Sujet: Tout sur les pneus, rien sur le reste

[fredokeneda]

Le PR2 se vent bien, Michelin a une bonne part de marché dessus. Ce qui est fort, c'est que j'ai des amis en S4R, honda CB1000, et autres types de machine qui ne veulent plus en changer.

Pour le PR3, vu le dessin nouveau (ça me fait penser à un pneu auto..), ils ont fait beaucoup d'investissement en recherche et développement pour que les gens basculent sur ce modèle...

[bistouket29]

Voilà a quoi ça ressemble pour les curieux:

[bistouket29]

Merci Biloo avec l iPhone pas pratique de poster une image.

Sinon personne a essayé ce train alors? 

[bipbip]

les 1er retours en disent du bien mais bon c'est un peu tôt sachant que ça vient de sortir et en plein hiver.....

[Biloo]

Pas de soucis. 

Ils sont en bi-gommes ou tri-gommes, les PR3 ?

[full]

Nouveau pneu moto 2011 Michelin Pilot Road 3, l'essentiel :

- Dépôt de trois brevets pour les lamelles, les réservoirs présents dans les sculptures et la technologie bi gomme
- Axes de travail principaux : améliorer le grip sur sol mouillé et augmenter la longévité
- Sculpture inédite grâce à la technologie SXT des lamelles présentes sur le pneu avant
- Disponible fin janvier 2011 dans les dimensions courantes
- Disponible au printemps 2011 pour la plupart des roadsters et routières du marché, y compris quelques petites cylindrées et la plupart des trails
- Inflation tarifaire inférieure à 20 %
- Le Michelin Pilot Road 3 ne remplace pas le Pilot Road 2, qui reste au catalogue
- Répartition du marché du pneu : 45 % pour les Sport GT, 48 % pour l'hypersport, 4% pour le pneu trail, 2% pour le pneu circuit, 1 % pour le custom

[bistouket29]

d'apres le mecano c'est du bigomme pour l'arriere (dure au milieu et semi tendre sur les cotes) et aussi pour l'avant (semi tendre au milieu et tres tendre sur les bords)

mais je voulais d'abord avoir un avis (ou plusieurs ) avant de suivre les conseils du mecano

je pense que je vais suivre son avis et partir la dessus. de toute facon par rapport au macadam sur mon 1000ss ca pourra etre que mieux et vu que j'ai pas une conduite a la Casey stoner je pense que ca m'ira tres bien

[Biloo]

Moui, je serais curieux d'avoir des retours sur ces pneus, étant très content des PR2 sur mon Seven. Longévité améliorée ? Bon sang, déjà que je fais pratiquement 12 000 bornes avec ! 

Sinon, ça a l'air intéressant, cette sculpture de pneu avant... A voir l'efficacité sous la pluie ! 

[caropepe59]

voilà je viens de craquer....
un tout nouveau train de PR3 sur ma belle...
270€ monté chez Moto exp.... à seclin
premiere impression...........c'est pas mal du tout...
pour le reste faudra attendre un peu là je suis en "road"age....!!!!!!

[raigud]

Moi ce qui me fait peur, c'est qu'il s'use bizarement, j'espère qu'ils ont fait beaucoup de test.
Avec toutes ces interruptions dans la gomme (ses lamelles MICHELIN XST(3) pleine profondeur comme ils disent sur le site), j'ai peur que la déformation et/ou les efforts au freinage ne fassent s'user la gomme pas de la même façon de chaque côté des lamelles, et avec comme résultat un pneu qui s'use en écaille, qui ait des facettes

Et puis autant je comprend que le bi-gomme ait des avantages à l'arrière quand on veut un pneu qui dure malgré les grosses accélérations et qui tient quand même bien sur l'angle, et peu d'inconvénient parce que c'est pas la cata si le pneu patine à l'accèl' en ligne droite, et que le frein arrière n'est pas le plus efficace pour s'arrêter en urgence ...
Autant à l'avant ça me choque moi

M'enfin bon j'suis pas concepteur de pneu non plus ... j'suis juste sceptique

[keuf]

Sinon, je suis tombé sur un garage qui a encore un stock de Pirelli Dragon GTS en 180x55x17 (à 80 euros !) : d'après ce que j'ai lu, ce pneu est souvent comparé au BT020. Quelqu'un connaît ?

[Prowler]

J'en ai eu... y'a oulaaaa... 7 ou 8 ans au moins. Ben en usage utilitaire, sans trop de chevaux, à l'époque c'était bien, un peu mieux que le BT20 de mémoire.
Mais qu'est ce qu'ils sont moches ces pneus. 

[atokadonf]

C'est quoi, un pneu moche ?

[keuf]

C'est sûr que si on doit aussi prendre en compte des considérations esthétiques 

[Prowler]

C'est quoi, un pneu moche ?

Ca :

[fredokeneda]

Attention à ta promo GTS !!

