comme evoqué avec un ami, pourquoi pas une petite cylindrée? genre 400/500?
voire meme pourquoi pas un mono/supermono?
parce que mettre le 1198 ca conccurence le SF, le D2 me semble obsolete...
Y'a quand même que chez Ducati où, quand on a une meule qui marche, on cherche à la démonter pour essayer de comprendre pourquoi elle n'est pas en panne !
Perso, vu que la gamme Monster est assez complète en ce moment, une idée de Monster petite cylindrée, disons environ 400cm3, conviendrait parfaitement pour un marché Asiatique en pleine expansion et attaquerait aussi ce dernier trusté actuellement par les Japonaises.....et autres Chinoiseries Permettrait aussi d'avoir une ouverture dans nos pays avec une petite cylindrée moins cher, entrainant une assurance accessible, puissance limitée, attirant bien plus facilement les nouveaux permis jeunes, qui, par la suite, resteraient peut-être fidèle a la marque avec plus de moyens financiers?