Sujet: Restauration Monster 900 1993 - 85.000 km - by Neufneufsix

[lafissure57]

Bein, c'est toujours au même point....Bloquée dans le garage du Neufneuf, et le gamin qui ne veut pas débourser 200 balles et enfin régler le probleme..

Elle finira à 500 balles sur le coin coin cette brèle

[Ben54]

Il va falloir quand même arrêter de dire que je ne veux pas mettre la main à la poche 

Neufneuf a fini sa salle bain cette semaine, la semaine prochaine c'est reparti  (d'ailleurs j'espère que ça va vite être résolu...)

[patoche 748]

bon je t'en débarasse contre mon 748 qui lui roule très très bien ...

... par contre faut livrer le colis en bourgogne ...

[bostrom]

Quand je pense que je ten avais proposer 1000 balles y a fort longtemps

 

[Ben54]

Bande de médisants ! Il roulera un jour, il roulera ! 

[bostrom]

Ouais et on aura tous les boules parcequ'elles sera trop belle  

[Ben54]

 

[THOMAS904]

bon je t'en débarasse contre mon 748 qui lui roule très très bien ...

... par contre faut livrer le colis en bourgogne ...

BEN te fait pas avoir, c'est un poumon le 748, un peu comme le 600 

[sebb916]

c'te bande de creuvards, ils vendraient père et mère pour récupérer un monster 900 carbu même si ceux-ci sont à changer 

[Ben54]

Comment tu crois que j'ai eu le budget pour les restaurations? 

[sebb916]

 

[patoche 748]

pfff , mon 748 marche plus fort qu'un 900 ie ...

[neufneufsix]

Toujours au même point. Le gosse veut pas changer les carbus car ça coute trop cher donc stand by. 

[John88100]

Il n'a peut-être pas les moyens financiers actuellement 

[patoche 748]

et concrètement y zon quoi comme problème ?  jeux dans les papillons ?  aiguilles et puis d'aiguille usés ?
 
je me souviens d'une discussion avec un mécano kawa sur les vieux ZXR 750 , vers 40000 km le ralenti deviens inréglable à cause du jeux des papillons. la seule solution c'est de mettre 4 tours de visse de richesse pour compenser ... (ou changer la rampe bien sur...)

je suis aussi en plein réglages carbu sur le 103 (un beau PHBG diam 15 montage souple de G1) ben entre l'aiguille w5 et w7 y'a que 4/100 de différence  de diamètre ... le moindre usure là dessus je vous laisse imaginer ...

[NICO AND CO]

J'ai mes carbus d'origine du 900SS si ca vous interesse

[Ben54]

Les carbus sont en route  (enfin j'espère!)

[THOMAS904]

pfff , mon 748 marche plus fort qu'un 900 ie ...

Ie tout à fait, mais toi tu l'as tapé ton moulin, alors essaye un 900 tapé aussi et tu verras que le 748 tapé ou pas c'est un poumon de veau 

[neufneufsix]

Merci pour ta visite John, ça m'a fait très plaisir, de plus j'ai à présent d'avantage de place dans mon garage. 

 

[sebb916]

il t'a débarassé de quoi ?

[neufneufsix]

Bah du 900 ! 

[Ben54]

Tu lui as au moins donné 500€ avec j'espère 

[Luther-pam]

Ben t'as racheté des Carbus    tu as cédé à la facilité, alors qu'un bon dépannage "A3" ne t'aurait rien couté   

[Ben54]

Bah si justement, j'ai suivi le A3:
- première étape: "écouter Neufneufsix, même s'il se plante" 

Et encore je m'en sors bien, à la base il voulait que je prenne un S4R 

[monstermann.6.8]

et finalement t'as pas regarder si y a des toriques sur les vis de richesse ?

[Ben54]

Je n'ai toujours pas vu la moto depuis. Seul le chef peut répondre.

[monstermann.6.8]

Ha ! 

t'as pas des vue éclaté qui pourrait aider ?

[Ben54]

Oui, selon les éclatés il semblerait qu'il y en ait.

[monstermann.6.8]

Ha !

et ... il sont la ?

je me permet d'insister car j'ai déjà eu un soucis sur une moto qui avait une prise d'air à cause des joints toriques foutu ....

[tekalekatan]

et finalement t'as pas regarder si y a des toriques sur les vis de richesse ?

Voilà la photo que j'avais faites quand j'ai refait les mikuni.
Tu as bien un torique sur la vis de richesse