Sujet: Mon SF 1098 en sucre [réfection moteur juillet 2017]

[rougeot44]

  pour cette histoire de frette qui tourne dans le carter, il ne serait pas prudent de mettre un filet de loctite pour assurer la fixation de la bague sur le carter , bien sur une fois les précontraintes du vilo  faite
je pose la question au connaisseurs 
je le ferait pour moi 

[sauval]

mettre du scelle roulement alors, loctite 641 ? C'est ce que mettais dans les carters des moteurs de kart.

Dommage pour la vaisselle ...

[!Ben!]

Franchement Rougeot je me suis posé la question 123456789 fois. J'en ai même commandé!!!!!!
Dans la revue rien n'est précisé hormis "légèrement lubrifier" ou "huiler" de mémoire. Et les roulements doivent figurer écriture vers le haut SAUF roulement de vilo.

Sinon rien, nada, que dalle... Donc si un produit devait y figurer ils en feraient mention (bien que j'ai déja mis la main sur des photos de la doc ou les arbres de boites sont dans le mauvais sens ainsi que l'arbre de renvoi de distri. )

Dans mon cas avec scelle roulement j'aurais été marron je pense car pour les sortir le lendemain et sans dégats...  ... 
Je pense aussi que si un de mes roulements n'est pas allé au fond c'est peut être également parce que j'ai mis top de graisse. C'est très net sur ma portée qui a été extraite! D'ailleurs je sais pas si tu as vu la quantité qu'il y'a dans la gorge de la frette! Imagine si c'était du scelle roulement!!! De quoi bien obstruer le passage d'huile...

Bref effectivement mettre du scelle roulement a du sens mais difficile a jauger me concernant. Quelle serait ta méthode?

[Pouet69]

Premier t(r)opique que j'ouvre depuis an, voilà sur quoi je tombe.

Content de voir que ça se remonte copain 

[!Ben!]

Au lieu d'aller faire le beau les pieds dans la vase(line) verte...

[Pouet69]

Si tu avais une brêle qui tourne je t'aurais bien dit de passer voir mon étang 

Si t'as besoin d'aide pour le remontage, SMS moi.

[neufneufsix]

Si t'as un étang rends lui service et noie y sa fichue moto, hi hi hi !!! 

[Bigorneau SF848]

  Il est en forme not' Neufneuf' ! 

[!Ben!]

Il a juste oublié que Pouet' à la même en S.

[Pouet69]

Pour ça que je ne te propose pas cette solution  .

[!Ben!]

Bon sinon ce week end premier essai de squish.

Je valide deux choses pour ceux qui passent par la.
- Mon bas moteur n'est pas refermé définitivement. (j'attends un cale de vilo) : aucune incidence.
- J'utilise mon vieux joint de culasse même si ce dernier est quelque peu déformé par la chaleur le serrage devrait remédier à ça.

Merci d'avance.

[sauval]

Oui, on passe toujours par là 

[ducati748]

sur des joints de culasses fibre (sur le 854) j'avais mis un neuf pour le réglage car je soupçonnais une petite différence, mais bon toi il me semble que c'est des acier ? je pense qu'il n'y a pas de phénomène de tassement, je pense que c'est bon.
pour les carters moteur, je ne vois pas non plus pourquoi ça aurait une incidence sur le squish, ça le fait je pense aussi

[!Ben!]

Ok merci pour les réponses!

Mes deux boites ont les mêmes cales d'épaisseur. J'ai bien l'impression que tout est usiné pour s'emmerder un minimum au montage sur ce moteur.

Très peu de cale de vilo dispo. Une seule ref pour le calage de boite. Une seule ref pour les cales sous le cylindre... Bref. Pas mal de mesures en perspectives cette semaine mais surtout une commande de nouveau coussinets. Ils sont a la bonne taille mais mal montés. J'ai les boules... M'enfin...

[renobuell12s]

Pas de photos.....je retourne me coucher

[lafissure57]

J'attends des photos aussi

[!Ben!]

Voila les filles.

Un peu de place dans le bureau:

Je ferme a le moulin je commence la mesure sans vilo pour l'instant.

