Sujet: Ducati songe à abandonner son statut d'usine...

[Biwolf]

Ce qui n'était encore qu'une rumeur, il y a un mois et demi, est aujourd'hui confirmé par plusieurs membres du team Ducati MotoGP; l'équipe italienne songe sérieusement à abandonner son statut d'usine et concourir en classe "Open".

Les raisons sont connues et légitimes:
- manque de compétitivité face aux Honda et Yamaha.
- préparation de ce qui sera de toute façon, selon la Dorna, obligatoire en 2017.
- mise à profit des 24 litres, des 12 moteurs et du pneu soft réservés à la catégorie Open en contrepartie du software Dorna-Magneti Marelli.

Aujourd'hui,  le nouveau directeur général de Ducati Corse, Gigi Dall'Igna semble sérieusement considérer cette option et, selon le site GPone, prendra sa décision finale suite aux premiers essais de Sepang.

Même s'il ne faut pas surestimer les avantages procurés aux Open (l'apport de carburant supplémentaire rend le moteur moins "rugueux", plus rond et confortable à piloter, mais pas forcément plus puissant, et le pneu hyper soft n'apporte un réel avantage qu'aux essais, pour la majorité des circuits), la démarche ne semble pas incongrue.

Source GP-Inside

[ethan31000]

Cela peut paraître dans un premier temps comme un aveu d'échec, mais je pense que c'est certainement la meilleure solution pour tenter de remonter la pente. Tout ce qui a été tenté depuis 3 ans n'a pas fonctionné alors il est nécessaire de changer complètement de cap. Le seul bémol c'est qu'il faut quand même que ducat soit assez sur de son coup pour ne pas se retrouver derrière les autres open, car la ce serait vraiment la catastrophe en terme d'image !

[marmoto]

C'est Crutchlow qui va être content

[Biwolf]

J'y pensais à Crutchlow justement, il doit avoir les boules.
Bon là il vient de se marier alors ça va encore mais bon, la belle rouge avec laquelle il se voyait gagner, c'est pour cette année !

[noonoors]

Tu es bien sur qu'il pensait gagner quelque chose avec ??? 

[laducatalilive]

Je croyais avoir lu récemment ici même que ce n'était qu'une rumeur
Pour une marque pemium,quel aveux de faiblesse

[ducati748]

prendra sa décision finale suite aux premiers essais de Sepang.

le 2ème test c'est le 26-28 février si j'me gourre pas?!
j'ai du mal à saisir comment c'est possible de prendre une tel décision si tardive ! enfin je trouve.. genre "bon les mecs ça le fait pas, remballer tout et sortez la GP14 faut la préparer pour la saison"   ça me parait léger comme timming non ?!

[Biwolf]

Mouais... Ca laisse à peine 2 mois avant le Qatar (23 avril)

[ducati748]

à noter que j'ai mal lu, si c'est suite aux premiers essais, c'est 4-6 février mais bon je trouve toujours ça "short" !

[DESMODRO91]

Tu es bien sur qu'il pensait gagner quelque chose avec ??? 

Juste un max de pognon 

[DomDucat]

Vu les résultats qu'ils font en proto, je trouve ça pas con du tout.
Une idée teutonne?

After a year of evolution in MotoGP which brought them few rewards, Ducati looks set for a radical shake up for next season. Respected Italian website GPOne.com is reporting that Ducati is considering racing in MotoGP as an Open entry, instead of under the Factory option.

In practice, Ducati would be free of the engine freeze in place for Factory Option teams in 2014, have 24 liters of fuel instead of 20, and twelve engines per season instead of just five. In addition, they have more freedom to test with factory riders Andrea Dovizioso and Cal Crutchlow.

In exchange, they will have to forego the freedom to develop their own software, and will run the spec Dorna-supplied software instead.

GPOne‘s source is impeccable, quoting Ducati factory rider Andrea Dovizioso. The two bikes – the GP13 in factory configuration, and in the Open configuration with more fuel and the spec software – have already been tested back-to-back, at the test in Jerez in November.

However, those bikes were ridden by test riders, and not by Ducati factory men Dovizioso and Crutchlow. “The real test will come when we test the bike,” Dovizioso told GPOne.com. That test is set to happen at Sepang, at the first test of the 2014 season from 4th to 6th February.

[bostrom]

Aveu de faiblesse ouais 

Au lieu de se bouger le cul a faire une bonne bécane...
Finalement y sont pas mieux que Kawa ou Suz

[Powerslave]

De toute façon, c'est pas en faisant la même chose que les japonais qu'ils arriveront a les battre...

Quand en 2005 Ducati a décidé de signer avec Bridgestone, y'en a un paquet qui ont dit que c'était suicidaire... Résultat, 2 ans après ils étaient champion du monde et tout le monde faisait la même chose...

Ducati ne gagnera un autre championnat qu'en prenant des risques et en agissant de façon originale!

[DomDucat]

Pas con le Power...
J'ai dû être mal renseigné alors!

