Sujet: Ultima Due - SBK 2V - 985cc

[trinita]

bielles titane et vilo Racing. ça sera Ok à la sortie de l'hiver je pense   

mais qu'est ce qu'il se traine.....     

[FJP4-PST]

Hello

p'tit UP et quelques news des évos de mon proto pour 2008

A ce jour les modification suivantes ont été réalisées :

- Vilo Racing ultra light By Kaemna

- Bielles Titanes Racing spéciales D2

- Culasses Racing : Grosses soupapes adm et éch + Kit DOUBLE ALLUMAGE !

- Boitier injection Racing reprogrammé avec nouvelles courbes d'avance à l'allumage

- Allégement pignonnerie de roue libre + renvoi de distribution + démarreur

- Fourche Ohlins FG320 avec option bas de fourche Radiaux


Objectifs 2008 --> 110ch  et quelques manches de top twin/protwin s'il y a un classement D2

[ded916]

C'est un quoi ton :"Boitier injection Racing reprogrammé avec nouvelles courbes d'avance à l'allumage"

[patoche]

Salut Jean phi 

Bon c'est vrai çà tu vient pas souvent et en plus tu donne pas assez de détails...

Allez 

Vivement le Protwin alors...
 

[FJP4-PST]

C'est un quoi ton :"Boitier injection Racing reprogrammé avec nouvelles courbes d'avance à l'allumage"

c'est un boitier D'origine ducati performance pour la 900SSie 2001 qui a été  " Flashé " avec le matos qui va bien  (Magnetti Marelli)  afin d'y rentrer une nouvelle cartographie d'avance à l'allumage bien plus "agressive" compte tenu du gain apporté par le kit double allumage sur les limites attenantes au cliquetis.

La modif du boitier a été réalisée par KAËMNA

http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=2189


et le kit double Allumage vient en partie de chez TECHTWIN importateur NOLOGY.


http://www.techtwin.com/nology/applimotos.htm

voilou   

[FJP4-PST]

Salut Jean phi 

Bon c'est vrai çà tu vient pas souvent et en plus tu donne pas assez de détails...

Allez 

Vivement le Protwin alors...
 

Hello Patoche

désolé de ne pas passer plus souvent, mais j'ai trés peu de temps à passer à écumer le net et les forums...bah oui, c'est qu'ils vont pas se monter/remonter tout seuls mes proto ducati   

et j'ai pas encore le net dans l'atelier 

Je vais essayer de vous donner plus de détails dans quelques temps

A bientôt

[FJP4-PST]

Hello

quelques photos en direct de l'intérieur du moteur proto evo2

Le nouveau vilo, signé par Rüdiger KAEMNA.....trés trés allégé comme vous pouvez le constater...il est presque plus petit qu'un vilo de 748RS, alors qu'il est destiné à un monter D2 de quasi 1000cc...

Les bielles sont en titanes, plus légères que les origines, mais aussi plus travaillée au niveau du design afin de supporter plus de contraintes  (étirement/allongement à aux régimes)








J'en ai profité pour refaire les Squish  (espace résiduel au PMH entre piston et culasse..plus communement appelée "zone de chasse", ou "zone de pré-compression"
initialement avec les bielles acier renforcée et le vilo type origine de 900D2 j'avais ajusté le squish à une valeur raisonnable et "sécuritaire" de 1,00/1,1mm

là je suis descendu à 0,9/0,95mm......pour un D2 c'est pas mal...pour descendre à 0,8, je pense qu'il vaudrait mieux avoir des bielles titane forgées profil en H.....là avec mes bielles à profil en I, je reste tout de même méfiant par rapport à l'allongement.

[FJP4-PST]

Bon dès que j'ai un peu de temps, je vous parle de mes nouvelles culasses

Made By KAËMNA aussi !

Elles sont uniques et numérotées : DK127...du tip top boulot réaliser par Rüdiger, ce n'est vraiment pas prétentieux de sa part que de "signer" ainsi chacune de ses prépas, car au vue du résultat final, c'est vraiment du grand Art !

Rüdiger KAEMNA ==>  http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/custinfo.htm

Culasses : http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=seite&seite=27
Vilo : http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=seite&seite=125

[JACK]

Fais plaisir de te lire JP
Magnifique sujet!

[FJP4-PST]

je ne resiste pas à l'envie de vous en dire plus dès maintenant

d'abord quelques photos  et dès que j'ai un peu de temps, je reviens sur le forum pour en discuter avec vous.

et après tout ça, faudra aussi qu'on reparle de la partie cycle 2008 

Atelier KAËMNA et outillage spécifique au travail sur les culasses
c'est fait en interne, et non-sous-traité...suffisament rare pour être signalé !





