Sujet: streetfighter 848

[Evildude]

Bonjour
J'attends la mienne livrée semaine prochaine !
parait que certains exemplaires sont touchés par ces hoquets, resolus par une mise a jour de l'injection il semblerait
A voir lors de la revision ??

V
Seb

[titi710]

Non pas de soucis particuliers pour moi.

Au début oui elle broutait pas mal en bas mais bon c'est un bi en rodage donc bon je ne me suis pas trop inquieté.
Désormais elle a 1300 bornes et ce petit symptôme a disparus. Et je ne suis pas le seul proprio de SF848 dans ce cas

[kalisto]

Bonjour,

Votre discussion à propos des hoquets, à-coups.. on appelle cela comme on veut mais je pense que nous parlons de la même chose m'intéresse beaucoup.. car je suis effectivement touché par ce problème depuis le début.. ma SF848 a aujourd'hui 1300 bornes, elle a passé la révision des 1000 et le passage en PSB de 14 mais cela n'a pas arrangé la chose.. mis à part un régime moteur un poil plus élevé et une meilleure maniabilité en ville..

Mon DS n'a pas trop l'air au courant.. et ne voit pas trop ce dont je parle... il me dit qu'il y aura peut-être une mise a jour de la cartographie moteur comme à l'époque avec les multistrada qui avaient rencontré un souci dans le même genre m'a t'il dit.

Je suis pourtant sûr qu'elle n'a pas un comportement normal... une accélération non linéaire faite d'à-coups ... cela me rassure de lire que d'autres vivent la même chose, cela veut dire qu'il y a peut-être une solution ?

@Evildude : peux tu me préciser où tu as entendu parler de ce réglage au niveau de l'injection que j'en parle à mon DS?

Car j'avoue que ce problème est fatiguant.. en gros la sensation est : 1ère, on démarre.. un creu entre 2500 et 3500 trs/mns et entre 3500 et 4000 des à coups.. j'ai l'impression que au delà des 4500 tours cela s'estompe mais je ne l'ai pas encore véritablement poussée.. rodage oblige. mais ce phénomène à "bas régime" est très surprenant et limite dangereux en ville dans les embouteillages notamment..

Je précise que lors de mon essai de la SF848 en province, donc sur route et non en ville, je n'avais pas ressenti cela.. mais peut-être que le modèle d'essai que j'avais eu n'était pas touché par cela.

Je n'avais pas non plus cela du tout avec mon Monster 796 auparavant...

merci beaucoup pour vos réponses !

[Evildude]

Malheureusement je n'en sais pas plus, juste que d'apres certains forums cela se resoud avec une mise a jour (comme les MTS au debut)
J'esperes ne pas etre touché par le phenomene
Puis 1300 kils tire dessus un bon coup ca va lui faire du bien, fo pas abuser des rodages trop longts
C fait pour tourner ces moulins qd meme hein !
Bien chauffée et gaz, ca va la mettre en place

V
Seb

[bono251]

Moi j ai eu ce problème sur mon 695 monter mais cela a été résolu avec le chagment du boîtier d injection et la desactivation de la sonde lambda mais de n était pas aussi important que sur le street
Mon ds me dit ne pas être trop inquiet d une part parce qu elle n a que 350 bornes, et au il vont la passer a la valise lors de la révision...
J ai également un petit truc désagréable qui se passe lors de l accélération : je tourne légèrement la poignée de gaz rien ne se passe... je tourne a peine plus et la je ressens un a coup et une acceleration assez franche sans être non plus ultra violent ....je suis sur le 2eme ou 3 ème rapport...et je ne dépasse jamais les 6000tr/min

J espère que tout cela se réglera a la révision. Je suis presque certain que ça pourrait se régler avec un échappement termi + filtre+ boîtier, mais a 1800€ le truc de base,  je vais attendre un peu...
Bonne route a tous, et a un de ces 4 sur nos routes vogsiennes

[kalisto]

@bono251 : je pense que ce dont tu parles quand tu dis "je tourne a peine plus et la je ressens un a coup et une acceleration assez franche" , c'est ces fameux à-coups.. tu pourras vérifier à quel tours/mns cela t'arrive ? je suis presque sûr que c'est à 4000 trs/mns..

