Sujet: Changement coussinets de bielles titanes sur 999S de 2004

[Ego]

je retrouve pas mon pot de 1kg dans leur catalogue ! je vais donc voir ça demain !

Cette graisse n'a d'utilité qu'au serrage sur ces vis mais est très importante (je ne me souviens que partiellement de mes cours de RDM, mais clairement c'est lié au propriété du titane acier ou inox bien différentes)

[desmofr16]

Merci Patoche, je voulais plus avoir l'info de la compatibilité de la graisse au cuivre avec le titane; certains ont peut être eu l'info par FP ou Kiwi;

[biduel]

Salut.
Merci a tous pour les infos.
D après ce qu on m avait dit, il était question de la "résistance" de la graisse au serrage.
Maintenant je laisse aux gens beaucoup plus compétent que moi de nous expliquer le pourquoi du comment.

[Ego]

Y a pas un pro de la RDM dans le coin ??? 

[ducati748]

nan c'est un pro du gras heu de la graisse qu'il faut 
alors tu vois la fausse particule de graisse elle s'écrase entre les filets de la vis, mais pas bien tu vois, alors que la vrai particule de graisse elle, elle s'écrase entre les filets de la vis, mais bien tu vois, v'ala 

[patoche]

Merci Patoche, je voulais plus avoir l'info de la compatibilité de la graisse au cuivre avec le titane; certains ont peut être eu l'info par FP ou Kiwi;

Perso il m'avait été fortement déconseillé d'utiliser autre chose que de la graisse PANKL. (que j'ai utilisé pour le 1038 avec bielle TITANE que tu connais).

D'ailleur CARRILLO m'avait aussi livré une graisse spécial avec les bielles neuve de mon EX 1038.

[biduel]

Tu serais pas chasseur des fois?
C est vrai que ca fais un peu cette effet la. Comme pour les courroies.
Si j en avais fait plusieurs fois, , peut être que j aurais effectivement pris une autre graisse.
M enfin, pour l instant c est fait.

@ patoche. Pareil.

[Ego]

  bien Duc748 

l'AFER : c'est de la graisse graphitée "anti grippante" composée d'huile minérale & poudre de graphite résistante de -30° à 1100° (en théorie  )

J'ai pas les specs exactes 

[reptile64]

salut !
bravo pour ce super post tres précis! je detterre un peu le topic car je compte faire la meme chose sur mon ducati 1098 sbk de 2007 a 9000 klm mon mecano et moi suspection un bielle coullée car j'ai un claquement tres prononcé ( pas celui habituel des ducat' evidement! )

tu en as eu pour combien dans ton opération? peux tu me dire ou as tu acheté tes bielles et autres pieces?

au total combien d'heures pour démontage/remontage?

ta belle roule niquelle maintenant?

merci de tes réponses!

pierre

[strobel]

attends de démonter avant de te faire un sang d'encre car c'est peut-être "juste" les roulements de vilo, maladie assez répandue sur ces machines ...
because bielle flinguée à 9000 bornes, ça fait un peu tôt quand même ... sauf si elle n'a fait que de la piste 

[biduel]

Salut Reptile.
Désolé de répondre si tard.
J en ai eu pour 550€. J ai été arrêté 1 mois et demi. Je n ai pas changé de bielle et heureusement car bielles titanes PANKL.
Je n ai fait que les coussinets et les roulements de vilo. J en ai profité pour nettoyer le vilo et changer les 2 vis sans tête.
Pour le nombre d heures, je n en sais rien. J ai bossé dessus que les WE. J ai fait les réparations a 19 890 Kms. Elle en a maintenant
27 000 Kms. Elle tourne comme une horloge.
Comme te le dit strobel, malheureusement chez ducati, les roulements de vilo ont une fâcheuse tendance a se faire la mâle
et même a de très peu kilométrage.
Pour l achat des pièces, j ai quasiment tout pris chez SEPA MOTO sur le net.

[WHIS749]

Salut
je suit entrain de faire la meme chose sur un 749s , sauf que moi une beille a casser???? je suit assez surpris vue qu'il n'avez aucun bruit suspect et ma entrainer pas mal de degat , avez vous deja vue sa

[biduel]

Salut.
Non jamais vu de bielles "cassées".

[WHIS749]

pour etre plus precis ce sont les vis de chapeaux de bielles qui ont casser ??? 

[biduel]

Donc pas besoin de changer de bielles. Tes bielles sont abimées? Ton vilo?

[Little monster]

Salade de soupapes et culasses?

[Ego]

Bielle cassée ??? 

Moteur HS ???

C'est ce qu'il y a de pire en méca, au banc c'est la sanction ultime ...

[WHIS749]

le moteur a charger une bielle de tordu , quatre soupapes a changer , un cylindre plus deux pistons , un carter moteur , et un pignon de boite plus l' arbre de distribution voilee bref le moulin est mort .

[biduel]

Tu auras beaucoup plus vite fait de changer de moulin.

[WHIS749]

oui c'est ce qui me reste a faire , mais du coup j'hesite a repartir sur un 749 ou 999 vous en pensez quoi?

[biduel]

Je ne sais pas te dire. Les moteurs de 1098 sont plus cher?

[WHIS749]

J'y est pensee mais il faut le faisceaux electrique qui va avec plus instrumentation ? et le tarif n'est pas le meme environ 1000 euros pour le 999 et autour de 1800 pour le 1098 plus le faisceaux et le reste.
Apres c'est sur que sa m'aurait plus

[rougeot44]

tu a des moteurs 749  a trainer sur le boncoin

[WHIS749]

Oui j'ai vu , le plus interessant est deja parti , je suit en mode recherche active
Merci d'avoir regarder , et  si quelqu'un a sa qui traine sa peut m'interesser

[biduel]

Alors, t en es ou Whis?

[Fidelgaztro]

A mon avis il cherche toujours... trouver un moteur de 749 ou 999 c'est chercher le saint Graal... sachant que ce qui lache en premier sur ces moto bah c'est le moteur...

[biduel]

Il est vrai qu il y en a mais pas toujours au prix qu ils devraient être.

[rougeot44]

  http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/652656906.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/626515589.htm?ca=18_s

[biduel]

Et bien mon cher rougeot si certains passent par la ils vont être écoeurés. J ai cherché un moment et je n avais rien trouvé.
Certains sont vraiment plus doué que d autres sur le net.

[WHIS749]

ben je suit toujour en mode recherche , je desespere j'avai trouver un moteur de 999 avec facture de pieces changer mais plus de nouvelle