Auteur Sujet: Restauration Monster 900 1993 - 85.000 km - by Neufneufsix (Lu 150650 fois)

neufneufsix · « **Réponse #1500 le:** 28 juillet 2016, 11H 47mn 20s »

Boulet.

Ben54 · « **Réponse #1501 le:** 28 juillet 2016, 12H 35mn 17s »

Yes c'était prévu

Ben54 · « **Réponse #1502 le:** 29 juillet 2016, 13H 02mn 10s »

Après 600 km je viens de déposer les bougies pour avoir une idée de la carburation, je les trouve un peu claires :

Verticale:

Horizontale:

Syl20 · « **Réponse #1503 le:** 29 juillet 2016, 13H 12mn 08s »

La premiere est bien, la deuxieme un poils pauvre.

la deuxieme serait pas le cylindre vertical par hasard?

rougeot44 · « **Réponse #1504 le:** 29 juillet 2016, 13H 14mn 06s »

elle était neuve tes bougies

Ben54 · « **Réponse #1505 le:** 29 juillet 2016, 13H 33mn 51s »

Non elles ne sont pas neuves, elles doivent avoir 3.000km environ.

J'ai remis la correspondance des cylindres dans mon message

C'est donc l'horizontale qui est un peu trop pauvre.

Syl20 · « **Réponse #1506 le:** 29 juillet 2016, 13H 34mn 39s »

Et tu as quoi comme gicleurs?

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1507 le:** 29 juillet 2016, 13H 52mn 15s »

À mes yeux, rien de choquant sur tes bougies.

De par l'architecture moteur, tu n'arriveras jamais à avoir des bougies parfaitement similaires, même en peaufinant tes réglages.

Ben54 · « **Réponse #1508 le:** 29 juillet 2016, 14H 02mn 33s »

Effectivement, je viens de regarder un peu des tableaux sur le net, ce n'est pas mal. Et le sorcier le trouve aussi.

165 pour les gicleurs il me semble. La moto tourne bien.

Syl20 · « **Réponse #1509 le:** 29 juillet 2016, 14H 15mn 42s »

effectivement c'est déja assez gros comme gicleurs.
Surtout que tu es en rodage donc tu n'ouvre pas encore en grand.

Control une fois le rodage fini, et ajuste de +/-5 point histoire de titiller l'anus des mouches.

Ben54 · « **Réponse #1510 le:** 29 juillet 2016, 14H 17mn 13s »

Mais les mouches ce n'est pas trop mon truc

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1511 le:** 29 juillet 2016, 15H 21mn 54s »

Ben, les vicissitudes de ta vie affective ne nous regardent pas !

neufneufsix · « **Réponse #1512 le:** 29 juillet 2016, 16H 59mn 16s »

Ben tu es en rodage, donc la couleur de tes bougies c'est good...... pour le moment !

Luther-pam · « **Réponse #1513 le:** 30 juillet 2016, 10H 15mn 55s »

sinon, tu peux aussi choisir la couleur qui te plait

une pour le rodage
une pour les sorties sur route
une pour la piste...

gizmostro · « **Réponse #1514 le:** 30 juillet 2016, 10H 30mn 47s »

On ne sait toujours pas ce qui merdait au juste sur tes carbus ...

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1515 le:** 30 juillet 2016, 14H 02mn 00s »

Ce qui merdait, c'était le porte-monnaie du Poupon !

gizmostro · « **Réponse #1516 le:** 30 juillet 2016, 15H 00mn 05s »

Oui mais non y avait autre chose je crois car je ne parle pas des fcr41

Ben54 · « **Réponse #1517 le:** 30 juillet 2016, 15H 29mn 42s »

Peut-être les manchons en caoutchouc au niveau des pipes d'admission.

neufneufsix · « **Réponse #1518 le:** 30 juillet 2016, 17H 01mn 42s »

Citation de: Bigorneau SF848 le 30 juillet 2016, 14H 02mn 00s

Ce qui merdait, c'était le porte-monnaie du Poupon !

Je crois qu'il merdera encore et encore tu sais...

gizmostro · « **Réponse #1519 le:** 30 juillet 2016, 22H 52mn 14s »

Je crois qu'on a tous le porte monnaie qui merde

Citation de: Ben54 le 30 juillet 2016, 15H 29mn 42s

Peut-être les manchons en caoutchouc au niveau des pipes d'admission.

Ce qui veut dire que Z'EN savez RIEN

fredy23 · « **Réponse #1520 le:** 31 juillet 2016, 19H 31mn 53s »

Cool pour toi Ben, sa fait plaisir de voir que sa roule

Comme Giz, un verdict d'une possible panne...... Si le problème persiste la solution final FCR41

Ben54 · « **Réponse #1521 le:** 31 juillet 2016, 21H 43mn 41s »

Niveau panne, c'est bon la première vient d'apparaître...

J'ai aperçu hier une fuite d'huile au niveau du cylindre avant, entre la culasse et le cylindre. Je pense que c'est la même fuite que j'avais eu lors de la RNPD 2015. Il y a deux possibilités:
- Soit c'est bien la même fuite, dans ce cas le changement de cylindres et la nouvelle étanchéité n'ont pas suffi, donc c'est la culasse qui serait HS.
- Soit c'est la pastille mise en place (suite aux cylindres de ST2) qui n'est pas étanche, ce qui m'étonnerait car les trois autres sont impeccables.

Je vais suivre les instructions du sorcier, je vous tiendrai au courant

Ben54 · « **Réponse #1522 le:** 31 juillet 2016, 21H 44mn 42s »

Voilà la fuite (suintement):

Luther-pam · « **Réponse #1523 le:** 31 juillet 2016, 22H 18mn 27s »

je t'aurais bien conseillé la poignée de sciure, mais ça ne marche que pour les bruits de boite de vitesse...

blague à part, tu dois avoir des joints toriques pour les montées et redescentes d'huile non?

zeb55 · « **Réponse #1524 le:** 31 juillet 2016, 22H 22mn 10s »

Ben54 · « **Réponse #1525 le:** 31 juillet 2016, 22H 30mn 20s »

Je ne sais plus, il faut que j'étudie ça à tête reposée.

Luther-pam · « **Réponse #1526 le:** 31 juillet 2016, 22H 45mn 41s »

j'ai exhumé la photo de mes culasses (qui trainaient sur le site...)

bon c'est un 1000, mais ca doit 'vachement ressembler à ça ton truc.. y'a 2 passages d'huile...

gizmostro · « **Réponse #1527 le:** 31 juillet 2016, 22H 48mn 32s »

J'ai le même bug sur le 907 Ie

neufneufsix · « **Réponse #1528 le:** 01 août 2016, 10H 54mn 28s »

On dirait que ça fuit de la partie basse de la trappe de visite non ?

Je t'avais dit de ne pas acheter cette merde, tu seras emmerdé à vie !!! Fallait prendre un S4R996.

Ben54 · « **Réponse #1529 le:** 01 août 2016, 11H 00mn 29s »

Je vais contrôler pour la trappe de visite, mais ce serait trop beau.

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