Forum Planete Ducati
Divers => Coup d'main => Discussion démarrée par: dada49 le 10 juillet 2020, 18H 29mn 29s
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salut a tous . voila je viens d acheter un ducati 800 s ie et elle est en panne ... il y a deux pannes que j ai résolu (contacteur de demarreur hs et roue libre hs ) les deux pieces ont été changer mais elle ne veux toujours pas demarrer ... voila donc les symptomes je met le contact et les aiguilles ne bougent pas ....il y a aussi les clignotants qui ne fonctionnent pas il faut que j appuis sur les bouton de droite pour que les deux aiguilles fassent l aller et retour et la j appuis sur le contacteur de demarreur et rien ... il faut que je fasse le code de la carte avec la poignée d accelerateur pour faire actionner le moteur ... question le compteur est t il hs? si c est le cas un occasion est montable ou je dois en acheter un neuf ? doit ton faire reprogrammer le compteur en coherance avec le boitier cdi (ecu ) si c est le cas il y a un gars par chez moi qui a l air vraiment serieux a saint melaine sur aubance .... mais avant d aller le voir il faut que je soit fixer parce que en electronique je suis un peux larguer surtout que je n ais pas la revue tecknique ... merci a toutes les reponses qui feront avancer la chose ! :thumbsup:
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Avant toutes choses bien vérifier les connectiques, surtout celle derrière le compteur, pour exclure cette possibilité de panne.
Ensuite un compteur d'occasion est montable si tu fais un clonage de la mémoire du tiens dans celui d'occasion (en partant du principe que tu trouves un compatible 800SSie), et dans ce cas là il sera également toujours lié à l'ECU via le code clé rouge (vu que c'est un clonage à l'identique). pour info c'est un pro celui de "saint melaine sur aubance" ?
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oui le gars de st melaine est un pro ... a priori il a une tres bonne pub ... merci de ta reponse ... ca remonte le moral ... pour info le compteur a du prendre l humidité car il est bien fendu .... je vais verifier les connectiques mais je suis a peu pres sur que le compteur est bien malade ... :(
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Alors non, avant toute chose on complète sa préz.
Édit : Présentation rectifiée, sujet débloqué. :bowdown:
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Clignotants et compteur sont sur le même fusible de 3 ampères. Vérifie le fusible, on ne sait jamais. 😉
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je viens de regarder et les clignotants fonctionnent que a l arriere ..... 8O
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c'est mauvais signe concernant l'état interne de ton compteur, car la centrale clignotant est intégré au compteur, et je dit "centrale" pour garder le terme habituel, mais en réalité maintenant c'est un circuit intégré (puce électronique) donc quand ça ne marche plus c'est souvent qu'un composant de la carte électronique du compteur est HS et/ou une piste oxydé qui finit par provoquer un court circuit.
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bon je crois que je vais faire une operation de la derniere chance .... quitte a risquer :ranting:je verrais bien
je ferrais des photos de l operation a coeur ouvert ! 8O
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https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1788407827.htm/
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:dribble:merci cool !!! j espere que l ensemble est compatible avec mon monster .... :cheers:
je viens d envoyer un message au vendeur ... en tout cas merci !!! :thumbsup:
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Tu pourras pas le poser directement sur ton monstre, les attaches sont différentes sur les ssie.
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ok mais c est juste au niveaux des fixations ou modif au faisceau ? :thumbsup:
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Je pense que seul le fond du compteur change et que tout est pareil dedans :wink:
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bon ba j ai demonter le compteur en question et une bonne et mauvaise nouvelle ... :ranting:
la premiere ... la bonne : demontage ,nettoyage au nettoyant contact , remonte et j ai recuperer un clignotant avant mais un seul ....
la deuxieme ;la mauvaise aiguille coller ... obliger de les casser sur le bout, et compteur qui s affole maintenant et demarre toujours pas 1fois sur 10...
donc je jette l eponge
... j ai envoyer un message au gars de l annonce . j attend sa reponse .... :(
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Je veux pas être pessimiste, mais de toute manière pour en avoir eu plusieurs fois entre les mains des compteurs avec pistes oxydés, ça fonctionne jamais de juste nettoyer. Enfin bon faut toujours essayer quand même.
Pour les aiguilles elles ne sont pas collées, mais effectivement très difficile à enlever sur certains (surtout les MM), faut un certain coup de main pour les enlever sans casser.
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bon j ai reussi a joindre le vendeur ! toujours dispo ! :thumbsup: :dribble:
400 euros quand meme mais bon .... la passion n a pas de prix et je prefaire voir rouler ma ducati que la voir dans le garage ... merci a tout ceux qui m on aider :cheers:
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Ça ressemble fortement à la même panne que sur mon 1000 ssie...