Sujet: Restauration Monster 900 1993 - 85.000 km - by Neufneufsix

[neufneufsix]

Le mieux c'est le S4R996 bleu bandes blanches. 

De rien. 

[John88100]

Le mieux c'est le S4R996748 bleu bandes blanches. 

De rien. 

[neufneufsix]

 

[ducati748]

Bonsoir, ce qui  m' intrigue , c'est quel diamètre de perçage pour le passage d'huile, pour ne pas défavoriser l' AAC ? Et le retour se fait par les banjos ?

il indique
"percé avec un foret de 4,5mm, puis fini à la dremel (le trou sur des cylindres de 900 fait la circonférence du trou de la montée d'huile)"
par contre c'est vrai que sur la photo, le "gicleur" de remontée d'huile semble avec un perçage bien plus petit que sur les cylindres de 900 ?

ST2


900


et tu fais pareil ensuite, avec 2 durites de retour coté carter d'alternateur ?

[laf]

Bonjour, j'ai bien compris : 4.5 pour le taraudage à 6, puis le trou intérieur agrandi en passant à la dremel par le trou de 4.5. Maintenant quel gicleur mettre ? Sûrement celui du 900, pour bien alimenter l' AAC. J' ai bon ?

[THOMAS904]

 

[bostrom]

Y a un truc qui m'intrigue

Pourquoi faire ca sur une M900 de 93 limite collector ??

[Bigorneau SF848]

Je me pose également la même question, pensant même que Ben était un "Ayatollah " du tout d'origine !  En plus, ce n'est pas avec les quelques chevaux et unités de Nm supplémentaires  qu'il va transcender sa mamie Mostro... S'il voulait des watts, il n'avait qu'à acheter un S4R !  Et ce n'est pas faute à son "grand frère " de l'avoir prévenu...

[John88100]

C'est de ta faute Bigor, à force de lui faire l'exter, l'orgueil en prend un coup 

[neufneufsix]

 

[monstermann.6.8]

Je me pose également la même question, pensant même que Ben était un "Ayatollah " du tout d'origine !  En plus, ce n'est pas avec les quelques chevaux et unités de Nm supplémentaires  qu'il va transcender sa mamie Mostro... S'il voulait des watts, il n'avait qu'à acheter un S4R !  Et ce n'est pas faute à son "grand frère " de l'avoir prévenu...

je pense que c'est juste histoire de rouler avec une machine pas comme les autres ... de plus lorsqu'il croisera un amateur de ducati , un vrai , fan de mécanique .... celui-ci s'arrêtera pour regarder sa machine pas comme les autres ... 
vous pouvez pas comprendre ! 

[flopy]

Dans ce cas, il faut juste acheter une multistrada première du nom ou une paso. 

[Le Serbe]

Ou monter un 1000 DS dans une Indiana

[ducati748]

A mon avis l’intérêt principale c'est d'avoir des cylindres/pistons tout neuf !
après bon si y'a 40cc de plus tant mieux 

[neufneufsix]

Oui mais c'est hors la loi.          

[monstermann.6.8]

une demie ligne en 50 c'est aussi " hors la loi " !

[THOMAS904]

Oui autant que tout ce qui n'est pas d'origine 

[THOMAS904]

900

Juste comme ça en passant, le gicleur est juste monté à l'envers

À l'endroit



À l'envers

[ducati748]

Ha ok merci de l'info je ne savais pas 

[Ben54]

Ça tchatche pas mal ici, surtout pour dire des anneries (heureusement pas seulement) 

A mon avis l’intérêt principale c'est d'avoir des cylindres/pistons tout neuf !
après bon si y'a 40cc de plus tant mieux 

Voilà tout est dit  Visuellement il n'y a pas beaucoup de différence avec le montage d'origine, donc c'est pour ça que ça ne me dérange pas. Mes cylindres d'origine seront conservés de toute façon.

@Bigor: concernant mon cadre chétif, ce n'est pas grave puisque de toute façon la moto sera utilisée surtout lors des rassemblements en terrasse  (d'où l'importance du gain de 40cm3!)

[monstermann.6.8]

pour le rassemblement terrasse , en toute logique , ton 900 marchera une mobylette mieux que les autres 900 ! 

[Ben54]

 

[John88100]

 

[neufneufsix]

Tiens Ben je te monte un moteur un peu plus noble que ta merde de d2. 

[Bigorneau SF848]

 

[John88100]

 

[Ben54]

Mais kilécon celui-là ! 

[sebb916]

il sort d'où ce monster ?

[ducati748]

On dirai bien que le 748 est déjà en pièces 

[sebb916]

ho c'est le poussin ? faut vraiment que je change encore de lunettes...