Sujet: mise sur l'angle : question de débutant

[yo]

Gérard .. Bouchard ? 

https://www.youtube.com/watch?v=ejhxxf242mw

[sauval]

Nan, le notre de clown 

[lafissure57]

 

[stef]

Ah ben voilà, il devient intéressant ce topic 

[Desmo34160]

 

[John88100]

C'est dingue, ça dévie toujours sur PD 

[olohoyo]

Va faire comprendre ça à Olo...

J'aime pas quand tu fais exprès d'être con. La vidéo de Prowlo démontre ce que je dis : dans les virages à droite, le guidon est tourné vers la droite, et il est tourné vers la gauche dans les virages à gauche. Le texte au début de la vidéo le souligne : le "contre braquage" est une poussée pour donner de l'angle et se pratique AVANT LE VIRAGE (en majuscules dans le texte).

[stef]

 

[Glotton]

Va faire comprendre ça à Olo...

J'aime pas quand tu fais exprès d'être con.

C'était de l'humour... Pis y'a pas que toi qui a le droit...

Je parle pas de balade...mais de prendre un virage assez serré à allure soutenue
Bref...

[toutounet22]

Pour contenter tout le monde, même si le guidon n'est pas dans la position auquelle on pense (voir vidéo mise par prowler), l'effort à fournir par le pilote est bien un effort de contre braquage et c'est finalement ça qui compte. Quand on roule, on s'en fiche un peu du nombre de degrés d'angle de rotation du guidon, dans un sens ou dans l'autre.

[stef]

Moi j'dis : essaye. Si tu te vautres, c'est qu'il fallait pas faire comme ça 

[John88100]

 

[yo]

hihi oui c'est une methode ... infaillible

[stef]

Blague à part, ne cogite pas, oublie les histoires de contrebaraquage tout ça.
Travaille ton regard, ne cherche pas à déhancher because ce qui ne t'a pas été dit, c'est que sur route vec une meule normale ça ne sert pas à grand chose, et, pire, ça coupe la vision de la sortie dans les virages à droite. Et avant d'en avoir réellement besoin, va falloir rouler un peu.
Je pense notament à un pote qui roule fort fort fort et qui ne déhanche jamais.
Bref, roule

[yo]

Merci  je m'y emploi ... avec grand plaisir

[sauval]

Roule, t'occupe pas du reste ...   
De toutes façons, ya que des poireaux à conseils ici ... 

[olohoyo]

Ha mais ouiiiiiiii ! L'humouuuuuur ! Je l'avais pas vu venir ! Chuis con. Donc à allure soutenue, on tourne le guidon dans le sens inverse du virage. Ok. C'est à partir de quelle vitesse l'allure soutenue ? C'est brutal ou c'est progressif le changement de sens ? Si c'est progressif, est-ce que cela veut dire qu'à la vitesse charnière on garderait le guidon bien droit (mais on pencherait quand même sans se casser la gueule) pour dessiner une courbe parfaite ?

L'humour, tout le monde y a droit. Après, on peut dire des trucs sensés avec de l'humour, ou dire des idioties avec de l'humour. Mais l'humour ne transforme pas une ineptie en vérité.

Quant aux conseils, quand on en demande, les gens bien intentionnés répondent par des conseils. Bon ou mauvais, mais avec bonne volonté.

[toutounet22]

ne cherche pas à déhancher because ce qui ne t'a pas été dit, c'est que sur route vec une meule normale ça ne sert pas à grand chose

Si, si, ça a déjà été dit   

Il faut déjà rouler très vite pour avoir besoin de déhancher afin de limiter l'inclinaison de la moto.

Le déhancher, même si il n'est absolument pas nécessaire sur route (après ça dépend si on prend la route pour une piste   ) est quand même, de mon point de vue,  intéressant à pratiquer: apprendre à déplacer son poids permet d'acquérir plus d'aisance sur la moto que de rester  figé en permanence. Ce n'est pas non plus la peine d'avoir le cul à 50 cms de la selle comme on le voit sur certaines vidéos 

Et quel que soit le sport et le niveau, il faut évidemment beaucoup pratiquer (en moto, rouler) pour progresser. Cela n'empêche pas en parallèle de recevoir des conseils et réfléchir à ce qu'on fait.
Sinon, les entraineurs ne serviraient à rien!!
A trop réfléchir, on a parfois l'impression de stagner, voire même de régresser, mais c'est pour mieux progresser ensuite: acquérir les bons gestes, ça s'apprend.

[jerome nimo]

Déhancher ou pas, c'est surtout une question de feeling...

