de la Drôme ou du Langedoc-Roussillon, je n'ai jamais vu un seul radar... 

[Fift]

mouais !  ils sont bien restés sans gouvernement pendant plus d'un an.... et ça a fonctionné

nous devrions faire pareil en France

A ceci près que les deux gouvernements de Flandre et de Wallonie continuaient à bosser  , et qu'on ne peut pas dire que l'absence de gouvernement central ait fait du bien à la Belgique ..

[toutounet22]

Concernant le rétrofit pour les motos euro 3 AVEC ABS:

http://www.lofficielducycle.com/article/retrofit-bientot-epilogue

Plus que quelques semaines et ce sera fait. Peut-être début avril.