BIG VALVES Inside : Les nouvelles soupapes 45mm à l'admission et 39mm pour l'échappement




BEAUTIFUL !!
Voilà le résultat final...... je n'ai pas de mot pour décrire la qualité du travail de kaemna, c'est à la fois parfait et fantastique !
Travail des conduits, des guides
nouvelles soupapes
ajustage des sièges dans la culasse au top
ajustage des portés de soupape idem au top

on envoie les culasses complètes et en "vrac" ..on les reçoit mieux que neuves, prêt à poser directement sur le moteur, les jeux aux soupapes sont fait avec soin, les joints de queue de soupapes changés, les demi lune neuves, tout les joints de trappes neufs, les écrous de goujons changés, etc etc.....tout est propre, parfait, comme dans un rêve desmodromique à 2 soupapes   

[FJP4-PST]

un gros plan sur Ze Vilo !!

On voit pas ça tous les jours sur une Desmodue   

[cataclop888]

Merci de prendre le temps de nous montrer et expliquer tout ça !!

[patoche]

Salut Jean Phi,

Félicitation effectivement, je plussois tu justifie trés bien ton absence du forum!!

 

Avec un vilo pareille régime de ralenti a 4000tr/min? 

Vivement le Protwin.
Et vive les Twins!!

[joss2r]

Cher modo, serait-il possible de retirer ''apprenti ducatiste'' sous le pseudo fjp4-pst 

Salut jean-philippe.

[900ss]

Le polissage du vilo et culasses, c'est aussi fait maison ?

[SHILT57]

........

[JCB]

un gros plan sur Ze Vilo !!

On voit pas ça tous les jours sur une Desmodue   

Ca ressemble assez à un vilo de 998 RS ou j'espère à celui de la 1098R 

[FJP4-PST]

Salut jean-philippe.

Salut Josselyn

dis moi, quel bôô mostro tu as.....il marche fort au moins ? 

[FJP4-PST]

Le polissage du vilo et culasses, c'est aussi fait maison ?

==> KAEMNA

c'est Rüdiger lui même qu'il la fait

Il faut compter 150 euros pour un vilo poli miroir

[FJP4-PST]

Hello

allez hop, une ch'tite photo en action :

[Julien 998]

Très très belle préparation 

Le vilo est vraiment très beau, idem pour les culasses.

Je note juste que Kaëmna garde les guides de soupapes entiers. C'est mieux vu les pbs rencontrés sur les D2 nouvelle génération.

En tout cas y a un gros travail !

[BenoiX]

Je note juste que Kaëmna garde les guides de soupapes entiers. C'est mieux vu les pbs rencontrés sur les D2 nouvelle génération.

Arrêtez tous d'écrire Kaëmna !!! 

C'est soit Kämna, soit Kaemna ! (le e remplace le "Helmut")

[Eagle4]

Kamna ? 

[desmo16]

keamna?

[BenoiX]

 

 


 

[FJP4-PST]

Une petite photo pour vous permettre de visualiser l'intégration de la deuxième bougie sur mes nouvelles culasses 900ie à double allumage.



ça passe juste...mais ça passe. Le plus difficile sera de loger l'antiparasite sur la bougie sans qu'il frotte sur la poulie.
Je vous montrerai ça bientôt. J'utiliserai des anti-parasite fournis par KÄMNA que je fixerai sur les fils HT NOLOGY.

[Julien 998]

En effet l'anti-parasite va passer juste juste 
Au pire y a la solution du fil de bougie nu.

Fais gaffe, quelque chose me dit que la tension de la courroie n'est pas bonne sur la photo 

[JCB]

Il a trop raboté le bas de cylindre et la courroie est trop longue 

Tu peut raccorder la bougie à l'ancienne avec une cosse ronde ???

[900ss]

C'est autorisé sans l'antiparasite ?
Ca ne perturbe pas le chronométrage à puce ?

[quinquin]

je te fais confiance JP si tu penses que 2 bougies/cyl  c'est plus mieux   
je pensais pas que cette techno apportait plus de watts en haut? Juste un peu de couple en bas... Si tu t'es fait ch... à monter ça c'est que tu dois penser le contraire. 
C'est du super boulot en tout cas (et un super post) mais bon tout le monde te le dis tu vas finir par prendre le melon