Et c'est justement ce creu entre 2500 et 3500/4000 puis cette soudaine accélération qui n'est pas normale à mon avis et demande un réglage ... mon DS pense à un problème qui avait et touche toujours les SF1098, la valve d'échappement ou bien un prb d'injection.. il doit tél cette semaine à Ducati en Italie pour avoir plus d'infos et j'en saurai un peu plus dans le milieu de la semaine normalement..

[bono251]

hello

Oui Kalisto, c''est bien juste en dessous des 4000...
Désormais ça va un peu mieux mais c'est pas la panacée non plus...
Je ne sais pas si d'autres ont la meme chose, mais me concernant, sur un filet de gaz a 70km/h par exemple le moto accelere petit a petit...meme chose a 50...bizarre non?

Sinon titi470, j'ai vu que tu avais 1300 bornes, pourrais tu m'indiquer le prix de ta révision des 1000?, je vais la faire dans 15 jours...et ayant commandé un capot de selle je voulais me préparer psychologiquement...

De plus je me doute que ce n'est pas non plus l'endroit ou poster, mais j'ai commandé et installé une grille de protection radiateur chez epona...le site est serieux et les 2 grilles correctement finies pour 90euros.
Les seules trucs qui peuvent géner, sont le fait que la grilles du bas laisse 1/2 cm non protégé... et question finition les attaches par colier noir jure un peu sur une si belle monture. Quoi que les gros colier metal et peint en noir ne sont pas non plus du meilleur gout et j'ai du supporter quelques railleries de copains motards (japonaises).....

[toniiio]

un ami veut un street 848 et me demande la fiche des interventions révisions:

type A, B etc avec les intervalle , les km et les prix estimé?

vous pouvez m'aider?

merci pour lui 

[bono251]

Ce que je peux dire c est que la première révision des 1000 km est a 179€
 
Sinon  après c est tout les 12000

[toniiio]

ah quand même et il met quelle huile?

[bono251]

J en sais rien....

[bono251]

plop....

j'ai decouvert un truc hier en partant au boulot....
Le cligno il s'arrete tout seul au bout d'un moment! vous le saviez?
c'est tout con mais bigrement utile tout compte fait

[toniiio]

oui on le sait depuis que quelqu un l'a dit y a quelques pages 

[bono251]

  merde j'ai manqué de me taire...

[toniiio]

non tu fais bien de le dire, je crois avoir lu ça sur le topic panigale mdr 

[filos888]

Salut

j'aimerais bien avoir des avis sur des membres du forum qui ont esayé la street en version 848 et celle en 1098 sachant que les 3/4 de mon utilisation est en montagne

merci

[julienEVO6]

Hello a tous,je m'intéresse de plus en plus a la Street 848 pour remplacer mon Dorsoduro 1200 qui boit beaucoup trop (9l au 100 en usage normal)
Je voulais savoir a combien vous tourniez niveau conso?
J'aimerais revenir a quelque chose de normal comme j'avais sur la Corsaro ,vers les 6/7l au 100 car le budget explose avec les 80kms par jours que je fais.

[bono251]

salut Julien,

Perso je fais a peu pres 200 bornes avec un plein...conduite mixte...

[!Ben!]

Sur le 1098 je fait + de 200  bornes en 6 calé à 110. Record atteint sous la flotte et par autobeurk 230 bornes d'ennui mortel...

Dès que tu tires dedans sa consomme.

[ELMAGNIFICO 89]

Salut

j'aimerais bien avoir des avis sur des membres du forum qui ont esayé la street en version 848 et celle en 1098 sachant que les 3/4 de mon utilisation est en montagne

merci

Sortant d'un S4R et voulant un street j'ai eu le choix entre le 848 neuf et le 1098 occase recente peu de km et garanti encore un an... un peu moins cher... (les deux au meme magasin..)
j'ai commencé par essayer le 1098 puis le 848 pour comparer... ca tire moins les bras,la position est moins en appui sur les poignets et demande moins d'effort en virage ... les deux ont un super chassis ,bien plus aiguisé que la S4R mais qui demande de l'implication..

j habite la campagne de l yonne, ca tournicote mais c'est pas la montagne alors j'ai acheté la 1098 qui m'a paru mieux finie ,et qui dispose de l'amorto de direction et capot de selle...elle a pas le DTC mais je la laisse lachement en 106 cv et je roule pas sous la pluie...

si j habitais en montagne j'aurai peut etre pris le 848 ??

tout depend de ce que tu avais avant ??

