Sujet: Pourquoi pas de motos électriques chez les grands fabricants ?

[motopolitain]

De ce que je vois sur la route, ya encore moins de barbus chez Harley que chez Ducati 

[nicoxj900]

alopétie ? 

[sauval]

Glabre plutôt, il ne cause pas du crâne 

[Charly96]

 Un intervenant de poids partage mon avis sur les motos électriques ! Dans une recente interview en allemand, Stefan Pierer (le boss de KTM) :

 "Alles über 11 Kilowatt Leistung und 48 Volt wird es nicht geben, und selbst dem bereits gezeigten E-Roller von Husqvarna erteilt er eine Absage. ... Das ist alles Blödsinn! Richtige Motorradfahrer kaufen keine Elektromaschinen.".

Traduction :
"Tout ce qui dépasse 11 kilowatts de puissance et 48 volts n'existera pas, et même le scooter électrique de Husqvarna, déjà présenté, est rejeté. ... Tout ça, c'est des conneries ! Les vrais motards n'achètent pas de machines électriques".

[The Tourist]

Le motard, s’il est comme moi, il n’a qu’un but : les sensations. Reste le ratio emmerdements/investissements/entretien.
Moi je n’achète plus que de l’occase, pour plusieurs raisons. Mais si une bécane électrique sympa se présente, je n’ai pas d’apriori sur le moteur.

[sauval]

Plus de moto avec un moteur thermique? C'est vite vu pour moi, j'arrête    faut pas déconner quand même, et comment je ferais pour en avoir une qui ne dépasse pas 150 kg, avec entre 300 et 400 kms ? 

[S4RS64]

J'ai déjà eu de l'électrique en voiture et je suis convaincu, pour la souplesse de conduite, le couple, pas de vibration et très peu de bruit qui font que l'on conduit encore avec bien moins de stress.
Côté moto, j'aimerais essayer un jour sur plusieurs jours pour avoir le vrai ressenti. Par contre, le 2 roues, comme une grande majorité d'entre nous, c'est du loisir, et c'est vrai que le passage de vitesses, le son/caractère moteur, ça risque de manquer fortement.

[The Tourist]

Côté moto, j'aimerais essayer un jour sur plusieurs jours pour avoir le vrai ressenti.

Voilà. Commençons par là. Il sera temps de décider après. Et puis, moto ou voiture, laissons le temps aux fabricants de perfectionner et de progresser ?

Que la décision politique (mondiale pour une fois) aille dans ce sens, c’est autre chose. Mais abstraction faite de la pollution, la possibilité de pouvoir continuer à se déplacer individuellement passe probablement par là. L’agrément est substantiel…

[CHRISTOPHEDU28]

J'ai vu et entendu la Harley électrique
Une grosse trotinette 

[Prowler]

Stefan Pierer (le boss de KTM) :
"Tout ce qui dépasse 11 kilowatts de puissance et 48 volts n'existera pas, et même le scooter électrique de Husqvarna, déjà présenté, est rejeté. ... Tout ça, c'est des conneries ! Les vrais motards n'achètent pas de machines électriques".

Ce qu'il oublie, c'est que 2/3 du marché du 2 roues (au moins en France), ce ne sont pas "de vrais motards", mais des usagers de 2 roues motorisés, soit de petite cylindrée (les 50cm3 et leurs équivalent électriques représente un tier des immat. neuves), soit du 125cm3 et/ou des scooters (un autre tiers).
Dès lors, s'il ne veut pas faire d'électrique, pourquoi pas, mais il se prive de 2/3 des acheteurs potentiels de 2 roues ; ça se comprend quand tu es une marque un peu élitiste, que tu vises des usagers "loisir"... un peu moins pour un généraliste, quand tu te lances sur le marché du 125 (la Duke 125, c'est pas vraiment ce qu'on peut appeler un produit de "vrai motard"), ou quand justement tu t'intéresses à des créneaux pour lesquels l'électrique pourrait être un gros avantage, l'enduro par exemple.

On rappellera d'ailleurs que KTM a été un des 1ers constructeurs à lancer une enduro électrique de grande série avec sa Freeride électrique depuis 2015 (qui fait 25ch, soit 18kW, et avec une batterie de 260v bien au delà des 11kW & 48v maxi. qu'il annonce) :
https://moto-station.com/moto-verte/actu/news-moto-tt-2015-les-ktm-freeride-e-sx-et-e-xc-et-e-sm-en-details/118982

Du coup, son discours et un peu bidon... 

[JCB]

Il va en falloir des bornes de recharge pour que l'attente soit moins longue que la recharge 

[Le Serbe]

Pourquoi ? Tu penses que la majorité de ceux qui roulent en 50 ou 125 et qui passent à l'électrique traversent la France avec ?

[Fift]

Il va en falloir des bornes de recharge pour que l'attente soit moins longue que la recharge 

Y a déjà eu 50% de bornes supplémentaires installées l'an dernier (77 000 bornes fin 2022 contre un peu plus de 50 000 fin 2021). On a du retard, mais les installateurs ont enfin décidé de passer la seconde.

