Sujet: Commandes reculées

[Math916]

Je ne comprends pas bien le fait d'utiliser le cale pied en traction, tu passes ton pied dessous?? 

[Julien 998]

Je ne comprends pas bien le fait d'utiliser le cale pied en traction, tu passes ton pied dessous?? 

Non pas dessous mais parfois j'ai la plante du pied en appuie au bout du cale-pied et je dois exercer une légère pression vers le haut (lorsque je rajoute un peu d'angle en courbe) qui fait se replier le cale-pied 

Pis j'aime bien les non-repliables, ils me servent d'appuis lorsque je pose la machine sur chandelles (démontage du moteur, intervention sur la couronne ou sur la suspension arrière...).

[Mick]

j'aime po les repliables,
çà me fait la même chose, en plein appui, le truc se relève

[RSV Man]

ben, vous avez des pieds baud les mecs... aucun soucis avec les repliable, j'ai toujours eu que ça 

[Math916]

Je ne comprends pas bien le fait d'utiliser le cale pied en traction, tu passes ton pied dessous?? 

Non pas dessous mais parfois j'ai la plante du pied en appuie au bout du cale-pied et je dois exercer une légère pression vers le haut (lorsque je rajoute un peu d'angle en courbe) qui fait se replier le cale-pied 

Pis j'aime bien les non-repliables, ils me servent d'appuis lorsque je pose la machine sur chandelles (démontage du moteur, intervention sur la couronne ou sur la suspension arrière...).

Ok je comprends mieux, merci

[RSV Man]

Je ne comprends pas bien le fait d'utiliser le cale pied en traction, tu passes ton pied dessous?? 

Non pas dessous mais parfois j'ai la plante du pied en appuie au bout du cale-pied et je dois exercer une légère pression vers le haut (lorsque je rajoute un peu d'angle en courbe) qui fait se replier le cale-pied 

Pis j'aime bien les non-repliables, ils me servent d'appuis lorsque je pose la machine sur chandelles (démontage du moteur, intervention sur la couronne ou sur la suspension arrière...).

En SBK, il me semble que beaucoup on des repliables...  enfin, les NCR sont extrèmements courtes par contre et hautes!!!  et possède des encoches spécifiques pour les chandelles qu'ils utilisent...... Sur route c'est quasi inutilisable, car trop haut +4cm au plus bas des réglages, comparer aux origines en position haute.

[jeremie]

Bonsoir,

En gros, des commandes reculées de piste que l'on peut trouver dans le commerce, c'est combien de cm plus haut, et combien de cm en plus en arriere  que celles d'origine ?

Jeremie

[RSV Man]

Bonsoir,

En gros, des commandes reculées de piste que l'on peut trouver dans le commerce, c'est combien de cm plus haut, et combien de cm en plus en arriere  que celles d'origine ?

Jeremie

c'est variable si elle sont réglabes ou pas, de +1 en hauteur j'usqua +6cm, en arrière ça bouge pas, ou maxi 1cm.

 

[PANPAN]

T'as toujours celle que j'ai monté sur ma bête, à savoir les Rizoma.
La finition est franchement magnifique sans aucunes comparaison qualités/prix avec ce qu'on peut trouver sur le marché.
Cette année elles sont livrées uniquement en noir et tu as possibilité de prendre en même temps ou par après le selecteur inversé.

Si tu veut en savoir plus fais moi signe, à plus !

[PANPAN]

Tin si t'as pas trouvé matte celle là http://img150.imageshack.us/my.php?image=dsc092880il.jpg

[XtRemRadial]

j'avais pensé au Rizoma, mais d'après ce que j'ai entendu elles sont pas terribles... apparement tu penses le contraire! :-) D'autres avis???

moi y'a les ducati perf qui me plaisent bien aussi (un peu moins de 500 Euro)...

[PANPAN]

Tout ce que je peut te dire, c'est que j'ai vendu des tooling , bon moi j'aime déjà pas le look trop compliqué et la visserie dégeu, J'ai rentré des motocorse c'est vrai avec un look plus racing, plus brut mais aussi plus cher, des Robby ( je ne m'étendrais pas dessus ), pour moi les Rizoma sont parfaites en finition quoi qu'on en dise et c'est en plus parmit les moins chères, toutes les pièces sont dispo rapidement séparément, possibilité de changer de type de cale pied etc... 
Donc j'aimerai bien savoir ce qu'il n'est pas terrible sur les rizoma, moi je trouve que toutes leurs pièces sont superbes.

[flying man]

Comme ta brêle noire!
J'en bave encore!

[PANPAN]

Oui celle ci à des Tooling, j'avoue que sur la kawa ça ne me dérange pas c'est déjà plus dans l'esprit, au fait t'as fait une chouette virée hier, aujourd'hui j'imagine que tu vas de nouveau mettre du gaz dans les vosges ça à l'air d'une belle journée qui s'annonce !! 

[flying man]

Eventuellement un chtite ballade en effet.

[chrismultis]

J'ai des copies de Ducati Perf : pas cher et des pièces de partout pour la même efficacité.

As-tu une adresse ou un tel pour trouver les pièces dont tu parles, j'aimerais avoir aussi des leviers d'embrayage et de freins moins chers que d'origine ?

Merci si tu peux me filer ce renseignement 

[chrismultis]

J'ai encore merdé dans cette annonce , ça s'adresse à Julien 998 !

[Julien 998]

Non non, j'avais compris que c'etait pour moi.

Comme c'est des copies donc en théorie interdites, je te file le numéro de mon "usineur" par PM.

Tu lui diras que t'appelles de la part de Julien dans le 38 il comprendra.

Il m'a aussi fabriqué un bouchon de réservoir 1/4 de tour et pas une "merde" avec un filetage : magnifique et très très bien pensé. Il fabrique aussi des boucles arrières en Alu très très bien finies elles aussi. Tu peux aussi lui demander des pièces sur mesure. Ce gars est vraiment très fort (je sais de quoi je parle je suis un peu du métier).

Pour les leviers d'origine, je les achetais chez Moto Expert une 15zaine d'euros, des Bihr Racing si ma mémoire est bonne. Depuis je suis 100% en Brembo PR et je les achete sur ebay aux US pour 30-35 euros pièce.

Tchô.

[600748ledenon]

J'ai des copies de Ducati Perf : pas cher et des pièces de partout pour la même efficacité.

As-tu une adresse ou un tel pour trouver les pièces dont tu parles, j'aimerais avoir aussi des leviers d'embrayage et de freins moins chers que d'origine ?

Merci si tu peux me filer ce renseignement 

  grosses consomations de leviers chris