[CM]

Hello,

j'ai commandé un 848 il y a maintenant un gros mois (chez YE Motori) avec une reprise de mon Hypermotard et je ne l'ai toujours pas. Ils ne savent même pas me dire où est la moto...

Je n'ai jamais attendu si longtemps pour être livré chez Ducat' et ça commence à me fatiguer;..
D'autres ont eu la même expérience sur un street 848... ?

[Fift]

je pense qu'en ce moment, avec deux tremblements de terre coup sur coup, l'usine Ducati de Bologne a d'autres choses en tête que les livraisons. Pas étonnant donc que YE Motori n'arrive plus à avoir d'infos.

[ELMAGNIFICO 89]

c est ce que vient de me dire Thierry de Cheroy motos....

[julienEVO6]

De quelle couleur tu l'a acheté ??
Je suis allé faire un devis pour une rouge chez Ducati Paris et ils en ont en stock.

J'ai aussi fais un essai de la bête et je suis plutôt satisfait,c'est ce a quoi je m'attendais.
Ca marche suffisamment bien (c'est sur pas autant que ma Dorsoduro 1200,et meilleur impression que la Monster 1100 ),ça fait un beau bruit,ça freine bien,ça a de la gueule,on sent que c'est hyper rigide,la position est un peu en appui sur les poignets.
Bref j'y reflechi grandement mais c'est un sacré budget a l'année en entretien.

[CM]

Oui, il y a des rouges en stock chez Ducati Paris et ils en avaient une aussi en stock chez YE Motori… mais c'est un jaune que j'ai commandé !
 
Je vais les rappeler cette semaine mais ils sont même incapables de me dire où est la moto. Et je vois bien le moment où ils vont me dire que la valeur de la reprise de mon Hypermotard n'est plus la même, etc, etc ...

[CM]

Oui, il y a des rouges en stock chez Ducati Paris et ils en avaient une aussi en stock chez YE Motori… mais c'est un jaune que j'ai commandé !
 
Je vais les rappeler cette semaine mais ils sont même incapables de me dire où est la moto. Et je vois bien le moment où ils vont me dire que la valeur de la reprise de mon Hypermotard n'est plus la même, etc, etc ...

Apparemment livraison fin juin... espérons qu'ils disent vrai !! j'en peux plus là 

[ELMAGNIFICO 89]

detends toi...

il fait pas beau ... le jaune sera tellement plus pétant sous le soleil...  tu vas attirer les abeilles en mini jupe avec..

[ThierryJ38]

Bonjour,

Je relance le sujet des à coups en dessous de 4000 trs (accélération non lineaire)
J'ai laissé mon SF la semaine dernière mais ils ne savent pas quoi faire. Il pense à un  problème qui pourra être réglé par une nouvelle cartographie non dispo pour l'instant. Je dois la ramener demain car un expert technique de Ducati doit passer vendredi et il veut lui montrer mon SF.
Ce problème et vraiment gênant et rend la moto assez désagréable à petite vitesse.
J'ai l'impression que les SF avec Termignoni n'ont pas ce problème. Peut être du à la cartographie differente...
J'ai une petite question a vous poser, je trouve les vibrations très présente lors des accélérations franche, poignée, repose pied, etc... j'avais un SBK 848 avec une ligne Termignoni et je n'avais pas remarqué de tel vibration. Je sais ce que vous allez dire, c'est une Ducati... J'aime les Ducati car ce sont des motos vivante mais là ça me semble beaucoup.

[seb the twin]

alors c'est qu'il est temps de resserrer tout les boulons dejas....

[!Ben!]

J'ai la grande soeur même a tok a donf dans le ligne de magny c'est pas désagréable... loin de la...