Sujet: Démarrage difficile sur SSIE 1000 DS

[Rosca SBC]

Il y a une technique avec deux pions et un bout. Un peu sur le même principe que l'outil que tu as posté plus haut. De mémoire il y a des photos d'un montage dans le topic sur les outils faits maison.

[!Ben!]

Bon je vais me démerder pour chopper une clé à choc ce WE pour démonter !...  :ahsrej:

Si tu as pas de compresseur ou si tu as déja des batteries de chez eux:
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/outillage/outillage-electroportatif/perceuse-sans-fil-et-visseuse-l1308219207?megaBoostRefId=1500155971&gclid=CjwKCAjwwdTbBRAIEiwAYQf_Ezd7dx05C8uRy4fpL9oQP2gJqbdrx07aI_0onW7I3WwbOYeYccNBmBoCxxkQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Chez perlin pinpin ou un autre tu as 20 balles de moins ça fait 80 boules et la qualité est très bien.
Surtout si tu as déja une batterie.

[Le Picvert]

Impossible de dégotter une clé a choc qui va bien .... 

Du coup , méthode des sangles .... résultat .... Une sangle pété et un foret tordu !... 




J'ai un doute , ce serait pas un pas inversé ?    Parce que je force comme une brute et que dalle !...   

[Le Picvert]

Les jours se suivent et ne se ressemblent pas !...

Ce soir récupération d'un outil magique !... 



Un coup de chalumeau sur la gueule histoire de ... Et 5 minutes plus tard !... 



C'est bien marqué , surtout en macro photo .... au doigt c'est clair que c'est pas lisse ...   





Ah oui ... Là .... Plus de doute .... 



C'est beau .... 



Du coup .... A minima :

roue libre :  701.4.007.1A
Écrou :  750.1.012.2A
Rondelle belleville : 799.1.051.2A
boite à aiguille : 701.4.003.1A 

Des avis sur l'état de la bride et de la grande roue dentée ?

[Le Picvert]

Un gros doute 



Je trouvais au démontage que la roue N° 20 avait du jeux latéral ... Et je m'aperçois que dans mon montage , je n'ai pas la rondelle N° 17

Des avis .... 

[Le Picvert]

Quelqu'un aurait la RMT , ou a minima le couple de serrage des BTR de la roue 13 ?

Merci d'avance 

[ducajeff]

Tant que c'est démonté, profites en pour passer ton volant moteur au tour si tu peux... Je dis ça, je dis rien...

[Le Picvert]

?????????? Tu peux développer ?

[ducajeff]

 

[ducajeff]

Le plus impressionnant, c'est le gain d'agilité pour la mise sur l'angle. 
Les montées en régime sont plus rapide aussi.

[Le Picvert]

Ah .... Oui .... 

Mais bon .... Tu perds en frein moteur non ?

[ducajeff]

Peut-être, mais je n'en avais déjà plus avec mon embrayage anti dribble. 
Et perso, j'ai aucun problème pour démarrer la moto.

Au pire, tu trouves sur le coinc-coin un volant de rechange que tu fais usiner, comme ça, si tu n'es pas convaincu, tu remets l'ancien d'origine.

[Le Picvert]

Ben écoute,  elle me déchire bien le slip comme ça, elle prend tellement facilement ces tours , que ,  même sur circuit , ça me suffit largement  ... Mais  je retiens l'idée ... 

[bistouket29]

D'après la rt, les vis doivent être serrées à 13nm + frein filet (threebond 1324 ou lock2) 

[ducajeff]

Je suis d’accord avec toi pour les montées en régime, et il n'y a au final aucun gain de puissance. Ceci dit, il m'était plus facile de coller les motos plus puissant à l'accélération... ou du moins, elles me déposaient moins vite...
Mon idée principal lorsque j'ai fait usiner le volant, était de la rendre plus facile/agile dans les changements d'angles. Je sais pas si tu partage mon point de vue, mais cette moto est un rail dans les courbes, mais il faut se battre avec pour l'y mettre. Et dès le premier virage avec le volant allégé, j'ai été surpris par la différence de comportement. La moto tombe "presque" toute seule sur l'angle.
Et puis un gain de 1,1 kg au total sur la moto sans acheter de pièces allégées c'est bien aussi.

Bon je précise que je suis dans les gabarits poids plume ascendant arbalète...

[Le Picvert]

D'après la rt, les vis doivent être serrées à 13nm + frein filet (threebond 1324 ou lock2) 

Merci 

[Le Picvert]

....Je sais pas si tu partage mon point de vue, mais cette moto est un rail dans les courbes, mais il faut se battre avec pour l'y mettre. Et dès le premier virage avec le volant allégé, j'ai été surpris par la différence de comportement. La moto tombe "presque" toute seule sur l'angle.
Et puis un gain de 1,1 kg au total sur la moto sans acheter de pièces allégées c'est bien aussi.

Bon je précise que je suis dans les gabarits poids plume ascendant arbalète...

Ben .... avec mon mètre 86 et mes 95 kg , moi , elle m'obéit au doigt et à l’œil 

[gizmostro]

La portée de ta roue libre n'est pas belle (rugueuse), je ne crois pas que les pièces neuves durent longtemps avec ces contacts...

[Le Picvert]

Ne cite pas le message précédent. Bouton "Répondre"

Je vais changer les deux roues ... ça pique mais bon , je repart avec un ensemble neuf 

[Le Picvert]

Sinon .... Une nouvelle question .... la rondelle Belleville .... ça se remonte dans quel sens ?

[Hereziark]

Normalement, je dirais version A. 

[amael]

A

[!Ben!]

Sans la roue dentée 20 neuve ta roue libre décrochera neuve ou pas neuve...
La rondelle 17 manquante c'est un classique, au re-montage il est très facile de la... défoncer.

[Le Picvert]

Oui , j'ai lu ça pour la 17 ....

Et j'ai commandé la totale .... 17 , 19 , 20 , 21 , et 13 ... + Ecrou M24 et Rondelle Belleville .... ça pique ... 

[stefccc]

La rondelle ?

[Le Picvert]

[Le Picvert]

Enfin !..... 




Et il a de quoi tout remettre à neuf !.... Reste plus qu'a récupérer deux clés dynamométriques et une douille de 30 qui vont bien  !...

[Le Picvert]

Sinon .... ça avance .... Et ça fonctionne ! 



Jusqu'au moment ou il faut serrer se putain d'écrou de 30 .... 




Les PRO ...  :qgfwg:  .... A votre avis , le resserrer à la clé a choc c'est une connerie ? Sachant que j'étais à 9 BAR pour arriver a démonter l'autre ?

[bistouket29]

Oui, vas-y mollo a la clé dynamo

[ducati748]

ça dépend de ta clé à choc, si c'est une basique qui ne s’arrête pas au couple préconisé c'est foutu, faut faire à la clé dynamo.