Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => La gamme Monster => Discussion démarrée par: ticati le 23 juillet 2014, 19H 21mn 08s
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Bonjour tout le monde :)
Voilà, je reviens dans le monde ducati ayant retrouvé un travail :thumbsup:
Maintenant vient l'hésitation.
Déjà pour le look je veux pas de monobras, je veux me lancer dans une prépa café racer donc exit s4r s2r ...
Après j'ai essayé un s4r (je sais que c'est pas exactement le même moteur que le s4) et un 900ie j'avoues adorer le moteur du s4r et pense pouvoir retrouver les mêmes sensations sur le s4 :)
Ce qui me fait peur c'est l'entretien du s4.
j'ai demandé à mon DS et il m'a annoncé une facture de minimum 700€ pour un entretien type 20000km. si jamais il y a un embrayage ou quel problème que ce soit ça risque de monter.
Comparé au 900ie qui lui est annoncé à 450€ pour une révision type 20000 ce qui est quand même plus raisonnable.
Parlons maintenant des basculeurs. je sais il y en a pour une belle somme. mais si je les fais une fois aurais-je des chances de devoir les refaire par la suite ?
Après, je sais que ma révision se fera plutôt tous les deux ans vu le nombre de kms que je fais par an (entre 5000 et 7000 kms) donc j'ai le temps de mettre un peu d'argent de côté.
J'ai tout de même peur d'acheter une moto à emm*rdes :ranting:
Que pensez-vous de tout ça ?
je vous remercie d'avance pour votre aide
signé ticati ;)
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j'ai un s4, et je lui est collé 48 000kms en 3 ans. le moteur c du béton.je fais l'entretien moi même,sauf courroies et contrôle des jeux.Pour ce qui est des basculeurs c'est une légende. te fais pas chier à aller au ds pour l'entretien.trouve un mécano qui connait ducati.le s4 j 'te le conseille par rapport au 900.mes disques d'embrayage sont comme neuf ,avec la modif(30000 kms).
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je ferais la même pour l'entretien, je laisserai le concess faire seulement couroie et contrôle des jeux, ainsi que tout ce qui sera un peu plus compliqué.
tu parle de quelle modif ?
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le moteur c du béton.Pour ce qui est des basculeurs c'est une légende.
Drôle de sens de l'humour. :siffler: :siffler: :siffler:
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sérieux je dois m'attendre à quoi si j'achète un s4 ?
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Le D4 est un moteur fabuleux niveau performances et sensations ( surtout ). Après pour le reste c'est la loterie.
Tu es joueur ? Ou je peux poser la question autrement : tu es friqué ?
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Le desmodue du M900'est quand même bien sympa aussi, je garde un super souvenir du mien (premier modèle à injection).
C'est globalement robuste, et avec un minimum de compétences, on peut faire pas mal d'entretien soi même dessus.
Je le regrette presque mon M900...
Quant aux basculeurs.... :siffler:
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friqué bof ^^ mais j'aime vraiment cette moto. j'ai un salaire correct dirons nous.
c'est vraiment la loterie tant que ça ?
depuis sa sortie, celles qui sont encore sur la route ne sont-elles pas un peu fiabilisées ?
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si tu aime vraiment cette moto alors fonce ..... enfin non .... prend ton temps et trouve en une ou l'entretient est à jour n'ai pas peur d'en prendre une même si elle a des kms au compteur les pièces susceptibles de s'usées auront certainement été remplacées !
je pense que l'entretient fait par un ds n'est pas toujours gage de qualité .
soit patient et tu trouvera la perle rare ....
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Mon st2 problème de basculeurs(moteur en béton parait il)mon st4 aucun problème et mon s4 nickel
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J'aimerais bien voir posés sur l'établi la tronche des basculeurs d'un s4 de 48000 bornes.
Des mécanos qui ferment les yeux et d'autres qui ne font pas le boulot, j'en connais.
Enfin tant mieux !
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les basculeurs ça coute combien ? et ça se fait tous les combien environ ? (vu que ça pète tout le temps ^^)
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Ça ne pète pas, c'est le revêtement chromé qui se fait la malle.
En neuf, faut compter entre 140 et 180 selon qu'il soit d'ouverture ou de fermeture.
Et y'en a 16... Pas forcément tous à changer mais ça arrive. Parfois....
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ok je vois. ça fait 2500€ donc si on doit tout changer.
ça fait un budget tout de même :siffler:
bon a réfléchir :p
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J'aimerais bien voir posés sur l'établi la tronche des basculeurs d'un s4 de 48000 bornes.
mon s4 a 60000 kms.
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Et ???
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et rien
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Constructifs tous tes commentaires...
Quoiqu'il en soit, lors de la révision de mon 916, j'ai eu un seul basculeur à changer.
Pour certains, ça a été beaucoup plus.
Par ailleurs :
-on peut en trouver d'occasion au tiers du prix en cherchant bien
-il est possible de faire retraiter par certaines (rares) sociétés spécialisées, il y a des topics qui en parlent.
