Sujet: Intersaison 2023 - 2024 : ça commence déjà à bouger !

[SVS82]

Parmi les choses pratiquement faites, l’arrivée d’Alex Rins chez Yamaha avec Quarta.
Du coup départ de Morbidelli.
Chose sûre, Benzecchi restera chez VR46 avec une GP24, donc avec une machine officielle comme chez Pramac.

Parmi les rumeurs, Zarco en discussion avec Honda… À moins qu’il reste chez Pramac vu que VR46 va avoir des machines officielles aussi, ça pourrait lui sauver la place.
LCR reste avec Honda pour 2024 (sous contrat) mais changerait de crémerie en 2025. D’ailleurs de ce fait, Augusto Fernandez passerait chez LCR (Honda) pour 2024 mais avec un contrat KTM (ce qui laisse entendre que LCR passerait KTM en 2025) afin de faire une place dans le team KTM Gazgaz pour Acosta qui arriverait du Moto2. Ou alors…
Beaucoup s’attendent à un arrêt de carrière de Pol Espargaro en fin d’année suite à son gros crash du Portugal, il finirait l’année mais laisserait une place libre. Son retour en GP de Silverstone et son niveau en diront plus sur son état de santé physique et mental.

Di Giannantonio serait en partance du team Gresini en remplacement peut-être de Morbidelli.

[El Sébinou]

Beaucoup de suppositions. Une chose de sûre, Polo mettra un terme à sa carrière quant il sera champion du monde. C’est à dire très bientôt, voir très prochainement, incessamment sous peu, voir même avant la fin de la saison tellement il est capable de tout gagner
 

[desmo57]

 

[SVS82]

Silver tone devrait être un tournant en terme de transferts avec pas mal d’annonces, on rentrera dans la 2ème partie du championnat

[desmo57]

Il y a même des bruits qui annoncent MM chez KTM

[SVS82]

Oui de part le sponsor RedBull…
Par contre je ne sais pas où ça en est de l’arrêt du partenariat Honda et Repsol… C’était annoncé il y a quelques années déjà à la fin des contrats mais je ne sais pas où ça en est

[NICO AND CO]

Parmi les rumeurs, Zarco en discussion avec Honda… 

 

Personne à part le Marco, quand il n’est pas part terre éjecté par ce cheval sauvage, n’arrive à faire quoi que ce soit avec cette moto

Tous les pilotes veulent se barrer de chez Honda, y compris apparemment la merguez, et Zarco irait là bas ? 

Un suicide professionnel à l’aube de sa retraite ?

[RGmix]

C'est l'homme qui murmurait à l'oreille des chevaux...

[ducatjoe]

C'est juste une solution dans le cas où il ne serait pas renouvelé chez pramac, de là à ce qu'il signe chez honda, c'est un autre problème...

[SVS82]

Je sais même pas si c’est Zarco qui serait en discussion avec Honda ou Honda qui serait venu voir Zarco au cas où…

[desmo57]

Je ne suis pas certain que Zarco a vraiment le choix s'il veut continuer en GP

[THOMAS904]

Le seul soucis de JZ c'est qu'il ne gagne pas.

Si il se met a gagner des courses ça changerai surement la donne

[darmah1]

Zarco chez Honda le ferait peut-être pas gagner, mais permettrait à Honda de perdre moins 

[NICO AND CO]

Oui enfin là où ils sont aujourd’hui, ils n’ont plus rien à perdre 

[sauval]

Demandez les dernières nouvelles des GP, demandez ... 

[NICO AND CO]

Paulo tu nous remets un Tourtel pour tout le monde, c’est moi qui régale 

[madix]

Rins chez Yam l'an prochain...

[DESMODRO91]

Après ZARCO s'il a un gros chèque et un contrat un peu long, cela se tente.
Vu qu'il gagne pas cela changera pas grand chose 

[NICO AND CO]

@madix tu tires un poil court, la nouvelle a été annoncée en début du présent fil de discussions   


Zarco avait fait une pige chez Honda quand il avait quitté KTM en milieu de saison
Il avait eu un bon feeling avec la moto et des performances honorables si mes souvenirs sont bons (à part le GP où il s’était fait mettre au tas par un autre me semble-t-il)

[madix]

@Nico, c'était pas encore officiel. 

Et j'suis en démul' d'origine. 

[NICO AND CO]

Mets donc deux dents de plus à ta couronne ! 

Enfin ne demande pas ça à ton dentiste, il ne comprendra pas 

[SVS82]

L’annonce officielle 

https://www.motogp.com/en/news/2023/08/02/yamaha-sign-rins-for-2024-motogp-season/474725

[NICO AND CO]

Dommage que cet article ne présente pas d’interview de l’intéressé histoire de savoir s’il est content  de passer d’un cheval sauvage à un tréteau poussif 

Remarquez on aurait eu droit au classique «je remercie Honda pour la confiance qu’ils m’ont témoignée, passer chez Yamaha représente pour moi un challenge très enthousiasmant car il y a beaucoup de travail à réaliser pour rendre la moto de nouveau compétitive. Nous aurons beaucoup de moyens pour y parvenir, c’est très enthousiasmant et j’ai hâte de relever ce défi avec ma future équipe mais pour l’instant je reste concentré sur la fin de saison avec Honda pour leur donner le meilleur de moi même etc etc… »

[Fift]

 


C'est tellement ça 

[sauval]

Nico ...

[SVS82]

Disons qu'avec Yam, il aura + de chances de finir ses courses sur ses roues, loin derrière mais sans tomber... C'est une évolution non négligeable 

[Al flimstar]

j'aime bien l'idée d'un Johann chez Honda, ou du moins ailleurs que dans l'armada Ducati dans laquelle il est noyé.
Je le vois difficilement etre champion du monde chez Ducati, officielle, Pramac, VR46 ou autre, vu le plateau. En revanche, etre au developpement de la Honda et envisager des poles, podium et meme des victoires ca aurait plus d'empreinte que les memes resultat dans une "coupe de marque italienne".
Et puis c'est pas un pilote de 20 ans, la carriere est plutot derriere avec quand meme 2 tires de champion du monde pas volés!

Mais ca reste un pari, un gros pari

l'esprit sportif bordel!

[Prowler]

On a vu ce qu'il a fait chez KTM Zarco... pas dit qu'avec les japonais têtus de chez Honda ça puisse donner mieux. 

[NICO AND CO]

Mouais… quand tu vois comme Burgess et Rossi avaient galèré pour se faire entendre des nippons, et qu’en effet même Marquez semble avoir des difficultés à essayer de bouger les lignes avec son palmarès au sein même de la maison Honda, je doute que le père Zarco arrive à orienter quoi que ce soit en matière de développement

Ça me rappelle cette douce période où je bossais avec les ingénieurs et les pilotes essayeurs Michelin sur les pneus premiers monte des constructeurs Japonais.

Ces derniers n’en avaient rien à foutre de nos remarques et retours, et ils homologuaient des pneus qui n’avaient rien à voir avec ce qu’attendaient les motards européens. Résultat on se prenaient des scuds dans les articles de la presse spécialisée à la sortie de la moto sur la piètre performance des pneus.

Un japonais ne s’abaisserait jamais à admettre qu’un européen lui dise ce qu’il a à faire ou qu’il ne travaille pas dans la bonne direction

[The Tourist]

J’appelle Hoppenheimer.