PSB - mesure ok :

Par contre pas de jeu au primaire...  Je me dit "merde toutes mes rondelles de calages ont la même épaisseur sauf une". Ça sent le sapin avec les deux boites ayant les mêmes mesures.
1ère rondelle:

2nde rondelle:

 
Tout content je remonte pour mesurer.

Et les 3 axes:



J'ai fait la mesure 3 fois pour chaque arbres et de 3 points différents. Ce pour être certain de ce que j'avais. (en plus j'ai du rouvrir comme le primaire n'avait pas de jeu; je devais donc re-mesurer pour voir si aucune incidence)

Je vais dans mon CD officiel ducati "mes couilles" pour chercher les mesures de montage... Et bah QUE DALLE!!!  Dans les CD il est expliqué comment monter, comment caler, même comment commander d'autres épaisseurs, mais y'a pas les intervalles de tolérances.
Bon je file consulter la bible "996" et je découvre que le but du jeu est de viser 0.15. Je ne suis donc pas bien loin. Mais n'ayant pas les chiffres pour ma moto je ne sais quoi en penser.

A suivre.

[neufneufsix]

Perso je laisserai ainsi primaire et barillet mais recalerai le secondaire afin d'obtenir un jeu entre 0,10 et 0,15.

[!Ben!]

Bon de toute façon c'est une seconde rondelle de boite qui n'est pas droite. Avec mon pied a coulisse d'un coté elle fait 0.98 de l'autre 1.05 voir plus. Elle a été croqué par l'axe de mon précédent moulbif donc poubelle.  Celle de 1.20 va passer au régime.

Je fait une mesure du squish cette semaine.

J'ai une commande de startwin sur le feu.

Y'a de la peinture dans les tuyaux également.

Une fois que tout est de nouveau chez moi.

[John88100]

En espérant que tu ais encore le temps de tester tout cela avant l'hiver 

[!Ben!]

Je savais que je faisais une croix dessus quand j'ai ouvert le moteur fin juillet.

J'ai annoncé 6 mois pour la remise en état; je suis donc encore largement dans ce timing...

[!Ben!]

Plouf le piston:

Vieux joint d'embase, vieux joint de culasse, fil d’étain de 1.5mm. (ceux du milieu ne serviront à rien mais bon...)

Serrage non sans avoir graissé les goujons. Avec les vieux écrous et rondelles.

Et on ré-ouvre. Avec une petite pensé "pourvu que ce soit pas la merde..."

De l'autre coté:

On mesure. (on fait une prière) Résultat:



Je m'attendais à ce que ce soit la merde et au final c'est pil poil. entre 1 et 1.10 comme je l'avais lu ici et la sur les forums US.
Vos avis?

[ducati748]

nickel laisse comme ça 
y'a un truc qui m'intrigue, c'est des piston d'origine HC ??

[!Ben!]

Oui c'est les pistons d'origine.
Au niveau de la forme. Comme sur le 1098. Le 848 idem.

Les HC ont cette tête la:

[ducati748]

ha ouais j'avais jamais fait attention
j'ai regardé vite fait j'ai vu ceux là aussi
https://www.desmo-racing.com/en/pistal-racing-hc-big-bore-pistons-ducati-1098-o106mm-xml-245_412-2177.html

EDIT : quoique peut être pas en faite,  les photos non pas l'air "contractuelle" ....

[neufneufsix]

Il est tout marqué ce piston !!   

Et t'as pris du papier en grain 50 pour les nettoyer ?? 

[!Ben!]

Ce sont des traces d'usinages. Une barre horizontale et des "cercles" qui ne partent pas même au polissage.

[Little monster]

Quel intérêt à le nettoyer sachant que dans peu de temps il sera dans un état identique/ reçoive de calamine?

[ducati748]

Parce que la calamine c'est pas bien pour le moteur ! (Puis ca re calamine pas si vite que ça si la combustion est bien réglé, il me semble)

[Little monster]

bah faut en être sur et a gratter avec du papier de verre, c'est un truc à virer le traitement de surface