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Les basculeurs c'est quasiment que ceux d'ouverture qui lâchent.
Plus que les soucis de fiabilité, d'entretient c'est de savoir ce que tu veux niveau moteur qui va dicter ton choix. Tu veux un moteur qui arrache les bras dés les plus bas régime et rester dans le bas du compte tour ne te pose pas souci ? C'est le D2 qu'il te faut. Tu veux un moteur tout aussi coupleux mais avec un deuxième effet kiss cool passé 7000 tours, et qui prends des tours à n'en plus finir ? Là c'est D4 power !!!!
Essaie chaque moto c'est vraiment la chose à faire !
Perso je dis S4R996... :siffler:
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Dixit le gars qui démonté les D4 comme moi je bouffe les prince touchoco... :cheers:
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donc si j'ai bien compris ce que tu m'as dit neufneufsix le D4 c'est comme un D2 en bas régime mais en haut régime c'est plus jouissif ? Alors pourquoi se faire chier avec un D2 ? xD
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Car c'est plus fiable, et coute bien moins cher. Et c'est sympa aussi !
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Ouais on se fait pas chier avec un D2, essaies en un et tu verras.
Et tout le monde ne prend pas plaisir à aller trop haut dans les tours. Tu roules sur le couples,c'est bien agréable, mais ça envoie quand même pas mal.Et comme dit neufneufsix , moins cher à entretenir et moteurs plus fiables
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non , il t'as dit que si tu veux rouler sur le couple entre 4500 et disons 6500 avec un gros pic à 5000trs/min prend un d2 mais si tu veux la même chose entre 7000 et 10500 voir 11000 pour certains prend un d4 , mais pense à ton permis !
pour résumer , un d2 c'est un tracteur et un d4 c'est un avion !
moi perso , je m'amusais pas moins avec mon monster 1000 qu'avec le 998 que j'ai en ce moment !!!
j'ai lu il y a quelque temps une phrase ici même sur le forum qui disait : le 1000ds s'arrête la ou le d4 commence !
comprendra qui voudra .
je pense qu'il ne faut pas avoir peur de prendre un s4 , si tu en trouve un qui à déjà quelques kms les soucis seront déjà derrière , les pièces à problèmes remplacées et dit toi aussi que les forums sont pleins de personnes qui ont des problèmes , entendent des bruits :siffler: , mais les personnes pour qui tout va bien n'ouvrent pas de sujet pour dire " youpi tout va bien " .
bref , si un s4 te fait craquer n'écoute que toi et fonce ! par contre fait gaffe à ce qui a déjà été fait dessus .
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ok, merci pour vos avis. je dois avouer que le s4 me tente vraiment.
Je pense que si je prends un D4 je serais intraitable sur les factures d'entretien et le respect des échéances de révisions.
après il suffit que je tombe sur une mauvaise bécane et ça va me couter la peau des fesses ...
Je réfléchis encore ^^
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la mécanique ça s'apprend , tu peut faire beaucoup toi même , il y a des personne très compétentes ici et des sujet plein le forum ! :wink:
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N'empeche que le D4 c'est le plus beau de tout les moteurs ! :sm19: :sm19: :sm19: :dribble: :dribble: :dribble: :P :P :P
Et sur un monster ça a toute son importance ! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0714/photo242.JPG)
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c'est quoi cette photo , elle est ou la peinture neuve !!!
tu me déçois neuf neuf six !!!
tu me déçois ! :sm19:
:cheers:
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pour ce qui est la mécanique j'ai de bonnes bases et un peu de matos, donc pour tout ce qui est entretien courant (vidange, filtres bougies, graissages, changement de chaine et modifications esthétiques ...) je le ferais moi-même ce qui va déjà bien réduire la facture.
Mais les gros travaux je préfère laisser les professionnels se débrouiller. pas envie de foirer un moteur :)
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c'est quoi cette photo , elle est ou la peinture neuve !!!
tu me déçois neuf neuf six !!!
tu me déçois ! :sm19:
:cheers:
Tu veux vraiment qu'on parle peinture ? :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
(http://img1.imagilive.com/0714/00019020-t0.jpg)
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:lol: ça tacle par là
:D un booo D4 c'est ça:
(http://img1.imagilive.com/0714/P4120010.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/P4120010.JPG.htm)
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Hoooo le tacle :D au fait, elle est vendue ?
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ah enfin , merci patoche 748 pour ce somptueux d4 ! il était temps ! :siffler:
non , pas encore vendue , quelques touche et des échanges plus qu'improbables ......
neuf neuf six : :tongue:
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Possédant un S4, je peux te dire que je ne m'en lasse pas ;-)
Ayant eu un M900 carbu, je la regrette ;-)
En bref, dès que je pourrais je rachète un M900 carbu tout en conservant le S4.
J'ai eu l'occaz d'essayer les Monster New Generation mais leur look n'est pas à mon goût.