Sujet: Ma 888 suisse allemande

[RGmix]

Décalage d'une dent (pas revérifié une fois la courroie tendue, détendue, ça paraissait en face), j'ai fait, mais 3, tu avais picolé  ?

Non, même pas. C'est lorsque j'ai ressorti le galet fixe que l'aac à tourné et je n'ai pas revérifié vu que je l'avait déjà fait... erreur.

Bon je file, ce soir c'est raclette avec les vttistes. 

Ba... chuis pô invité ?
[/quote]
Normal, tu n'as rien fait cette année 

@Patrick: pas vert mais trouble 
@fift: j'avais controlé

[Fift]

@fift: j'avais controlé

Oui, j'ai lu ça . N'empêche, y a vachement plus de marge que je ne pensais. J'avais en tête une dent max.
Bon, je suppose qu'avec un moteur récent avec des taux de compression qui explosent les plafonds et des courses de plus en plus réduites, ça ne doit pas être la même chose.

[Little monster]

Dépend surtout des empruntes dans les pistons pour laisser les soupapes passer au plus près du piston voir être dans le piston

[BABA]

Décalage d'une dent (pas revérifié une fois la courroie tendue, détendue, ça paraissait en face), j'ai fait, mais 3, tu avais picolé  ?

Non, même pas. C'est lorsque j'ai ressorti le galet fixe que l'aac à tourné et je n'ai pas revérifié vu que je l'avait déjà fait... erreur.

Oui faut toujours se méfier avec les A1, sur le pmh du cyl H pour le calage, l'AAC d'admission du cylindre vertical a toujours tendance à tourner, il faut le retenir (c'est plus facile avec des A).

Normal, tu n'as rien fait cette année   

Pourtant j'ai roulé hier... à VTT hein parce que les motos, je ne les ai toujours pas démarrées

[sauval]

Bin démarre en une et viens 

[RGmix]

Bein oui, avec la tuituit, comme ça on sera deux 

[Fift]

Pour avoir plus de chance d’en avoir une qui marche 

[BABA]

J'peux pas j'ai Hellfest !

(c'est mieux que "piscine" comme excuse )

[RGmix]

Pour avoir plus de chance d’en avoir une qui marche 

Fumier  (c'est sortit tout seul)

[Fift]

De rien 😇

[RGmix]

Aujourd'hui fignolage du faisceau électrique et de la fixation batterie. La moto démarre toujours au quart de tour  , j'ai mesuré la tension moteur coupé à 13.2 volts et moteur tournant à 4000tr/min à 13.8 volts.
La différence n'est pas flagrante.
J'ai aussi installé le chargeur usb Quadlock "intelligent" pour le guidage roadbook RNPD. J'ai longtemps hésité, suis un vieux barbu..., finalement j'ai sauté la pas. On verra si j'ai bien fait.

[sauval]

J'ai aussi fini par le faire, après m'être perdu en rentrant d'une reco RNPD , cause carré non renseigné des routes en bas à droite des cartes: je ne savais plus ou j'étais, paumé dans la pampa, pas un panneau, que dalle. Je m'en été extrait grâce au téléphone, maps, et les oreillettes dans les oreilles, sous le casque. Depuis, bin, je me dis que ce n'est pas si mal 

[bmal]

ah ! 

[sauval]

Bin oui, quoi, pis j'ai roulé avec un guzziste, entre autres  , équipé de tout ce truc, qui allait partout sans soucis ou erreur... ça forme 

[bmal]

 

[RGmix]

Cet après-midi, petit tour de contrôle (même si je suis certain que tout est serré) d'une 1/2 heure pour voir si tout va bien...

Eh béh non ! Mama mia, je peux tout redémonter, il y a un bruit bizarre au niveau moteur que je n'avais jamais entendu. Un bruit qui résonne jusqu'à 6-7000 tr/min et après ça diminue.

[Guillaume69]

Chiotte… Un collecteur d’échappement mal serré ?

[RGmix]

 
Après 6-7000tr/min ça devient tellement jouissif et avec le bruit du vent j'entends moins le bruit caverneux des échappements full 45mm.
En dessous ce sont simplement les protections auditives que j'ai acheté 15.- pour essayer, qui sont moins efficaces que les simples bouchons expansifs que "j'emprunte" au boulot.

Ça filtre une certaine fréquence de sons donc des nouveaux bruits tout à fait normaux sont apparus 

La 888 est prête à descendre dans le chud, le bonhomme un peu moins... mais je vais encore faire quelques sorties pour re-apprivoiser la belle. Essayer aussi la combi.




 

[Guillaume69]

C’est malin… 

Tu noteras que je suis le seul à être tombé dans le panneau. Trop compatissant peut-être ?

 

[sauval]

C'est beau 

[RGmix]

Merciiii.
Mais sans déconner il y avait un cognement bizarre et des nouveaux bruits jusqu'à ce que je comprenne que c'étaient ces bouchons qui filtraient différemment. Je n'était pas rassuré...

 

[monstermann.6.8]

L'année dernière j'ai aussi mis des bouchons pour descendre , c'était l'horreur , tout est différent avec des bouchons ! 

[The Tourist]

C’est parce qu’il faut les mettre dans les oreilles… 

[sauval]

 

[bistouket29]

 

[S4RS64]

 

[RGmix]

Le Karma se retourne contre moi ?
Ce coup ci c'est pour de vrai  .

Ça fait caquer, démarrage tranquille sur 10km et j'ouvre un peu dans la première montée un peu viroleuse et vers 6000tr, elle coupe une fraction de seconde, je recommence et pareil, un trou en 5-6000tr 
Et ainsi de suite... Même en descente à 4000tr, elle tourne en version monocylindre. Pas de débrayage de cylindre comme les Audi, c'est pas la bonne génération...

Zut flûte cacaboudin, il y a toujours un truc pour emmerder 

Bon, c'est comme une coupure allumage ou carburant.
Le filtre et la passoire sont neufs, le réservoir était nickel. La poussière a été soufflée, sortie avec du mastic pour ce qui restait.
Les bougies sont neuves (iridium), les bobines aussi.
Je penche pour un injecteur encrassé, j'en ai en réserve.

Question: les injecteurs sont verts, je peux les remplacer par d'autres verts ? Les verts sont ils tous dentiques ?

[RGmix]

+ huile qui stagne sur la tulipe d'une soupape admission cylindre horizontal (avantage de la 300V qui est verte fluo...)

Ça sent un week-end de mécanique...

[Guillaume69]

Huile sur la tulipe de soupape = joint de queue de soupape hs?

[darmah1]

Ça ressemble plutôt à un problème électrique,  genre micro coupure.  Faire le tour de toutes les cosses,  masses et autres relais,  regarder le vert de gris, le serrage, regarder aussi le contacteur à clé etc...
De l huile sur une soupape ne peut pas être à l origine de ces symptômes