Sujet: J'suis indécis

[kelt]

les petites cylindrées pour faire de la route tous les jours c'est pas top....
J'ai une petite Kawa z400j (4 cylindres) 43cv et bien c'est très limite sur route, ça manque cruellement de couple pour être à l'aise et il faut constamment être dans les tours 
pour la ville c'est top mais dès qu'on en sort c'est pas terrible même depuis les 80kms/h....
c'est vrai que les kawa ont la réputation d'être on/off mais quand même, la faible cylindrée y est pour quelque chose.

franchement pour faire la route tous les jours dans un minimum de confort à faible coût d'achat et d'entretien je partirais sur un 600 fazer, un 750 cb ou un 750 inazuma....
c'est moche, insipide et ennuyeux mais ça fait le job 
 

[Luther-pam]

ben un VFR 750 ou 800! Un moteur en béton, du coffre, et pis c'est plutôt efficace, enfin pour rouler tous les jours

[vousvo84]

moi j'ai un 1200 bandit pour aller au boulot,mes Ducati je les mets pas en ville,je les garde pour les belles routes

[The Tourist]

Mon pote vient d'echanger mon ancien XJR fatigué contre un VFC 750 de 40000 km, c'est une bécane sympa, puissante et stable, et finalement confortable, sur route comme en ville.
Et puis on a regardé combien ça cotait, et il a réalisé un vrai holdup !! 

[MvA57]

ben un VFR 750 ou 800! Un moteur en béton, du coffre, et pis c'est plutôt efficace, enfin pour rouler tous les jours

+1 j'ai un 800 FI pour tous les jours et j'en suis très content.

[S4RS64]

Le problème, tout le monde va te donner sa préférence, mais ça ne t'aidera pas.
Le mieux, pense a ce qui te plairait, cylindrée max. et qui a bonne réputation de fiabilité.
En résumé, un Japonaise ou Allemande, 500cc mini, cardan (la ça te limite les idées)....mais ce n'est que mon avis! 

[tingoat]

Au départ je regardais les trails un vieux 600 xt des années 80 avec démarrage au kick ou une africa twin 750 des années 90 mais la côte remonte un peu . Mais un vieux 4 cylindres pourquoi pas, je retiens le seven fifty, les anciens vrf, y a aussi les vieux fj chez yam... affaire à suivre 

[Prowler]

Dans ce cas, pour éviter l'Af'Twin qui commence à être cotée, regarde les Transalp ou Suzuki Freewind

KTM 990 SMT, le top du top en utilitaire et joueuse en plus si tu veux.

'tain, Guiz, tu picoles ou bien.
Le monsieur il dit pas cher à l'achat et l'usage ; 7~8L/100km, 0.3L/1000 d'huile, une révision tous les 7500km, jeux aux soupapes tous les 15000... c'est peut-être une bonne meule rigolote, mais c'est pas vraiment un véhicule économique la SMT. 

[S4RS64]

SI tu en arrives au FJ, ben le 1200 ou 1300 XJR sont très bien! 

[nicoxj900]

Avec cardan, un 750 XLV, ou bien un (très) vieux XJ900 

Avantage, ça passe en collection, donc pas de restriction de circulation hidalguesque ... (j'y pense très fort, la mienne est entre les 2 : avant 2000 et pas encore 30 ans)

[S4RS64]

Oui mais attention aux cartes grises collections, de nouvelles lois pourraient tomber et mettre de grosses restrictions de circulation! 

[The Tourist]

SI tu en arrives au FJ, ben le 1200 ou 1300 XJR sont très bien! 

Franchement, en ville et dans le garage, c'est une purge à manier ! J'ai eu bien plus de fun avec mon Seven !

[Prowler]

Et puis ça a pas spécialement la réputation d'être économe en sans-plomb...

[The Tourist]

Exact, minimum 2l/100 d'écart. 

[totofrancois]

Et en PV , c'est moins chère , on est beaucoup moins tenté avec la seven, il faut juste garder à l'esprit la légèreté du freinage

[Luther-pam]

Achète un scooter! Pas de vitesse, pas d'entretien, bref, la belle vie!