[Biwolf]

Quand Ducati a signé avec Bridge en 2005, Kawa était déjà en Bridge et ça ne leur pas réussi pour autant

[ethan31000]

Je pense que c'est un risque à prendre. Surtout que yam et honda vont de toute manière commencer à gagner de l'expérience dès cette année sur leur moteur open grâce aux petites écuries, donc si ducat aligne qu'une open ils vont déjà prendre du retard sur les open yam et honda, et même sur le reste du plateau ...

[Biwolf]

De toutes façons ils ont rien à perdre

[noonoors]

si, leur face s'ils n'arrivent pas à être compétitif au sein de la catégorie open 

[JM77]

Pour gagner à court terme ´ embaucher Marquez.....dommage , il est déjà pris.sinon , passer en open en 2014 pour préparer 2017 ne semble pas très ambitieux.....

[coyoteproject]

http://www.sport-bikes.fr/motogp---la-desmosedici-en-open---ducati-calme-les-ardeurs-_a7957.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=facebook&utm_campaign=Sport-Bikes+Magazine

[DomDucat]

Ca a le mérite d'être relativement clair... jusqu'au résultat des tests!

[Biwolf]

Les   coulisses de Borgo Panigale n'ont décidément de cesse d'être agitées.   Ducati recherche désespérément à retrouver son lustre d'avant le départ   de Casey Stoner en Grand Prix et préalablement connu avant   l'installation de la 1199 Panigale en Superbike. Pour le cas du Moto GP,   le nouvel ingénieur embauché Gigi Dall'Igna pense sérieusement à ne se   consacrer qu'à la version « Open » de la Desmosedici.
De quoi occuper les   soirées du côté de Bologne pour définir une partition sans fausse note.   Pendant ce temps, je jeu des chaises musicale en interne continue à   battre son plein. Ainsi, on avait laissé vacant le poste de team manager   depuis que Vittoriano Guareschi avait décidé de s'en aller pour épouser   la cause d'un Valentino Rossi qui s'est lancé dans l'aventure de la   formation de la relève italienne par le biais d'une écurie en Moto3.
 
 Les anciens du temps glorieux du Superbike se retrouvent  Un vide qui, selon la   Gazzetta dello Sport vient d'être comblé. Par qui ? Une vieille   connaissance du nom de Davide Tardozzi, celui-là même qui a été une des   chevilles ouvrières des titres de la marque en Superbike jusqu'en 2009.   Année où il est passé chez BMW, une greffe rejetée après un an   d'exercice. Puis, plus rien.
Le voilà revenu à la   lumière et au bercail. Il sera dans le box du Moto GP où il y retrouvera   un Paolo Ciabbati qui était son directeur du département compétition   Superbike du temps des Fogarty et Bayliss. Ducati, face à l'adversité   forme donc le carré avec sa vieille garde pour affronter une saison 2014   incertaine.

Read more at http://www.moto-station.com/article70647-moto-gp-tardozzi-fait-son-retouro-ducati-rappelle-sa-vielle-garde-dans-les-stands.html#MGHCt5EJ2Crjv0w4.99

[JM77]

Avec tous ces changements et toutes ces questions sans réponses , on n'est est pas prêt de voir une Ducati sur le podium.....j ´ espère que L ´ avenir me donnera tort....

[DESMODRO91]

Ils peuvent encore descendre plus bas ou pas 

[Powerslave]

Avec tous ces changements et toutes ces questions sans réponses , on n'est est pas prêt de voir une Ducati sur le podium.....j ´ espère que L ´ avenir me donnera tort....

Ben c'est sur, il vaudrait mieux ne rien changer, ça marche tellement bien depuis 3 ans... 

[Biwolf]

Même si Ducati est en tête de la catégorie Open, on ne les verra pas sur le podium. Il n'y aura pas de podium "usine" et de podium "Open"...
Et vu comment la Honda a l'air au point et efficace aux dires de Stoner, ça va être chaud. C'est peut-être les pilotes qui feront la différence (Hayden-Aoyama VS Dovi-Crutchlow).

De toutes façons, faut tenter ! Un team usine qui finit derrière les teams satellites et se bagarre avec des CRT, ça peut pas durer

[Powerslave]

De toute façon, faut pas rêver, Ducati va pas rattraper son retard en quelques mois... C'est pas le championnat de solex du quartier...

Dans le meilleur des cas, Ducati va souffrir encore un peu pendant quelques mois. Autant préparer au mieux le futur règlement le plus tôt possible. Ils ont gagné en 2007 lors de l'instauration des 800cc. Une grosse modification du règlement c'est une très bonne opportunité de refaire son retard.

[DomDucat]

Une grosse modification du règlement c'est une très bonne opportunité de refaire son retard.

Parfaitement exact!
Dommage que Honda et Yamaha aient des moyens nettement plus importants pour anticiper et s'adapter à ces changements... 

[laurent46]

Je sais pas si aller en catégorie Open va améliorer les choses.
Les problèmes qu ils ont avec leur châssis (l avant ) ,ils les auront toujours dans cette catégorie.
Surtout qu apparement la Honda a l air compétitive et proche des motos d usines (d après les dires du hrc)donc on peut se demander ou vont se retrouver les Ducati même en catégorie Open.

[DomDucat]

 
L'est trop déprimant ce topic, je vais finir par acheter une Honda, comme mon héros!
Quoi que, je parie qu'il ne les achète même pas...