Certains ne déhanche pas d'un pouce et préfèrent ça, d'autres déhanchent pas mal même si c'est pas utile parce qu'ils sont plus à l'aise comme (moi )

[yo]

Merci. Si avec tout ça je n'arrive pas à ...heu ... me sortir le poireau du cabat 

[funkenstein]

en même temps déhancher sur route c'est un peu con, c'est en fait l'inverse de ce qu'il faut faire pour rouler en sécurité. Allez demander a Serges Nuques lors d'un de ses stages route/piste. Sur piste tu dehanches pour les raisons evoquées plus haut par contre sur route tu penches ta moto et tu gardes le buste plus droit a l'inverse (un peu comme en cross), ca te permet surtout de pouvoir avoir une action sur ta direction en cas de probleme qui surviendrait. T'essaieras de faire un evitement avec le genou au sol c'est pas gagné. 
Apres c'est toujours marrant de voir un gars se prendre pour un pilote de GP et poser le genou a la sortie de la bretelle d'autoroute 

Pour le contre braquage, perso je m'en suis jamais rendu compte a le provoquer. Ca se fait naturellement de toute facon sinon tu tournes pas. Je parle sur piste, sur route je vais tellemement lentement que quand je tourne je tombe 

[jerome nimo]

Apres c'est toujours marrant de voir un gars se prendre pour un pilote de GP et poser le genou a la sortie de la bretelle d'autoroute 

Toujours plus simple qu'en ayant le buste droit et la moto plein angle 

(oui, ça dépend des personnes... je suis incapable de réagir efficacement en roulant avec une position typé cross, mais j'y arrive très bien même genou par terre...)

[funkenstein]

tu fais comme tu veux, moi je fais que répéter les conseils prodigués par un gars qui est multiple champion de France de rally routier 

et comme je le dis, ça me vient même pas a l’idée de poser un genou sur la route, d'une parce que je me traine et que j'ai la pétoche, et de deux parce que c'est pas l'endroit a mon avis.

[toutounet22]

T'essaieras de faire un évitement avec le genou au sol c'est pas gagné.

Je parlais bien sur d'un gentil petit déhancher compatible avec une conduite raisonnée et raisonnable sur route, pas de mettre le genoux ni l'épaule au sol 
C'est clair que dans cette position, tu es mal barré en cas d'imprévu.

[Moonshiner]

Le genou par terre, c' est pour les courbes rapides, et les courbes rapides, c' est facile et has been. Tu devrais plutôt investir pour les - ronds points -
Là, c' est des chaussures ferrées qu' il te faut

[stef]

tu fais comme tu veux, moi je fais que répéter les conseils prodigués par un gars qui est multiple champion de France de rally routier 

[Mode coluche ON]
Nuques, yen a qui disent que c'est pas lui qui roule
[Mode coluche OFF]

Voilà, c'était juste pour sortir une vanne pourrite 

[olohoyo]

Content de te lire Moonshiner

[jerome nimo]

Le genou par terre, c' est pour les courbes rapides,

Ah bon ? 

[old castor]

c'est marrant ce sujet !  moi j'ai 67 balais alors a l'époque ou j'ai commencé la moto , y'avait pas de stages pour apprendre le circuit ! on se démerdais en regardant les autres ! bref on prenais des habitudes ! bonnes ou mauvaises , le déhanchement genoux a l'équerre n'existait pas ! comme beaucoup j'ai fais un peu de course sur circuit et courses de cotes ! puis un jour bien plus tard je suis allé faire un stage au mans avec saulnier (junior team suzuki) avant d'aller faire les paîîîlotes petit blabla , comment entrer en virage ! une des premieres choses que saulnier nous a dit , oubliez le contre braquage !!!  c'est juste bon sur la route ! la j'étais incrédule , mais bon , en route pour essayer , et j'ai bien été obligé de constater que ça passait plus naturellement juste en bougeant un peu le corps vers l'intérieur des virages et en appuyant sur le repose pied meme coté!!
oui mais bon !! sur route c'est l'automatisme qui joue , a croire que la moto se penche toute seule, j'agis sans y penser (sauf en cas de grosse arsouille) en fait on vois le virage , le cerveau enregistre et envois ses ordres aux membres pour qu'ils agissent sans qu'on s'en rende vraiment compte!! et si on a les fesses qui se serrent, ben c'est que c'est un peu trop vite 
en fait pour aider la moto a tourner suffit de bouger un peu son cul vers l'intérieur du virage!! 

[Moonshiner]

Content de te lire Moonshiner

Moi aussi! Content de vous "revoir" 

Le genou par terre, c' est pour les courbes rapides,

Ah bon ?  *

*Heu.. sauf toi