Sujet: photos de vos Ducati Supersport

[Patoch]

Merdum jerome nimo  , des images qu'on aime pas voir.Bon le principal c'est que tu n'as  " pas trop de bobo" par rapport à ce que ça aurait pu être, bon courage pour la suite.

[matt7tb4]

comme je lui ai dit la première fois, ce qui me fait halluciner c'est le té de fourche 

[jerome nimo]

Merci à tous en tout cas 

Pour le té Matt, à priori, c'est qu'elle est retombée sur le dos sur l'angle du trottoir. Ca se voit aussi sur le contacteur où ses fixations ont cassés net.

[desmal4]

pour les rivets, voici le site sur lesquels je les ai acheté (pour pots termis sur S2R1000, mais cela doit être les mêmes).

http://www.visseriefixations.fr/

Vu le prix des frais de port, j'ai pris les 3 sortes... et j'ai mis ceux alu/alu, comme à l'origine sur la mienne. Les inox/inox doivent être coton à démonter par ailleurs!

Si quelqu'un est intéressé par les alu / acier ou inox / inox, MP.

ci-joint le détail de ma commande :


RIVET AVEUGLE ETANCHE TP 4.8X10 ALU/ALU - RIVPOPETA4.8/010A - 30 - 4,58 € 

RIVET AVEUGLE ETANCHE TP 4.8X10 ALU/ACIER - RIVPOPETA4.8/010AL - 30 - 2,59 € 

RIVET AVEUGLE ETANCHE TP 4.8X10 INOX/INOX - RIVPOPETA4.8/010IN - 30 - 14,94 € 

Sous-total  22,11 € 
Frais de port  9,52 € 
TVA & autres taxes  6,20 €
Montant global  37,83 € 

[benben666]

Je confirme, les rivets inox, c'est  galère à enlever ! Je viens d'en faire l'expérience... A la place j'ai mis des alu / acier de chez castobrico (moins beaux, il faut bien l'avouer), on verra ce que ça donne dans le temps.

[Michel P]

C'est drôle ce croisement de discussions...
Pour les rivets, ch'j'sais pas, pour la chute, c'est triste... A quelle vitesse tu as pris le rond-point?

[jerome nimo]

Pour les rivets, j'avais des simple acier/alu non étanche sur le pot droit, aucun soucis

Pour l'accident, c'est pas un rond point, mais un simple carrefour. J'était à 50km/h environ.

[Michel P]

Comme quoi, même à petite vitesse ça peut faire sacrément mal...
Bon rétablissement!

[sleop]

@linstit ta sl jaune est une IV de 1995 il me semble ?

Les sl et fe ont toutes le cache embrayage en carbone normalement, sauf les premieres sl qui est ajouré.

Non, seules les 92 avaient le couvercle en carbone ajouré, dès l'année suivante remplacé par un "vil couvercle"...

[Linstit]

Merci Marc pour cette précision au combien primordiale.

 

[julien14]

Y'a un sacré moteur dans la rouge !!! je comprends mieux pourquoi on dit que les rouges vont plus vite 

[desmojo]

@ Pantahtonik :

Tiens une petite tof du "team"


Maintenant que je vois la photo, je me rappel très bien votre paddock qui avait, faut le dire, fier allure parmi toutes les japoniaises. On s'est d'ailleurs croisé plusieurs fois durant la journée. Au passage le beau"849" de ton pote, c'est une prépa ou bien un délire esthétique?

@ jeromenimo : ça fait toujours ch... de voir un mec se planter mais là tu t'en sort plutôt bien au vu des photos de la moto et c'est le principal. Bon courage pour la suite.

[brd]

@linstit ta sl jaune est une IV de 1995 il me semble ?

Les sl et fe ont toutes le cache embrayage en carbone normalement, sauf les premieres sl qui est ajouré.

Non, seules les 92 avaient le couvercle en carbone ajouré, dès l'année suivante remplacé par un "vil couvercle"...

Sur la mienne, le carter est ajouré mais pas en carbone.

Pourtant, elle est d'origine ...



Enfin je pense 

[zimbrake]

Oui, les 92 ont un cache ajouré dont il me semble qu'il n'est pas en carbone sur toutes les modèles que j'ai pu voir.
Les années suivantes c'est un cache plein en carbone.

[ClarK]

en tout cas, elle est sublime ta 92 !

[zimbrake]

Oui, c'est de la grande pompe !!! 

[stef]

Putain un SL 92... LE SL 

[brd]

Merci pour elle 

De plus j'ai remplacé la selle de kéké,

place à l'origine:

[zack]

Elle est encore, plus belle comme ça. 

