Sujet: S1000rr vs 1199 panigale

[Sam27]

Donc voilà je me pose la question de savoir Ce que vaut la S 1000 RR face a la 1199 Panicale ,J'entends toujours des ont dit la s1000rr  elle envoie plus tout ça mais quand je vois les courbes de puissances je me pose vraiment la question voila se que j'ai trouver Sur un forum s1000rr un truc dans le genre , Et le gars marquer qu'il a mis un pot à akrapovic filtre a air  et un power commandeur v Et tout cela à la roue arrière  Donc j'aimerais savoir pour ceux qui ont la Panicale ce qu'ils en pensent  Merci de vos réponses

[olive62]

J'entrave rien à ce qui est raconté.. Suis-je le seul?

Il manque des mots - des chiffres - de la ponctuation...

[crap]

Idem 

Ça doit etre un nouveau style....

Bref la bm va vite en ligne droite, la ducat est plus belle, elle est rouge et a un gros bi......

Voila en gros, mais en tres gros 

[nahorb88]

C'est vrai que ce serait beaucoup plus facile à te lire "Sam" avec le minimum de ponctuation !

il y a le point .
et il y a aussi la virgule ,


Sinon, concernant la S1000RR, c'est une très bonne machine, voire même irréprochable pour un 4 cylindres : bah oui c'est surtout ça, LA différence c'est un gros 4 pates avoisinant les 200 CV.

Les deux machines sont toutes deux remplies d'électronique, elle dépasse toutes les deux le 300 km/h, mais comme le dit "Crap", la Panigale est plus jolie (mon sentiment), elle décotera un tout petit peu moins vite, mais il faut je pense opter pour le modèle S ABS. Comme ça, tu as tout Olhins à la différence de la BMW.

Le mieux comme on dit, c'est essayer les deux, et tu verra la différence par toi même !

[Sam27]

Désolé j'ai fait ça à la va-vite!!! 1000 excuses surtout avec mon téléphone , j'ai pas réussi a mettre des chiffres mais la panigale sort bien les 195ch Annoncé, Alors que fouinant  sur un forum spécial Bmw certains propriétaires de s1000rr  sorte 181ch a la roue arrière!! Désolé de pas pouvoir mettre les liens de tout ça ,ni les courbes étant donné que je suis avec mon téléphone et que mon ordinateur est en panne

[Chris_57]

Ayant regardé plusieurs comparo et comme le dit nahorb LA grosse différence c'est le moteur et donc son  comportement 

Après c'est aussi affaire de gout faut choisir entre bleu et rouge 

Après je pense que entre 195 et 181 cv (de toute façon bridé à 106 en france  ) à part si c'est pour faire de la compétition très haut niveau la différence doit pas être bien flagrante 

[Biloo]

A quoi bon prendre un Panigale, alors qu'un bon M800 suffit à déposer un S1000rr en courbe ?

[bostrom]

 


 

[Chris_57]

 
Ya des histoires qui restent 

[bus003]

A quoi bon prendre un Panigale, alors qu'un bon M800 suffit à déposer un S1000rr en courbe ?

Voir un shiver.....

[insane_rider]

la dernière moto que j'ai essayé et ou j'ai eu peur dessus, c'est la S1000RR...a 7000tr ca t explose a la gueule...

[bostrom]

T'as déjà essayer une Panigale ??

[insane_rider]

non, je comptais sur toi 

[Powerslave]

T'a déjà essayé un 996? Parce ce qu'il paraît que ça à tendance à t'exploser à la tronche aussi... 

[bostrom]

non, je comptais sur toi 

Merde c'est con, pas sur qu'elle soit la vendredi

[insane_rider]

non plus, mais j ai essayé une 748R, ça compte ??

Merde c'est con, pas sur qu'elle soit la vendredi

 

[desmotwin]

A quoi bon prendre un Panigale, alors qu'un bon M800 suffit à déposer un S1000rr en courbe ?

PRFFFFFFFF

Traumatisé, le Biloo.

[bostrom]

Merde c'est con, pas sur qu'elle soit la vendredi

 

 

[crap]

Essaye un falco 

[Loïc]

Toute façon, un S1000R ou une Panigale, c'est trop balèze pour bcps de monde. Que ce soit 180 ou 195, c'est juste ingérable. Et même sur piste, les 160 de mon 1098 suffisent très largement à se mettre au tas (en l'occurence à partir en high-side et à plier roue, cadre et tous ce qui dépassent).

Du coup, rien ne vaut un moteur poussif, un 2 soupapes quoi !! 