[desmo57]

Et 6 nouveaux réacteurs nucléaire vont être construit, ça va le faire ...

[Fift]

Effectivement, le besoin correspond à peu près à ça.

Le pic de consommation (qui dimensionne les capacités de production) est actuellement entre 80 et 90 GW. Avec un parc 100% électrique, RTE estime qu'il faudra 8 GW supplémentaire (soit grosso modo 10%).

[Charly96]

... des créneaux pour lesquels l'électrique pourrait être un gros avantage, l'enduro par exemple.

Un enduro n'est pas sensé durer 15mn, donc impossible avec des électriques. Ils font des cross de quelques tours sur des petits circuits spécialement aménagés, et ce qui va le mieux ressemble plus à des vélos qu'a des motos.

[Prowler]

Une KTM Freeride E-XC, c'est environ 1 à 2 heures d'autonomie.
Une Cake Kalk OR Motocross, c'est jusqu'à 3h.
Une Tacita T-Race Enduro, c'est dans les 100km
Une Sur-Ron Light Bee X, ou Storm Bee, c'est 100~120km
Une Rieju E-MR, c'est ~100km
...

C'est sans doute insuffisant pour une compétition, mais pour l'usager loisir qui va sortir avec ses potes le dimanche matin pendant l'heure de la messe, aller crapahuter dans les chemins forestiers, c'est sans doute bien assez, parce que tu fais pas 3 ou 4h de off-road (ou alors du prom'prom à plat dans les chemins de tracteur qui passent avec un vulgaire trail) sans une sévère condition physique, et parce qu'en enduro, la vitesse moyenne est basse, et que sauf ponctuellement, y'a pas de gros et longs besoin de puissance moteur ; ça aide pas mal à tenir la batterie un certain temps.

[S4RS64]

Cake Kalk OR Motocross:



Oui, mais là, non, même ta femme demande le divorce! 

[the2ne]

Moi j'essaierai bien la cake 

Pi' bon comme j'aime bien changer d'avis régulièrement, il est pas impossible que je finisse par vendre Rosalie.
Pour avoir remis les roues dans la terre avec Greta ce week-end, je me dis qu'elle est trop pour moi et mon niveau. Trop puissante, trop lourde, trop belle.

Bref, je mets un peu des brouzoufs de côté et je suis ultra chaud de craquer sur une electric motion escape R pour me faire la main.



Prowlo, je valide a fond le propos et l'analyse 

[The Tourist]

C’est vraiment Escape, parce que pour emmener Madame et le bébé en week-end, ça va être coton ! 

[the2ne]

ça tombe bien je n'ai ni l'une ni l'autre à promener 

manquerait plus qu'un clébard 

[sauval]

T'en as pas un à bouffer? 

[Charly96]

Si quelqu'un a des retours en conditions réelles ça m'intéresse.
J'ai essayé une petite moto électrique de tout terrain, genre trail orienté trial. Ca devait faire 8-10cv. Il y a des cotés sympa :
-le franchissement, car on peut s'arreter et repartir super facilement avec un bon couple.
-le silence,  on a fait quelques zones juste à coté du village à 8h du soir sans déranger qui que ce soit. Mon pote m'a dit qu'il avait vu plus d'animaux sauvages en 4 sorties avec ce brélon qu'en 40 ans avec des thermiques.

Sinon le défaut d'autonomie habituel, on pouvait pas partir plus de 20mn sans rentrer en poussant. Donc pour ne pas galérer, tu pars de chez toi, tu roules 15mn et tu fais demi-tour... nul ! Mon pote l'a revendue rapidement.


 
       

[JCB]

[Fift]

2025 ?  S'il y a 5% de véhicules électriques en circulation, ce sera déjà beaucoup  .

[Luther-pam]

Oui mais ceux qui achètent une voiture électrique ont les moyens de partir en vacances et seront tous sur l’autoroute 

[The Tourist]

Et à part sur une dépanneuse, tu fais comment quand tu tombes en panne en rase-campagne ? Tu siphonnes quoi ? Un pylône ? T’attends l’orage ? 

[phil750paso]

Plus de moto avec un moteur thermique? C'est vite vu pour moi, j'arrête    faut pas déconner quand même, et comment je ferais pour en avoir une qui ne dépasse pas 150 kg, avec entre 300 et 400 kms ? 

Non, tu pourrais avoir une moto electrique de 300 a 400 Kg avec une autonomie de 150 km maxi ! Voila, il suffit d'inverser les chiffres...

[littlenemo]

Ça donne envie d'ouvrir une station de recharge   

[Charly96]

Oui mais ceux qui achètent une voiture électrique ont les moyens de partir en vacances et seront tous sur l’autoroute 

Pour le moment la grosse majorité des utilisateurs ont une citadine électrique en 2eme voiture pour aller bosser / rouler en banlieue, et ils ont gardé la BMW pour les WE à Deauville et les vacances. Donc sur l'autoroute des grands départs ça ne changera rien.
De toute façon pour tenir 250km entre 2 recharges il ne faut pas rouler à plus de 90, donc l'autoroute n'est pas rentable.  (ceci ne concerne pas les Tesla).