[desmo34]

@linstit ta sl jaune est une IV de 1995 il me semble ?

Les sl et fe ont toutes le cache embrayage en carbone normalement, sauf les premieres sl qui est ajouré.

Non, seules les 92 avaient le couvercle en carbone ajouré, dès l'année suivante remplacé par un "vil couvercle"...

en fait sur le dépliant publicitaire de 1995 qui présente les 900ss et sl on voit très bien que la superlight est proposée avec le cache en carbone , ce qui est certain puisque la mienne d'origine l'avait 

[stef]

Merci pour elle 

De plus j'ai remplacé la selle de kéké,

place à l'origine:

 

Une tuerie c'te mob 

[brd]

Je ne suis pas surpris.
J'ai déjà vu 2 autres SL comme la mienne, elles étaient équipées du même carter ajouré.
Ce qui ne m'étonne pas de la part de Ducati: les motos du lundi n'étant pas forcément les
mêmes que celles du vendredi...
Ce qui les rend unique 

D'ailleurs une de ces 2 SL a l'étrier AR en position haute (donc sans barre anti-rebond) pourtant
c'est un modèle 92 mis en circulation 4 mois avant la mienne.

[zimbrake]

Les première ne l'avaient pas, et les dates de mise en circulation ne sont pas des indices temporels de fabrication.

Il faudrait comparer les numéros de série ...

[pantahtonik]

@ Pantahtonik :

Tiens une petite tof du "team"


Maintenant que je vois la photo, je me rappel très bien votre paddock qui avait, faut le dire, fier allure parmi toutes les japoniaises. On s'est d'ailleurs croisé plusieurs fois durant la journée. Au passage le beau"849" de ton pote, c'est une prépa ou bien un délire esthétique?

Salut Desmojo!
Dis ,es tu le "jojo" en ssie avec qui j'ai passé du temps à discuter???
Le 849 est un 848 de la casa madre qui servait pour la DRE(ducati riding experience).mon pote (Franck de Frakamotors)
l'a recupere en piteux etat et l'a tout refait avec les prepas pistardes traditionnelles.Il l'a appelle 849 en clin d'oeil à la 1199
Panigale (il pensait bien que la 899 s'appelerais 849 en fait..... à cause des 998/748 999/749..)
En tout cas la becane marche fort!!
Au plaisir de pister à nouveau ensemble!!(en D2 bien sur )
 

[Biloo]

Non, Joe tourne avec un SS carbu. 



(C'est celle de derrière (enfin, celle qui roule... ))   

[NICO AND CO]

Petite balade ensoleillée avec la mamie.







Même un rythme de pantouflard sur les routes piégeuses du mois de décembre c'est du grand bonheur cette moto ! 

[pantahtonik]

Merci Biloo!

Cette mème journée j'avais pas mal discuter avec un vieux de la vieille en SSie qui avait
connu "la grande epoque "(endurance 24H et bol d'or)avec le ducateam.Super sympa le gars!
Comme quoi on fait des rencontres inatendues sur le bord des pistes!!(le gars se surnomait Jojo)
Bon ,Biloo,tu remet le couvert à fontenay en 2014??

Desmojo:super moto,je pense qu'un jour moi aussi j'irais sur piste avec un SS carbu
 

[Biloo]

Sans doute. Suivant l'évolution des choses, ce sera plusieurs sessions pendant l'été avec le TL, balades avec le Seven, et j'envisage fortement l'arrêt total de la moto pour fin 2014, avec passage par un petit cabriolet pour rouler nez au vent, sans contraintes, au régulateur.
Histoire de rouler plus confortablement, sans stresse de perte de points ou de permis (je roule comme un vieux en bagnole) et sans les aléas climatiques. Même par 4° route humide, mes sorties motos ne sont pas raisonnables et je n'ai plus envie d'engraisser le mammouth.
Mais je compte bien en profiter l'année prochaine ! 

[desmojo]

 Alors là Biloo, c'est vraiment un coup bas à Simone !!! 

Pour le SS sur piste, c'est vraiment le panard   . Au départ, je cherchais une vieille facile à bricoler et qui me coûte pas trop cher à chaque fois que je la sort. Puis ce fût le coup de foudre entre la sonorité envoûtante et le charme de ses rondeurs. Certes, ce n'est pas l'arme absolue sur circuit pour claquer une pendule mais, je me fait plaisir et j'ai la banane sous le casque à chaque fois, ce qui pour moi est le principal. L'idée de revendre le s2r pour un beau SS ou SL m'a déjà traversée l'esprit. Peut être qu'un jour......

[matt7tb4]

attends un peu tes finances, gardes ton s2r et achètes en plus quand tu peut un ss