Sujet: Arrêtez de faire chauffer les ducati à l'arrêt !!!

[ducati748]

c'est parce que les gens ne mettent pas la bonne huile 

[stefccc]

Bon en fait tout tourne autour du fait de savoir s'il faut lui chauffer l'arrêt

[Prowler]

Y aurait-il par hasard des huiles qui soient bonnes pour faire chauffer son moteur à l'arrèt, et d'autres pas ? 
 

[Fidelgaztro]

Une huile d'olive extra vierge est meilleure à froid... dès que le moteur est bien chaud j'utilise de la pépin de raison... 

[ducati748]

faut faire comme en F1, faut faire circuler de l'eau chaude à 80°C pendant un moment pour rechauffer le moteur, ensuite tourner au démarreur à vide pour monter en pression d'huile, et enfin démarrer !
c'est pourtant pas compliqué 
 

[!Ben!]

Depuis quand tu roules en TTF1 liquide??
On a perdu Ducati748..............

[ducati748]

je pars en cacahuète comme ce topic 

[stefccc]

Personne ne relève mon calembour digne de l'almanach Vermot, donc oui ça part en sucette !   

[Ben54]

Moi je la démarre toujours avant de m'équiper, car si elle ne démarre pas c'est chiant de bricoler avec les gants et le casque. Et vu que ça arrive souvent 

[sauval]

Personne ne relève mon calembour digne de l'almanach Vermot, donc oui ça part en sucette !   

Mais si, mais bon ... 

c'est plutôt rare de faire chauffer une femme en étant à la raie

J'ai rectifié 

[!Ben!]

Moi je la démarre toujours avant de m'équiper, car si elle ne démarre pas c'est chiant de bricoler avec les gants et le casque. Et vu que ça arrive souvent 

Teu teu teu t'es juste bon à la jeter chez 9-9-6 oui!! 

 

[Ben54]

 

[brasletti]

Est-ce que le Mecacyl accélère la chauffe ? 

[bistouket29]

Une huile d'olive extra vierge est meilleure à froid... dès que le moteur est bien chaud j'utilise de la pépin de raison... 

T'as raisin! 

[Fidelgaztro]

 

Je la démarre d'avance parce que j'ai du mal à la pousser avec le casque et le blouson... faut dire que nos gros bi-cylindre poussifs... faut passer la 4eme et atteindre les 70 km/h en poussant avant de sauter dessus en embrayant  avec mes 60 kg...

[coyoteproject]

Ho putain la connerie des gens......

Évidemment qu'il faut faire chauffer un moteur à l'arrêt, sauf qu'il ne FAUT PAS le laisser au ralenti mais y aller doucement, le faire monter descendre avec la poignée. 

Sur piste je dois être un des seuls à faire chauffer 10min comme ça, et encore il faudrait 20 mais je vois que ça fait chier du monde.

En GP ils font comment ???

[Prowler]

En GP, ils se contrefoutent que le moteur fasse 100.000km 

[coyoteproject]

Tant que la pression d'huile n'est pas bien descendue:
6bar à froid, 4,5 à  80 degré  (eau), 2,5 moteur prêt à partir. 

[coyoteproject]

En GP, ils se contrefoutent que le moteur fasse 100.000km 

C'est vrai mais s'il fait 3 courses c'est mieux.
Qui peut le plus......

[Fidelgaztro]

Comme ça... 

https://www.youtube.com/watch?v=ZXUSalu4N18

[laducatalilive]

J'ai eu l'occasion de voir une manche de Protwin de l'intérieur au Vigeant il y a deux ans
Ben y' avait en pré-grille 90% du plateau qui faisait chauffer sur chandelles, certains au ralenti, d'autres avec des coups de gaz.
Et ça a duré une bonne quinzaine de minutes .

[coyoteproject]

@Fidel: celle cachée derrière oui ! 

[ducati748]

heuuu on parle de route, pas de circuit là 
sur circuit (ceux qui ont les chauffantes) le principe c'est de mettre gazzzzz direct ! forcement c'est toujours mieux de faire chauffer au ralenti et/ou petit coup de gaz, que de partir plein gaz à froid 

si t'as pas de chauffantes sur les gommards, vite fait un peu de chauffe sur le paddock, et puis 2 tours pour chauffer les pneus et le moteur 

[coyoteproject]

Sur route partir à froid et rouler à 3000trs, et faire cogner le moteur sinon tu roules à petite vitesse, (et fais chier les autres) pas pour moi merci.
 

Tu peux faire 15 bornes avant que l'huile soit chaude.....

Et sur piste des relevés de température ont montré que l'huile commence à être bien après 20 min environ, soit à la fin de la session (disons 7 trs soit plus de 20 bornes au taquet) Donc faire chauffer le moteur avec les pneus sur 2 tours, très mauvaise idée 
Courbes que j'avais trouvé ici d'ailleurs

[ducati748]

je pense que tu parles de mes courbes de températures 
oui tu as raison, de mémoire 15 minutes, mais uniquement pour la 1ère session (du matin ou après midi), après le temps de pause entre 2 session étant bien plus court, c'est à partir de là que 2 tours (voir 3) et c'était bon pour pneu + moteur 

[coyoteproject]

Oui c'est ça

On y voit même que dans un premier temps la température descent car le moteur mélange l'huile du radiateur, qui a refroidi plus vite, au reste dans le carter. Et qu'ils faut quand même un paquet de tours pour la faire remonter.
Si tu peux les ressortir 
( et oui je sais, 7trs en une session je me traîne la teub  )

[sauval]

Et la bonne vieille méthode Ogino, on peut l'appliquer aux moteurs, pour voir la courbe de température? 

[ducati748]

Si tu peux les ressortir 

j'ai eu du mal à les retrouver les bougresses !
(traits bleus = le temps de la session)



zoom sur une session:
(démarrage pendant 5 min avant la session qui fait refroidir au début, puis remonter)
et ensuite en gros 2-3 min de chauffe en roulant, pour arriver vers 75°C et après c'est bien
(je me base sur le faite que l'huile est "au top de sa forme" entre 75°C et 130°C)

[madix]

Moi, c'que je m'demande, c'est si ca a une influence sur les carters moteur fêlés... 

[Prowler]

A partir de quelle température la cuisson des frittes ?