[stef]

Prends la moins chère et change de portable 
Pis s'il te reste de la thune, un bescherelle

[Chris_57]

@loic:
Cépafo

 

[nahorb88]

Toute façon, un S1000R ou une Panigale, c'est trop balèze pour bcps de monde. Que ce soit 180 ou 195, c'est juste ingérable. Et même sur piste, les 160 de mon 1098 suffisent très largement à se mettre au tas (en l'occurence à partir en high-side et à plier roue, cadre et tous ce qui dépassent).

Du coup, rien ne vaut un moteur poussif, un 2 soupapes quoi !! 

Entièrement d'accord ! 
Déja avec ma superbike de gamins, ça me suffit ! 

[Sam27]

Ooohhhh jolie stef le bescherelle 1pour 2  

[franztch]

j'ai essayé la S1000RR en full et la panigale en 100 cv:

la panigale m'a bluffer par son châssis et freinage , la philosophie des sbk ducat a complètement changé, tu regarde où tu veux aller la moto tourne presque seule ( faut pas déconner ça reste une ducat), elle a le gabarit d'une 600 ,et elle est vraiment très légère , niveau moteur je me prononce pas faut voir en full.

la bmw je trouve qu'elle a 2 visage sous les 7000 /min c'est presque confortable, facile, j'ai été étonné. Après 7000/min ( comme dit plus haut ) c'est autre chose la moto marche vraiment très très fort faut garder la tête sur les épaules (précision je roule en streetfighter 1098 , je sais c'est moche etc ... mais bon ça commence  a pousser comme bestiole).

en gros je retiens une ducat vraiment légère et belle  et une bmw au 2 visages confortable si t'attaque pas et une machine très exigeante si tu souhaite rouler fort

[le mic]

Je tombe par hasard sur ce post, et je me permets d'y ajouter quelques mots qui corroborent les propos par exemple de Loïc.
Si tu ne fais pas de compétition, si tu ne roules pas sur les autoroutes, les rocades de villes la nuit, franchement, à quoi sert 200, 180, 160 ch ?, si c'est pour te faire pourrir par un vieux 2 soupapes à carbu sur les petites routes qui tournent forts, où l'improvisation est une qualité primordiale, où l'extraction du virage à moyen régime te propulse au suivant sans perte de contrôle, ou la légèreté est un atout supérieur à la puissance, où finalement le plaisir de pilotage est immédiat, et te monte dans les tripes sans attendre de dépasser les 7500 tours.....
Après, chacun voit son plaisir, le mien est là, j'ai pourtant essayé des trucs de barges, mais si entre deux virages t'es à 200, tu te retrouves debout sur les freins, avec des transferts de masses importants, l'autre qui arrive moins vite sur son tronblon, presque sans freiner, viens de rentrer plus fort que l'autre qui a du mal à tout gérer.
Je te dis ça parce que ma brêle n'a jamais pris un ticket d'autoroute, ne roule que sur des routes qui tournent, de préférence avec du bitume pas lisse, loin de la foule, de la civilisation, de la frime, et aussi des pandores !!!
Mais qu'importe la mouture, pourvu que l'on ai l'ivresse....

[clemmillenium]

Bonjour

Depuis deux ans je possède une ducati 848 evo,
Maintenant je commence un peu en avoir marre du bycinlindre, Je fais de la route et 4/5 fois du circuit par ans.
Je trouve qu'elle manque de puissance quand même!


J'aimerais repasser sur 4 cylindres
C'est pourquoi mon choix s'orientererai un vers:
-BMW s1000rr
-aprillia RSV4 factory aprc
-Mv agusta f3 800

Que pensez-vous de ces machines ci-dessus?

[Ego]

[mode HS ON]

En parlant de machine qui t'explose à la gueule:
NOUS possesseur de D4, NOUS qui aimons ce plaisir incontournable de faire notre vidange nous même et de retirer ce petit filtre tubulaire pour avoir enfin la révélation qui fera que l'on est un VRAI Ducatiste... ce petit moment de stress... savoir si tu repars pour 2000, 8000, 16000km ... ou pas ... en checkant tes petits débris de coussinets (je passe les débris de basculeurs, copeaux alu...  ) ... et bien SACHE qu'il y a MIEUX pour PLUS CHÈRE  :

Les premières S1000 RR avec un traitement de surface (la quasi totalité des traitements durs sur éléments tournants, le vilebrequin notamment) qui était mal réalisé devaient passer en conces (à tes frais ou non, je suis pas informé sur ce détail) pour changement de ces éléments défectueux, et ça ne survenait pas à 20000km...

Donc en fait, vous rechercher un 4 pattes poussif sans être dépaysé des Twins bolognais  ?

[mode HS OFF]

[spaguetti]

Panigale , la question ne se pose meme pas... :siffler

[desmotwin]

Sauf qu'elle ne fait pas partie de sa liste, le monsieur a dit qu'il voulait un mixer, pas une moto.