Ces pneus sont vieux!! tu peux voir quelle est la date de fabrication sur le flan à côté de DOT: 3310 veut dire 33 eme semaine de l'année 2010 (mes rosso corsa par exemple).

Un pneu qui à plus de 3/5 ans perd ces qualités de déformation... faut mettre des sous ds les pneus ! seul lien avec la route!!

Pour le PR3, les lamelles.. c'est pour la neige !!! 

[keuf]

Je vais m'en tenir à la promo Cardy alors ! A 5 euros près, BT020 ou BT021 ?

[bipbip]

n'y l'un ni l'autre tous ces pneux sont dépassé et de loin!

aujourd'hui tu as d'excellent produit, très bon sur le mouillé comme sur le sec, capable d'allé tater la piste et avec une bonne longévité
tu as le choix parmis les plus courant entre:

- dunlop roadsmart ( mes préférés )
- pirelli Angel
- michelin pr2 ou pr3
- bridg BT 23

[MooostiK]

Attention à ta promo GTS !!

Un pneu qui à plus de 3/5 ans perd ces qualités de déformation... faut mettre des sous ds les pneus ! seul lien avec la route!!

j'suis pas vraiment d'accord là :

il y a quelques années j'avais racheté un stock de Dragon Corsa & Diablo Corsa dont le plus vieux était de 2003
contact pris avec Pirelli, aucun soucis suivant le stockage (pas de chaud/froid/lumière etc), ce qui etait plus ou moins le cas
et un rodage beaucoup plus important (gomme de surface plus "seche")

après avoir fait cela, les pneus etait effectivement bons comme ils pouvaient l'être "jeunes" dans toutes les conditions (et même un peu de circuit à Dijon en 2009 ou 2010 avec le train de Dragon Corsa de 2003 sur le 998s )

mais bon c'est sur que les pneus actuels (par la conception) sont bien meilleurs donc autant y mettre le prix
ces GTS seraient surement très bien sur un "utilitaire"

[keuf]

Sachant que je fais 2/3 de région parisienne (donc tout type de temps), 1/3 de (auto)route et JAMAIS de piste, quelle est alors la meilleure option pour 100 euros maxi ?

[MooostiK]

ça peut donc être une bonne option pour toi de prendre ces pneus plus âgés et bien moins cher (GTS ou BT20/21)
plutôt que les actuels qui sont forcement plus cher et qui à mon avis se bouffent plus vite
(testé sur le roadsmart, l'angel et le BT23 en tout cas )

par contre ton garage te fait le GTS AR à 80€ ??  il se fait plaisir là!!! tu devrait avoir le train à ce prix

[keuf]

par contre ton garage te fait le GTS AR à 80€ ??  il se fait plaisir là!!! tu devrait avoir le train à ce prix

Si tu connais quelqu'un qui pratique ce genre de tarifs en région parisienne, je suis preneur 

[atokadonf]

Prowler: tu accordes de l'importance aux dessins sur les gommards ? 

Bon, après tout ... pourquoi pas.

[Prowler]

Pas spécialement (d'abords le grip/profil, ensuite le ratio prix/longévité), mais j'ai souvenir que ma meule de l'époque avait des airs de mobylette avec ça en guise de chaussettes. Ils taillent plutôt étroit et sont très ronds.

Je crois aussi me souvenir (mais ça date) qu'en fin de vie le GTS devenait assez glissant.

[xav1000Sie]

Le PR 2 c'est le meilleur compromis pour la ville, route, autoroute, il me semble. La majorité d'entre nous utilise de cette manière son brélon.

[raigud]

Je vais m'en tenir à la promo Cardy alors ! A 5 euros près, BT020 ou BT021 ?

Si j'avais ce choix à faire : sans hésitation BT21 !
bi-gomme à l'arrière, et moi j'avais été agréablement surpris par ce pneu sur route mouillée

[keuf]

BT021 = 95 euros
PR2 = 140 euros
Malheureusement, en ce qui me concerne le choix se fait tout seul 
Sinon y a aussi ça (toujours chez Cardy), mais ça me fait un peu peur...

DUNLOP SPORTMAX TOURING D205 : 78 euros !

[Prowler]

Ah oui, mais non, pas le 205 !!

Sauf si tu compter faire 30 000km avec... mais avec une tenue de route de pneu en bois (et du bois dur) 

[keuf]

C'est vrai que même le descriptif officiel Dunlop fait peur :

"conçu pour une longévité exceptionnelle"

 

[fredokeneda]

Pour la conservation d'un pneu, je suis chimiste et sauf si le pneu a été ds une pièce super agréable avec bonne hygrométrie et température ambiante, au bout de 6 ans (estimation), il y a dégradation des qualités du matériau.

Après , quand je vois des michelin pilot sport (conception ds les années 2000..) à un DS à 180 euros le train, je garde ma lessive... et je préfère mettre 250 eurs ds un produits bigomme.

un train de pneu qui un jour,  t'empêche de te casser la geule, ça n'a pas de prix !!